Возможно, еще буксует колесо диагональное к вывешенному.
Только что новость, кстати, прочитал http://www.major-suzuki.ru/news/175/ , можно сказать не хорошо, а отлично
! Это помимо европейской пятерки, а по ссылке http://www.aseancap.org/press-release-suzuki-s-cross-scored-5-star/, как я понял, Ньюша сделала СРВ и Паджерик.
у нас вроде как ESP (Electronic Stability Programme), а не ESC (Electronic Stability Control).
просто разные названия - еще есть DSCи т.п.
разница вряд ли больше 0,5 литра
полностью согласен - здесь полный привод на обычных японских легковушках по сути - для большего удобства, но никак не для чего-то серьезного.
Нет, от дисков клиренс не зависит.
Не знаю что там по факту - каждый намеряет свой клиренс, но официальные данные такие:
Полный привод в любом случае даёт лучшую проходимость нежели моноприводники при прочих равных условиях,т.е.если взять две одинаковых машинки,обуть в одинаковую резину ,то полноприводная будет иметь НЕСОМНЕННОЕ преимущество.И не слушайте умников уверяющих,что мол Я там на хорошей зимней резине и прочая и прочая пройду всюду и т.д и т.п.Пусть даже такой недополный ,как у нас,он по любому ЛУЧШЕ моноприводников.
Приветствую земляк !:good: Если не трудно, то ответь , какие детали менял и в общем ( что ?где ?почем? )
Менял лев. переднее крыло, бампер(верх и низ), фару левую, противотуманку левую со всем пластиком, накладку на крыло(расширитель), локер передний левый и планка стыковочная бампера с крылом. На все ушло около 55тыров. Заказывал в на автоплюсе76 в офисе на Липовой. Дольше всего шла фара около 2 месяцев( произведена раньше чем родная). Но это было на август прошлого года, сейчас наверное дороже.
при первой возможности, выкупите ПТС у банка и продадите, не обязательно ждать три года
Раньше и трава зеленее была. Общеизвестный факт же.
Ну если честно, то претензии очень странные, хотя я от СХ4 тоже не в восторге мягко скажем
)А че, Каско нет чтоли? Вроде все банки обязывают при действующем кредите, тогда смысл считать "космический" ущерб?
А какие тут могут быть мысли? Доплатить придётся и причём не слабо! А что касаемо модели , то из этих двух я бы взял НСГВ, потому что витара это тот же х.. , только вид сбоку. И если вас не устраивает Нюха, то не устроит и Витара, а возможно и НСГВ. Делают то их те же Сузуковцы , что и Нюшку.
Сидел в НСГВ (правда не ездил) но внутри чувствуется совсем другой клас, всё какое-то крепкое надёжное по крайней мере с виду, единственное озвучили расход в районе 15 литров вот это смущает.
гранд витару, она и собрана в японии, и проблем в эксплуатации у нее нет. и ростом больше
вы это людям владеющим грандами с двигателями 2,4 расскажите.
Сравнивал с Октавией А7 Комби знакомого, машина огромная и выглядит на порядок качественнее. Стоимость в районе миллиона в конце прошлого года.
про проблемные движки объемом 2,4 у гранд витары, уже не один топик был исписан, и о проблемах из этого вытикающих, хотя многих утешает шильдик мэйдэ ин Жапен.
