Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Я с авто по пробегу за год и девять, хоть что то взял,а в вашем случае будет досадно.Сейчас почти все авто подорожали,сх обошлась 860тр,дастер 900тр.,а если с полным фаршем, то лям.Если уж больно хочется продать,то определяйся с авто и по программе траде-ин,и говорить им, что не хватает денег.Можно, как на базаре,сторговать хорошую сумму.
народ подскажите кнопка имобилайзера задней двери (к ней подходят 2 проводка, сухой контакт) в ней отсутствует считыватель чипа брелка (сам считыватель находится где-то рядом)??? а то у меня перестала работать кнопка разблокировки задней двери.
Иммобилайзер - это противоугонное устройство IMHO.
На двери только кнопка, сам считыватель находится внутри пластикового порога багажника. Считыватель проверяется брелком, если нажать кнопку на брелке, должна открыться дверь водителя (если у вас не настроено открывать все) а при нажатии кнопки на двери багажника не трогая брелок должна открыться только она.
Ага понятно. Получается тупо дело в самой кнопке или антенне, которая считывает инфу с брелка.[DOUBLEPOST=1451360940,1451360871][/DOUBLEPOST]Теперь осталось узнать код этой кнопки.
имобилайзер к открытию дверей не имеет отношений,
-у вас проблемы с центральным замком или контактами на нем (возможно сырость на контактах от морозов)
Я снял саму кнопку и по нажатию на неё 2 провода не звонятся, хотя должны раз это банальный концевик
Тут даже не в косяках авто дело, может я бы с ними и смирился. А вот с чем не могу смирится,это то что данный авто не доставляет ни какого удовольствия при езде. Едешь как в общественном транспорте. Нет в этой машине души.
Dimaxxx, о как! У меня все иначе. Можно только посочувствовать и пожелать Вам в Новом году купить автомобиль, который будет по душе!
Если нет души-считай покойник.А какое удовольствие может быть от покойника!:minzdr:
Да хоть российский, лишь бы нравился. :good3:Главное что бы новыЙ авто не был Японским
Уж слишком категоричное то ли пожелание,то ли утверждение!И ничем не обосновано!Купите че-нить японское тыщ за 70 вечно зелёных и будет Вам счастье и душа,и удовольствие ежедневное и не только!Главное что бы новыЙ авто не был Японским
а тут подробней? какова вообще тогда схема? я так думал там без напряжения сигнал, то есть сухой. а получается с напругой (какой уровень напряжения?)
как-то на досуге почитывал я один авто-форум, не профильный. а общий. Так вот, по надежности японские авто дадут форы немецким. А в Германии ездить на Акуре, например, очень престижно. Да и лучшие кроссоверы по опросам ( и не только кроссоверы) - японские.
В виде совета - возьмите Хонду СRV или Тойоту РАВ4.
Последнее редактирование модератором:
А можно вопрос - а какие эмоции у вас вызвал авто в салоне, когда вы первый раз его увидели, сели?
Я когда себе выбирал машину, после того как сел в Опель, понял что буду брать его и все разговоры в стиле "опель не машина, слышно как ржавеют и т.п." мне были по барабану. И сейчас, даже с учетом демарша гм, если бы была возможность вернуться и сделать другой выбор, я бы не стал этого делать
Это мой первый новый авто, видно это и сыграла роль что я купил сх4, конечно уже больше я такой ошибки не совершу. Когда он стоял новый он казался хорошим авто. но оказывается новизна авто. очень хорошо скрадывает все его недостатки, вот на этом я и прокололся.
Honda CR-V[DOUBLEPOST=1451418522,1451418223][/DOUBLEPOST]
Вам просто не повезло,бывает.Конечно,обидно ,что деньги потеряны немалые,но женитьба и покупка авто-это лотерея.
Последнее редактирование модератором:
Как к автомобилю относитесь, так он тем же и отвечает.
Я от машины просто кайфую, особенный кайф в скользкую погоду, потому что прёт отменно полным приводом, и держит дорогу на пять! Езжу не на радуюсь! Да, шикарных авто у меня не было, но вполне хорошие были, есть с чем сравнить, astra 1/4 turbo, chrysler pt-cruiser, opel omega b 180hp
Полностью согласен. Я вот пытаюсь смирится с её управляемостью, но никак не получается.Машина живёт , как-бы своей жизнью. Даже на логане получал больше удовольствия от езды. Жалею что не купил 4 вд (решил сэкономить). Может быть полноприводная лучше бы держала дорогу ? Вот уж правда что скупой платит больше, ( это я про себя)
.
Ваши слова не лишний раз напоминают древние,как мир,истины:на вкус и цвет........ и то,что каждый имеет право на собственное мнение,пусть и отличное от мнения большинства!
выбор машины - это, все равно, что выбор жены. одних жена устраивает полностью - ( там мир и согласие), других частично - (там ссоры и скандалы), третьих не устраивает совсем, (там скандалы и разводы
), так и машина
В тему впечатлений для тех, кого не устраивает НьюSX4 или - от добра добра не ищут...
Привожу для сравнения реальный отзыв человека, который испытал на себе все прелести Ford Kuga 2.0TDCI Trend+(детали опускаю):
"...до нее я отъездил где-то20 тыс на Мазда 323F BJ и почти 150тыс на Suzuki XL7, Мазда не останавливалась в дороге ни разу, Сузука остановилась один раз – полетело сцепление). Так вот, за 120 тыс пробега в моей Куге менялось:
- 20тыс – задние аммортизаторы по гарантии (потекли)
- 36тыс – рулевое колесо (облезла кожа), гарантия
- 50 тыс – передний правый ступичный подшипник, гарантия
- 60тыс – рулевое колесо (облезла кожа), гарантия
- 65тыс – система регенерации сажевого фильтра (РАСПЛАВИЛАСЬ калильная свеча), гарантия; машина простояла на Виннере 3 недели
- после этого ТРИЖДЫ – принудительный прожиг сажевого фильтра с интервалом где-то в 15тыс (без этого – check engine, машина не разгоняется больше 80, динамика падает в разы) – гарантия.
ИТОГО: 8 (ВОСЕМЬ) гарантийных случаев за 100-110тыс. пробега
И вот в декабре 2013 закончилась трехлетняя гарантия; перед самым Новым Годом поехал на ТО -120тыс; замена ВСЕХ рычагов в задней подвеске плюс ТО – 14 тыс.грн.
Вчера в движении внезапно засвистела турбина – аж ушам неприятно; сегодня надиагностировали ЗАМЕНУ ТУРБИНЫ и мойку топливной системы, машина останавливается на очередные три недели (зап.части едут). Предварительная калькуляция – 12 тыс.грн.
В конторе до этого прекрасно эксплуатировались Вольво, Мазды, Сузуки (upd - сейчас "в строю" и прекрасно себя чувствуют Меганы Эстейт и Октавии А5) – такого ада ни с одной машиной не было. Сегодня было решено от Фордов избавляться."
Привожу для сравнения реальный отзыв человека, который испытал на себе все прелести Ford Kuga 2.0TDCI Trend+(детали опускаю):
"...до нее я отъездил где-то20 тыс на Мазда 323F BJ и почти 150тыс на Suzuki XL7, Мазда не останавливалась в дороге ни разу, Сузука остановилась один раз – полетело сцепление). Так вот, за 120 тыс пробега в моей Куге менялось:
- 20тыс – задние аммортизаторы по гарантии (потекли)
- 36тыс – рулевое колесо (облезла кожа), гарантия
- 50 тыс – передний правый ступичный подшипник, гарантия
- 60тыс – рулевое колесо (облезла кожа), гарантия
- 65тыс – система регенерации сажевого фильтра (РАСПЛАВИЛАСЬ калильная свеча), гарантия; машина простояла на Виннере 3 недели
- после этого ТРИЖДЫ – принудительный прожиг сажевого фильтра с интервалом где-то в 15тыс (без этого – check engine, машина не разгоняется больше 80, динамика падает в разы) – гарантия.
ИТОГО: 8 (ВОСЕМЬ) гарантийных случаев за 100-110тыс. пробега
И вот в декабре 2013 закончилась трехлетняя гарантия; перед самым Новым Годом поехал на ТО -120тыс; замена ВСЕХ рычагов в задней подвеске плюс ТО – 14 тыс.грн.
Вчера в движении внезапно засвистела турбина – аж ушам неприятно; сегодня надиагностировали ЗАМЕНУ ТУРБИНЫ и мойку топливной системы, машина останавливается на очередные три недели (зап.части едут). Предварительная калькуляция – 12 тыс.грн.
В конторе до этого прекрасно эксплуатировались Вольво, Мазды, Сузуки (upd - сейчас "в строю" и прекрасно себя чувствуют Меганы Эстейт и Октавии А5) – такого ада ни с одной машиной не было. Сегодня было решено от Фордов избавляться."
