Отзывы и впечатления SX-4 New

[пиночет]

5 лет (150 000км) гарантии

Gelo72, Вы не узнавали условия гарантии?А то в России 5 лет гарантии кабальные.)))) " включающее прохождение инспекционного осмотра кузова автомобиля и немедленное устранение выявленных повреждений кузова за счёт Владельца автомобиля у официального дилера Suzuki. Интервал прохождения планового ТО, должен составлять не более 6 месяцев (начало отсчёта от даты прохождения предыдущего ТО) или 5 000/7 500 км* (началом отсчёта является показатель пробега на предыдущем ТО), в зависимости от того, что наступит раньше и, исключительно на станциях технического обслуживания автомобилей официальных дилеров Suzuki с использованием оригинальных запасных частей и расходных материалов, приобретённых строго у официальных дилеров Suzuki. Максимальный перепробег между ТО не должен превышать 1 000 км. Перепробег по времени не допускается. ))))Ну и так и далее. http://www.suzuki-motor.ru/buy/sf/finance-special-offer/suzuki-sx4-postgarantijnaya-zashita/[DOUBLEPOST=1488567205,1488566814][/DOUBLEPOST]

 

[ASP1963]

Вы не узнавали условия гарантии?

Главное, во время соломки подстелить, они тоже рискуют.

 

[пиночет]

Главное, во время соломки подстелить, они тоже рискуют.

Может в Чехии по другому.В России соломы подстелили ровно в два раза больше и со своими расходниками уже не приедешь.

 

[ASP1963]

пиночет, просто бизнес
Нас очень тяжело напугать, я уже и на 2 ТО не был. Я не говорю, что делай как я, это все от безденежья, 20 тр по мне это грабеж.

 

[Димыч 72]

со своими расходниками уже не приедешь.

А у нас вообще варианта со своими расходниками и не было.Иначе гарантии кирдык.[DOUBLEPOST=1488568676,1488568423][/DOUBLEPOST]

20 тр по мне это грабеж.

СКОЛЬКО???????????? ТО-2 20 тысяч рублей?????Мне вчера озвучили мое ТО-2.Это 3300 гр.(122 $)

 

[ASP1963]

Я, точно не помню. но если и ошибся, то на копейки, только по этой причине свалил с гарантии

 

[Gelo72]

Сама дополнительная гарантия досталась мне бесплатно. Т.е. 5 лет или 150 тыс. пробега. Она прописана в дополнительном договоре и начинает действовать от февраля 2020г. Естественно, основным требованием предоставления этой гарантии является выполнение требований по первичной гарантии. Типа, осмотр и сервисные работы согласно графику из сервисной книжки, т.е 15 тыс пробега или раз в год. Естественно, в сертифицированных сервисных центрах (страна, понятное дело, не важна), использование запчастей согласованных с производителем. Т.е. со своими запчастями не придёшь. При авариях нужно согласовать место ремонта. Т.е.т не во всех сервисах. Ну, а так, вроде больше нет никаких других ограничений, типа сокращения временных интервалов осмотра, как ваше писали.

 

[Sh-keeper]

У наших стоит аккумулятор 36А,а у вас 60А.

Аккумулятор наконец то нормальный поставили.

Да, но есть нюанс. У меня авто с системой старт-стоп.

Именно поэтому и 60 А/ч.

На самом деле, ничего не изменилось. У нашей Нюши С СИСТЕМОЙ СТАРТ-СТОП стоит ровно такой же аккумулятор 60 Ач (не "А" и не "А/ч"). А у дизеля вообще 72 Ач. Только в Россию такие комплектации не поставляются. Думаю, что и с рейсталингом будет такая же ситуация.

 

[kopt63]

исправили омывайку 5 двери.
сказали шланг при сборке был пережат.
ну и ладно

 

[Васико]

Может в Чехии по другому.В России соломы подстелили ровно в два раза больше и со своими расходниками уже не приедешь.

Жестокие условия гарантии у вас.Особенно по межсервисному пробегу.Я меняю масло через каждые 10 тыщ,а мог бы через 15.

 

[Kirill_71]

Жестокие условия гарантии у вас.Особенно по межсервисному пробегу.Я меняю масло через каждые 10 тыщ,а мог бы через 15.

Такие условия только для расширения гарантии до 5 лет. Если хотите ограничиться стандартной трехлетней гарантией, то межсервисные интервалы равны 15000 км.

 

[Васико]

Такие условия только для расширения гарантии до 5 лет. Если хотите ограничиться стандартной трехлетней гарантией, то межсервисные интервалы равны 15000 км.

Если чисто эмоционально,без калькулятора,то я бы не пошел на 5 лет.Пример:вчера менял масло после 15000 пробега , увидел сам несколько сколов от камешков на капоте и два из них чуть ржавые.Подьехал у них же к малярному боксу,позвал ихнего нача,тот посмотрел,вынул из кармана маненькую бутылочку с чем-то ,макнул в нее палочку для чистки ушей ,поелозил аккуратно оба скола и ,дожевывая чебурек,пожелал счастливо и долго кататься.Видя моой слегка недоуменный взгляд,добавил,что со временем,если сколов добавится и если я захочу-то они мне "передуют" капот,перекрасят -в переводе с ихнего.А при вашей 5 лет.гарантии уже пошла бы копейка за все эти работы и в принудительном порядке,если я правильно понял условия постгарантии.
P.S.Ортофосфорная кислота была в бутылочке

 

[Илья1101]

На самом деле, ничего не изменилось. У нашей Нюши С СИСТЕМОЙ СТАРТ-СТОП стоит ровно такой же аккумулятор 60 Ач (не "А" и не "А/ч").

:redface: старт-стоп это кнопка? Или я чего то не понимаю?

 

[serpa]

:redface: старт-стоп это кнопка? Или я чего то не понимаю?

Это режим работы двигателя. При остановке, например на светофоре, двигатель глохнет. При нажатии акселератора - вновь заводится.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_«старт-стоп»

 

[Gelo72]

Если быть более точным, то система старт стоп работает так :
-при ручной коробке передач: затормозил, например, на перекрестке, передача на нейтрале, сцепление не выжато. Нога может быть на тормозе, может и нет. Тогда, при выполнении других требований, которые считывают датчики, двигатель может выключиться. При нажатии на сцепление, он заведется.
- при АКПП- затормозил на перекрестке, если система активирована и педаль дожата до определенного уровня, то двигатель остановится. Как только ногу с тормоза снимете, двигатель заведется.

 

[Димыч 72]

Покатался я на Витаре S.БОМБА!!!Сам звук работы мотора значительно отличается от нашего.Есть этот спицфицкий рокот турбины,звучный,не навязчивый,но дающий понять,что ОНА ЕСТЬ под капотом.
Мне очень хотелось почувствовать работу 6 АКПП.Ведь у меня варик.Скажу честно-настройка отличная!В плавности переключений и алгоритма работы отличий от вариатора нет.Ни тычков,ни заминок.Единственное,что заметно на слух-это короткое время работы двигателя на повышенных оборотах.Когда идет разгон на варике,двигатель чуть дольше держит повышенные обороты.На АКПП такого нет.Вот и все отличия.
Динамика связки турба-АКПП потрясающая!Машина просто рвет,малейшее касание педали газа приводит к весьма заметному ускорению.Складывалось впечатление,что под капотом даже не 2 а 2,4 литра.И тормоза намного сильнее наших.Пришпоривают Витару мигом.Менеджер сказал,что в связи с увеличением прыти изменили разрежение в вакууме для большего усилия без изменения тормозных дисков.Проехался я по полупустому пр. Гагарина,суббота,4 полосы в одну сторону,чуток поперестраивался,промчался с ветерком(в пределах правил и здравого смысла) и понял-хороша Маша,да не наша...
На рестайлинговых Ньюхах расширилась цветовая гамма.Появился новый красный цвет,насыщенный.Такие есть в Пежо-Ситроенах,Тойотах и др.Резина стоит 215/60/16.В противотуманках стоят двухнитевые лампы.Это ДХО+противотуманки.Сами лампочки стоят вертикально.Оптика Валео.В решетке радиатора есть место под активный радар.Но к нам он не поставляется.

 

[Gelo72]

Вопрос про рестайлинговую SX4- а ДХО, разве, не LED во всех комплектациях? Отдельно от противотуманок? Я думал, что ДХО всегда LED, а, вот ближний/дальний свет могут быть и LED и галогены. На фото моя фара. На ней включены ДХО + LED ближний свет.

П.С. Ага, увеличил Вашу фотографию и увидел, что , действительно, ДХО в LED исполнении нет на данной фаре.

Кстати, полностью подписываюсь под каждым словом при описании двигателя и работы АКПП но, уже применительно к рестайлинговой SX4. В выходные покатался и по городу и по скоростной дороге - все именно так и есть - отличное взаимодействие коробки и двигателя! На скоростях 120-130 шума двигателя в салоне практически нет. Но, присутствует аэродинамический. Но, опять же, он не сильно противный. Просто есть И к нему быстро привыкаешь и перестаешь замечать. Сегодня сравнил ощущения от езды на скоростной дороге с дизельным 1,6 Октавии- в Октавии, намного сильнее слышен звук двигателя и он довольно противный ( по сравнению с аэродинамическим шумом в SX4). Слышишь его всегда.

 

[Димыч 72]

Ну я то сравнивал КВТ с АКПП.Разници совсем не почувствовал.А шумы присутствуют.Но к ним привыкаешь и не замечаешь.У меня на работе L 200,Митцу,так там двиг 2,8 дизель и 6 АКПП.Но работа этой пары меня не впечатляет.И заминки и толчки,пуст и не сильные(а-ля робот)но есть.Плюс оч громкий дизель.Может сравнение и не к месту,но работа именно этой пары не есть наилучшей.Скажу,может и с бравадой,но Сузуки,реально рулит!
Я под очень приятным впечатлением от 1,4 турбы + 6 АКПП

 

[Самурай]

Покатался я на новом SX-4 турбо, сразу решил менять свою атмосферную Витару. Потом зашел в соседний автосалон, покатался на новом Тигуане, посмотрел прайс и сразу забыл дорогу в салон Сузуки.
Хоть я и был всегда ярым приверженцем марки. Как-то так...

 

[Sh-keeper]

Самурай, тяжело вам, наверное, в этом быстро меняющемся мире...

 

[kopt63]

Покатался я на новом SX-4 турбо, сразу решил менять свою атмосферную Витару. Потом зашел в соседний автосалон, покатался на новом Тигуане, посмотрел прайс и сразу забыл дорогу в салон Сузуки.
Хоть я и был всегда ярым приверженцем марки. Как-то так...

и ..цену не озвучите нового Тигуана?
чтобы был полный привод.

SX4 4wd 2l можно купить за ..
а вот цену напишу после вас

 

[Gelo72]

Я тоже глянул на сайты и сравнил цены:
SX4, 1,4 (140л.с) 4wd, AT6 - 20600 евро
Тигуан 1,4 TSI ACT (150 л.с) 4motion- 33515 евро.
Правда, общая комплектация Тигуана побогаче будет. В ней больше всяких примочек электронных.

 

[npofopr]

ТО и комплектующие, тоже скорее всего в разных ценовых рамках?

 

[Kirill_71]

и ..цену не озвучите нового Тигуана?
чтобы был полный привод.

SX4 4wd 2l можно купить за ..
а вот цену напишу после вас

Я озвучу: полноприводный Tiguan с мотором 1,4 (150 л.с.) и роботом в комплектации Comfortline, в которой значительно больше ништяков, чем в GLX у Сузуки, стоит 1769000. Т. е. на 150000 дороже обновленного SX4. При этом сравнивать эти 2 автомобиля по технологичности и вниманию к мелочам просто смешно. Про надежность ВАГовских и японских агрегатов промолчу.
По моему скромному мнению 300000 рублей в цене у SX4 явно лишние.
[DOUBLEPOST=1488888458,1488888395][/DOUBLEPOST]

ТО и комплектующие, тоже скорее всего в разных ценовых рамках?

Расходники и запчасти для Сузуки стоят дороже. Я специально сравнивал.

 

[Alex5-6]

У VW запчасти дешевле, владею и той и другой. Причём выбор у VW просто огромный.

 

[Васико]

пришпорывают

Покатался я на новом SX-4 турбо, сразу решил менять свою атмосферную Витару. Потом зашел в соседний автосалон, покатался на новом Тигуане, посмотрел прайс и сразу забыл дорогу в салон Сузуки.
Хоть я и был всегда ярым приверженцем марки. Как-то так...

Демократия -в действии.Как говаривал Горби: всегда должна быть альтернатива.Думаю,проклятий от нашего форума в вашу сторону не будет:declare::tongue:[DOUBLEPOST=1488995270,1488906949][/DOUBLEPOST]

Я тоже глянул на сайты и сравнил цены:
SX4, 1,4 (140л.с) 4wd, AT6 - 20600 евро
Тигуан 1,4 TSI ACT (150 л.с) 4motion- 33515 евро.
Правда, общая комплектация Тигуана побогаче будет. В ней больше всяких примочек электронных.

Если не затруднит,то скажите,какие доп.примочки электронные присутствуют в Тигуане ? Спасибо заранее!

 

[Sh-keeper]

У VW запчасти дешевле, владею и той и другой. Причём выбор у VW просто огромный.

А для кого приходится чаще покупать запчасти?

 

[Gelo72]

:declare::tongue:[DOUBLEPOST=1488995270,1488906949][/DOUBLEPOST]
Если не затруднит,то скажите,какие доп.примочки электронные присутствуют в Тигуане ? Спасибо заранее!

Сильно вдаваться в подробности не буду, напишу основные, которые заметил. Сразу прошу прощения, если что то не правильно назову-перевожу на русский с чешского ценника:
-ассистент при аварийном торможении
-ассистент удержания автомобиля в ряду.
-ассистент распознавания пешехода
-электромеханический ручной тормоз
-система старт-стоп с рекуперацией энергии
-автоматическое переключение с Дальнего света при встречном транспорте
-система слежения за усталостью водителя
-автоматическое регулирование дистанции до впереди идущего авто.
Всякую декорацию я не стал писать. Не важна она.
Как по мне, эти отличия не стоят разницы в цене. Но, для кого то они могут быть решающими.
В любом случае, я считаю, что в ценовом диапазоне 20-25 тыс. у.е. с sx4 мало кто может сравниться. Хотя, я прекрасно понимаю, что, например, мой выбор вполне себе компромисс -между моими запросами и моим кошельком. Был бы кошелек потолще, я бы и машину выбирал бы из другого класса, типа Лексуса .

 

[Sh-keeper]

-ассистент при аварийном торможении
-ассистент удержания автомобиля в ряду.
-ассистент распознавания пешехода
-автоматическое переключение с Дальнего света при встречном транспорте
-система слежения за усталостью водителя
-автоматическое регулирование дистанции до впереди идущего авто.

Из этого ряда выбивается отсутствие ассистента вытирания носа у водителя :grin:

 

[Alex5-6]

А для кого приходится чаще покупать запчасти?

Пробег разный Тигуан 90т.к и Сузуки 30т.к., но на Тигуане пока из не регламентных работ менял только передние стойки стабилизатора (диапазон цен от 350р до 2000р), да ещё тормозные колодки (цены от 1800 до 4500)