Прочее кто знает?? Быстрые вопросы и ответы

[Sh-keeper]

Почему все ставят NIBK PN9809 и ICER 182175?

Наверное, по принципу "от добра добра не ищут". Кто-то поставил - понравилось, порекомендовал... И пошла писать губерния...

 

[dima1866]

Sh-keeper,

Аналогично.

Я после окончания гарантии обслуживаюсь у Реаниматора Иванова - это наш соклубень. Все нравится.

Контактами не поделитесь, если все или почти все нравится? А то стоит проблема послегарантийного ремонта/обслуживания

 

[Sh-keeper]

Sh-keeper,

Контактами не поделитесь, если все или почти все нравится? А то стоит проблема послегарантийного ремонта/обслуживания

Написал в личку.

 

[GERR]

Подскажите плз:
на машине с галогеном (16 г.в.) на фаре не должно быть крышки на ближнем? В мануале тоже нет на картинке ((

 

[Evil]

Выглядит странно. Даже на старом SX-4 была крышка.

 

[GERR]

Выглядит странно

Не то слово. Поэтому и написал.

 

[thealicecooper]

Подскажите плз:
на машине с галогеном (16 г.в.) на фаре не должно быть крышки на ближнем? В мануале тоже нет на картинке ((
Посмотреть вложение 181033

У менял машина 2018 года и тоже самое с завода все

 

[Evil]

Я бы в таком случае закрыл бы чем нибудь.
Либо поискать подходящее на авто рынке, либо самому из пластика или баклажек выпилить.

 

[thealicecooper]

АХахах вы шутите? Каких бутылок))) отправьте идею на завод в Венгрию)
А если то по делу то там нормальное соединение и грязи туда не летят всякие, вы ещё пожалуйтесь я где то видел что во время включения кондиционное машина сильно щёлкает и очень сильно от этого колоссально нравственно страдали))

 

[GERR]

АХахах вы шутите?

Всегда на всех машинах были эти крышки, включаю предыдущий секас и Витары.
Вот о чем речь.

 

[Sasa_65]

Здравствование всем.
Моя история с колодками (https://suzuki-club.ru/threads/68490/page-89#post-1329921) получила продолжение. Я решил проверить, как колодки и заодно смазать направляющие. При разборке я обнаружил, что та же колодка начала стачиваться по диагонали. В результате длительного поиска я понял в чем дело. На поршне есть крестообразные выемки, а на внутренней колодке штифт. Штифт попадает в выемку если противоположные параллельно ушам колодки. у меня поршень был повернут под 45 градусов. Поршень давил на штифт и колодка и диск истирались под углом.

 

[IgorS]

Sasa_65, на заводе криво собрали?

 

[Sasa_65]

Sasa_65, на заводе криво собрали?

Скорее да. Я не лазил, На ТО наверное тоже не лазили.

 

[Dreammaker]

О моих вышеописанных скрипописках - ездил к ОД. Не подтвердилось. Машину забирали, поездили - сказали, что не слышно, потом со мной механик проехался на прилегающей территории - не слышно было тоже. Механик сказал, если словите, когда будет пищать, приезжайте будем смотреть.

Тормозные колодки почистили. Сайленты сказали в порядке.

Зато на сервисе подтвердили и подали запрос на Киев на пару других гарантийных вещей, пока тьфу-тьфу не хочу сглазить если подтвердят там гарантийщики, то расскажу подробнее.

И самое интересное, по скрипопискам - когда проехал километр-полтора от ОД оно опять начало пищать, попробовал словить закономерность. Алгоритм для воспроизведения примерно такой: разгоняемся до приблизительно 40 км/ч, затем начинаем постепенно тормозить может начать скрипеть-пищать примерно в районе 30-35 км/с и заканчивается в районе 10 км/с. Если в диапазоне от 30 до 20 км/с слегка отпустить педаль тормоза и потом опять начать тормозить, то звук проявляется более явно. Можно даже слегка поиграться и-у-и-у (как сирена). Если в это время ещё поворачивать, то это тоже провоцирует более явный звук, но не всегда.

Также, как я писал, этот звук есть при проезде по неровностям, даже без торможения, но не всегда проявляется. При том, что вышеописанный скрип явно слышен на ровных дорогах (в основном, во время минипробок и при подъезде к светофорам).

Буду завтра опять звонить, чтобы механик со мной проехался уже по реальной дороге. Правда, скорее всего, заехать к ним уже, скорее всего. с понедельника получится.

p.s. Это не гул вариатора. По крайней мере, стандартный.

 

[Sasa_65]

. Алгоритм для воспроизведения примерно такой: разгоняемся до приблизительно 40 км/ч, затем начинаем постепенно тормозить может начать скрипеть-пищать

У меня примерно похоже было, а потом писк стал почти постоянным. С открытым окном оказался вой.

 

[Dreammaker]

У меня примерно похоже было

А без нажатия на педаль тормоза, при проезде условных "кочек", ям и т.д. звук этот ловили?

 

[Димыч 72]

Штифт есть и на наружной колодке. И протвоскрипные пластины на наружной и внутренней колодках разные . Кстати, Sasa_65 ,у вас на задних колодках противоскрипная паста была в достаточном количестве?[DOUBLEPOST=1536307344,1536306948][/DOUBLEPOST]Dreammaker, ваш звук слышен с обеих сторон? Вы его слышите в салоне при закрытых окнах или как я диагностировал свой стук-звон, высунувшись чуть ли не по пояс из окна?

 

[Sasa_65]

Звук всегда был без нажатия тормоза. При нажатии пропадал. Первый раз я заметил приезде в городе с нечастыми пробками. Если во время скрипа покрутить руль вправо влево то тональность менялась.
Ни какой пасты на колодках не было. Была куча грязи и ржавчины. Когда я ставил я все смазал.

 

[Dreammaker]

Dreammaker, ваш звук слышен с обеих сторон? Вы его слышите в салоне при закрытых окнах или как я диагностировал свой стук-звон, высунувшись чуть ли не по пояс из окна?

По поводу сторон - в основном слышу спереди, но иногда кажется и сзади что-то есть. Я слышу его при закрытых окнах, сегодня для интереса открыл водительское окно примерно на половину - звук, если и усилился, то не существенно.

Хотелось бы отметить, что это точно не металлический звук "бамс", который слышен на бракованных или поврежденных сайлентах при проезде по неровностям. Тот я слышал на витаре, которую тест-драйвил перед покупкой SX4, на моей машине его вроде как нет. Тот, скорее, разовый, а этот "растянутый" во времени.

Без нажатия тормоза я его слышу в довольно редких ситуациях. В основном он появляется на енный раз торможений после старта и остановок на светофорах. Сегодня ездили с инженером сервиса я дал ему послушать этот звук, он говорит, что это всё же колодки. И как раз то, что не с самого начала звук есть свидетельствует в пользу этого - после проезда некоторого пути и задействования тормоза, колодки прогреваются и на какую-то очень маленькую долю становятся шире и это как раз и даёт этот звук. Иногда если прислушаться то на какой-то скорости его слышно только очень тихо и без тормозов, но вот именно нажатие тормозов вызывает его усиление.

Более того, если ехать по ровной дороге и начать слегка тормозить, то его слышно, если же дорогу не отремонтировали, то его нет. Но при этом на каких-то дорогах с ямками можно словить писк от покачивания. Вот это несовпадение меня и настораживает.

При более резком торможении тоже, кажется, его не слышно.

Если во время скрипа покрутить руль вправо влево то тональность менялась.

У меня не уверен, что меняется тональность от поворота руля. Скорее, если в это время не нажат тормоз, то он может проявится. Опять же если тормоз нажат был, а звук был, то он тоже не исчезнет при повороте руля.

Спрашивал у инженера какой звук должен быть, если проблема с сайлентами, он говорил, что тот звук более похож на "рыпение". Не знаю есть ли в современном русском именно такое слово, гугл перевёл как "скрип", но это не совсем передаёт его нюансы. Как сказал инженер, звук трения резины об метал.

 

[Димыч 72]

Dreammaker, сайленты стучат не так. Ничего общего с вашим стуком, скрипом они не имеют. Все, что вы описали очень и очень напоминает и указывает на отсутствие, высыхание смазки на противоскрипных пластинах. Они гасят все звуки, возникающие в процессе торможения . Посмотрите ютуб, почитайте форумы об этих пластинах. Что вам чистили на колодках я не знаю, а вот пасту надо было поменять. Лично я выбрал АТЕ PLASTILUB . И ещё. У нас на передних суппортах внутренняя колодка склонна к дребезжанию . У меня это на обеих сторонах. Она отходит чуть больше чем наружная буквально на 1 мм. Этого достаточно, чтобы звучать на неровностях. Пришлось решать проблему.

 

[Dreammaker]

У нас на передних суппортах внутренняя колодка склонна к дребезжанию . У меня это на обеих сторонах. Она отходит чуть больше чем наружная буквально на 1 мм. Этого достаточно, чтобы звучать на неровностях. Пришлось решать проблему.

А каким именно путём проблему решили?

Вспомнил, что мне ещё сказали, что стерлись колодки неравномерно - кажется, так звучало одна - на 4 мм, а вторая на 5 мм.

 

[Cheburashka]

Почему не стоит к официалам обращаться? Я обслуживаю машину в мейджоре на риге, чуть что сразу к ним (т.к. гарантия), нареканий не было ещё ни одного это лучше, чем самому лезть

да согласен, что из множества ОД, мэйджор без нареканий

 

[lesik72]

Всем привет! У меня перестал работать водительский попогрей .Причем только в режиме HI, в режиме LO работает :0231: Что это может быть и как с этим бороться?

 

[GERR]

Что это может быть и как с этим бороться?

Клавиша

 

[lesik72]

GERR, на клавише лампочки загораются обе. Или что то еще может в ней сломаться?

 

[Reciter]

на клавише лампочки загораются обе. Или что то еще может в ней сломаться?

Я бы начал с предохранителя.

 

[lesik72]

Предохранитель,судя по схеме из мануала там один на оба подогрева и он цел

 

[Димыч 72]

Это вопрос к Пиночету. Я помню, он выкладывал схему попогрейки. Думаю ,что это обрыв цепи , непосредственно в самой сидушке. Кстати, там у него есть и схема проверки обеих крыльев (НІ И LO) обычным омметром .Клавиша точно не причём ,она управляет реле, а уже силовая часть реле подаёт напряжение на сидушку. Удачи

 

[GERR]

обеих крыльев (НІ И LO)

Хм, а там две спирали? Тогда это меняет дело, вариантов масса.

 

[Димыч 72]

Не помню точно, но кажется спираль подключается последовательно,это LO, и паралельно это HI. Говорю же ,к Пиночету вам. Честно, не помню в какой теме он это выкладывал.[DOUBLEPOST=1537363995,1537363767][/DOUBLEPOST]Там ещё сопротивление в Омах , в каждой части разное ,а при целом нагревательном элементе сопротивление суммируется. Как то так.