Все-таки это бухание - конструктивная особенность... Уже в нескольких тестах это встречал.
Вот, например:
Вот, например:
Скорее всего, это нормально для стоковых амортов, у меня на Крузе такое было с передними стойками, зимой по снежной дороге "стиральная доска" ощущение такое что под дно высыпали ведро картошки и она там глухо брянькает, диллера достал, но по гарантии менять стойки отказались, тоже на конструктивные особенности ссылались, в итоге за свои кровные махнул передние стойки ( заодно и опорники поменял) на бельштайн Б4 (вычитал с форума, люди уже меняли) и все болтанка ушла, зад такая же шляпа, вроде мягко, но с лежачих полицаев, или с бордюров съезжаешь, или в отвесную яму поглубже колесом попадаешь,на преземлении бахает, пишут что на КАЯБУ меняют и все уходит. Просто сузуки SХ4 NEW еще нью и народ не расшарил как бороться с этим явлением, а на диллеров в данном случае надежды мало, сам хочу себе эту машинку, но вот форум почитал с подвеской напрягает, только с Крузом поборол, теперь на новой еще тоже самое, как то не айс. А на тестах, дорог плохих нет, проверить негде, а уменя в Твери дорог нет, а диллер СУЗУКИ закрылся. Вот и думаю, тачка нравится а с подвеской напряги не нужны.
На самом деле с подвеской у неё всё более чем нормально. За исключением некоего аккустическеого эффекта, при езде по угловатым и крутым неровностям.Причём этот эффект проявляется на скоростях менее 40 кч/ч. Если пролетать те же неровности более динамично , то и этот звук уходит. Ну а замена аммортов впринципе может быть и доведёт подвеску до идеала.
Динамичный проход неровностей может негативно сказаться на сроке эксплуатации подвески, так что лучше акустический дискомфорт, чем замена стоек и косточек.
Ну почему ж спорный? При динамичном проходе нагрузка на детали подвески больше, соответственно, износ быстрее.
kamadzii, симптомы по подвеске верно описали с Крузом, сравнивая с нашей проблемой...
И да, тестят авто, как правило, на хороших дорогах....
Дело в том, что альтернативы особой нет, если не считать АСХ.
В Спортейже, судя по отзывам, проблема с задними пружинами, 3008-й вообще жесткий, Кашкай, РАВ4 тоже... НО у АСХ есть другие траблы с двигом 1,6, как-то плавающие обороты хол.хода, нет защиты арок и порогов, как есть у Сузуки, да и подороже он. Короче, тут, если рассудить, то в этом ценовом сегменте с комфортной подвеской я не вижу вариантов вообще, разве что варианты сильно дороже...
И да, тестят авто, как правило, на хороших дорогах....
Дело в том, что альтернативы особой нет, если не считать АСХ.
В Спортейже, судя по отзывам, проблема с задними пружинами, 3008-й вообще жесткий, Кашкай, РАВ4 тоже... НО у АСХ есть другие траблы с двигом 1,6, как-то плавающие обороты хол.хода, нет защиты арок и порогов, как есть у Сузуки, да и подороже он. Короче, тут, если рассудить, то в этом ценовом сегменте с комфортной подвеской я не вижу вариантов вообще, разве что варианты сильно дороже...
Попробуйте как нибудь проехать одни и те же ж/д пути на скорости менее 40 и потом более 60 .Во втором случае вы даже не почувствуете ни каких колебаний, тогда как в первом и подвеска громыхнет и вас тряхнет.То есть получается мы как бы перелетаем препятствие, подвеска не успевает полностью отработать все неровности.Конечно я соглашусь с тем , что этим увлекаться не стоит , но есть определённые типы неровностей , которые лучше проходить именно динамично. И опять же , это моё личное мнение и мой опыт. И по незнакомым колдобинам я естественно не понесусь очертя голову.
lesik72, я более 20 км/ч ж/д пути не проезжаю и вообще стараюсь не летать над дорогой)).
я и не спорю что альтернативы нет, SX4 new отличный авто по цене и качеству, да и если взять отзывы по прошлому поколению, то авто с технической стороны очень надежен, но поймите меня, я живу в городе с плохими дорогами, три года пользовал машину и боролся со стуками подвески, и взять новую машину и начинать туже борьбу, ох как не хочется, это накладно, а если учесть что у нас с сервисами вообще проблема (норм сервиса или мастера просто не сыщешь) и все приходится самому делать, то ажно страшно становится, успокаевает только то, что хуже чем в крузе уже не будет, а Сузуки всетаки японец, а не что то среднее. Мне бы потэстить у нас в городе, и стало бы все понятно, просто есть с чем сравнить, и в реальном ареале "обитания" сразу станет понятно, дас авто или ни дас ))[DOUBLEPOST=1409660188,1409658710][/DOUBLEPOST]Кстати на форуме по старенькой SX4 не смотрел ни кто про аморты и подвеску, я читал что там тоже жесткая подвеска, наверняка люди принаровились туже каябу ставить или еще какие аморты, она помягче зачастую стока бывает, может как на Дастерах подкладки из резины под пружины класть, что бы не гремели ))
А может и ненужно ничего делать, и после круза машина очень комфортная будет и так))
Последнее редактирование модератором:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
не, тут не стуки. Есть некая проблема только в задней подвеска при резком соскоке вниз, вот тогда задняя не отрабатывает плавно-мягко, а как-бы бухает. При проезде более-менее плавных препятствий этого момента не наблюдается... Склоняюсь, что так отрабатывают задние заводские амморты. Думаю, если в будущем их заменить на другой бренд, этот эффект бухания пропадет. К передней подвеске никаких претензий.
по отзывам бывших владельцев СХ4 классик - у Нью намного мягче подвеска.
У меня на передних, когда колесо проваливается в дорожную яму, не маленькую (коих есть во дворе), на очень малой скорости (еле-еле) в нижней точке издаётся звук, _похожий_ на ширканье колеса об арку. Но никаких следов задевания пока не обнаружил. Может так амортизатор/стойка отрабатывать?
задевать при провале колеса вниз уж точно не об что...
Предположу, что слышен звук работы амморта в верхней точке... Стучать исправная стойка тоже не может, так как удерживает шток от резкого срабатывания в верхней точке...
Но я пока такого у себя не наблюдал...
Неясно выразился: в нижней точке - когда перед провалился, т.е. аморт максимально сжат. Не стук, а именно как ширканье. Только вот чего обо что?
А. понятно... Может где-то и задевает, просто не видно где... Фиг его знает...
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Стоят, резиновые. Но от них такого звука не будет. К тому же на левом переднем брызговик оторвал (задним ходом через высокий бордюр), а ширканье по обоим (или от одного - какое в ямку). Если ямка чуть мельче или положе - ширканье не возникает.А брызговики стоят?
Летать над дорогой я вас не в коем случае не призываю. Имелись ввиду мелкие неровности, а ж/д переезд или трамвайные пути или просто мелкие неровности это к примеру.
подтекает...
Ну вот, есть повод поменять по гарантии. И заодно узнать какие стоят с завода и какие ставят на замену.
Это уже второй случай тут у нас на форуме. Судя по всему, данные амморты не фонтан ставят на заводе. Задние обычно самые долговечные.а у нас бухают, да еще и течь начинают...
По уму их сразу бы заменить на какой-нибудь бельштейн...
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Я в соседней ветке уже отписывался, что со слов диллерских сервисменов задние амморты, еще начиная с классика, больная тема...
Походу не менял никто еще, модэль новая, народ только стал катать, еще рано! просто гон на новую машину сразу аморты менять )), и так затраты на новый авто с диллерскими наценками, да и тут есть один нюанс, как бы хуже не вышло, чем на заводском стоке, а то будет "бухать" еще хуже, и бабло не вернуть уже будет. Как вариант - музыку погромче, а там глядишь потекут у диллера смените на новые, по гарантии, а к тому моменту может и аморты пойдут какие нибудь модернизированные.
Поставят те же. В сервисе сказали, что как стали ставить венгерского пр-ва, так пошли проблемы. А других сейчас нет.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
ну тогда выхода два: 1. забить и ездить. 2 . на свой страх и риск, а так же свою удачу, выбрать стороннего производителя, каябу или бильштайн, или еще кого, и ставить у оффициалов, что бы с гарантии не слететь, предварительно невзначай обговорив данный вопрос с менеджером по гарантии, и по итогам обязательно отписаться здесь на форуме по результату и ощущению, а так же держать общественность в курсе по ходу эксплуатации, ибо был случай у товарища на Рафике 4, что не оригинальные стойки поставил, а они еще хуже торобанят чем родные, снял их и после безуспешных попыток продать убрал на полочку в гараже, а сам продолжил ездить на старых тойотовских, и настроение его еще больше ухудшилось.
Похоже так и будем сидеть тут и ждать кто решится на сей шаг...[DOUBLEPOST=1412757159,1412756930][/DOUBLEPOST]Хочу попробовать вот такое чудо...
http://prof-ton.ru/services/amortiziruyuschie-podushki-ttc
Кто, что думает? Может кто-то пробовал?
http://prof-ton.ru/services/amortiziruyuschie-podushki-ttc
Кто, что думает? Может кто-то пробовал?
Подвеска с ними будет еще жестче. Не верю я в подобное "чудо". В советское время теннисные мячи в пружины запихивали. Это из той же оперы.
цена вопроса?[DOUBLEPOST=1412788290][/DOUBLEPOST]прошу прощения за невнимательность, цену увидел, и могу высказать свое скромное мнение, что это очень бредовая затея, купить резиночки по цене амортов!
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!