Масло двигателя

[YaroslavS]

Ну я эстакаду арендую в ГК, тут час не подождешь. Течь перестало - вперед, по поводу не наклонять, попробую. С пакетом тоже думаю можно попробовать, фильтр вроде же на небольшом выступе находится[DOUBLEPOST=1573807944,1573807742][/DOUBLEPOST]

с фильтра масло не стекает, там стоит клапан

Что -то вы тут напутали точно. Клапан не пускает в центральную дырку из остального фильтра, да и то пока давление не подрастет. А так еще как стекает, и из переферийных отверстий и из центрального. Да и как же этот фетиш, некоторых личностей наполнять фильтр маслом перед установкой. [DOUBLEPOST=1573808322][/DOUBLEPOST]Хотя да, наврал с переферийных дырок не должно бежать, там обратный клапан стоит.
Но все равно, медленно через фильтрующий элемент пройдет и через центр выльется. Но не сразу. Вообще не знаю почему, у меня вылилось достаточно много, и дело тут похоже не в фильтре. Я фильтр сохранил, как будет время распилю, посмотрю, что там с обратным клапаном, и фильтрующим элементом.

 

[growler]

Что -то вы тут напутали точно.

с фильтра стекает, только то масло, которое есть в самом фильтре, по этой причине нет смысла ждать 40мин., когда оно перетечет в двигатель и дальше с двигателя на слив

 

[YaroslavS]

с фильтра стекает, только то масло, которое есть в самом фильтре

Не похоже. Очень много вылилось. Я могу с другой машиной сравнить. Там реально вытекло, то что было в самом фильтре. Тут, натекло на эстакаду, сбоку сбежало, еще снизу эстакады неплохую лужицу сделало. Не знаю в чем дело.

 

[Schir]

Тут, натекло на эстакаду, сбоку сбежало, еще снизу эстакады неплохую лужицу сделало. Не знаю в чем дело.

эт очень странно

 

[growler]

Не похоже. Очень много вылилось. Я могу с другой машиной сравнить. Там реально вытекло, то что было в самом фильтре. Тут, натекло на эстакаду, сбоку сбежало, еще снизу эстакады неплохую лужицу сделало. Не знаю в чем дело.

первое, что приходит - это паленый фильтр, не имеющий обратного клапана, второе - "залип" клапан

 

[YaroslavS]

Ну если бы клапан залип, ничто не помешало бы маслу стечь обратно в двигатель пока машин стоял хм. Да и видно такой фильтр постоянным миганием лампы давления масла.
Я еще вот не помню, открывал маслозаливную или нет, может в этом дело.

 

[KriKs-Fx]

Там очень примитивный фильтр и клапан который со временем работает только при давлении в системе

 

[growler]

еще вот не помню, открывал маслозаливную или нет, может в этом дело.

при ее открытии ускоряется слив масла
вот , если вы откручивание фильтра начали до того как масло стекло,тога возможно и потекло через "масляный канал ".от фильтра

 

[YaroslavS]

при ее открытии ускоряется слив масла
вот , если вы откручивание фильтра начали до того как масло стекло,тога возможно и потекло через "масляный канал ".от фильтра

Снимал фильтр, когда стало капать. В общем погляжу, что будет в следующий раз. Да и тазик наверно подставлю.

 

[Larineb]

Доброго дня. Скажите, может кто сталкивался с проблемой - моргает лампочка давления масла на непрогретом двигателе, после прогрева до рабочей температуры гаснет. Что это может быть? (фильтр уже поменял, не помогло) Джимни, мотор М13

 

[sine_x]

Доброго дня. Скажите, может кто сталкивался с проблемой - моргает лампочка давления масла на непрогретом двигателе, после прогрева до рабочей температуры гаснет. Что это может быть? (фильтр уже поменял, не помогло) Джимни, мотор М13

Но тут уже много чего может быть. Может маслозаборник, может маслонасос, пробег какой?

 

[Larineb]

170 тыс., рано еще ломаться

 

[Иван33]

Может самому датчику кирдык,может насос,маслоприемник, нужно все проверять

 

[Larineb]

Может самому датчику кирдык,может насос,маслоприемник, нужно все проверять

Всё, нашел! всё было просто - протерся провод идущий к датчику

 

[Гадкий Грю]

Всё, нашел! всё было просто - протерся провод идущий к датчику

повезло. в таких случаях первым делом надо смотреть малосзаборник, маслонасос. у знакомого было - так же помаргивать лампа начала. он думал, что фигня - датчик моросит. а потом движок стуканул - оказалось сетка маслоприемника забилась внезапно от хренового масла

 

[А.Т.Ф.]

Добрый день! Кто-нибудь заливал немецкое масло "Аддинол"? Малоизвестная марка, поэтому не подделывается, попадос на палево исключён. С японскими моторами совместимо?

 

[Полковник]

Добрый день! Кто-нибудь заливал немецкое масло "Аддинол"? Малоизвестная марка, поэтому не подделывается, попадос на палево исключён. С японскими моторами совместимо?

Совместимо. Смотря какой артикул и какая цена. Платить за Аддинол 5-30 2500р. смысла не вижу, так как есть Идемитсу 5-30 за 2100р., или Петро-канада 5-30.
А на палево можно попасть всегда, работник магазина сцедит себе, а вместо него зальёт другое

 

[А.Т.Ф.]

. Я думал, что "Адик" дешевле прочих, поэтому нет смысла сцеживать ... Артикул? Никогда про это не думал. И что может сказать артикул 4014766250520 в данном случае? .. оказывается, у них всё ещё дороже .. https://www.oil02.ru/tovary/avtomob...0-addinol-super-power-mv-0537-4-l-detail.html

 

[Полковник]

И что может сказать артикул 4014766250520 в данном случае? ...

Качественный гидрокрекинг ACEA A3/B4 на VHVI. До 10 тыс. км. пробега для средней полосы нормальное масло. Не ПАО, но в морозец течёт бодренько, если сравнивать с подобными. Ищите, где есть дешевле, и покупайте.
Но если при покупке оно будет дороже SHELL Helix Ultra 5W-30 А3/В4, то я бы выбрал Helix Ultra.

 

[А.Т.Ф.]

Качественный гидрокрекинг ACEA A3/B4 на VHVI. До 10 тыс. км. пробега для средней полосы нормальное масло. Не ПАО, но в морозец течёт бодренько, если сравнивать с подобными. Ищите, где есть дешевле, и покупайте.
Но если при покупке оно будет дороже SHELL Helix Ultra 5W-30 А3/В4, то я бы выбрал Helix Ultra.

Спасибо. Что есть ПАО? .. как вы в ЭТОМ можете разобраться?!?!

 

[Полковник]

Что есть ПАО? .. как в ЭТОМ разобраться?!?!

У компаний высшие линейки масел, которые могут служить дольше, замешаны на синтетической основе. Но всё равно доля ПАО там может быть не 100%. Средняя линейка масел обычно производится на основе гидрокрекинга. А немцы ещё и немного очищенной отработки по закону обязаны добавлять в новое масло. Низшая линейка будет чистая минералка.
Продавцы масла в Германии обязаны указывать, PAO это, или HC, как пример продукция Ликви Моли. В других странах производители могут не указывать, а на канистре с HC гордо напишут слово SINT. Но это не будет истинной синтетикой. Американцы вообще не заморачиваются. Японцы тоже на гидрокрекинге пишут синтетика.
Для определения основы нужно искать документацию на это масло в интернете. Иногда сложно найти, тогда заморозьте в баночке. Или посмотрите тесты конкретного масла, которые кто-либо выкладывал. Чем больше минералки в масле, тем быстрее помутнеет на морозе и станет гуще. Если в моторном масле много ПАО, то при заморозке оно будет как слеза.
Вот как то так.

 

[А.Т.Ф.]

У компаний высшие линейки масел, которые могут служить дольше, замешаны на синтетической основе. Но всё равно доля ПАО там может быть не 100%. Средняя линейка масел обычно производится на основе гидрокрекинга. А немцы ещё и немного очищенной отработки по закону обязаны добавлять в новое масло. Низшая линейка будет чистая минералка.
Продавцы масла в Германии обязаны указывать, PAO это, или HC, как пример продукция Ликви Моли. В других странах производители могут не указывать, а на канистре с HC гордо напишут слово SINT. Но это не будет истинной синтетикой. Американцы вообще не заморачиваются. Японцы тоже на гидрокрекинге пишут синтетика.
Для определения основы нужно искать документацию на это масло в интернете. Иногда сложно найти, тогда заморозьте в баночке. Или посмотрите тесты конкретного масла, которые кто-либо выкладывал. Чем больше минералки в масле, тем быстрее помутнеет на морозе и станет гуще. Если в моторном масле много ПАО, то при заморозке оно будет как слеза.
Вот как то так.

А! Понял, кажется. ПАО - поверхностно-активные в-ва? ... А что за зверь сузуковское масло ECSTAR?

 

[Дисп 88]

не, полиальфаолефины...
Заливайте любое 5W-30, главное не подделка и менять с интервалом 7-8 тысяч и не заморачивайтесь.

 

[Полковник]

Верно. Все зависит от условий эксплуатации. В большинстве случаев в средней полосе можно ограничиться бюджетным качественным гидрокрекинговым маслом с таким интервалом замены.

 

[Полковник]

А что за зверь сузуковское масло ECSTAR?

Еcstar 5w-30 = Idemitsu zepro 5-30.

 

[nix13]

Полиальфаолефины в нем резвятся, как дельфины!

Вчерась на моторе G13 менял масло - для вас это тоже актуально. На 8000 км масло было, конечно, весьма темное, на самопальной пробке с магнитом было от силы полграмма продуктов износа.

Zic полусинтетика 10w40 категории SN .
Пока по соотношению цена-качество оно у меня в лидерах.

 

[Полковник]

Полиальфаолефины в нем резвятся...

Idemitsu zepro 5-30 произведено не на ПАО. Это гидрокрекинг.
Оно тихое из-за своего состава и оно мне нравится, так как двигатель а/м КИА на нем тихо работает. А так не заморачивался бы и использовал всё время не подорожавшее Idemitsu, а наш Lukoil или 5-30 /из линейки корейско-американского производителя/ Kixx , с периодической заменой 6-7 тыс. Это бюджетно и достаточно качественно.

 

[Grandge]

@Полковник поддерживаю, по моим подсчётам и ощущениеям масло как раз хватает на 6-7 т.км., лечше не перекатывать.

 

[А.Т.Ф.]

не, полиальфаолефины...
Заливайте любое 5W-30, главное не подделка и менять с интервалом 7-8 тысяч и не заморачивайтесь.

ну вот и вернулись к началу разговора. Главное - чтобы не подделка, а узнать главное невозможно.

 

[user1975]

Главное - чтобы не подделка, а узнать главное невозможно.

Один из простых и надёжных вариантов - покупать масло в дилерстве Форд. Масло Ford Formula F 5w-30. Оно подходит для японских моторов.