...если я правильно вижу, поврежден корд и ремонт вряд ли возможен с точки зрения безопасности - как запаска пойдет вместо докатки (но только на заднюю ось). Место повреждения не самое удачное - постоянные знакомеременные нагрузки для боковины. Хотя при глубоком прорезе тоже корд страдает. У меня однажды взорвалось переднее правое колесо с ремонтом подобного повреждения. Оказался в поле и без повреждений машины, вылетел как раз напротив грунтовки со съездом в поле.... Повезло на 300% (у нас вдоль дорог растут деревья в 1м от обочины), но до сих пор помню - хотя прошло 23 года.
Главное отбалансировать хорошо, и переставлять ежегодно шины нужно.
Да, 90% не советуют ремонт, а только как запаска на заднюю ось (тем-более, колесо не спускает и диск, надеюсь, не имеет восьмерки от "притирания"). Это решено. Вопрос по диску: возможно заменить диск "родной" заводской 4321064R5027N на, например, R16X 6.5J "Двухлучевая звезда" (на фото). Здесь "советуют/не советуют" 50 на 50. Я смотрел темы по дискам, но там в основном, например, что лучше: б/у родной или новый реплика... . Но это на 4 колеса, а у меня вопрос - на одно колесо. Я понимаю, что есть вариант, и возможно, проще заменить резину и диски на одной оси - тогда выбор шире и свободней.
Я не знал, спасибо. Но, пока, чисто с эстетических соображений, я могу поездить и на таком диске. Хотя, возникает встречный вопрос - такое возможно, что под видом родного диска нового (он довольно дорогой), могут "предложить" отшлифованный и покрашенный диск?
....как-то некошерно - один диск, не похожий на три других. Тем более, что еще и не понятен приговор по диску. Он вполне может быть живой, если не считать внешних царапин. А они легко ремонтируются.
Нешипованая хороша только в первый сезон. Далее характеристики падают, а на третий сезон её смело можно выбросить. Имею опыт езды на таких "липучках"). Экономически это не выгодно совсем. Лёд они практически не держат уже на след. год.
Скорее всего оригинальные литые диски будут крупных китайских или итальянских производств, многие производители заказывают их для конвейера.
Опытом можно делиться независимо от сезона.
Еще один вопрос к Вам: Как называется заглушка в центре диска с логотипом марки автомобиля? И второе, более важное - Вы не знаете, оригинальные диски для SUZUKI по идее должны идти с этой "заглушкой" или это не обязательно?
О вкусах, конечно, не спорят.
Я не сказал главного, был в такой же ситуации. На Нексии повредил континенталь и поверьте найти" точно такое же" оказалось невозможно. Там море модификсций и через пару лет они все меняются... Может она и комфортная, но хорошая китайская сейчас ведёт себя не хуже. Если резина не держит акваплан, то это разговор не о вкусах уже. А ещё цена на неё не соответствует. Реально по технологии производства это дешёвые шины с дорогими понтами. Можно поискать на Авито, там иногда продают старые шины по 1-2 шт. Но на удачу тоже и надо сравнивать рисунок и модификацию.
Называется колпачок ступицы.
Вы прАвы - сейчас в похожей ситуации: "Continental PremiumContact 5 215/60 R16 95Н" нет нигде просто уже даже упоминания (хотя, машина новая). Есть, но мало где только "близкая" "Continental PremiumContact 5 215/60 R16 95V"
....не может быть на "лучшем в сегменте" аппарате "фиговой" стоковой резины.
Вам лучше не афишировать у дилера факт замены диска взамен испорченного, вдруг подумают, что сильный удар был.
