такая же проблема. дилер подтвердил, что задняя балка кривая направлял данные в Москву. Пришел отказ замены балки по гарантии.Думаю обращаться в суд.
А дилер обязательно должен проверять сход-развал при выдаче машины? Мне не проверяли
У стоковой резины несимметричный рисунок: есть внешняя и наружняя стороны. Если снаружи износ больше, чем внутри, то можно как угодно переставлять колеса местами, это не поможет.
Если резина подъедается на одной оси, то перестановка ее на другую ось через сезон удвоит ресурс всего комплекта.
При проезде неровностей (лежачий полицейский) стук был, и после замены остался. Я говорил о стуке, на что мне ответили что подвеска жестковата и это нормально.
Померял инструментом глубину протектора:
Это на пробеге примерно 12ткм. На сколько такой износ на задней оси нормален? Имеет смысл пытаться мучать дилера? mikhr вот балку поменяли, но у него количественно серьезнее было.
у меня подобная беда на Логане была.
По сути это и есть решение проблемы.Не зависимо от марки авто.Даже в старых копейках после дтп подобным образом исправлялся развал.Просто многие СТО слишком понтовые и пальци веером,им западло залезть под машину и элементарным способом решить проблему.Зачастую,казалось бы,катастрофическая проблема решается самым простым способом.Когда мне было 16 лет я поехал на своем К-750м на рыбалку.По дороге назад на мотоцикле пробило кандер.Искра синяя и невпопад.Домой км8.Мимо ехал с рыбалки старенький дедушка.Его совет был прост-лови лягушку и привязывай за лапки к выводам кандера.Да,пришлось помучится:ловля лягушки,отрезки проводов,само подсоединение.Но я доехал.Мотор работал хреново,но работал.На 8 км ушло две лягушки,они просто мумифицировались.Да простят меня защитники животных...
Отрегулировал сам с помощью самодельных шайб: 1) Моя распечатка сделанная на ТО-1. 2) Распечатка после регулировки.
