Замена радиатора Лиана

[Luka]

Так, что не менять термостат? А то уже пришел заказ.

 

[niral]

Так, что не менять термостат? А то уже пришел заказ.

Можно и заменить, если для уверенности

 

[sanich72]

Саныч немного успокоил. Возможно у меня синдром vova 65. Надо же было Мультитроникс поставить... Ездил бы и не знал температуру. Но, согласитесь, странно, что двигатель все время на границе включения вентилятора. Стою в пробке 96-97, поехал- приблизительно тоже самое. Автоматчики с ELMом, какая температура у Вас?

Я на Прадике вывел теплообменник из работы и поставил отдельный масляный радиатор .Так то дизель сильно не греется.но если по заснеженному полю полазить.то температурка растет очень быстро .[DOUBLEPOST=1523640964,1523640833][/DOUBLEPOST]

Так, что не менять термостат? А то уже пришел заказ.

Мультик на 105 пока переставь .

 

[Luka]

Да выше 98 она и не лезет. Один раз после резкого разгона на сфетофоре выскочила 99, но буквально на пару секунд. Сейчас Мультик стоит на 100. Прошлым летом на АЗС после заправки запускаюсь и срабатывает сигнал 100, но после запуска сразу ушла.[DOUBLEPOST=1523641386,1523641271][/DOUBLEPOST]Как я понял, то ездить с моей температурой безопасно?

 

[sanich72]

Прошлым летом на АЗС после заправки запускаюсь и срабатывает сигнал 100, но после запуска сразу ушла.

Это нормальное явление . хотя и не очень хорошее ! Детали двигателя .после остановки .продолжают отдавать тепло . а циркуляции нет тк помпа не работает . Происходит локальный перегрев и если ОЖ не качественная .то она может закипать с образованием пузырьков воздуха со всеми вытекающими . На Прадик я поставил доп эл. помпу .которая после остановки мотора гоняет ОЖ .пока она не остынет до 70 гр[DOUBLEPOST=1523641952,1523641833][/DOUBLEPOST][/DOUBLEPOST]Как я понял, то ездить с моей температурой безопасно?[/QUOTE] Ездить да ! главное не останавливаться

 

[Luka]

Спасибо, буду ждать доклада Димы о его показаниях.

 

[niral]

Спасибо, буду ждать доклада Димы о его показаниях.

С работы сегодня поехал по городу, в режиме "тапка в пол". Температура была от 93 до 97![DOUBLEPOST=1523722186,1523722098][/DOUBLEPOST]

Детали двигателя .после остановки .продолжают отдавать тепло . а циркуляции нет тк помпа не работает . Происходит локальный перегрев и если ОЖ не качественная .то она может закипать с образованием пузырьков воздуха со всеми вытекающими

На немцах такой проблемы на какой-то % нет, там ОВ после стопа двс еще молотит

 

[Luka]

Я сегодня в аэропорт по МКАДупо пробкам и без. 120 км пробега. Всегда 95-97. А в конце дня бах и 82, потом 87, потом долго минут 5 94. А потом опять 96-97. Заметил, что такое происходит после пробки в разгоне. Ну, я так понял, что у меня все правильно работает. Ибо АКПП.[DOUBLEPOST=1523735212,1523734769][/DOUBLEPOST]Да, и после поездки оба шланга горячие.

 

[KASiK]

Видим и вправду на авто с АКПП температура ОЖ выше обычной, и это норма. Вы правый, не было бы Мультитроника, то и ездили бы спокойно, не зная проблем. Мультитроник - это ВЕСЧЬ, но и лишних переживаний приносит. Однако, не было бы его, мы и не выяснили бы данное обстоятельство. Жаль, что вам сей процесс выяснения обошелся не дешево, ну, зато термостатом новым обзавелись прозапас

 

[niral]

Видим и вправду на авто с АКПП температура ОЖ выше обычной, и это норма. Вы правый, не было бы Мультитроника, то и ездили бы спокойно, не зная проблем. Мультитроник - это ВЕСЧЬ, но и лишних переживаний приносит. Однако, не было бы его, мы и не выяснили бы данное обстоятельство. Жаль, что вам сей процесс выяснения обошелся не дешево, ну, зато термостатом новым обзавелись прозапас

Нужно по трассе еще потестить. Температура не выше 86 гр обычно.

 

[Luka]

Видим и вправду на авто с АКПП температура ОЖ выше обычной, и это норма. Вы правый, не было бы Мультитроника, то и ездили бы спокойно, не зная проблем. Мультитроник - это ВЕСЧЬ, но и лишних переживаний приносит. Однако, не было бы его, мы и не выяснили бы данное обстоятельство. Жаль, что вам сей процесс выяснения обошелся не дешево, ну, зато термостатом новым обзавелись прозапас

Вова, и радиатор родной прозапас в гараже лежит. :yahoo:[DOUBLEPOST=1523870369,1523791392][/DOUBLEPOST]Объясните физику процесса, происходящего в системе охлаждения. Как писал прежде, температура основная и в движении и в пробке 96-97. иногда кратковременно, резко падает до 82-84 где-то на минуту и плавно растет до 92-93. И опять уходит на 96-97. Казалось бы обдув радиатора встречным потоком должен влиять на снижении температуры. Но никакой зависимости от скорости движения не отмечается.

 

[sanich72]

Когда температура падает.значит термостат открылся и холодная ОЖ прошла через датчик . затем температура выравнивается .

 

[Luka]

Когда температура падает.значит термостат открылся и холодная ОЖ прошла через датчик . затем температура выравнивается .

Так каков вывод? У меня термостат работает не корректно? Или это нормальное течение процесса? Я имею в виду мое предидущее изложение о температурном процессе.

 

[sanich72]

Чтоб что то конкретное сказать про термостат .нужно его снять и продиагностировать отдельно от системы .ну а исходя из внешних признаков .пока причин для беспокойства .я не вижу .

 

[user1975]

температура основная и в движении и в пробке 96-97. иногда кратковременно, резко падает до 82-84 где-то на минуту и плавно растет до 92-93. И опять уходит на 96-97

Т.е. термостат резко открывается на 97 гр.
А должен вроде бы на 82

 

[sanich72]

Т.е. термостат резко открывается на 97 гр.
А должен вроде бы на 82

Температура около термостата и около датчика -две разные температуры .не стоит их сравнивать .

 

[Luka]

Температура около термостата и около датчика -две разные температуры .не стоит их сравнивать .

Согласен, но вчера в конце поездки нижний патрубок опять был прохладный. А позавчера горячий. Ломаю голову- менять или не менять термостат? (to be or not.....) Саныч, как бы Вы поступили?[DOUBLEPOST=1523880568,1523878651][/DOUBLEPOST]

Т.е. термостат резко открывается на 97 гр.
А должен вроде бы на 82

Такая картина, с падением температуры до 82, за два часа поездки один раз проявилась. А так стабильно 96-97. Мне не жалко денег на замену, не хочется, чтобы лишний раз кто-то лазил в двигатель.

 

[sanich72]

Я тоже сторонник того.что менять хорошее на новое .не наш метод ! Пусть термостат пока полежит в запасе . Будет летом температура за сотню переваливать .поменяешь . когда деталь в наличии .это сделать не долго .

 

[balser]

Всем привет! Настало и моё время на замену радиатора . Пробег 167 тыс. До этого я описывал,как промывал его снаружи и изнутри.Помогло на какое-то время (температура снизилась).Однако, когда температура "за бортом" добавилась и "масса загрузки" авто увеличилась, температура поперла за сотку,плюс переполнение расширительного и выброс жидкости наружу (подвесил дополнительную тару на 1.5 литра ). Растёт температура в основном "стоя",в движении высокая,но в пределах. Обследовал на предмет "пробоя" ( сметана,запах и т. д.),признаков не обнаружил.Заказал в Эксисте AVA SZ 2063 за 6 рублёв. Ждём-с !

 

[batteur]

2 месяца назад поставлен Термал. 150т, старый потёк снизу. Работает. Это хорошо.

 

[balser]

Всем привет! Настало и моё время на замену радиатора[/quotПрибыл радиатор ,прикупил антифриз G12 ,до этого был G11,заменил,не сливая с трубки жидкость АКПП (только приподняв радиатор и закрепив трубки в верхнем положении) ,патрубки в отличном состоянии ,"посадил" их на герметик ,залил антифриз через воронку в радиатор ( для вытеснения воздуха, "хвостик" воронки толщиной, наполовину заливного отверстия) .Ушло 5 литров ( после прогона,ещё долил 0.5 ). У радиатора AVA ,крепёжные отверстия для вентиляторов, без полочки и чуть шире ( немного пришлось "потрудится" при их закреплении) ,а это на родном . Зажимы, удобно сжимать- сдвигать,раздвижными пассатижами .Марка родного . Всё проблема ушла: антифриз не переполняет расш. бачёк и не убегает " на волю". Уровень,как залил по верхней отметке,так и стоит. Температура в норме, вентилятор работает редко ( согласно "расписанию" ). P.S. На досуге (для интереса), сниму верхний бачёк со старого радиатора. Вывод: выброс антифриза из расш. бачка,ещё не факт пробоя прокладки,возможна "забитость" радиатора.ИМХО.

 

[niral]

11.11.18 заменил радиатор охлаждения. Брал SAT у Владимира (KASiK). Все отлично! Спасибо Вова!

 

[Angrypapa]

Тоже потек радиатор, только сверху. Обнаружилось после замены антифриза. До замены антифриза термостат открывался на 89-90 градусах. После замены стал открывалься на 87 как и раньше, по этому решил оставить термостат в покое. Через день после замены антифриза открываю капот, а радиатор сопливит. В расширительный бачек ож не выдавливает и верхний патрубок сильно раздувается, но может это норма? Как понять давление в системе нормальное или высокое, мож его снизить надо? А то страшно ездить, боюсь патрубок сорвет.[DOUBLEPOST=1563266537,1563257178][/DOUBLEPOST]Забыл сказать, пробку радиатора менял, где то месяц назад. Когда менял антифриз промывал систему дистилированной водой. Могла от промывки пробка кирдыкнуться и перестать давление сбрасывать или может я антифриз не в той пропорции разбавил и из-за этого давление не сбрасывается?

 

[Александр48]

Тоже потек радиатор, только сверху. Обнаружилось после замены антифриза. До замены антифриза термостат открывался на 89-90 градусах. После замены стал открывалься на 87 как и раньше, по этому решил оставить термостат в покое. Через день после замены антифриза открываю капот, а радиатор сопливит. В расширительный бачек ож не выдавливает и верхний патрубок сильно раздувается, но может это норма? Как понять давление в системе нормальное или высокое, мож его снизить надо? А то страшно ездить, боюсь патрубок сорвет.[DOUBLEPOST=1563266537,1563257178][/DOUBLEPOST]Забыл сказать, пробку радиатора менял, где то месяц назад. Когда менял антифриз промывал систему дистилированной водой. Могла от промывки пробка кирдыкнуться и перестать давление сбрасывать или может я антифриз не в той пропорции разбавил и из-за этого давление не сбрасывается?

Поменчл радиатор по этой же причине. Сопливило где крышка. Потом открвл крышку -присмотрелся- а она овальная- я офигел. Поставил термал- нареканий нет. Дистилировпной водой можно промыть только носочки или трусики- без обид. Все машины промывал старым способом. Крошишь таблетку из посудомоечной машины и кипятишь систему. А потом кже можно промывать дистилированой водой.

 

[KASiK]

Сейчас ремонтирую Лиану с пробитой прокладкой ГБЦ... Советуюсь с профессионалом в этих вопросах. Так вот он говорит, что наиболее частая проблема пробитой прокладки, по его мнению, это использование неавильного антифриза, который разъедает алюминиевый сплав сузуковских двигателей. Не зря производители рекомендуют определенные антифризы для своих моторов, ведь сплавы у них разные могут использоваться, равно как и остальные части системы охлаждения по-разному могут вступать в реакцию с антифризом.
Вторая причина, на мой личный взгляд, это нерегулярная смена антифриза и старый радиатор, который уже и внутри забит, и снаружи грязный, и соты отслоились от трубок, от чего плохо охлаждается двигатель.
А вот таблетки для посудомойки явно не для алюминиевого двигателя, т.к. в посудомойке все из нержавейки. Я бы не рисковал так! Накипь оно снимет, конечно, но и детали двигателя подъест тоже, что приведет к более быстрому разрушению и пробою прокладки. К тому же и радиаторы двигателя и печки алюминиевые, тоже скорее могут потечь.

 

[Angrypapa]

Поменчл радиатор по этой же причине. Сопливило где крышка. Потом открвл крышку -присмотрелся- а она овальная- я офигел. Поставил термал- нареканий нет. Дистилировпной водой можно промыть только носочки или трусики- без обид. Все машины промывал старым способом. Крошишь таблетку из посудомоечной машины и кипятишь систему. А потом кже можно промывать дистилированой водой.

Я дистилированной водой промывал, только чтоб избавиться от старого антифриза.