Замена радиатора Лиана

[niral]

Если не родной, то какой предпочтительнее?

FAE или Facet

 

[Luka]

Пробка радиатора не может влиять на такой эффект?

 

[niral]

Пробка радиатора не может влиять на такой эффект?

Нет

 

[balser]

Исследования ( sav-liana ) по нашему датчику температуры : https://www.drive2.ru/l/6823364/ . Р.S. ИМХО. радиатору кирдык (диагноз Владимира ).

 

[niral]

Исследования ( sav-liana ) по нашему датчику температуры : https://www.drive2.ru/l/6823364/ . Р.S. ИМХО. радиатору кирдык (диагноз Владимира ).

Пусть заменит ДТОЖ, там видно будет, был у меня случай глюка ДТОЖ на каком-то из 20 авто, тоже ОВ постоянно молотил.

 

[Luka]

Если радиатор, то странно. В субботу промыли внутри и снаружи. Сказали, что много грязи убрали.

 

[niral]

Если радиатор, то странно. В субботу промыли внутри и снаружи. Сказали, что много грязи убрали.

Он внутри может забит, не увидишь. Объем ОЖ в радиаторе уменьшается, тогда Т повышенная

 

[Luka]

Какой взять? Обидно, деньги выкинул на снятие, промывку, антифриз....

 

[niral]

Какой взять? Обидно, деньги выкинул на снятие, промывку, антифриз....

ДТОЖ сначала замени и тест сделай.
По радиатору Ниссенс ставил на Опель ВБ, главное под акпп чтоб подходил.

 

[KASiK]

Я бы сначала поменял датчик, чтоб уж исключить его. Хотя все же склоняюсь к радиатору. Радиаторы многие клиенты тоже промывали, но толку не было, меняли потом кучу всего, а проблема уходила только с заменой радиатора. Старый радиатор хоть и пропускает ОЖ, но не достаточно. Накипь на внутренних стенках и отслоение решетки от трубок снаружи уже не позволяют ему достаточно охлаждать ОЖ. То, что нижний патрубок холодный, как я думаю, может свидетельствовать о том, что ОЖ охлаждается, но мало ее проходит через радиатор, и этого объема охлажденной ОЖ недостаточно для нормального охлаждения двигателя. А может и пропускной способности радиатора недостаточно, чтоб помпа через него нормально прогнала ОЖ. Ну, это мои личные размышления... повторюсь, опыта в данном вопросе у меня не много, лишь опыт клиентов...
А новый датчик должен поставляться уже с резиновой манжеткой, так что ничего более докупать не надо, никаких прокладок...
Вот один из аналогов: FAE (Испания) 33245 - около 600 руб.

[DOUBLEPOST=1522050423,1522050310][/DOUBLEPOST]Радиатор наиболее распространенный и дешевый - Termal (Дания) - 3000 руб.
Все остальные аналоги уже обычно от 5000 руб.

 

[Luka]

Сегодня мониторил у дилера, которому доверяю, цены на радиаторы. От Термала он отговаривает. Ниссенс 9000, а Валео чуть дешевле. Точно не помню, в районе 8500. Дилер рекомендует Валео. Как думаете????

 

[sanich72]

Сегодня мониторил у дилера, которому доверяю, цены на радиаторы. От Термала он отговаривает. Ниссенс 9000, а Валео чуть дешевле. Точно не помню, в районе 8500. Дилер рекомендует Валео. Как думаете????

Проверь сначала термостат ! Когда радиаторы замолотят.потрогай рукой середину радиатора .она должна быть ощутимо теплой .только зажигание выключи .чтоб в вентилятор руку не сунуть .

 

[Luka]

Проверь сначала термостат ! Когда радиаторы замолотят.потрогай рукой середину радиатора .она должна быть ощутимо теплой .только зажигание выключи .чтоб в вентилятор руку не сунуть .

С чем сравнить температуру? Что значит: "ощутимо теплой"? Если вентиляторы замолотят, то это близко к показаниям температуры ож.

 

[sanich72]

С чем сравнить температуру? Что значит: "ощутимо теплой"? Если вентиляторы замолотят, то это близко к показаниям температуры ож.

Ощутимо теплой -значит рука должна почувствовать тепло .те выше 36.6 градусов . Если трудно подобраться к сердцевине радиатора .то можно потрогать нижний патрубок . По логике .сначала открывается термостат.затем включаются вентиляторы .если наоборот .то менять термостат .тк он клинит .

 

[Luka]

Вот я и пробовал после сервиса нижний патрубок. Было так: заехал в гараж, заработал вентилятор, я подождал до выключения, заглушил и потрогал верхний-горячий. Нижний теплый был.

 

[KASiK]

Сегодня мониторил у дилера, которому доверяю, цены на радиаторы. От Термала он отговаривает. Ниссенс 9000, а Валео чуть дешевле. Точно не помню, в районе 8500. Дилер рекомендует Валео. Как думаете????

Ниссенс всегда ранее хвалили, но в последнее время на них слышал нарекания. Дорогие, а цена себя не оправдывает. Поэтому я бы не стал раскошеливаться на него. Термалы - да, кто говорит, что это Дания, кто - Китай, а кто и вовсе - РФ. кто там нынче разберет, где что производят, все одна малина - качество давно не то, что раньше было. Поэтому лично я не стал бы покупать дорогой. Те же Термалы продаю уже несколько лет, и только однажды нарекание слышал на них, а так - вроде бегают. даже если 3 года пробегает, то все равно выгоднее его поменять, чем за 9000 тыщ дорогой покупать. Вряд ли вы столько лет еще на Лиане будете ездить, а если и будете, то с вашими пробегами и его хватит. А если и не хватит, то трижды поменять за 9 лет - все равно что один дорогой поставить, который все равно через такой срок скорее всего придется уже менять, если он и выживет столько, в чем я сомневаюсь.

 

[sanich72]

Вот я и пробовал после сервиса нижний патрубок. Было так: заехал в гараж, заработал вентилятор, я подождал до выключения, заглушил и потрогал верхний-горячий. Нижний теплый был.

Как вариант .термостат открывается слишком поздно.одновременно с включением вентиляторов .

 

[Luka]

После эксперимента и датчиком ТОЖ планирую по результатам замену радиатора и термостата. Ибо достало на грабли наступать. По стоимости термостат не дорог, а вот замена, говорят, геморна. Так ли?

 

[KASiK]

С заменой термостата проблема в том, что до него добраться не просто. Сам не менял, но клиенты рассказывали, что мастера снимали не только генератор, но и впускной коллектор. Зная устройство Лианы и ее двигателя, согласен, что скорее всего иначе и никак. А посему работы много и не все так просто получается.

 

[balser]

https://suzuki-club.ru/threads/31555/page-4 пост # 104 P.S. Клапан воздушный на термостате сверху ![DOUBLEPOST=1522139465,1522138750][/DOUBLEPOST]Короткое,но "конкретное" видео по замене термостата :

 

[KASiK]

Коротко и ясно, вот только маты портят "картину".
Получается я прав был про впускной коллектор, а вот про генератор погорячился... хотя, может без него и проще работать будет

 

[sanich72]

К термостату трудно подобраться не только на Лиане .а на практически всех японцах . корейцах и тд с его нижним расположением .

 

[Bilbo]

Я когда прокладку ГБЦ менял, увидив как "удобно" расположен термостат и как геморройно он меняется (если вдруг произойдет такой случай), не дожидаясь момента когда настанет кирдык родному, привинтивно заменил старый (хоть и нормально рабочий) на новый оригинальный. Со снятой ГБЦ сложности в этом вообще нет.

 

[sanich72]

Со снятой ГБЦ сложности в этом вообще нет.

Спасибо ! Успокоил !

 

[lejik87]

термостат менял по осени. разбирать много, но все просто. часа за 3 сам поменял. При замене советую иметь в запасе кольцо уплотнительное на форсунку. Я одно заменил, т.к. после демонтажа форсунки из рампы протикать начало. Недавно менял радиатор на SK0007 вышел 2830 руб. Поменял сам за 1,5 часа, из низ 30 минут искал болты крепления вентилятора, т.к. старые сломались))

 

[niral]

После эксперимента и датчиком ТОЖ

Так каков результат то? Или не поставил новый ДТОЖ еще?

 

[Luka]

Дима, рано. Вчера только пришел FAE. На выходных постараюсь, если форс-мажора не будет. Пока на Субару катаюсь[DOUBLEPOST=1522340294,1522300477][/DOUBLEPOST]

Так каков результат то? Или не поставил новый ДТОЖ еще?

Выкроил пару часов и заменил Датчик температуры ОЖ. Установил FAE. Как мне кажется дело было в нем. Проводил только статические испытания т.е. в гараже при температуре наружного воздуха минус 1 градус. Место испытания-многоэтажный гараж с температурой равной уличной. Показания температуры ОЖ-Мультитроникс. Перед испытаниями открыл крышку радиатора. Уровень был не под крышку, а ниже. Фанариком посветил-жижа видна на горизонтальной площадке. Т.е. ниже патрубка перетекания в расширительный бачек. Бачек по максимальной риске. Закрыл крышку. При замене датчика утекло чуть-чуть, грамм 10-20. Запустил, дождался температуры 75. Надоело ждать, дал обороты 3000. Температура через какое-то время выросла (не быстро) до 92 и остановилась. Ждал не мало. Сбросил обороты до ХХ. Выросла до 94 и остановилась. Пошел трогать патрубки. Верхний горячий, но можно долго руку держать, нижний заметно прохладней. Потом решил покататься по этажам гаража вниз/вверх на скорости где-то 15 км/ч и спустя минут 10 вернулся . Во время заезда температура была 93, один раз на секунду 94. Припарковался. Включил печку на максимум. Температура упала до 87-88. Выключил. Выросла до 92. Начал газовать на оборотах 3000. Выросла до 97, включился вентилятор, довольно быстро упала до 94 , вентилятор выключился. Пощупал шланги. Картина поменялась. Нижний стал горячее верхнего. Посмотрел температуру. Установилась на 90 и больше не росла. Минут через 5 выключил двигатели. Осталось проверить в дорожных условиях. Т.к. испытания проводились без обдува радиатора встречным потоком. Думаю на выходных. Плохо то, что я никогда так не проверял систему охлаждения со старым датчиком и сравнивать не с чем. Буду надеяться, что пока не попал на новый радиатор.

 

[sanich72]

Мне в теплом гараже с трудом удавалось догнать температуру до открытия термостата ! Но чтоб включился вентилятор -ни разу .как не старался ! Моя версия-термостат открывается градусов на 10 -15 позже .чем должен !

 

[niral]

Т.к. испытания проводились без обдува радиатора встречным потоком

Сегодня по КАДу ехал, включил сканер - 83С, в городе на светофорах - 88С

Моя версия-термостат открывается градусов на 10 -15 позже .чем должен !

Может быть. Но при полностью открытом 90С многовато на ХХ.

 

[Luka]

Мне в теплом гараже с трудом удавалось догнать температуру до открытия термостата ! Но чтоб включился вентилятор -ни разу .как не старался ! Моя версия-термостат открывается градусов на 10 -15 позже .чем должен !

На какой температуре он должен открываться? А картина с температурой патрубков (сначала верхний горячее, потом нижний горячее)?