Переборка M13A, пробег 240000 км. (фотоотчет)

[п.никалаевич]

Спасибо. Прокладка ГБЦ на м13а железная или....Железные прокладки можно использовать повторно?

 

[Иван33]

Узнал - по мурзилкам если кривизна более 0.1мм то головка под замену, до - можно шлифануть[DOUBLEPOST=1504764164,1504764051][/DOUBLEPOST]

Железные прокладки можно использовать повторно?

Прогкладка ГБЦ при снятии головки только новая! Никаких повторно здесь быть не может!

 

[п.никалаевич]

C прокладкой ГБЦ ясно, но если она железная может быть по размеру. Я хотел увеличить степень сжатия. 0,1 маловато.

 

[Иван33]

Я хотел увеличить степень сжатия.

а я бы не стал этого делать! Нужно больше мощи и крутящего момента,тогда лучше свапнуть на М15

 

[п.никалаевич]

а я бы не стал этого делать! Нужно больше мощи и крутящего момента,тогда лучше свапнуть на М15

У меня ГБО. Клапана садятся.

 

[Иван33]

Кроилово приводит к попадалову! У меня такое мнение,а так каждый сам решает...

 

[п.никалаевич]

Кроилово приводит к попадалову! У меня такое мнение,а так каждый сам решает...

Согласен. В вязался трудно отступиться.

 

[Mihanik]

Теперь откручиваем все болты крепления лобовины и 1 гайку, также откручиваем патрубок антифриза и вытаскиваем его. А дальше... Нет, лобовину снимать еще рано! Хитрые узкоглазые хотят, чтобы мы сначала скинули поддон двигателя!

Уважаемые Pu1sat0r и другие форумчане!
Объясните, пожалуйста, зачем снимать поддон? И нужно ли его снимать при замене прокладки ГБЦ? Глубже не собираюсь лезть.

Каюсь, мануал еще не читал, отпуск кончается, тороплюсь успеть сделать.

 

[Artrom]

Лобовина прикручена к поддону и на направляющих к блоку.
Теоретически можно не снимая поддон все сделать, но:
1. Тяжело будет сдёрнуть лобовину с герметика.
2. Толком не зачистишь ничего.
3. Когда будешь зачищать лобовину и блок от герметика, как поддон не затыкай, все равно туда мусор попадет.

 

[Mihanik]

Лобовина прикручена к поддону и на направляющих к блоку.
Теоретически можно не снимая поддон все сделать, но:
1. Тяжело будет сдёрнуть лобовину с герметика.
2. Толком не зачистишь ничего.
3. Когда будешь зачищать лобовину и блок от герметика, как поддон не затыкай, все равно туда мусор попадет.

cпасибо

 

[Pu1sat0r]

Лобовина прикручена к поддону и на направляющих к блоку.
Теоретически можно не снимая поддон все сделать, но:
1. Тяжело будет сдёрнуть лобовину с герметика.
2. Толком не зачистишь ничего.
3. Когда будешь зачищать лобовину и блок от герметика, как поддон не затыкай, все равно туда мусор попадет.

У меня так и не получилось сдернуть лобовину без сдергивания поддона, подлезть туда очень тяжело и неудобно. Я тоже не понимал смысла снимания поддона, пока сам не испытал невозможность снятия лобовины без этой манипуляции...

 

[Mihanik]

Снял лобовину без снятия поддона, открутил только 4 болта крепления поддона к лобовине.
Снялось нормально, оттягивал верх на себя, поддевал сбоку лобовину отверткой, с герметика оторвал, всё без проблем.
Спасибо автору за подробное описание, очень сильно помогло

 

[Kprus]

Подскажите кто снимал поддон на 1,3литровом двигателе, он крашенный внутри или нет? Хочу залить димексид в поршневую, боюсь что бы краску в поддоне не разьело.

 

[Artrom]

Крашеный

 

[Kprus]

Спасибо. Значит буду снимать перед залитием димексидом

 

[Иван33]

Хочу залить димексид в поршневую, боюсь что бы краску в поддоне не разьело.

В масло будешь димексид добавлять и промывать с заводкой, или только в циллиндры?

 

[Kprus]

В масло будешь димексид добавлять и промывать с заводкой, или только в циллиндры?

Только в цилиндры, но оно в любом случае протечет в поддон

 

[Pu1sat0r]

Димексид - это прямо современный тренд какой-то. Несколько лет назад про него особо никто и не знал, а сейчас на каждом шагу только про него и слышно - универсальное решение от всех проблем с двигателем )))

 

[Old Blind Dog]

Главное, делать это летом. 8)
Зимой, я не успевал его из банки в мотор вылить, он замерзал. 8)))

 

[п.никалаевич]

У кого мануал под рукой? Посмотрите допуски зазоров подшипников коленвала м 13а

 

[Старый 55]

Приветствую. По мануалу "легиона" зазор коренного подшипника ном.0.025-0.045. Макс. 0.065.

 

[п.никалаевич]

Приветствую. По мануалу "легиона" зазор коренного подшипника ном.0.025-0.045. Макс. 0.065.

Спасибо.

 

[Sipus]

Всем привет. В общем история как в описании,двиг m13A c VVT, пробег 240т.км., скорее всего менять прокладку (надеюсь не трещина).
vin JSAFJB43V00601014
Подскажите или кинте ссыль, а то читаю и уже каша в головые.
Вопрос прокладки брать только оригинал или есть на данный момент качественные заменители?
номер болтов такой 11117-69g00 ? можно ли взять совместимые комплектом, а то цена за один болт какая-то большая, и какой фирмы брать.
стоит ли сразу прикупить натяжитель цепи и цепь?
артикул цепи 12761-69g00 ИЛИ 12761-54G00 - ?
натяжитель - 12811-69G02 - ?
какой артикул маслосъемных и какие фирмы брать ?

есть вот такой комплект 11400-69845

https://www.suzukilife.ru/catalog/suzuki-jimny/sn413/sn413v-9/dvigatel/1

можно ли его заюзать? если удастся раздобыть, плюс к нему колпачки и цепь с натяжителем


ЗЫ: двигун работает ровно, не троит, заводится хорошо, давление в системе охлаждения держится до 12 часов точно (падает где-то на 0,5бар с учетом остывания движка), все косяки от того что выдувает охлаждайку из радиатора и начинает греться. Пробовал дуть компрессором (для колес но двух цилиндровым, достаточно мощным) в свечные на теплом двигателе (может градусов 70-80), поршни соответственно подвел, ни разу ни где не булькнуло. В общем устал колхозить придется везти на СТО.

ЗЫЗЫ: родная крышка радиатора (новая, старая, совместимая) толком не работает если в горловине воздух, какое-то давление держит но не-то, шланги всегда продавливались, пришлось прилипучить расширительный от таза и манометр к нему, держит какраз 1,1+-0,1 пофиг с воздухом или нет.

 

[yurkrim]

Скажите, а небольшой люфт кручения звёздочки VVT на оси распредвала должен быть? Я эту звёздочку не откручивал, снял распредвал вместе, т.е. в сборе. А когда стал собирать всё на место, обратил внимание на небольшой люфтик... и озадачился...