ТО-2 30000 км или 2 года

[Илья1101]

(кроме: чистая-грязная)

Да. Они еще спросили "Есть вопросы к тормозам?". Я ответил, что претензий к тормозам нет.

 

[growler]

Да. Они еще спросили "Есть вопросы к тормозам?". Я ответил, что претензий к тормозам нет.

а, когда, появятся, то менять уже придется (или не придется, т.к. тормоза не удержат) не жидкость, а манжеты.

 

[Андрей8912]

В скором времени все мы столкнёмся с проблемой замены передних колодок, цена оригинала SUZUKI 5581061M00 от 5600 до 8200 руб. (многовато однако!!!). На просторах интернета нашёл аналоги: NIBK PN9809, DELPHI LP2664, BREMBO P23105, NIPPARTS J3608028 они практически в 2 раза дешевле, но в наличии их нигде нет! Если кто-то уже заказывал сориентируйте где и по чём?

 

[Бештаугорец]

Попробуйте посмотреть REMSA 158902. В ин.магазине мне выдаёт цену 2.500р.

 

[growler]

NIBK ,

лучшие из вашего списка

 

[YuryLogin]

Попробуйте посмотреть REMSA 158902. В ин.магазине мне выдаёт цену 2.500р.

Наш Exist выдает еще дешевле: 1600 и 2060.

 

[Андрей8912]

NIBK в наличие на каком сайте есть, подскажите пожалуйста?[DOUBLEPOST=1448707411,1448616660][/DOUBLEPOST]Сегодня прошёл ТО-2,
- Техническое обслуживание - 6771 руб.
- Диагностика бортового компьютера - 366 руб.
- Снятие и установка защиты - 732 руб.
- Развал, схождение - 1830 руб.
- техническая мойка авто - 280,50 руб.
ИТОГО: 9979,50 руб.
Расходники были свои

 

[growler]

Попробуйте посмотреть REMSA 158902. В ин.магазине мне выдаёт цену 2.500р.

не очень хорошего качества, при длительных поездках в пробках, при частом торможении машину "держат" очень плохо

 

[Бештаугорец]

не очень хорошего качества, при длительных поездках в пробках, при частом торможении машину "держат" очень плохо

А у Вас какая машина?

 

[growler]

А у Вас какая машина?

ремзу, пробовал и на каризме, и на бмв, и не держат, с тех пор -нет-!

 

[SeeGate]

Сегодня прошёл ТО-2,
...
Расходники были свои

Андрей, а сравнивали цену с расходниками свою и у дилера? Какая получилась разница, интересно. И где брали расходники, в одном месте скопом или по разным закупали?

 

[Андрей8912]

Цену конечно же сравнил, поэтому у дилера ни чего не брал. Всё купил в оптовом магазинчике в г. Тюмени, по ул. 50 лет Октября возле ж/д переезда. К примеру, разница в масле 2800 руб. и 3310 руб у дилера. Все фильтра тоже подешевле. Мне кажется если с сайтов по инету заказывать ещё дешевле будет. Ни каких претензий от дилера по поводу своих расходников не было, сам присутствовал при их установке. Но на счёт следующего ТО-3 уже думаю ехать или не ехать к ним? С одной стороны могу всё сделать сам (и сэкономить 9000 руб., а то и больше), а с другой стороны не хочется терять гарантию, вот проблема выбора!

 

[Mekena]

Андрей8912, толку от этой гарантии?
Рзве что сайленты бесплатно поменяют. Так, на сэкономленные средства я их сам поменяю.

 

[YuryLogin]

У меня экономия была в районе 3 тыс.

 

[Андрей8912]

Mekena, в принципе тоже ближе к Вашей позиции. Движок у нас хороший в смысле надёжности, проверенный временем, главное чтобы уровень масла был в норме и цепочка не растянется, будет служить долго, ну а все остальные части авто уже подешевле.

 

[SeeGate]

У меня экономия была в районе 3 тыс.

А у какого дилера делали и как отнеслись к своим запчастям? Если были неоригинальные расходники, то к ним не было претензий типа "Неоригинал, мы за него не отвечаем."?

 

[Mekena]

Mekena, в принципе тоже ближе к Вашей позиции. Движок у нас хороший в смысле надёжности, проверенный временем, главное чтобы уровень масла был в норме и цепочка не растянется, будет служить долго, ну а все остальные части авто уже подешевле.

Согласен, тоже от этого исхожу.
Другое дело страховка от всяких несчастных случаев.

 

[YuryLogin]

А у какого дилера делали и как отнеслись к своим запчастям? Если были неоригинальные расходники, то к ним не было претензий типа "Неоригинал, мы за него не отвечаем."?

Почти все расходники неоригиналые. Мне ничего про них не сказали.

 

[Андрей8912]

SeeGate, ТО-2 делал Автоград Сузуки, в г. Тюмени. Масло и масляный фильтр были оригинальные Сузуки, но куплены не у дилера, а вот воздушный и салонный фильтр аналоги, претензий и отметок не было.

 

[SeeGate]

Прошел ТО-2 в СИМ на Варшавке.
Стандартный набор работ и расходников на ТО-2 плюс мойка двигателя - 10320 рублей. Дополнительных работ не было.
P.S. Сейчас у них скидки на запчасти и работы.

 

[~Александр~]

До 15 февраля в СИМ на Варшавке скидки на работу и запчасти в 20% и 30%.
Мне предстоит ТО-1, со всеми скидками обещали в 8 000 уложиться.
Сравнивал запчасти в магазинах: exist/emex/autodoc и озвученные дилером (без скидки) разница выходила где-то в 750 рублей, но при этом где-то их нужно было подождать, где-то доставка бесплатная, за остальными ехать.

 

[Ganimed]

Всем здравствуйте. Решил сделать пометочку как я самостоятельно делал ТО2 (от услуг дилера решил отказаться), может кому будет полезно.
Согласно регламенту необходимо заменить: масло SUZUKI 5W-30, масленый фильтр Blue Print, фильтр воздушный Suzuki, салонный Shibato S04.701.1, свечи Denso K16HPR-U11, тормазную жидкость не покупал - считаю менять ее на 30000 напрасно (запчасти на Минском рынке обошлись в декабре 2015 года 88 долларов). И так, сама работа:
1. Фильтр воздушный

Снимает пластиковую защиту с надписью Suzuki, она же корпус воздушного фильтра с воздухозаборником в виде гибкого гофрированного рукава. Откручиваем винты 1, 2, и 3 (гофрированный воздухозаборник крепиться возле правой фары), откидываем защелки 5 и 6, разжимаем хомут 4. Меняем фильтр, собираем в обратном порядке.

2. Масло и масленый фильтр.

Снимаем защиту картера (кто ставил), у меня это 6 болтов. Далее увидим штатную пластиковую "защиту", от пыли . Фильтр уже будет виден но для удобства снятия лучше защитку демонтировать. Откручиваем болты 1,2,3,4,5,6 и винты 7,8,9,10,11,12 (использование винтов большой минус, ржавеют быстро, со временем будет не открутить, особенно тем кто меняет масло методом "откачивания" и защиту не трогает годами). Масленый фильтр расположен очень удобно - тут японцам респект.

После слития масла меняем фильтр, собираем в обратном порядке, болты и винты не ленимся смазываем графиткой (через пол года скажем себе спасибо когда будем вновь снимать).

Масло сливаем, тут все просто , откручиваем пробку 1.Когда все стечет закручиваем, заливаем новое масло.


[DOUBLEPOST=1454764418,1454763255][/DOUBLEPOST]3. Свечи: Тут все просто, берем свечной ключ откручиваем, вкручиваем новые.Мои свечи на вид мне понравились, по работе машины нареканий не-было, поэтому было принято решение оставить их до 40 000(если дотянут) заодно проверим.

4. Салонный фильтр:

Фильтр находиться за бардачком.Чтобы добраться до фильтра бардачок нужно снять. Открываем бордачок, освобождаем тягу амортизатора 3, нажимая бока бардачка 1 и 2 вытягиваем бардачок наружу. Бардачок остается держаться на нижних защелках на осях. Аккуратно тянем вверх сощелкивая с осей.

Открываем корпус фильтра , защелки 6 и 7. Меняем собираем в обратном порядке.

Вот и Все ТО
, за фото извиняюсь старый телефон в затемненном гараже.[DOUBLEPOST=1454764732][/DOUBLEPOST]Кстати раз перешел на самообслуживание считаю 15 000 большим интервалом замены масла - перейду на 10000-11000.

 

[Sh-keeper]

Прошел ТО-2 (Феникс на Пискаревском). Писал уже, что у них сейчас скидки: 10% на запчасти, 50% на работу. По итогу получилось дешевле (9679), чем если бы я приехал со своими расходниками (тогда цена у ОД была бы около семи тысяч + тысяч шесть расходники).
Ценник:

30 000-километрвое обслуживание = 7700
Защита картера (снять-поставить) = 660
Тех.мойка = бесплатно
Мойка моторного отсека (это я попросил после ТО) = 475
---------------
Итого по работам 8360, с 50%-ой скидкой = 4180.

Быстрый очиститель = 346
МаслЯный фильтр = 579
Комплект свечей зажигания = 1540
Прокладка сливной пробки = 14
Масло 0W-20 = 2924
Тормозная жидк. = 622
Воздуш.фильтр = 640
---------------
Итого по запчастям 6665, с 10%-ой скидкой = 5999.
Всего получилось 10179, но дали еще скидку 500 рублей за открытие личного кабинета на их сайте.[DOUBLEPOST=1457984345,1457983279][/DOUBLEPOST]Кстати, добраться до свечей совсем не так просто, как пишет уважаемый Ganimed.

3. Свечи: Тут все просто, берем свечной ключ откручиваем, вкручиваем новые.

Сначала (когда снят корпус воздушного фильтра) нужно открутить контакты, которые показаны на рисунке (прошу прощения за использование чужой фотографии). Только после этого открывается доступ к самим свечам. Открутить их, но и это не все - они сидят глубоко, и надо подцепить их чем-нибудь (слесаря использовали магнитную "удочку").

 

[lesik72]

надо подцепить их чем-нибудь (слесаря использовали магнитную "удочку")

Я использую обычный свечник из набора ключей с резиновым колечком внутри, которое натягивается на изолятор свечи и не дает ей остаться в колодце.

 

[Eug4]

У нормальных свечных ключей есть магнитное кольцо, которое фиксирует свечу. У самого такой уже лет 10. Меняю свечи каждый год в октябре-ноябре независимо от пробега. деньги не большие, зато в морозы не будет попадалова. А резинки как правило через год другой выпадают, разлагаются и т.д.

 

[lesik72]

У нормальных свечных ключей есть магнитное кольцо, которое фиксирует свечу. У самого такой уже лет 10. Меняю свечи каждый год в октябре-ноябре независимо от пробега. деньги не большие, зато в морозы не будет попадалова. А резинки как правило через год другой выпадают, разлагаются и т.д.

Вот так вот, живешь , ни о чем не подозреваешь, а потом оказывается , что за всю жизнь ни одного нормального свечного ключа не видел:cray2:

 

[Mekena]

Меняю свечи каждый год в октябре-ноябре независимо от пробега.

Я понимаю еще фильтр салона или типа этого, но свечи!
Как по мне - деньги на ветер...

 

[пиночет]

Я понимаю еще фильтр салона или типа этого, но свечи!
Как по мне - деньги на ветер...

Это специфика эксплуатации автомобиля в холодных климатических условиях.У нас так многие делают(кто желает завести авто в любое время и при любой температуре).

 

[growler]

понимаю еще фильтр салона или типа этого, но свечи!
Как по мне - деньги на ветер...

если устанавливаются простые свечи, то так делается, мизерные траты, но вот если устанавливаются иридиевые или платиновые, то они по три -четыре зимы спокойно переживают

 

[Mekena]

Это специфика эксплуатации автомобиля в холодных климатических условиях.

Понятно. Я то привык, что свечи ходят минимум 30-50 тыс.км... Но не в суровых, а обычных условиях.