CVT

[GERR]

Гарантию и после ремонта Варика дадут на 10к или год только

Не все так работают
Вот например:

 

[lesik72]

Подтверждаю

не мало людей удачно катались на юга в горки. Паники на этот счет на форуме нет

Подтверждаю. Все норм. Один раз только было, перегрелся в пробке на гору.

 

[Евгений Хабаровский]

покатался за 130кмч выше 82 градусов не поднималась температура, хотя было -10

 

[Incred]

Доброго времени суток! Пишу счастливый обладатель SX4 (2014г 4wd) в котором два раза менялся вариатор по гарантии. Каждый из которых отъездил порядка 22-23ткм. Первый раз машина еще была на гарантии, а второй раз в феврале 2019г уже по доброй воле. И вот третий вариатор проехал свои 23nrv/ Ни с того ни с сего появился посторонний звук на подобии треска/шорrанья - будто что-то крутится и цепляет. Звук появляется если перевести селектор в драйв или реверс когда машина стоит на месте. Заметил на парковке. При медленном движении не пропадает, а быстро никуда выезжать не хочется=). Пропадает только на нейтрали или паркинге. Идет со стороны вариатора. В прошлые два раза происходила какая-то поломка внутри и пробивало корпус вариатора (изнутри). При этом пока все масло не вытекало можно было еще ехать. Может у кого есть идеи куда копать. Пока непонятно. Куда везти на диагностику не ясно - официалы заявили что могут только на ошибки проверить или заменить агрегатно. А толковых сервисов по вариаторам (как в СПБ или МСК) в Мурманске нет. В видео сначала звук на драйве, затем пропадает на нейтрали, затем снова на драйве появляется
Видео тут: https://drive.google.com/file/d/1l5SNlRPNOLQw26kn3r9LITsbIhPAbMk7/view?usp=drive_link
Сразу скажу стиль вождения спокойный, особенно после второй замены вариатора. Перед выездом машина прогревается.

Изучив видео разборки нашего вариатора пришел к выводу (может и неверному) что при стоянке авто на месте и коробке в положении драйв идет максимальное скольжение гидротрансформатора, а внутри коробки вращается только гидронасос с его приводом. В таком положении замкнут пакет фрикционов на движение вперед, но т.к. мы стоим на месте, то и все остальное в вариаторе так же стоит на месте.
Тут подробно разбор нашего варика:

 

[stekme]

Ну очень похоже на тот момент когда я выезжаю с азс на трассу через ямку слегка на зануд чтоб из нее выехать - вот такой хруст серией и все. Только задний ход работал. Ани попытке ехать вперед - стоял дальше такой звук.
А звуком этим на D был проворот оторвавшейся планетарной шестерни, что вредило конусам несомненнно.
вам бы найти сервис АКПП и вариаторов. Думаю те кто этим у вас занимается прекрасно поймет проблему. Не обязательно раскрученных искать. Не может их у вас не быть.
можно конечно опять менять, на контрактный. А можно делать, сервис с таким звуком чем раньше тем лучше а то усугубите вгутреннние проблемы
Гугл выдал бюпоишичеое число сервисов, у нас в Екатеринбурге все хуже с этим но чинимся

 

[Incred]

Ну очень похоже на тот момент когда я выезжаю с азс на трассу через ямку слегка на зануд чтоб из нее выехать - вот такой хруст серией и все. Только задний ход работал. Ани попытке ехать вперед - стоял дальше такой звук.
А звуком этим на D был проворот оторвавшейся планетарной шестерни, что вредило конусам несомненнно.
вам бы найти сервис АКПП и вариаторов. Думаю те кто этим у вас занимается прекрасно поймет проблему. Не обязательно раскрученных искать. Не может их у вас не быть.
можно конечно опять менять, на контрактный. А можно делать, сервис с таким звуком чем раньше тем лучше а то усугубите вгутреннние проблемы
Гугл выдал бюпоишичеое число сервисов, у нас в Екатеринбурге все хуже с этим но чинимся

Обзванивал наши сервисы, и пока ощущение что по устройству вариатора я знаю больше мастеров которые у нас их ремонтируют=)) Звонил в сервис из видео выше. Очень толково мастер Евгений подтвердил, что на стоячей машине в положении драйв в самой коробке вращается только маслонасос с его приводом. А в родном городе сказали это 100 пудов подшипники конусов, правда не ответили как они могут издавать шум не вращаясь=)) Попробую сгонять на диагностику, а вот если все же дело в варике, то буду отправлять его в СПБ или МСК

 

[Incred]

Доброго времени суток! Вопрос со звуками со стороны вариатора решился малой кровью. Оказалось что звук издавала данная деталь. Кажется тепловой отражатель резонатора. Лопнул хомут и появились звуки. Самое странное что звуки появлялись только при включении драйва или реверса. На паркинге звуков не было. Теперь все отлично)
Зато пока пытался понять что могло издавать звук изучил наш вариатор оооочень подробно

 

[AB.S]

Ну вот! Лишних знаний не бывает! (с)

 

[Kirill_71]

Посмотреть вложение 207270 Доброго времени суток! Вопрос со звуками со стороны вариатора решился малой кровью. Оказалось что звук издавала данная деталь. Кажется тепловой отражатель резонатора. Лопнул хомут и появились звуки. Самое странное что звуки появлялись только при включении драйва или реверса. На паркинге звуков не было. Теперь все отлично)
Зато пока пытался понять что могло издавать звук изучил наш вариатор оооочень подробно

Может и в прошлый раз вариатор не нужно было менять?
У меня тоже как-то на этом экране хомут сгнил

 

[Incred]

Может и в прошлый раз вариатор не нужно было менять?
У меня тоже как-то на этом экране хомут сгнил

В прошлые два раза все было хуже. Без каких-либо предпосылок шумов или чего-то еще на ходу происходил удар в трансмиссии. После этого происходил пробой корпуса вариатора изнутри размером около 1см, вытекало масло и после вытекания масла машина уже не могла ехать. Но пока оно еще не вытекло машина смогла проехать около 200м. Не понятно что его пробивало, но получается чисто вариаторная часть оставалась в работе, и машина ехала пока масло не вытекало из гидротрансформатора.

 

[Reciter]

Друзья коллеги, посоветуйте пожалуйста адекватный сервис в Москве по нашему вариатору. Близится 90 тык (реально мало езжу, машина 2014 года).
В эти выходные по жаре прошиб холодный пот, на трассе после остановки на светофоре еле-еле тронулся, потом вроде норм, но осадочек остался.
Наверное уже стОит масло поменять ну и вообще глянуть что там с ним
Спасибо!

 

[stekme]

Вариатор как и на Кашкай ходит как говорят под 90-120, остальное как повезет, замена на 90 масла как таковая проблему если она есть точно не решит но слив стружки точно спасет от будущих проблем, так что менять обязательно но понимать что износ есть износ. А стружка вечер попадание на проточку конуса, новый ремень дорогой.
Вообще, после приключений с CVT когда отпала планетарная шестерня которая держится там с завода слабо и точечно, обратил внимание с полным приводом на частую замена масла в дифеиенциале и раздатке, буду часто менять так как там тоже не хило можно попасть.
Меняйте масло однозначно не откладывая при текущих 90к

 

[Reciter]

...
Меняйте масло однозначно не откладывая при текущих 90к

Вот я и прошу дать контакт проверенного сервиса в дефолт-сити ))
jatco.su нашел в закладках, норм?

 

[lesik72]

прошу дать контакт проверенного сервиса в дефолт-сити

АКПП Технология ремонта.. В Москве. Делал у них капиталку. Ребята очень толковые . Позвоните им.84952155014

 

[AB.S]

Предыдущую замену жидкости в вариаторе ОД мне делал на пробеге 87 тысяч км. года три назад. Сейчас пробег 153 тыс. А ситуация такова, что даже у ОД нет оригинальной жидкости для CVT. Поэтому перешёл на Идемицу. На Зелёный IDEMITSU CVTF 4 литра. Ямы у меня в гараже нет, заморачиваться с арендой подъёмника и снятием защиты не стал. Просто откачал старую жидкость в объёме 4 литра вот этим: Портативный масляный насос 12 в 1-4 л/мин, купленным на Алиэкспресс специально под это дело (не реклама!). Залил свежее, прокачал и прокатился. Результат прекрасный: исчез механический толчок в приводе при включении передач, переключение скоростей плавное, бесшумное, без проскальзываний.
Примечание: всегда присутствовал при предыдущих заменах жидкости в вариаторе - стоял рядом с машиной, наблюдая за действиями автомеханика. Машинку поднимали на подъёмнике, снимали защиту и сливали старую жидкость через нижнее сливное отверстие поддона вариатора. Сливалось - и, соответственно, заливалось 3,5 л. (и столько же и оплачивалось!). Так что, с помощью масляного насоса я теперь обновляю вариаторную жидкость даже более, чем ОД. Что не может не радовать!

Примечание2: Забыл добавить, что в вариаторе, кроме масла поменял ещё и фильтр тонкой очистки (и уплотнительное кольцо крышки фильтра). Металлической стружки на фильтре тонкой очистки не было, из чего я сделал вывод, что раз нет следов износа металлических деталей, то и незачем лишний раз снимать поддон вариатора и лезть вовнутрь исправного механизма...

 

[GERR]

Сливалось - и, соответственно, заливалось 3,5 л

А уровень жидкости как-то можно контролировать?

 

[AB.S]

Перед заменой масла (трансмиссионного) в вариаторе проверил имеющийся уровень. На щупе у нас три отметки-зарубки. так вот у меня Было чуть выше максимума, т.е.чуть выше третьей зарубки на щупе.
Важно: уровень масла это тот, что сплошным(!) пятном лежит на щупе! Полоски масла (даже парные, по краям щупа) вообще не показатель уровня!!
Пять-семь раз потыкав щупом, убедился в наличии и в уровне старого масла. Прогрел вариатор 10 мин. Ещё раз замерил уровень (оказался одинаковый). Затем насосом откачал старое масло в прозрачную бутыль из-под воды (5 л.). Откачивал в несколько приёмов, т.к. жидкость достаточно тягучая и сразу вся в поддон вариатора не стекает.
Ну, а дальше всё просто: имея одинаковые пустые - сухие! - бутыли плюс склонность к геометрии, любой физик.. школьник сообразит, что сколько слил, столько и залей!
Вот фото: слева новое масло, справа - отработавшее 63 тыс. км.

 

[GERR]

На щупе у нас три отметки

я и забыл, что на вариаторе есть щуп (т.к. есть поддон). У нас на 6АКПП ни того, ни другого нет. И сверху не откачаешь ничего особо.

 

[Snubre]

Всем, добрый день! В наличии есть 4 новых в коробке CVT передний привод для SUZUKI SX4. Стоимость 140 т.рублей. Пишите в личку, всё расскажу.

 

[irisbox]

коллеги, а я правильно понимаю, что у меня перелив масла в вариаторе?
на фото сухой щуп и щуп в масле (горячее). 4 раза проверял уровень - он такой всегда.
в пятницу хочу слить масло и обновить его частично залив 2л нового. пробег на масле 3500 (новый вариатор)
до куда его лить теперь вопрос
фото щупа в масле:

чистый щуп:

 

[irisbox]

Всем, добрый день! В наличии есть 4 новых в коробке CVT передний привод для SUZUKI SX4. Стоимость 140 т.рублей. Пишите в личку, всё расскажу.
Посмотреть вложение 207525

берите впрок. цена подарок

 

[Snubre]

коллеги, а я правильно понимаю, что у меня перелив масла в вариаторе?
на фото сухой щуп и щуп в масле (горячее). 4 раза проверял уровень - он такой всегда.
в пятницу хочу слить масло и обновить его частично залив 2л нового. пробег на масле 3500 (новый вариатор)
до куда его лить теперь вопрос
фото щупа в масле: Посмотреть вложение 207527

чистый щуп:
Посмотреть вложение 207528

 

[metel]

у меня перелив масла в вариаторе?

уровень масла в любой акпп проверяется на заведенном моторе.

 

[irisbox]

спасибо за ликбез. сегодня ещё раз проверю правильно

 

[Alexannnn-Der]

спасибо за ликбез. сегодня ещё раз проверю правильно

....есть модели, в которых важно еще и положение селектора АКПП на момент проверки уровня масла в коробке.

 

[AB.S]

irisbox

У меня "перелив" уровня был вполовину меньше вашего (так было залито ОД), и ничего - проехал 60 тыс. км. При недавней самостоятельной частичной замене масла в вариаторе установил точно такой же уровень. По принципу - сколько слил - столько же и залил.
И вот ещё что: ИМХО, конечно, но замена 2-х литров масла от объёма 6,7 литров вряд ли можно назвать частичной. В нашем вариаторе от 3,5 литров масла сливается просто через пробку поддона (вариатора). После обкатки агрегатов желательно не разбавлять, а максимально полностью заменять в них смазывающие жидкости.

 

[dbog68]

Кто нибудь заливал такое масло в вариатор?
Применяемость:вариатор
Состав масла:синтетика
Объём, л:5. и 1л.
Допуски производителей:Hyundai SP III, KIA SP III, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, Toyota CVTF FE, Toyota CVTF TC
Тип ёмкости:Канистра пластиковая
Модель:ATF POWER CVT
Товарная группа:масла трансмиссионные
Цвет желтый.Страна Голландия

 

[irisbox]

кто не у дилера шил вариатору мозги с 002 на 003, дайте наводку кто делал и чем? у меня есть спец, но он не изучал сузуки и очень занят. если я ему скажу что надо, он справится, но накопать это должен сам

просто инфа: открутив пробку вариатора, сливается самотёком где-то 2,1 -- 2,2л масла.

 

[AB.S]

@irisbox

Спорить ни с кем не собираюсь. Рассказываю историю своего автомобиля:
За истекшие шесть лет уже трижды производил частичную замену жидкости вариатора. Причём всегда - силами ОД. Под моим надзором автомобиль поднимали на подъёмнике, механик откручивал пробку слива на поддоне вариатора и из него долго-долго сливалось тёмно-тёмное до последней капли. Только после того, как переставало капать из вариатора, пробка возвращалась на место, и - до регламентированного уровня(!) - наливалось свежая жидкость. И всякий раз свежей жидкости вливалось 3,5 литра. Я видел это своими глазами, и ровно за 3,5 литра платил по заказ-наряду. Такая процедура считается частичной заменой жидкости вариатора.
В полной замене жидкости вариатора ОД мне отказывал все три раза (даже за деньги!). Под полной заменой - в общепринятом понимании - понимается слив жидкости через сливное отверстие плюс из снятого с вариатора поддона. Судя по различным видео, таким методом удаётся сливать литров пять старой жидкости. Если же продолжить разборку вариатора (например, снять гидроблок), то получится слить ещё немного старой жидкости (сколько именно - не помню, а ещё раз пересматривать и анализировать видео лень). Но всё равно это будут далеко не все 6,7 литра(!!) которые помещаются в вариаторе!
Настоящей полной заменой жидкости вариатора (с точки зрения физики и химии) можно назвать аппаратную замену, основанной на методе вытеснения старой жижи новой. Суть процедуры такова, что через линию обратки новая жижа заливается так долго, пока не сравняется цвет подаваемой и сливаемой жидкости. Но новой жидкости понадобится литров от пятнадцати.
Вот как-то так.

 

[irisbox]

Может у меня какой-то другой вариатор, а мой как я понял чем-то отличается от того, который на заводе ставился... Аналогично вчера в оранжевом жилете с каской на голове стоял под машиной у официального дилера в сервисе. Был тот же самый мастер, с которым мы меняли вариатор год назад. Открутили пробочку и в пустую десятилитровую бутылку из-под воды через воронку слили как я и сказал где-то 2,1 2,2 л масла. Можно слить и больше самотеком, если поднять в машине зад ) потому что пробка выше нижней части вариатора. Но спорить конечно же не будем, у всех своя правда, главное чтобы в итоге машина уехала из сервиса с маслом залитым по уровню на щупе.

Меня сейчас очень заботит только один вопрос: как обновить вариатору мозги с версии 002 на 003, вне официального дилера. У кого 002, я бы тоже озадачился на вашем месте.