используйте, для этого очиститель инжектора, пользы будет больше !
Я прочитал и понял так: иногда макс 76 рус заливает чистый 98-й и на трассе гоняет машину, чтобы очистить двигатель-систему выхлопа, ЦПГ, клапана от нагара. Иначе движок по пробкам закоксовывается.
Получается, что после "тырканья в пробках" нужно бежать за очистителем инжектора, чтобы пользы было больше.
получается, что периодически инжектор нужно чистить. бежать не нужно, нужно следить за двигателем и машиной
Потому что я считаю, что в этих улучшенных бензинах - больше маркетинга, чем реальной пользы. Сужу по испытаниям, тестам и мнению компетентных коллег. Поэтому не хочу переплачивать за сомнительные преимущества.
а, вы, сами проведите свои испытания, попробуйте один, затем другой и определите, если разницы не почувствуете. то лейте любой, но т.к. все двигатели собраны по разному, вы обязательно найдете "свой" бензин, и меньше верьте журнальным тестам
нет, так нет, каждому свое, но прежде, чем найти свою заправку, заправлялся и на шелл, тнк, птк, статойл, башнефть, татнефть, кириши, несте, вр, роснефть, газпром ..., вобщем на всех заправках в регионе пробовал от 92 до 98, и подобрал свою марку, где расход устраивает, и машина лучше тянет, т.к. много мотаюсь между городов, то помогает определиться, на какой лучше заправиться вне города
Будем считать, что залив однажды улучшенный 98-й, будто на 95-м ездит машина. Например на BP бывает 98 только улучшенный.[DOUBLEPOST=1443084460,1443083350][/DOUBLEPOST]
На самом деле отчасти так и есть. Улучшенный бензин с моющими присадками, они очищают клапана от нагара. Сами заправки об этом пишут. Некоторым немецким моторам с прямым впрыском топлива (для охлаждения поршня и проч.), т.к. форсунки могут запарафиниваться и забиваться всякими соединениями. Но если мотор без этих наворотов, то нужна ли постоянная очистка клапанов и проч. - вопрос!
Абсолютно верно. И форсунки чистят. На езде это и не должно ощущаться, зато топливная система всегда чистая.[DOUBLEPOST=1443085164,1443085101][/DOUBLEPOST]
Все верно, евро-6 касается только дизелей, к бензиновым двигателям нормы эко 6 никаких изменений не претерпели.
Из того, что пишут, я сделал вывод: если с момента покупки автомобиля постоянно ездить на улучшенном бензине, нагара будет меньше, но он не может исчезнуть совсем. Если до этого ездили на обычном бензине, то улучшенный частично помоет систему, разрыхлит имеющийся нагар, но не отмоет систему до первозданного состояния.
Mekena, долгосрочных экспериментов вроде никто не проводил. Ну как нагар совсем не будет образовываться, химические процессы никто же не отменял.
Может, не буду спорить, но я слабо в это верю, тем более в бензине отечественного производства.
98-й, он получен на основе присадок, скатайте бак и перед заправкой выкрутите свечи (у), увидите, что они будут бурые от сгоревших присадок
А вы кого предпочитаете в Питере и Ленобласти? Я стараюсь, кроме Киришей и Газпромнефти, ничего не лить больше.
95-й лукойл экто, если заливаю евро, то тянет не плохо, но расход становится больше, до покупки ТНК роснефтью, заправлялся 95-м пульсар, теперь нет, машина, на нем, не едет.
А как Вы можете это объяснить? И как Вы определяете, что расход становится больше?
точно, так же, начитался на форуме. еду мимо - заправка газпрома, заправился , скатал бак - расход 25л/на 100, не поверил
еще раз там заправился, результат тот же,Ну блин, юморист!!!точно, так же, начитался на форуме. еду мимо - заправка газпрома, заправился , скатал бак - расход 25л/на 100, не поверил
Раньше так не отжигал. У growler, видимо аккаунт угнали.было бы смешно, если б не было так грустноНу блин, юморист!!!
