Замена или доработка двигателя в целях повышения мощности

[CTEPX]

угу а еще пакетами фрикционов, точнее их количеством и толщиной, коэффициентом трансформации ГТ, первичными и выходными валами... К слову у Джимника ГТ очень дохлый с коэффициентом 1.7, что компенсируется раздаткой больше 1. На всех нормальных АКПП этот коэффициент начинается от 1.9 до 3.

 

[Schir]

CTEPX, спасибо за инфу[DOUBLEPOST=1412741955,1412741616][/DOUBLEPOST]

всех нормальных АКПП этот коэффициент начинается от 1.9

какой автомат планируете прикрутить если не секрет?

 

[CTEPX]

03-72LE от Ноаха

 

[Schir]

03-72LE

с мозгами она?

 

[CTEPX]

мозги ATECU отдельный настраиваемый под любые параметры блок управления. Себе уже поставил такой, но у меня дрыгатель G16 от култуса. Там гемора с колоколом не было, родной эскудовский подошел без переделок. Планируем на заказ сделать под М18, вот там надо 2 колокола точить и варить.

 

[avasya]

ставьте на М18 родной джимниковский автомат и ездите счастливо.

а какие предложения или наметки по другим АКПП есть?

 

[Schir]

мозги ATECU

о! да он еще и ввт рулить умеет, пошел думать и считать

 

[CTEPX]

а какие предложения или наметки по другим АКПП есть?

Да можно любую заднеприводную АКПП притулить. Здесь вопрос в размерах, весе, надежности, и что немаловажно цене. 0372 хорошая коробка по всем этим параметрам. Ставилась на очень многие авто (Паджеро, Эскудо, Ноах, какие-то хендаи, америкосы себе ставили на форд по моему). Можно пробовать от маркообразных (марк, креста, чайзер) заднеприводных. Тоже надежность на уровне, правда по размерам не скажу, влезет ли в джимниковский тоннель.

 

[1HEAD]

...конкретно характеристик автомата найти не удалось

А к МКПП попадались? Вот какой она момент держит?

 

[CTEPX]

Таких данных вы не найдете, как и не найдете про момент, которым можно свернуть главную пару в редукторе моста. ИМХО все проверяется опытным путем

 

[1HEAD]

А жаль... А по редуктору заднего моста и не нужно - на понижайке он колёсьями асфальт шлифует и больший момент на него задать невозможно (только если цепями на колёсах зацепить за корягу, а мордой упереть в дерево. Или с ручника забыть снять).

 

[Schir]

Да можно любую заднеприводную АКПП притулить

колокол только надо найти

 

[havok01]

Schir, отрезать пол колокола, со стороны двига, от своей кпп и сварить с половиной колокола, которая идет к не родной коробке))

 

[Schir]

havok01, проблема в том что у меня МКПП и нет колокола(он часть корпуса коробки)
ищу убитую АКПП от м13а до 2005гв...

 

[1HEAD]

Отпишусь про результаты установки компрессора, так как обещал сделать это по осени.
1. Я оказался гораздо большим копушей, чем думал. Окончательно сделать всё и запустить в этом году не успею точно. Думаю, что это случится весной – летом. В своё оправдание могу сказать только одно – ваять мог только по субботам и то не полный день, а значительная часть этих дней «вылетела» на семейные дела и отпуск.
2. Компрессор sc14 c мотора 1G-GZE TOYOTA помещается сюда и так:


Для этого потребовалось:
- перенести предпусковой нагреватель Бинар-5 (вот на этом обломал зубы и потерял массу времени);
- перенести аккумулятор в багажник (на его место встал Бинар);
- перенести бачок омывателя туда же;
- перенести бачок ГУР-а (дважды!) и гнуть его трубки;
- перенос с заменой расширительного бачка ОЖ;
- установить дополнительный термоэкран на выпускной коллектор (работает! – в этой части моторного отсека стало лишь чуть теплее окружающей среды);
- сваять кронштейн подвеса компрессора и обводного ролика, установить его.

Остаётся «только» выбрать и установить интеркулер и пайпинг с байпасной заслонкой. Плюс приборы контроля времени впрыска, состава смеси и давления буста. Ну и ремень натянуть.

 

[CTEPX]

А жаль... А по редуктору заднего моста и не нужно - на понижайке он колёсьями асфальт шлифует и больший момент на него задать невозможно (только если цепями на колёсах зацепить за корягу, а мордой упереть в дерево. Или с ручника забыть снять).

Сцепление колеса с асфальтом это не есть максимальная нагрузка. Когда колесо, например, в глине выше ступицы, там куда большая нагрузка, или крутой подъем в каменистую горку, опять же нагрузка выше.[DOUBLEPOST=1413412114,1413412080][/DOUBLEPOST]

havok01, проблема в том что у меня МКПП и нет колокола(он часть корпуса коробки)
ищу убитую АКПП от м13а до 2005гв...

Покупай колокол новый - цена 15000

 

[Schir]

Покупай колокол новый - цена 15000

К этому и идет если до весны бу не найду, но еще надо чтоб бюджет мой не тремнул

 

[1HEAD]

Сцепление колеса с асфальтом это не есть максимальная нагрузка. Когда колесо, например, в глине выше ступицы, там куда большая нагрузка, или крутой подъем в каменистую горку, опять же нагрузка выше.[DOUBLEPOST=1413412114,1413412080][/DOUBLEPOST]
.

Соглашусь с Вами, если посидеть подумать можно наверное и ещё привести подобных примеров. Всё описанное (и мной в скобках, кроме упереться мордой) моему Джиму довелось испытать. Наиболее экстремальным был заезд в достаточно крутую горку на затянутом ручнике - "что-то не едет и сцепление завоняло - наверно горка слишком крута - включу ка понижайку" - все равно как-то ватно, но заехал и тут понял про добротно так (до этого уже стоял в горку) зажатый ручник.
Но смысл ранее сказанного не меняется - не очень интересно знать какой момент выдержит задний редуктор - более мощным двигателем его всё равно не создашь, он определяется защемлением колёс в реальных и испытанных на практике условиях. Всё что дальше раздатки: задний кардан и мост на практике выдержат любой двиг.

 

[toxa Екб]

Вопрос к тем кто поставил G15A. Какие у вас обороты при скорости 100км\ч?
Мои 3500об.мин., при 215/75/15 МТ, ГП вроде 4,09, АКПП. Чет мне кажется высоковаты обороты. Интересно для сравнения также и на "М" моторах.

 

[ary]

Вопрос к тем кто поставил G15A. Какие у вас обороты при скорости 100км\ч?
Мои 3500об.мин., при 215/75/15 МТ, ГП вроде 4,09, АКПП. Чет мне кажется высоковаты обороты. Интересно для сравнения также и на "М" моторах.

обороты и мощность установленного двигателя связаны чуть более, чем никак.
Связь оборотов и скорости определяется соотношением ПЧ всей трансмиссии вцелом - автомата, раздатки, мостов.
Мощность мотора влияет на то, надо ли будет например автомату или на коробке переключаться на нижнюю передачу при подъеми или обгоне.
Ну и чисто теоретически более мощный мотор позволит завысить пары или раздатку, чтобы по трассе ездить на меньших оборотах. Но так ли это надо?...
На М моторах на дорестайловых автоматах обороты такие же, а вот на новых ощутимо ниже

 

[Schir]

чуть более, чем никак

а ГТ не может прокручиваться не вращая входной вал?

 

[toxa Екб]

ary, Спасибо за матчасть!!!

 

[ary]

а ГТ не может прокручиваться не вращая входной вал?

Прокручиваться то он может, но оборотов меньше от этого не будет. У автомата есть свои пч, и их не уменьшить никак

 

[Schir]

У автомата есть свои пч, и их не уменьшить никак

я не об этом, а то том что если ГТ прокручивается(как сожженное сцепление) то обороты двигателя не в полном объеме передаются в коробку, может такое быть?
Я пока в принцип работы акпп не вникал, у меня мкпп, но зреет замена, хочу матчасть подтянуть)

 

[CTEPX]

я не об этом, а то том что если ГТ прокручивается(как сожженное сцепление) то обороты двигателя не в полном объеме передаются в коробку, может такое быть?
Я пока в принцип работы акпп не вникал, у меня мкпп, но зреет замена, хочу матчасть подтянуть)

Конечно может. Принцип работы ГТ как раз такой и есть, на то он и трансформатор. ГТ буксует при старте, увеличивая момент, но снижая мощность, как раз за счет уменьшения кол-ва оборотов на выходном валу. И чем мощнее ГТ, тем бОльший момент он может выдать.

 

[avasya]

Ребят всю голову сломал! Имеем М13А(08г.) и БУ от него с 4 разъемами. Во всей письменной лит-ре (руководства) схемы на блок с 3-мя. Инет не помог(или плохо ищу). Может кто сталкивался? Нужна распиновка.

 

[1HEAD]

Не это? Да простит меня Автодата.

 

[avasya]

Не это? Да простит меня Автодата.

оно, спасибо большое. в моей книжке издательство тот же легион 2013г, все только с 3 мя разъемами, если есть возможность, там еще табличка есть с назначением контактов и напруге на них. Цель изготовить переходник, чтобы к М18 подцепить родной блок с 3-мя разъемами.

 

[1HEAD]

Кинул в личку.

 

[alexantu]

toxa Екб, вместо М13 установлен М15, резина 235 МТ, АКПП, но редуктор с ПЧ 4,3.
На твой вопрос про обороты и скорость:
Летом, на трассе Кола(практически идеальный асфальт) - 3000...3100 об/мин ~ 100 км/час; 2800...2900 об/мин ~ 90 км/час. Причём, показания скорости по спридометру практически = скорости по GPS. Показалось, что реальная чуть быстрее, т.к. по GPS больше километра на 2...5.)