Тормозная система Замена тормозных колодок

[DVD_line]

Замена тормозных колодок Suzuki sx4 new

 

[DVD_line]

У меня 70 000 км пробега и я пока не менял :dntknw:

 

[Alex5-6]

Поменял на 60 т.к., задние

 

[SX4_Fish]

На 60т. передние, на 75т. задние

 

[Evil]

Кстати вопрос по поводу тормозной жижы - приходилось ли доливать её и как часто?
(до смены колодок ?)
Просто, при переобувке глнянул на колодки - по виду процентов 60 еще есть. Пробег 20т.км.
Но заметил, что уровень тормозухи ушел с мах, до мин+20% Подтеков ни где не нашел.

 

[DVD_line]

Итак, сегодня переобувал резину, замерял на передних колёсах толщину фрикционных накладок - 5 мм. Еду дальше.
Сзади не мерял, но визуально значительно больше.
На самом деле вызывает некоторое недоумение - машина в эксплуатации с ноября 2014 года, пробег 70 000 км.
Родные колодки вечные? Или я не торможу?:wideyed:[DOUBLEPOST=1540303289,1540303000][/DOUBLEPOST]

Кстати вопрос по поводу тормозной жижы - приходилось ли доливать её и как часто?
(до смены колодок ?)
Просто, при переобувке глнянул на колодки - по виду процентов 60 еще есть. Пробег 20т.км.
Но заметил, что уровень тормозухи ушел с мах, до мин+20% Подтеков ни где не нашел.

На мой взгляд - если везде сухо и тормозуха между максимумом и минимумом в бачке, вообще заморачиваться не стоит. И доливать тоже.
А уходить она должна, по мере износа колодок.

 

[Evil]

На мой взгляд - если везде сухо и тормозуха между максимумом и минимумом в бачке, вообще заморачиваться не стоит. И доливать тоже.
А уходить она должна, по мере износа колодок.

Согласен. Вот только все таки я долил. А то мало ли хапнет где то воздуха на уклонах.
Просто хотел узнать статистику по уходу тормазухи в соотношении к износу колодок.
На Ньюшке похоже как и на SX-4 бочек не большой и соответственно уходит много.[DOUBLEPOST=1540303713,1540303630][/DOUBLEPOST]А по поводу износа колодок - может вариатор играет роль? (У меня с Вариатором)

 

[GERR]

Родные колодки вечные? Или я не торможу?

Ничего удивительного - МТ и, вероятно, спокойная манера езды.

 

[IgorS]

Менял на 20 передние. На 50 перед/зад вместе с дисками. Сейчас 70 имеют уставший вид.

 

[Илья1101]

В коробке лежат NiBK PN9809. На спидометре 68000, месяц назад остаток был 3 мм. Жду свободного мастера чтоб поменять.
у самого руки под эти действия не заточены.
"Не вина моя а беда" с.

 

[kent@vr]

недавно полез посмотреть почему свистят задние колодки выяснил что закисли и-еле отверткой их достал,все вычистил,но вопрос не в этом,а в том что когда ставил их обратно столкнулся с проблемой попадания штырька колодки в тормозной цилиндр суппорта....кто менял тот знает что на этом цилиндре есть выемки под эту "пипку" на колодке,так вот никак не мог попасть в итоге психанул и сточил на нождаке эту "пипку" на колодках,а теперь вопрос ) ,у всех ли возникает такая сложность и насколько нужно вообще присутствие этой "пипки" на колодке ибо надо ставить новые колодки и есть мысль сразу их сточить что бы не нервничать при замене....уж больно хлопотно попадать этим штырьком в паз.

 

[IgorS]

нет.[DOUBLEPOST=1542622574,1542622539][/DOUBLEPOST]пипка нужна.

 

[kent@vr]

нет.[DOUBLEPOST=1542622574,1542622539][/DOUBLEPOST]пипка нужна.

какую роль играет эта "пипка" на колодке? ....неужто все так серьезно

 

[IgorS]

центрует поршень. со временем ручник плохо будет работать.

 

[Димыч 72]

А что сложного в установке колодок ? Я два раза проделывал эту процедуру и все ставало на свои места. А поршень пробовали проворачивать?

 

[Sasa_65]

Я вставил в прорези деревянную линейку и выровнял вращением цилиндра по дыркам направляющих. Колодка встала без проблем.

 

[kent@vr]

А что сложного в установке колодок ? Я два раза проделывал эту процедуру и все ставало на свои места. А поршень пробовали проворачивать?

пробовал,отверткой....все как то не так вставало,а вот после того как сточил-все как положено вошло и снизу то толком не заглянуть зашло или нет,ну раз на ручник влияет то буду пробовать ставить колодки не стачивая ничего.[DOUBLEPOST=1542646598,1542646404][/DOUBLEPOST]

Я вставил в прорези деревянную линейку и выровнял вращением цилиндра по дыркам направляющих. Колодка встала без проблем.

что за дырки направляющих?

 

[Sasa_65]

Извините, дырки в суппорте для направляющих.

 

[AntonTundra]

Кто-нибудь ставил колодки Akebono AN-673WK на переднюю ось?

Индекс WK означает, что есть пластинка, сигнализирующая об износе, простой индекс K - что пластины нет.

Значительно дешевле оригинальных, и при всем при этом на оригинальных тоже написано Akebono.

Хорошую информацию про колодки можно узнать здесь из темы о Vitara, тормоза одинаковые с SX4 New. Тема про Akebono.

Читал много информации по колодкам, вроде как Akebono и оригинал одно и тоже, но зачастую встречается, что Akebono это Made in Japan, а оригинал - Китай. Достоверно не скажу, но такая информация для размышления.

NBK и NiBK - разные производители, возможно NBK (без i) с завода стоят на задней оси, опять-таки, мнений много.

Но интересует передняя ось прежде всего.

Точно утверждать ничего не могу, даже то, что Akebono - и есть оригинал, ясности никто не вносит, может состав колодок у Akebono и у оригинала чем-то отличается. На оригинале написано "Suzuki" все же тоже.

 

[Димыч 72]

То, что задние колодки NBK подтверждаю. Сам разбирал. Только каталожный номер не наш, не 61МО, он с другой Сузуки. Передние суппорта Акебоно , на них литьем сделан логотип. Колодки по каталогу наши, вот производителя не помню.

 

[boyapavel]

менял передние колодки примерно на 36 т.к., заскрипели уже "скрипуны"(сигнализатор износа колодок), с завода колодки стоят Akebono, даже фото где-то сохранилось оригинальных, взамен поставил brembo, тормозит на уровне завода, НО на данный момент 55 т.к. и вид уже уставший и на колодках и на дисках (выработка большая)...[DOUBLEPOST=1558592155,1558591416][/DOUBLEPOST]

Кто-нибудь ставил колодки Akebono AN-673WK на переднюю ось?

размеров колодок не нашел, наши размеры передних колодок - 142х55.1, толщина 16мм[DOUBLEPOST=1558598188][/DOUBLEPOST]перерыл каталог akebono, вот нашел удивительно похожие на оригинальные колодки AN-758WK, фото колодок, снятых мною, когда менял в первый раз

 

[serpa]

Ставил ли кто задние тормозные колодки
О компании "Brembo"
Brembo P 79 032 ?

 

[~Александр~]

Вопрос к тем кто менял тормозные колодки, там штатно стоят противоскрипные пластины?

Картина маслом: пробег уже 18 000, при торможении с 60 до 40, скрип, доехал я до сервиса рядом с домом, они сказали менять передние колодки, типа скрипят родные из-за износа, в итоге их поменяли, скрип не ушел, а родные колодки оказались не изношены. Доверие к такому "сервису" упало ниже плинтуса. Далее заехал в клубный сервис Катана, они всё посмотрели, поставили назад родные колодки, проверили задние колодки - у них износ 5-10%, всё остальное в норме, но скрип остался.

Поэтому если там штатно не стоят такие пластины, думаю имеет смысл их поставить, менять колодки, а если не поможет следом и тормозные диски - при отсутствии износа нет желания совершенно.

 

[Димыч 72]

Пластины стоят и спереди и сзади.

 

[~Александр~]

У меня 2 комплекта резины в сборе: зима и лето, теоретически, если им не делали балансировку, это может приводить к скрипу? Причём, скрип появляется ни сразу, нужно проехать пару километров и диапазон в 90% случаев при торможении с 60 до 40.

 

[Димыч 72]

Балансировка не при делах. Это слова из другой оперы.
Попробуйте с помощником определить, пищит с одной или с обеих сторон. Методом высовывания головы из окна Я так определял звон суппорта.
Узнайте , меняли ли вам противоскрипную пасту вместе с заменой колодок. Если скрип происходит вне зависимости от марки колодок и их степени износа , то причина в дисках. Больше скрипеть нечему. Ну , разве некоторые механические моменты, которые не присущи тормозной системе. Такое предусмотреть невозможно. Нужно только разбирать и смотреть .

 

[~Александр~]

Подозрение на скрип спереди со стороны водителя, колодки менялись на новые, а потом снова на родные. Смазку меняли, суппорты не клинит, как скрипело, так и скрипит. Визуально диски в отличном состоянии, поверхность гладкая, царапин видимых нет. Жесть в общем.

 

[AntonTundra]

Здесь дело абсолютно ни в чем, это явление наблюдается на разных машинах, связано оно с износом дисков и колодок, на сколько я понимаю процесс - появляется при износе и диска, и колодки, когда прилегание их друг к другу стало не таким плотным, и при слабом нажатии на педаль колодка вибрирует в скобе. При сильном нажатии на любой скорости скрипа не будет. Ведь так? Звук усиливает арка колеса, которая создает эхо.
Вот так весьма условно я понял этот процесс, смазка на пластинах могла бы скрип уменьшить. Но мой взгляд, если колодки еще не изношены, то оставьте в покое это все, поездите тысячу км, возможно проскрипится еще и уйдет писк. За 18 тысяч не должны ни колодки, ни диски износиться. А все колодки изношены равномерно? И странно кстати ставить колодки обратно, ведь они были определенным образом притерты, а теперь притираются вновь.

 

[IgorS]

~Александр~, т. Е. Клубный сервис ничего не сделал? Каков у него лимит доверия? Скрип конструктивно особенность секса.

 

[~Александр~]

AntonTundra, если нажать сильно то скрип всё равно есть, но резко тормозить всё время, согласитесь, не вариант. Колодки изношены равномерно, назад поставил оригинальные потому что они мягче NIBK, а NIBK сильнее стирают сам диск. Поскольку технически всё исправно, посмотрю как оно себя со временем поведет.

Клубный сервис ничего не сделал?

Они сделали то, за что я заплатил: диагностику, обслуживание и замену колодок. Итог что всё в порядке, диски и колодки не изношены, больше проверять нечего, далее замена колодок, если не поможет - дисков. Ровно то, о чем писались здесь выше.

Каков у него лимит доверия?

Не вижу причин не доверять. Одно дело сказать как есть и совсем другое дело приговорить рабочие колодки по итогам "диагностики", а после замены развести руками сказав, значит дело в колодках. В итоге и родные плохие и Nibk плохие.