Тормозная система Замена тормозных колодок

[Sh-keeper]

А где в питере можно сменить жидкость и заменить колодки????
Всех поздравляю с рождеством

Ну зачем же так? Родной город - и с маленькой буквы...
Вот здесь почитайте: https://suzuki-club.ru/threads/549/

 

[Хелго]

55т собираюсь менять

 

[gradus]

Поменял на 78000 км вкруг на колодки TRW с полной разборкой , чисткой и смазкой. Причем старые ещё бы походили спокойно тысяч 10, а может и больше. Заодно и тормозную жидкость заменил на японскую Seiken BF4.

 

[Димыч 72]

Поменял на 78000 км вкруг на колодки TRW с полной разборкой , чисткой и смазкой. Причем старые ещё бы походили спокойно тысяч 10, а может и больше. Заодно и тормозную жидкость заменил на японскую Seiken BF4.

Меняли с прокачкой или методом замещения?

 

[gradus]

Меняли с прокачкой или методом замещения?

Не могу сказать, делал в гаражном сервисе. Самому заниматься здоровье не позволяет. Просто оставил машину, объяснил что надо сделать, потом забрал машину и старые колодки. В качестве исполнения не сомневаюсь, не первый год у них ремонтируюсь.

 

[stekme]

Отговорите от колодок NIBK PN9809?
Просто читаю TRW сильно пылят, c некоторым пробегом скрипят... Что брать ума не приложу.
Имел печальный опыт с Textar - ужасно пылят, скрипят.
Начитан про Akebono кто ставил мол тоже скрипят но номер нужный пока не нашел.
Зато на практике - я очень доволен Nisshinbo. Отличные японские колодки.
Проблема в том что на SX4 - они есть только на заднюю ось. Для переда у них выйдут только в 2021году. номер есть а поставки не начались на сегодня еще. Вот ими я доволен на другом авто дико, все кому рекомендовал - тоже довольны брендом на разных авто.
Но мне нужно ставить сейчас колодки на перед, приговорили передние... вместе с дисками.

Диски кстати думал брать NK без перфорации. Что то я мало верю в Brembo и TRW. А про остальные вообще мало чего знаю.
Приговоренным передним родным колодкам на 90к - остаток 5мм. Мне казалось что на 5мм еще можно ездить тыщ 10..?

Есть довольные колодками с пробегам под 30 тыс которые точно не пылят и дико не скрипят?

 

[IgorS]

Ставил 2 раза ремса и 1 нибк, от оригинала ничем не отличаются, 30 это предельный пробег. Диски земерман, кончатся быстро, других претензий небыло.

 

[stekme]

NiBK cмотрю ходовое решение у SX4.
Не, чет у SX4 cильно порезан ассортимент тормозных брендов по колодкам
- Nishinbo нет
- Advics нет
да блин многих брендов просто нет, обидно.
- G-Brake китай китайский (стираются за 10тыщ)
- NIBK - китай много отзывов что стали не те
- Textar дорого, пылят
- TRW сомнительно) пылят
видимо надо проще выбирать)

 

[Evil]

Раньше всегда ставил Ремзу - так как не скрипят в меру пыльные, и не стирают диск, как ТРВ.
Сейчас же купил NiBK - еще не поставил.

 

[stekme]

ну вообще в инете по NiBK есть инфа что это отечественная контора наша, которая завозит китайские детали бюджетные и реализует под своим брендом, рекламируя в РФ что это японская котора
Я бы за такое каталоги онлайн магазинов пишущих о многих брендах Япония - на кол садил бы)
Чуть не сделал ошибку. - хотел брать японские зеленые экологичные G-Brake. Проблема в том что у нас продается только настоящий Китай в худшем проявлении под ними во всех крупных онлайн магазинах. На это подтолкнули посты джимни-водов с опытом и отзывами.
Так что подумаю - видимо ремза

Кстати по Nisshinbo - задние то у них есть на наше авто, перед будет после нового года уже. И это реально претендент №1 на перед по цене-качеству. Ни скрипа ни пыли.
Номера колодок переда у них зарезервированы, помог им обратить внимание на ошибку каталога готовящегося к 21 году) Значилось случайно что без пластин скриповых, но они с ними утверждены.. жаль что до нового года не дотерпят диски. Колодки как оказалось оригинал 50% пока оригинал, а вот диски уже предел.

 

[ANick]

SANGSIN BRAKE SP1634

колодки дисковые з.!\ Suzuki Swift IV 1.2/1.3DDiS 10>

MAK4556

5

7дн.

931.00 р.

А вот такие задние колодки никто не пользовал?

 

[ANick]

SANGSIN BRAKE - Официальный поставщик тормозных колодок на конвейеры Daewoo, Hyundai и KIA. Крупнейший Южно Корейский поставщик тормозных колодок на конвейеры Daewoo, Hyundai и KIA. За 30 лет своего существования SANGSIN BRAKE создал мощную научно-исследовательскую базу, что позволяет создавать качественную продукцию. Несмотря на колоссальную конкуренцию, компания является одним из официальных и постоянных поставщиков своей продукции (в виде оригинальных колодок) на конвейеры HYUNDAI, KIA, DAEWOO. Имея мощную научно-исследовательскую базу (г.Тэгу), компания осуществляет жесткий контроль за качеством выпускаемой продукции, а также постоянно внедряет новации в области производства тормозных колодок. На сегодняшний день доля внутреннего рынка компании составляет 47%. Всем известно, что чем больше коэффициент трения, тем выше фрикционные свойства колодки. Нельзя не отметить превосходную термостабильность, минимальное образование и оседание пыли на колесах, минимальный шум при торможении. Все это достигается за счет добавления керамических волокон во фрикционный состав колодок Hi-Q. Это классические, керамические тормозные колодки и накладки для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и автобусов, произведенных не только в Республике Корея, но и собираемых на территории России. Так же для любителей скоростного стиля езды SANGSIN BRAKE разработали колодки премиум - класса под торговой маркой HАRDRON. Их производство стало возможным благодаря внедрению высокотехнологичных материалов, одним из которых является КЕВЛАР. Этот материал обладает в 2.5 раза большей прочностью и в 3 раза большей жесткостью, он лучше противостоит разрушению, вибрации и распространению трещин, великолепно держит ударные и тепловые нагрузки. Серия SP - классический класс колодок Серия HP - колодки премиум класса Помимо поставки колодок на автоконвейеры и наличия собственных брэндов Hi-Q и HARDRON компания SANGSIN BRAKE является производителем тормозных колодок для уважаемых в автомире компаний MANDO, CARPOS,SPEED MATE (торговая марка нефтяной компании SK Corporation), BOSCH. В России SANGSIN BRAKE завоевал популярность среди автолюбителей, как результат, компания становится победителем премии "Автокомпонент Года - 2011", и в 2012 году получает премию "Мировые Автомобильные компоненты" в номинации "Тормозные Колодки Года для корейских автомобилей".

 

[ANick]

Для сравнения:

NISSHINBONP9016

Колодки тормозные дисковые зад (PF-9581)

MAK2154

4

4-3дн.

2 500.00 р.

NIBK PN9808

PN9808-NIBK колодки дисковые задние!\ Suzuki Swift IV 1.2/1.3DDiS 10>

MAK3732

1

4дн.

2 078.00 р.

 

[stekme]

незнаю как nibk, но нишинбо дадут о себе знать когда начнут стираться)) ни пылят ни свистят, тормозят хорошо, диски не жрут (NK по крайней мере)
вот NiBK vs Remsa выбираю

 

[IgorS]

однозначно нибк там есть 5 мл медной пасты!

 

[Димыч 72]

Кстати, противоскрипная паста, хорошая , не дешёвая. Тогда NiBK.

 

[Антон Александрович]

День добрый. Мануал выдает два ном4ра колодок на сх4 55810-61М00 и -61М50. Как определить какой именно подходит конкретно под мою машину? Помогите разобраться.

 

[Антон Александрович]

незнаю как nibk, но нишинбо дадут о себе знать когда начнут стираться)) ни пылят ни свистят, тормозят хорошо, диски не жрут (NK по крайней мере)
вот NiBK vs Remsa выбираю

А нет случайно номеров Ремза на сх4 перед диски? Боюсь ошибиться. О самой марке только положительные отзывы, на прошлых машинах ставил без нареканий.

 

[stekme]

Я искал но не нашел. SX4 вообще имеет очень скудный выбор по тормозным передним колодкам. Я честно очень удивлен.
Поставил NiBK.. как скрипело так и скрипит но не пылит... но скрип уже явно не от колодок значит - выходит нужно смотреть уже суппорта

 

[IgorS]

158902

 

[stekme]

Вот же жъ... ну буду пробовать в следующий раз, спасибо за номер

 

[Антон Александрович]

Я искал но не нашел. SX4 вообще имеет очень скудный выбор по тормозным передним колодкам. Я честно очень удивлен.
Поставил NiBK.. как скрипело так и скрипит но не пылит... но скрип уже явно не от колодок значит - выходит нужно смотреть уже суппорта

Я нашел на эксисте и колодки и диски Ремза. Вроде выдает аналог нашим каталажным номерам и в описании стоит вроде наша машина. Но хз прям боюсь ошибиться. ((( Как понять что оно не знаю. Интернет ещё та помойка, хотелось бы живых отзывов что именно это ставил и подходит. Мне например выдает колодки Remza 1589.02 а тормозные диски Remza 61665.10

 

[Антон Александрович]

158902

Игорь, сам случайно не ставил под этим номером?

 

[IgorS]

ставил 2 раза

 

[Антон Александрович]

ставил 2 раза

Спасибо. Убедили. Вроде и по дискам и Эксист и Емекс выдает как аналог. Осталось теперь найти все это в оффлайн магазинах в наличии.

 

[Eug4]

Поставил себе

Про колодки не вспоминаю, значит после родных особо разницы нет. Уже два года на них.

 

[Антон Александрович]

Купил комплект Ремза, колодки плюс диски. Жду доставку в выходные и буду менять.

 

[Evil]

Вчера поставил передние колодки NiBK. В первый раз менял на этом авто с заводских. Пробег 40т км.
Скажу честно, намудохался., около 2х часов на одну сторону, и часа на другую (так как опыт приобрел).
Раньше менял колодки на своих предыдущих авто - просто, открутил один винт, второй ослабил, откинул суппорт - и дальше просто.
Ну либо снимал суппорт полностью.

Тут же нужно снимать суппорт полностью, но это не проблема,
- проблема пружинки - я впервые столкнулся с пружинками, которые отводят колодку обратно.
Так что скрипеть тормоза у нас просто никогда не должны.

Нужно нажать обе пружинки одновременно и достаточно сильно и глубоко,
и затем вставить колодку и пустить её в посадочное место.
Так вот не получалось одной рукой вдавить глубоко обе пружинки.
Пришлось вначале вставить одну пружину, а затем плоскогубцами впихивать другую.
Либо нужен инструмент для удержания двух пружин. Либо я чего то не так делал.

Выдвину предположения, что на сервисе этим не заморачиваются, и не ставят пружинки обратно. Результат - жалобы на скрип.

Кстати, когда отводите поршень на место, не забывайте открыть заливную пробку в бачок тормозной жидкости и следить за уровнем.
У меня до смены колодок уровень был почти на минимуме. После смены и прокачки (при заведенном движке по нажимал тормоз.) уровень
дошел до края. (выше максимума, так как я доливал год назад.)

П.С. Если кто знает как правильно ставить пружинки - то опишите плз.
Не думал, что будут такие проблемы, так как никто ранее не писал об этом.

 

[Димыч 72]

Я два года назад менял пасты на колодках и на направляющих. Отчёт есть на форуме. Но особых проблем не было. Да, чуток повозился, было. Но не критично. На РАВ 4 проще. Заморочливая у нас конструкция, поводки оттягивают колодку назад, да, они не скрипят. Но тарахтят. У меня такое было. Исправил. Отчёт тоже на форуме. Кстати, пробег 65 и пока колодки норм. Собираюсь проверить задние на предмет перекоса. Если что, отпишусь.

 

[Evil]

Я два года назад менял пасты на колодках и на направляющих. Отчёт есть на форуме.

1. Можно ссылку на отчет, Искал но не нашел.
2. А сами колодки снимали? Как установливали пружинки обратно?