Если не SX4 S-CROSS то что?

[Danilin]

Ребята, вы чего, как можно вообще сравнивать в разных плюшках SX4 и CX-30? По самым главным показателям наш живчик лучше - тяговитее (на 7 Нм), динамичнее (формально на 0,1 сек. всего, но по факту сомневаюсь что Мазда выедет в отличии от нашего из 9 сек., да и турбо есть турбо в широком диапазоне оборотов), экономичнее (на целый литр а по факту наверняка больше ибо все Мазды славятся прожорливостью), легче (на 200 кг. или на 2-3 лба на сидушках) при таком же клиренсе и багажнике, при том что на полтинник дешевле и всё важное есть (светодиоды по кругу, камера, датчики, свой хороший полные привод с режимами) - так чём Мазда лучше кроме может более качественной отделки?
Интересная статистика по продажам в 2020 - в нашем классе кроссоверов класса В мы с Витарой меньше всего упали в объёмах. за исключением Кареты понятно
https://www.drive.ru/sales/6026de63a45dde681f74434f.html

 

[beofor]

На счет безоглядного обожания мазды, в частности CX-5, вот инфа к размышлению - два выпуска подержанных автомобилей CX-5 и SX4 classic.
Резюмировать наперед не буду, дабы не убивать интригу.

 

[Игорь Басов]

Про Мазду скажу: никогда не было Мазды, более того, даже не ездил на маздах ни разу, а СХ5 - просто не нравится)). А вот в СХ-30 вижу отличный вариант для себя и сильного конкурента для кроссоверов В-класса.

 

[Mekena]

Витара короче SX4 и именно ее сравнивают с СХ3. Короткая она, для низкорослых. И как они получили в 2-литровом двиге 120 лс на моноприаоде? Салон у SX4 намного выигрышнее в плане объема и размещения пассажиров.

 

[Alexander K]

А это что за фишка? Может вы неправильно пользуетесь этим самым АКПП - если кнопочку отпустить сразу после нажатия и не держать её когда двигаешь рычаг, то он упирается в D и никак дальше не пойдёт - в чём проблема то, куда пролетает?

всё в сравнении.
у меня пролетал на тест-драйвах не в М, а между R-N-D
Да, сила привычки. Но ведь можно и более чётко, с промежуточными щёлчками сделать было? Зигзагообразный ход в этом плане интуитивней и чётче , однозначно.

 

[accolade]

можно и более чётко, с промежуточными щёлчками сделать было?

Я именно щелчки и считаю. Всё устраивает.

 

[Ратибор Техник]

На днях все узнаю, отношусь.
"Лучшее" потому что, я считаю, что цена все таки завышена для этого авто, но что поделать, на фоне конкурентов это лучшее предложение.

Отдают 1.4 4wd GLX цвет графит, со скидкой 160тыс без допов 1890000 +резина в подарок.
В воскресенье оценка моего авто и покатушки.
В ниссане оценили 1100тыс, в Мазда 1200тыс

 

[accolade]

Отдают 1.4 4wd GLX цвет графит, со скидкой 160тыс без допов 1890000 +резина в подарок.
В воскресенье оценка моего авто и покатушки.
В ниссане оценили 1100тыс, в Мазда 1200тыс

Надо брать.

 

[Ратибор Техник]

ИМХО СХ30 гармоничнее смотрится, чем СХ5. И дешевле, что важно. Актив с полным приводом начинается от 2037руб. При схожих ценах на Сузуки, Мазда по-моему более интересная покупка(лучше материалы отделки хотя бы при подобном оснащении).
Рейлинги - отличная вещь, но как правило, на них ставят поперечины, которые и отдельно устанавливаются, так что можно обойтись.

Тестили сегодня и CX5, и СХ30
Сх5 эргономика не понравилось, а сиденье вообще отстой, сзади диван короткий и узкий. Потолок давит, обзорность хуже, чем в сх4. Эргономика подвески не лучше нашей. Вот шумка и отделочные материалы конечно лучше, но чтобы АХ и Вау ! Такого нет.
Цена 2350 с допами(обязаловка) общая скидка всего 60тыс.
СХ 30 на много интересней Сх5 в плане эргономики, но сидения не лучше чем наши, шумка и отделка конечно хороши. По размеру как Сх4, но в сузуки из за высокого потолка большего остекления ощущается места на много больше.
Цена 2.0 4wd activ почти 2200000.
Акпп не понравилась, в сузуки работает плавней, как то не заметней.
В ролике автоэмпэс заказное вранье, сузуки 1.4 на много динамичнее 2.0 сх30.
От СХ5 в шоке, мне жаль Владельцев этих машин, ни чего такого хорошего в ней нет, акромя внешнего вида. До премиума им еще далеко.

 

[Ратибор Техник]

Надо брать.

Для хохмы поедем сейчас смотреть ХТрейл Se Top на 2.5, родители уговорили посмотреть. Вариатор конечно отталкивает, но для сравнения с Маздой CX5, по свеженькому.

 

[accolade]

Вариатор?! Пффф... Вы чего, я бы даже время не тратил.

 

[niral]

Зигзагообразный ход в этом плане интуитивней и чётче , однозначно.

Проходили на Ауди 100 и Гранд Витаре - неудобно жуть. Сейчас как на Лиане, нравится...)))

 

[Ратибор Техник]

Вариатор?! Пффф... Вы чего, я бы даже время не тратил.

Да салон в 5мин езды, рядом. Машинка нам понравилась больше СХ5, но она дороже сх4 на 300Тыс при условии мутных схем банка. Х трейл идет лесом.

 

[beofor]

Отдают 1.4 4wd GLX цвет графит, со скидкой 160тыс без допов 1890000 +резина в подарок.
В воскресенье оценка моего авто и покатушки.
В ниссане оценили 1100тыс, в Мазда 1200тыс

Хы, в мазде цену дали, прямо как я в октябре 2019го свой бустер брал без 100 тыр. с учётом плюшек за трейд-ин и кредит. Вот ведь были времена...
Брать однозначно, хотя бы потому, что дальше будет ещё дороже!

 

[Игорь Басов]

В итоге на чем остановились? Карока кстати смотрели?

 

[IgorS]

дальше будет ещё дороже!

сколько лет схема беспроигрышно работает )))) у людей до сих пор пылится не распакованная техника с 2014-15

 

[Ратибор Техник]

Карок

В итоге на чем остановились? Карока кстати смотрели?

Карок не смотрели, хоть 1.4 у него вроде как доработали, но робот не для нас. сегодня еду на оценку в Сузуки, а пока реальный конкурент СХ30, крыша у нее ниже нашей, не много ощущения, что "давит", но в ней ощущаешь себя по другому, приятней. на дороге стоит "тяжелее" увереннее(на скорости) ну и конечно отделка и шумоизоляция, двойные стекла. Вид бомбический, в живую смотрится массивнее нашей. Разница в цене не громадная для нас.

 

[Danilin]

а пока реальный конкурент СХ30

Тут всё просто - кому важнее обёртка тот выбирает Мазду, кому важнее содержание - тот Сузуки (я про плюшки с красивостями и технические характеристики).
Я бы, например, даже не рассматривал вариант машины которая буквально по всем важным ТТХ хоть на немного но хуже, а для размеров и отделки есть соответственно другие классы машин, да и не одежду же выбираем а машину

 

[Игорь Басов]

Тут всё просто - кому важнее обёртка тот выбирает Мазду, кому важнее содержание - тот Сузуки (я про плюшки с красивостями и технические характеристики)

Да будет срач)?
А по делу: содержание мазды отличается от содержания Сузуки(моей в частности) в общем то наличием атмосферного мотора(не самого плохого кстати). Остальное - принципиально то же самое. Только отделка и шумка мазды превосходят сузуковские намного, а цена за одинаковые(почти)) комплектации - практически идентична. Да, дело в красивостях, за те 2млн, что просят за Сузуки нынче, красивостей не хватает.

 

[Danilin]

содержание мазды отличается от содержания Сузуки(моей в частности) в общем то наличием атмосферного мотора

ну вот, атмосферник и турбо - как лампочка Ильича и светодиоды

Остальное - принципиально то же самое

Если про технические характеристики то они во всём у Сузуки лучше, о чём и говорим, да и легче наша на 200 кг. что важно

Только отделка и шумка мазды превосходят сузуковские намного

Намного - это уж слишком, по шумке может быть, по отделке у нас вполне себе, да и у Мазды класс всё-таки повыше, чего мериться этим

Да, дело в красивостях

Ну об этом я и говорил. кому что важнее в машине

за те 2млн, что просят за Сузуки нынче, красивостей не хватает

Не знаю о чём вы, всё вроде есть для нашего класса - отделка нормальная, эргономика вообще отличная, всякие датчики, камеры, светодиоды и климаты есть, по крайней мере всё из нужного и действительно важного есть - по мелочам может чего и нет, но на всех не угодишь, так что в плане сбалансированности и соотношением цена/качества SX4 вне конкуренции

 

[IgorS]

Я бы, например, даже не рассматривал вариант машины которая буквально по всем важным ТТХ хоть на немного но хуже

как часто вы испjльзовали ттх на 100%?

 

[Danilin]

как часто вы испjльзовали ттх на 100%?

Экономичность - постоянно, тягу - постоянно, динамичность и ускорение - очень часто, наверняка ещё и в условиях бездорожья из-за более лёгкого веса лучше себя ведёт.
А вы отделку и какие-то мифические красивости - часто?

 

[IgorS]

А вы отделку и какие-то мифические красивости - часто?

каждый день.

Экономичность - постоянно, тягу - постоянно, динамичность и ускорение - очень часто, наверняка ещё и в условиях бездорожья из-за более лёгкого веса лучше себя ведёт.

за 23 года пока не довелось, навыков не хватает.

 

[Alexander K]

Тестили сегодня и CX5, и СХ30
Сх5 эргономика не понравилось, а сиденье вообще отстой, сзади диван короткий и узкий. Потолок давит, обзорность хуже, чем в сх4. Эргономика подвески не лучше нашей. Вот шумка и отделочные материалы конечно лучше, но чтобы АХ и Вау ! Такого нет.
Цена 2350 с допами(обязаловка) общая скидка всего 60тыс.
СХ 30 на много интересней Сх5 в плане эргономики, но сидения не лучше чем наши, шумка и отделка конечно хороши. По размеру как Сх4, но в сузуки из за высокого потолка большего остекления ощущается места на много больше.
Цена 2.0 4wd activ почти 2200000.
Акпп не понравилась, в сузуки работает плавней, как то не заметней.
В ролике автоэмпэс заказное вранье, сузуки 1.4 на много динамичнее 2.0 сх30.
От СХ5 в шоке, мне жаль Владельцев этих машин, ни чего такого хорошего в ней нет, акромя внешнего вида. До премиума им еще далеко.

интересно, в своё время в салоне и на тесте на меня CX7 произвёл сильное впечатление. Понравилось практически всё. кроме *никакого* полного привода. ( как как наблюдал позднее - никакого без кавычек).
Новые мазды внешне и эргономикой не впечатляют, но неужели и технику настолько ухудшили....

 

[Alexander K]

Проходили на Ауди 100 и Гранд Витаре - неудобно жуть. Сейчас как на Лиане, нравится...)))

это сила привычки с Лианы -))

 

[Ратибор Техник]

Для себя в пользу Мазда я отмечаю комфорт в салоне, шумоизоляцию, материалы отделки,база автомобиля больше, (это неоспоримый плюс). мне нравиться, что она тяжелее. Безопасность у Мазда выше, хоть у них и одинаково звезд. Двери тяжелые, "толстые", чем то Вольво напоминает. В процентном соотношении безопасности СХ30 превосходит СХ4.
Новая современная модель 7поколение, в будущем с перепродажей я думаю будет проще ибо Мазда(красивый японский "фантик")всегда привлекателен.
Лично для меня комфорт очень важен и при схожих ттх и не "великой" разнице в цене - СХ30 для меня все таки конкурент.

 

[Alexander K]

Для себя в пользу Мазда я отмечаю комфорт в салоне, шумоизоляцию, материалы отделки,база автомобиля больше, (это неоспоримый плюс).

кинул неожиданную находку в личку. Смотрел одно, попутно обнаружил другое. -)

 

[Mekena]

ну вот, атмосферник и турбо - как лампочка Ильича и светодиоды

Турбо типа приоритет офигенный? Я бы лично, если бы брал новую, то только с атмосферником 1,6.

по шумке может быть,

Я свою сам зашумил всю. И все проблемы. Двери теперь у меня тяжелые, постукивание по ним и по крыше глухое, а не барабан.

двойные стекла.

Это как?

 

[Alexander K]

Турбо типа приоритет офигенный? Я бы лично, если бы брал новую, то только с атмосферником 1,6.
Я свою сам зашумил всю. И все проблемы. Двери теперь у меня тяжелые, постукивание по ним и по крыше глухое, а не барабан.

Когда вот так по мелочам допиливаешь, потом очень трудно расставаться. -).
Я иногда мониторю машинки посвежее, и тут же отмечаю - а вот тут я это допилил, а вот тут я это сделал... Вроде понемногу мелочи, а набегает конкретно. В результате закрываешь поиск нафиг и продолжаешь ездить на своём доработанном .

тут какбы сразу качественный скачок нужен...

 

[Игорь Басов]

ну вот, атмосферник и турбо - как лампочка Ильича и светодиоды

Если про технические характеристики то они во всём у Сузуки лучше, о чём и говорим, да и легче наша на 200 кг. что важно

Намного - это уж слишком, по шумке может быть, по отделке у нас вполне себе, да и у Мазды класс всё-таки повыше, чего мериться этим

Ну об этом я и говорил. кому что важнее в машине

Не знаю о чём вы, всё вроде есть для нашего класса - отделка нормальная, эргономика вообще отличная, всякие датчики, камеры, светодиоды и климаты есть, по крайней мере всё из нужного и действительно важного есть - по мелочам может чего и нет, но на всех не угодишь, так что в плане сбалансированности и соотношением цена/качества SX4 вне конкуренции

Отвечу: разницу атмосферника и турбо знаю(на это в свое время учили 5 лет)), теххарактеристики - фиг с ним(ну не совсем конечно, скайактив славится и динамикой и экономичностью, ну не как турбомотор, но все таки...), говорю в первую очередь про комфорт, отделку, опции, наличие полного привода. Класс у мазды самый, как раз как у нас: голимый В-класс и поэтому, когда есть теперь эта Мазда, ИМХО цена нашей машины - перебор и соответственно Мазда очень сильный конкурент.