Замена масла в ДВС и АКПП.

[beofor]

до ближайшего дилера 200км это 2-3 часа езды,в зависимости от погодных условий, в один конец,путешевствовать так далеко из-за одного масла нет желания.

Живут же люди - 200 км до ОД! А тут на ТО ездишь за 900 км )
Проехались бы, неужто еще повода выбраться в областной центр не найдется? Заодно бы и движку под хвост дали, а то небось все город, низы...

 

[beofor]

Кстати, удалось таки с нарочным доставить канистру Ecstar 5W-30 от ОД . Теперь есть эталонный экземпляр тары для сравнения с Ecstar, купленным у сетевиков.
Заодно, гулять так гулять, привезли мне и оригинальный масляный фильтр от ОД. Но всплыл нюанс. Привык, когда оригинальные расходники изредка покупал, что сделано в Японии. А тут на тебе, внезапно...


Теперь вот думаю, может заказать перед заменой масла старый-добрый Mann, раз уж не видно разницы?

Дополнение: долго копились вопросы к производителю, в итоге отправил их в Suzuki письмом, в частности на счет фильтра.
Ответили оперативно, цитирую:
"Производитель ‘Suzuki’ различные автокомпоненты заказывает по всему миру у разных поставщиков.
Приобретение фильтра именно у официального дилера гарантирует то, что конечный покупатель приобрел качественную, что не менее важное оригинальную запасную часть (не подделку)."

А потом еще "покурил" немного тему с фильтрами, выяснил, что и Mann и Mahle/Knecht штампуют на верх крышки фильтра ультрафиолетовую маркировку, а Mahle не упаковывает фильтры в полиэтилен. УФ фонарика не нашлось, посветил телефонным и под определенным углом маркировка была замечена. Вроде бы отлегло )

 

[accolade]

Вы удивитесь, но оригинальные воздушные фильтры (салонный и двигателя) вообще делаются в Китае.

 

[beofor]

Вы удивитесь, но оригинальные воздушные фильтры (салонный и двигателя) вообще делаются в Китае.

На счет этого как раз не удивлюсь. А вот масляный фильтр Suzuki производства Mahle "Suzuki Genuine Parts" удивил.
ЗЫ салонники, кстати, Mann-овские покупаю, а вот воздухан, пожалуй, возьму от "Suzuki Genuine Parts", заодно и посмотрим с какой бочки нальют.

 

[kent@vr]

Живут же люди - 200 км до ОД! А тут на ТО ездишь за 900 км )
Проехались бы, неужто еще повода выбраться в областной центр не найдется? Заодно бы и движку под хвост дали, а то небось все город, низы...

это не логично и не рентабельно ехать за маслом 400км в оба конца ибо оно мне обойдется по цене золота т.к. у дилера оно стоит 3800р + расходы на топливо и дракон мой не на одних низах работает ) ,мне до работы 10км в один конец по пригороду,можно притопить слегка.

 

[beofor]

это не логично и не рентабельно ехать за маслом 400км в оба конца ибо оно мне обойдется по цене золота т.к. у дилера оно стоит 3800р + расходы на топливо и дракон мой не на одних низах работает ) ,мне до работы 10км в один конец по пригороду,можно притопить слегка.

Я ж специально про ЕЩЕ повод сказал... Автомобиль, кстати, нерентабельный по сути, за исключением случаев его использования в профессиональной деятельности, да и то еще надо посмотреть

 

[Игорь Басов]

вопрос по двигателю 1.4 турбо,какое масло льете? оф.дилер мне сказал что только 5в30 SN и никакого другого....понятно,что он клонит в сторону оф. масла сузуки,но альтернатива то должна быть,подскажите какая? до этого был двигун м16А так тот всеядный и проблем с ним не было,а про к14с нифига не знаю.

В межсервисное ТО(замена масла и фильтра) лью Лукойл Армортек JP 5w30, по всем параметрам подходит. Но нифига не дешевое.

 

[user1975]

любое масло ILSAC GF-5 или GF-6, кроме 0W20( если у него нет допусков, позволяющих применять в турб. моторе), можно лить в турб. мотор.
Т.е. например 5w20 можно лить в турб. мотор.
Соответственно можно и нужно лить масла например с допуском Ford .

 

[Полковник]

В межсервисное ТО(замена масла и фильтра) лью Лукойл Армортек JP 5w30, по всем параметрам подходит.

Если его покупать во время акций и распродаж по 1400 руб., то я - за.

 

[Игорь Басов]

Если его покупать во время акций и распродаж по 1400 руб., то я - за.

У нас их не бывает, цена 2300-2400 за канистру. Но есть по наличию, оригинал Сузуки - под заказ, а не всегда есть желание ждать день/два.
Иногда экспромтом: а не съездить ли в гараж, масло поменять...для этого нужен фильтр(тот же Манн всегда в наличии, да и оригинал тоже) и масло. Еду в магазин и беру, что в наличии, лишь бы подходило по техтребованиям, пофиг на оригинальность.

 

[Полковник]

У нас их не бывает, цена 2300-2400 за канистру...
... оригинал Сузуки - под заказ, а не всегда есть желание ждать день/два.
Еду в магазин и беру, что в наличии, лишь бы подходило по техтребованиям, пофиг на оригинальность.

Вот почему всегда в заначке держу масло и фильтры. Срок годности масла по советским гостам 5 лет.

 

[Игорь Басов]

Вот почему всегда в заначке держу масло и фильтры. Срок годности масла по советским гостам 5 лет.

Да, бывает и так, но чаще просто беру совместимые масла и фильтра.

 

[Captain_s]

У каждого производителя масла на сайтах есть рекомендации/подбор по конкретному двигателю.
Можете использовать дилерское Сузуки 5в30 SN (это не полная синтетика) и менять каждые 7 тыс. км., оно же Идемитсу 5в30 SN, или покупать подороже реальную синтетику на ПАО 0-30, если у вас бывают сильные морозы. Зависит от кошелька, и где вы собираетесь машину эксплуатировать.

У нас в ХМАО сейчас морозы за 40. Сегодня 10 часов тестил на заморозку Idemitsu 5W30 ( пластик), Idemitsu ZEPRO 5W30 ( жесть) и ECSTAR F9000 5w30 (жесть). Температура минус 43. Сразу скажу, масла колом не встали. Но Ecstar показал себя намного бодрее чем просто Idemitsu ( хотя все они Idemitsu

) и цвет не сильно поменял. Разница между пластиком и ZEPRO небольшая, сильно помутнели, очень густые, но ZEPRO всё же "замерз" меньше.

Понятно, что лучше бы вообще зимой использовать "нулёвку", но что-то все дилеры отговаривают. Вот и приходится выбирать между 5w30.

 

[beofor]

Понятно, что лучше бы вообще зимой использовать "нулёвку", но что-то все дилеры отговаривают. Вот и приходится выбирать между 5w30.

Везёт вам с дилерами. А я вот их за руки держал, чтобы 0w20 не плеснули.

У нас -25 с утра было - движок на Ecstar 5w30 с полтычка завёлся.

 

[Alex-31]

..ну не знаю..я в Москве взял в Автомире Сузуки.Сказали обкатывать,потом масло менять.В мануале ж вроде я тоже такое видел..или приснилось..перечитать надо

Это что же за машина такая, через 2000 масло менять? Да и в перечне работ не наблюдал замены при нулевом ТО.

 

[Alex-31]

[DOUBLEPOST=1543507258][/DOUBLEPOST]

Плохая это традиция Так можно и каждую неделю масло менять. До этого на Кашкае ездил, там и близко таких "традиций" нет, и это правильно. После завода машина должна быть полностью готовой к эксплуатации.

 

[accolade]

А она и готова.
И ничего на 0 ТО не меняется.

 

[Alex-31]

А она и готова.
И ничего на 0 ТО не меняется.

Ну это народ так пишет.

 

[Полковник]

У нас в ХМАО сейчас морозы за 40.
...
Понятно, что лучше бы вообще зимой использовать "нулёвку", но что-то все дилеры отговаривают. Вот и приходится выбирать между 5w30.

В вашем округе мороз за минус 40 - это прямой показатель к использованию в двигателе продукции на базе полиальфаолефинов. Idemitsu ZEPRO 5W30 или ECSTAR 5w30 не совсем подходят для таких морозов.
Можно найти масло 5-30, но таких мало на ПАО. Или 0-30 на ПАО нужно использовать.
Интересно, а какой аргумент дилеры приводят, или ими движет желание протолкнуть своё задорого?

 

[СергейSX4]

У нас в ХМАО сейчас морозы за 40.

А как SX4 заводится при таких морозах (ну, и в принципе после -20)? Что-то аккумулятор маловат стоит, нет?

 

[Captain_s]

В вашем округе мороз за минус 40 - это прямой показатель к использованию в двигателе продукции на базе полиальфаолефинов. Idemitsu ZEPRO 5W30 или ECSTAR 5w30 не совсем подходят для таких морозов.
Можно найти масло 5-30, но таких мало на ПАО. Или 0-30 на ПАО нужно использовать.
Интересно, а какой аргумент дилеры приводят, или ими движет желание протолкнуть своё задорого?

Ну якобы для турбированного движка "нулевка" слишком "жидкая".
В принципе, если верить официальным проспектам, то Ecstar 5W30 застывает при -47,5. Вчерашний "опыт" как бы это подтверждает. Да и реально ездить ниже 35 не собираюсь, просто хотелось проверить утверждение OilClub, что Idemitsu 5w30 SN в пластике замерзает уже при -24. В общем, вроде бы при -30 все три масла были вполне жидкими.

А как SX4 заводится при таких морозах (ну, и в принципе после -20)? Что-то аккумулятор маловат стоит, нет?

Я установил Вебасту. Так что запуск всегда теплый.

 

[Полковник]

Ну якобы для турбированного движка "нулевка" слишком "жидкая".

0w20 жидкая, а можно выбрать подходящее Turbo Syn 0W-30. Но дилеру нужно сбыть закупленное.

 

[Alexander K]

Сразу скажу, масла колом не встали. Но Ecstar показал себя намного бодрее чем просто Idemitsu ( хотя все они Idemitsu

)

Понятно, что лучше бы вообще зимой использовать "нулёвку", но что-то все дилеры отговаривают. Вот и приходится выбирать между 5w30.

нынешний экстар это не идемитсу. Теперь это вроде как Eneos.
мне не понятно, почему 0W30 не рекомендуют. 4 сСт разницы при 40С и 0.07 разницы в HTHS (у Идемицу) вроде как не должны делать погоды.

 

[beofor]

А как SX4 заводится при таких морозах (ну, и в принципе после -20)? Что-то аккумулятор маловат стоит, нет?

Лично заводил с этого аккумулятора при -27 - отлично справился. Главное в морозы не убивать его холостыми запусками по таймеру.

 

[Полковник]

Лично заводил с этого аккумулятора при -27 - отлично справился.

Иногда может не справиться, особенно в зимний период. А некоторые ещё доп.потребители энергии навешивают.

 

[MadAlex]

Всем привет, кто знает код фильтра АКПП, какую трубу изпользовали для заливки масла, 16?

 

[Игорь Басов]

Всем привет, кто знает код фильтра АКПП, какую трубу изпользовали для заливки масла, 16?

Посмотри тут про замену масла в автомате: https://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=945

 

[MadAlex]

В общем буду менять на Idemitsu ATF Type-TLS или Toyota ATF WS, что будет доступнее, 2 или 3 замены, в зависимости от состояния слитого.

 

[Игорь Басов]

В общем буду менять на Idemitsu ATF Type-TLS или Toyota ATF WS, что будет доступнее, 2 или 3 замены, в зависимости от состояния слитого.

Напиши по результатам, как прошло, есть ли эффект.

 

[beofor]

В общем буду менять на Idemitsu ATF Type-TLS или Toyota ATF WS, что будет доступнее, 2 или 3 замены, в зависимости от состояния слитого.

Какой пробег?