недоработки sx4 s-cross

[IgorS]

цена 3500 за один передний смутила.

качество стоит денег.

Только короче на 8 мм.

т.е., дверь полностью не открывается?

 

[niral]

качество стоит денег.

т.е., дверь полностью не открывается?

8 мм я с ростом 185 и весом 115 кг не замечаю

 

[vvaldd]

Добавлю:
8. После 26000 пробега и год и месяц эксплуатации перестал держать водительский ограничитель открывания двери.

Это при открытии двери, она сама закрывается? У меня все 4 двери так. Наверное надо к диллеру съездить

 

[niral]

Это при открытии двери, она сама закрывается? У меня все 4 двери так. Наверное надо к диллеру съездить

Да. При открытии ветром может стукнуть по соседней машине на парковке.
Или если на уклоне авто стоит, то двери закрываются сами. Нормально держит только правая передняя дверь.
Я был у ОД (АВТОМИР) и указывал на эту проблему.
Инженер по гарантии смотрел и сказал, что тяги смазаны, а японцы сказали, что мазать нельзя. Мне смазку нанесли на ТО 1 официалы из Аларммоторс.
На что мне сказали - в смазке! Ваши проблемы.
На ТО 30 поеду в аларммоторс или в Форсаж

 

[IgorS]

Салфетки не могли исправить ситуацию или обезжиреватель при упорстве?

 

[niral]

Салфетки не могли исправить ситуацию или обезжиреватель при упорстве?

Я не готовился к такой предьяве!
Мне смазку од нанесли
И жаловался я на дверь водителя.
Ну и задние тоже не держат на уклоне.
Хотя ими почти не пользовались...

 

[beofor]

У меня, ближе к году к эксплуатации, наконец-то дверь багажника стала более-менее нормально закрываться. Т.е. под своим весом и без дополнительных ускорений дверь все еще не закрывается полностью, но если с сопровождением, как с битком в бильярде, и совсем небольшим усилием, то вполне себе уже.
Вот такая ложка меда... в бочку меда конечно же )

 

[niral]

Сделал такую же доработку:
https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/557985659495647630/
Снимать лучше все. Провод спокойно протаскивается через консоль.
Сам туннель держат ещё 2 самореза.
кроме тех, что сзади снизу есть ещё два под панелью подстаканников
Перед началом купите набор предохранителей без пластиковой перемычки. Т.к. штатный предохранитель не поставить в разветвитель.

 

[Maksim_1375]

Всех приветствую!

Машине чуть меньше года, пробег 13000.
Несоответствия (то есть то, что не соответствует требованиям документов):
1. При заводе холодной машины некоторое время "заикается" звук (сигнал с флешки) - незначительно, но, скорее всего, не лечится.
2. Хром на решетке радиатора облез - косяк конкретный, но ОД заменил без вопросов.

Что не нравится (субъективно):
- Звук медиа включается автоматически с включением зажигания (привык сам пластинку ставить);
- До сих пор не всегда получается закрыть с первого раза заднюю дверь (на классическом SX4, во всяком случае, было намного внятнее);
- При выборе режима движения иногда "пролетаю" в ручной (тоже, видимо, еще не освоился)

 

[beofor]

Хром на решетке радиатора облез - косяк конкретный, но ОД заменил без вопросов.

У меня тоже. ОД заменят без вопросов, но при следующем ТО.

Звук медиа включается автоматически с включением зажигания (привык сам пластинку ставить);

Попробуйте отключить ГУ перед тем как заглушить двигатель (левая верхняя кнопка на ГУ).

При выборе режима движения иногда "пролетаю" в ручной (тоже, видимо, еще не освоился)

Отпускайте кнопку селектора сразу после перевода из Р и дальше до упора - 100% попадание в D.
Полистайте на досуге мануал - там много интересного )

 

[niral]

Всех приветствую!

Машине чуть меньше года, пробег 13000.
Несоответствия (то есть то, что не соответствует требованиям документов):
1. При заводе холодной машины некоторое время "заикается" звук (сигнал с флешки) - незначительно, но, скорее всего, не лечится.
2. Хром на решетке радиатора облез - косяк конкретный, но ОД заменил без вопросов.

Что не нравится (субъективно):
- Звук медиа включается автоматически с включением зажигания (привык сам пластинку ставить);
- До сих пор не всегда получается закрыть с первого раза заднюю дверь (на классическом SX4, во всяком случае, было намного внятнее);
- При выборе режима движения иногда "пролетаю" в ручной (тоже, видимо, еще не освоился)

После 30000 км дверь багажника будет закрываться под своим весом
При перемещении селектора АКПП нужно вовремя отпустить кнопку.
Тогда селектор остановится на Драйв

 

[Maksim_1375]

Попробуйте отключить ГУ перед тем как заглушить двигатель (левая верхняя кнопка на ГУ).


Отпускайте кнопку селектора сразу после перевода из Р и дальше до упора - 100% попадание в D.
Полистайте на досуге мануал - там много интересного )

Судя по методичке, не просто отключить ГУ, а перевести в режим ожидания длительным нажатием. Буду пробовать.

Про кнопку селектора, разумеется, знаю, не всегда получается вспомнить про нее) "механические" привычки дают о себе знать. Приспособимся

 

[Аркадий С.]

Заметил зазоры у меня разные между дверьми и торпедой, эта как-то можно отрегулировать.

 

[Игорь Басов]

Заметил зазоры у меня разные между дверьми и торпедой, эта как-то можно отрегулировать.

Тоже самое заметил, но сразу после ДТП. При передаче машины на сервис указал приемщику, надеюсь исправят.

 

[Аркадий С.]

Тоже самое заметил, но сразу после ДТП. При передаче машины на сервис указал приемщику, надеюсь исправят.

А до ДТП ровно было?

 

[Игорь Басов]

А до ДТП ровно было?

По моему да, в глаза не бросалось.

 

[Аркадий С.]

По моему да, в глаза не бросалось.

А ДТП какое было?

 

[Игорь Басов]

Седану в хвост въехал, подушки не стрельнули.

 

[Аркадий С.]

Седану в хвост въехал, подушки не стрельнули.

Мне лобовое по КАСКО меняли, я просто раньше внимания не обращал, и как с кузовными деталями быстро сделали.

 

[Игорь Басов]

Пока в процессе согласования(страховая-сервис).

 

[Полковник]

Седану в хвост въехал, подушки не стрельнули.

У Сузуки грамотно расположены датчики. Подушки стреляют только при серьёзном ударе.

 

[beofor]

У Сузуки грамотно расположены датчики. Подушки стреляют только при серьёзном ударе.

Ох, не скажите. На SX4 Classic случился наезд на бордюр. Стрельнули обе передние подушки и оба ремня. При этом на пассажирском месте никого не было.
Датчики устанавливаются обычно - как у всех. Вопрос в том, как эта симфония запрограммирована, в частности блок управления подушками. А датчик просто передаёт параметры в блок и для срабатывания совсем не нужно, чтобы удар пришёлся в датчик, достаточно триггера по определённым параметрам, например резкое снижение скорости до нуля, как это было в случае с бордюром, при этом удар был только передними колесами.
Так что я бы даже сказал, у Сузуки параноидальные настройки SRS местами.

 

[Игорь Басов]

Хорошо конечно, что не стрельнули(реально скорость маленькая была), но вот долбаная пассивная безопасность - полморды набок, а у того, кого я стукнул - бампер и крышка багажника слегка. Весь перед из пластика(, запрограммированная деформация...

 

[IgorS]

апрограммированная деформация...

банальная экономия, как у всех.

 

[Игорь Басов]

банальная экономия, как у всех.

Да. Я мастеру кузовного цеха дилера и говорю: «Не рассчитывал бить машину, когда покупал, но случилось безобразие... разочарован слегка крепостью машины, от несильного удара серьезные повреждения». А он мне и говорит, что такая ситуация абсолютно у всех современных машин, есть жесткий каркас салона, остальное мнётся и гнётся.

 

[accolade]

Зато она сможет спасти вам жизнь.

 

[Игорь Басов]

Это понятно, 5 звёзд за безопасность просто так не дают.

 

[Danilin]

Весь перед из пластика(, запрограммированная деформация...

Зря утрируете - вот именно что отличнейшая запрограммированная деформация, не знаю как у других производителей но на Сузуку грех жаловаться, вот пример, не думаю что у SX4 хуже чем у Лианы - перед в хлам, но зато салон спасён:

 

[Danilin]

Зато она сможет спасти вам жизнь.

Пример выше

 

[Danilin]

Это понятно, 5 звёзд за безопасность просто так не дают.

5 звёзд пяти звёздам рознь, ибо внутри этой градации довольно большой разброс во всех слагаемых показателей - в каждом считается в процентах, хз со скольки начинаются 5 звёзд, но если например с 90% то разница у машин с 90% и 99% небо и земля, хотя и тот и тот получили 5 звёзд