niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Это при открытии двери, она сама закрывается? У меня все 4 двери так. Наверное надо к диллеру съездить
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Да. При открытии ветром может стукнуть по соседней машине на парковке.
Или если на уклоне авто стоит, то двери закрываются сами. Нормально держит только правая передняя дверь.
Я был у ОД (АВТОМИР) и указывал на эту проблему.
Инженер по гарантии смотрел и сказал, что тяги смазаны, а японцы сказали, что мазать нельзя. Мне смазку нанесли на ТО 1 официалы из Аларммоторс.
На что мне сказали - в смазке! Ваши проблемы.
На ТО 30 поеду в аларммоторс или в Форсаж
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Я не готовился к такой предьяве!
Мне смазку од нанесли
И жаловался я на дверь водителя.
Ну и задние тоже не держат на уклоне.
Хотя ими почти не пользовались...
У меня, ближе к году к эксплуатации, наконец-то дверь багажника стала более-менее нормально закрываться. Т.е. под своим весом и без дополнительных ускорений дверь все еще не закрывается полностью, но если с сопровождением, как с битком в бильярде, и совсем небольшим усилием, то вполне себе уже.
Вот такая ложка меда... в бочку меда конечно же )
Вот такая ложка меда... в бочку меда конечно же )
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Сделал такую же доработку:
yandex.ru
Снимать лучше все. Провод спокойно протаскивается через консоль.
Сам туннель держат ещё 2 самореза.
кроме тех, что сзади снизу есть ещё два под панелью подстаканников
Перед началом купите набор предохранителей без пластиковой перемычки. Т.к. штатный предохранитель не поставить в разветвитель.
Розетка заднему ряду. Снятие центральной консоли. SX4
Очередная небольшая доработка салона, для удобства задних пассажиров. Установил розетку в заднюю часть подлокотника. Можно было бы обойтись и без снятия центральной консоли, но понял я это не сразу, а в процессе) Итак для снятия подлокотника: Вынемаем полностью центральную консоль вместе с...
Снимать лучше все. Провод спокойно протаскивается через консоль.
Сам туннель держат ещё 2 самореза.
кроме тех, что сзади снизу есть ещё два под панелью подстаканников
Перед началом купите набор предохранителей без пластиковой перемычки. Т.к. штатный предохранитель не поставить в разветвитель.
Последнее редактирование:
Всех приветствую!
Машине чуть меньше года, пробег 13000.
Несоответствия (то есть то, что не соответствует требованиям документов):
1. При заводе холодной машины некоторое время "заикается" звук (сигнал с флешки) - незначительно, но, скорее всего, не лечится.
2. Хром на решетке радиатора облез - косяк конкретный, но ОД заменил без вопросов.
Что не нравится (субъективно):
- Звук медиа включается автоматически с включением зажигания (привык сам пластинку ставить);
- До сих пор не всегда получается закрыть с первого раза заднюю дверь (на классическом SX4, во всяком случае, было намного внятнее);
- При выборе режима движения иногда "пролетаю" в ручной (тоже, видимо, еще не освоился)
Машине чуть меньше года, пробег 13000.
Несоответствия (то есть то, что не соответствует требованиям документов):
1. При заводе холодной машины некоторое время "заикается" звук (сигнал с флешки) - незначительно, но, скорее всего, не лечится.
2. Хром на решетке радиатора облез - косяк конкретный, но ОД заменил без вопросов.
Что не нравится (субъективно):
- Звук медиа включается автоматически с включением зажигания (привык сам пластинку ставить);
- До сих пор не всегда получается закрыть с первого раза заднюю дверь (на классическом SX4, во всяком случае, было намного внятнее);
- При выборе режима движения иногда "пролетаю" в ручной (тоже, видимо, еще не освоился)
У меня тоже. ОД заменят без вопросов, но при следующем ТО.
Попробуйте отключить ГУ перед тем как заглушить двигатель (левая верхняя кнопка на ГУ).
Отпускайте кнопку селектора сразу после перевода из Р и дальше до упора - 100% попадание в D.
Полистайте на досуге мануал - там много интересного )
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
После 30000 км дверь багажника будет закрываться под своим весом
При перемещении селектора АКПП нужно вовремя отпустить кнопку.
Тогда селектор остановится на Драйв
Последнее редактирование:
Судя по методичке, не просто отключить ГУ, а перевести в режим ожидания длительным нажатием. Буду пробовать.
Про кнопку селектора, разумеется, знаю, не всегда получается вспомнить про нее) "механические" привычки дают о себе знать. Приспособимся
Тоже самое заметил, но сразу после ДТП. При передаче машины на сервис указал приемщику, надеюсь исправят.
Мне лобовое по КАСКО меняли, я просто раньше внимания не обращал, и как с кузовными деталями быстро сделали.
У Сузуки грамотно расположены датчики. Подушки стреляют только при серьёзном ударе.
Ох, не скажите. На SX4 Classic случился наезд на бордюр. Стрельнули обе передние подушки и оба ремня. При этом на пассажирском месте никого не было.
Датчики устанавливаются обычно - как у всех. Вопрос в том, как эта симфония запрограммирована, в частности блок управления подушками. А датчик просто передаёт параметры в блок и для срабатывания совсем не нужно, чтобы удар пришёлся в датчик, достаточно триггера по определённым параметрам, например резкое снижение скорости до нуля, как это было в случае с бордюром, при этом удар был только передними колесами.
Так что я бы даже сказал, у Сузуки параноидальные настройки SRS местами.
Хорошо конечно, что не стрельнули(реально скорость маленькая была), но вот долбаная пассивная безопасность - полморды набок, а у того, кого я стукнул - бампер и крышка багажника слегка. Весь перед из пластика(, запрограммированная деформация...
Да. Я мастеру кузовного цеха дилера и говорю: «Не рассчитывал бить машину, когда покупал, но случилось безобразие... разочарован слегка крепостью машины, от несильного удара серьезные повреждения». А он мне и говорит, что такая ситуация абсолютно у всех современных машин, есть жесткий каркас салона, остальное мнётся и гнётся.
A
accolade
Guest
Зря утрируете - вот именно что отличнейшая запрограммированная деформация, не знаю как у других производителей но на Сузуку грех жаловаться, вот пример, не думаю что у SX4 хуже чем у Лианы - перед в хлам, но зато салон спасён:
Вложения
5 звёзд пяти звёздам рознь, ибо внутри этой градации довольно большой разброс во всех слагаемых показателей - в каждом считается в процентах, хз со скольки начинаются 5 звёзд, но если например с 90% то разница у машин с 90% и 99% небо и земля, хотя и тот и тот получили 5 звёзд