Двигатель Катализатор. Размеры катализатора. Вскрытие.

[nix13]

На самом деле, решение проще. В 1,5 мм корпусе фортлифта сделаем продольный разрез болгаркой. Получаем С-образное кольцо, которое сжимаем и запихиваем прессом в корпус. Поскольку там понапихана нержавейка-мочалка, она сожмется, а керамический блок наверное выживет.
Теперь самое интересное: какой ширины делать разрез, чтобы его края почти сомкнулись.
Посчитал. Длина окружностей равна диаметрам умноженным на Пи.
При максимальных отклонениях в неблагоприятную сторону ширина разреза 3,5 мм, при усредненных - 3,0 . Ну плюс в запасе то, что где-то 0,2 мм по разнице диаметров пресс затянул бы и без разрезов, чисто на сжатие-растяжение впихуемого и запиханта. Диск болгарки - самое оно. Плюс получаем утолщенную стенку корпуса катализатора, что айс для снижения шума. Плюс снимается проблема, а как крепить ремонтный блок внутри, чтобы не ездил.

 

[ШРАЙБИКУС]

керамический блок наверное выживет.

Ну дай то ему бог.

Плюс снимается проблема, а как крепить ремонтный блок внутри, чтобы не ездил.

А какая там проблема то, я так понял блок опускается в ведро и прижимается крышкой(коллектором).

 

[nix13]

нихрена, ведро длиннее где то на сантиметр.
нужной длины рем блоков нет.

 

[ШРАЙБИКУС]

нихрена, ведро длиннее где то на сантиметр.

Уууууу как всё запущено то, засада, в таком случае мой вариант намного предпочтительней выходит, точишь проставку-шайбу диаметром 100мм нужной толщины с дырой на 80-85мм и углублением 5мм на диаметр 90-91мм и всё, пазл сложится без всякой суеты. Поторопился ты короче, про Грету наверно замечтался . (Ох и страшна же)
Верни им его нахрен с обменом на другой, скажи не подошёл, у тебя по деньгам всяко запас в 1500 рублей на хлопоты. Гарантия 14 дней после установки есть, а ты его вааще не ставил пока.

 

[maestro116]

Даа...посоны, легких простых путей вы не ищете...Вернее- не находите. )))))) Я аж охудел весь! )))))

 

[ШРАЙБИКУС]

Вернее- не находите.

Эт те не в лужу пёрнуть с умным видом.

 

[nix13]

Если сядет враспорку внатяг, то и шайбы не нужны.
Можно более щадящий путь выбрать- поехать летом в Адлер. И там, эти, физики. Готовят мороженное на жидком азоте. Кат просто охладить до -170 , и вставить в ведро .

 

[ШРАЙБИКУС]

Если сядет враспорку внатяг, то и шайбы не нужны.

Ну, жираф большой, ему видней.

 

[nix13]

Ну тут еще надо учесть что у родного катализатора керамический блок был почти по диаметру ведра, а не 90- мочалка мм.
И что шайбы надо было бы точить из нержавейки, - обычная сталь там бы быстро прогорела имхо.
Ладно, сделаем. Не беда.

 

[ШРАЙБИКУС]

Ну тут еще надо учесть

Тепловое расширение ведра, и как эта хрень там начнёт болтаться после разогрева одному богу известно, подпор полюбасу нужен если там зазор в 1см

 

[maestro116]

К чему приведёт столь глубокое охлаждение, хз...

 

[nix13]

Яйца становятся хрупкими, как стекло!
Ну вообще я думал закрепить внутри ведра 1-2-3 маленькими болтами из нержавейки, просверлив ведро насквозь.
Или прихватить нерж. электродом, что хуже.

 

[ШРАЙБИКУС]

Или прихватить нерж. электродом, что хуже.

Тогда уж проще подварить к блоку полосу из такой же нержавейки шириной 1 см, а вот это

закрепить внутри ведра 1-2-3 маленькими болтами из нержавейки, просверлив ведро насквозь.

точно полная жопа получится, только ведро испоганишь.
Можно ещё применить наружную обойму подшипника на 100мм в качестве шайбы если шлифануть в размер, вдруг есть убитый.

 

[ШРАЙБИКУС]

Яйца становятся хрупкими, как стекло!

Синеют и мелодично позванивают на ветру.

 

[nix13]

Я всегда ношу его в кармане.
Спасибо, кэп! Никак не могу вырваться для того, чтобы сделать это!

 

[ШРАЙБИКУС]

nix13

Ну как дела то ? Куда пропал ?

 

[nix13]

Похоронил близкого человека. Все ремонты откладываются. До весны.

 

[nix13]

Заказал прокладку кольцеобразную , ту, что между половинками ведра. Есть признаки того, что через нее секут выхлопные газы, с под капота в салон попадать стало, что не удивляет: по мурзилке она - одноразовая, а тут даю гарантию, ее уже дважды использовали повторно.

 

[ШРАЙБИКУС]

Заказал прокладку кольцеобразную , ту, что между половинками ведра. Есть признаки того, что через нее секут выхлопные газы,

Не вижу я этих признаков, они должны быть черными, а этого нет, скорее сечёт там где я стрелкой указал. Не знаю как у вас на венграх, а на моём японце там кольцо из прессованной проволоки стоит, я его менял уже как то.

 

[nix13]

А, нет, я не про это кольцо. А про плоский такой диск, который светло-оранжевого цвета на левом фото. Между ведром и выпускным коллектором.

Те прокладки что вы пометили стрелкой, у меня были изначально какая-то фигня самопальная из асбеста, неродная, потом я сделал-поставил металлокерамические черные полукруглые с какой-то нашемарки, только их пришлось с одной стороны делать плоскими на точиле с эльбором, и вот они работали лучше всего. Потом сдуру купил проволочные оригинальные, поставил и в общем, недоволен - по ощущениям, там немного стало пропускать. Металлокерамические однако, не выкинул, и что-то подсказывает что поставлю я их туда обратно.
А, и кстати, на фото еще я так вижу - еще то самое кольцо из металлокерамики, я его потом на проволочное заменил, уже после фотографирования. Кажется. Или нет. Не уверен. Фотки будут - выложу.
---
Обломок того фортлифта, что сломал, кстати, проверил на вшивость.
Нагрел на газовой конфорке на кухне , выключил газ и тут же подал снова. Началось каталитическое горение там, куда дул газ - пламени нет, а катализатор калится до желтого цвета. После остывания это место стало серым.
Ну то есть не туфта, настоящий, и платина-палладий-что там еще - есть.

 

[ШРАЙБИКУС]

А про плоский такой диск, который светло-оранжевого цвета на левом фото. Между ведром и выпускным коллектором.

Вот про него и речь что не видно чёрных следов от прорывающихся газов, значит герметично и менять его особого смысла нет.

потом я сделал-поставил металлокерамические черные полукруглые с какой-то нашемарки

Тоже ставил с девятки сточив на токарном станке половину до плоскости, но мне не понравилось, нет плотного прилегания. Поставил родное, проволочное, оно немного эластичное и отлично обжалось по месту, не сифонит совсем.

не туфта, настоящий, и платина-палладий-что там еще - есть.

Ну раз при нагреве идёт каталитическое горение то похоже на правду. Можешь из него примус сделать, раньше в СССР такие продавались, Эверест назывался и ещё Луч. У меня кореш был, он в гараже Эверестом обогревался когда холодно было тачку ремонтировать.

 

[nix13]

Пока суть да дело, приехала та самая прокладка между выпускным коллектором и ведром которая.
Однако, очень даже непростая по конструкции. Сильно смахивает то ли на прокладку ГБЦ, то ли на прокладку выпускного. Металл, шнур уложенный змейкой, что-то еще.

 

[ШРАЙБИКУС]

Сильно смахивает то ли на прокладку ГБЦ, то ли на прокладку выпускного. Металл, шнур уложенный змейкой, что-то еще.

Так и должно быть, там же разогрев по максимуму. Быстро добралась однако.

 

[nix13]

Если на выходных не будет дождя, попробую поставить.
основной вариант - засовывание в ведро целиком (если позволит все-таки диаметр ведра),
запасной - вытаскивание мочалок и блока сот с прокладкой (ну как-то же это все засунули же!)
аварийный - продольный надрез трубы ремонтного блока с раздвижкой и вытаскиванием.
Ничего, никуда он не денется.

 

[ШРАЙБИКУС]

Ничего, никуда он не денется.

Сложно что либо советовать, потому что как был раздавлен предыдущий знаешь только ты. Блок вынуть из трубы мне кажется проблем то особых нет, что дальше ?

 

[nix13]

Запихнуть в ведро, обернув прокладкой. В принципе, - в оригинале так и было, только без мочалки.
Некоторая проблема - поскольку диаметр ведра внутри больше, чем диаметр цилиндра фортлифта, - как бы не начало болтаться. Но разница там небольшая. И мочалка все-таки будет добавлена.
Еще, я думаю, ИМХО, прокладка пропитана чем-то типа силикатного клея или как на его основе - состав, которым пропитывают бандажи для выхлопных труб, то есть силикаты чтобы подплавились и спаяли корпус с керамическим блоком сот. В исходном холодном состоянии после изготовления - там ничто не склеено.

 

[ШРАЙБИКУС]

Асбестовый шнур и жидкое стекло, а лучше шнур и вот эта хрень https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/810/CB5098A2 , я её пробовал несколько раз, нормально, можно брать, это как раз то что поможет тебе.

P.S. Видал что творится то ? https://suzuki-club.ru/threads/90029/

 

[nix13]

Ахренеть.... Бери не раздумывая. Кузов-то оцинкованный. И часть запчастей взаимозаменяема. Только коробку проверь.
-----
Вообще хорошо что надоумил, возьму с собой шнур асбестовый и канцелярский клей. Он при нагреве еще и вспучивается, то есть поджимает по идее то куда затёк. В воскресенье вероятно, буду ставить.

 

[ШРАЙБИКУС]

Бери не раздумывая.

Зачем, своего хватает с головой.
И кстати вот https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/wagon_r_plus/1068998302-01a65c/#block-legal Юридическая чистота Есть ограничение/залог

Вообще хорошо что надоумил

Да на здоровье.

 

[nix13]

Афигеть. Сегодня день офигевания. Завтра буду ставить точно. Если что, притрамбую асбестовой веревкой.