ТО-0 на Jimny New

[Tim-spb]

ТО-0, пробег 2000 км или через 2 месяца, делать обязательно, что бы не слететь с гарантии, так говорит дилер.

На нулевом ТО, вроде предлагают заменить масло в двигателе. Некоторые уже отказываются.

Я всегда менял, механики говорили, что лучше заменить, т.к. неизвестно, какое залили на заводе и неизвестно что будет, если придется доливать. Так они при замене вешают бирку с маркой залитого масла. Вот только не помню, меняют ли они масляный фильтр?

Хотелось бы проверить развал-схождение, он входит в ТО-0?

Что вообще входит в ТО-0?

 

[Bor71]

Я во многом перестраховщик, по этому на 2 ткм масло и фильтр поменяю и развал проверю ( резину другую поставил).

 

[Kvant]

Я во многом перестраховщик, по этому на 2 ткм масло и фильтр поменяю и развал проверю ( резину другую поставил).

Тема конечно религиозная но все же )) какое масло льете ? )

 

[Bor71]

Пока никакое). Надо узнать что льет дилер под брендом " масло Сузуки" и потом уже обдумать. Я придерживаюсь мнения что суть не в бренде масла(естественно по спецификации) а в частоте его замены. На дизеле меняю раз в 7,5 ткм, в бензинке можно было бы раз в 10 ткм, но кратно ТО не получается.

 

[Полковник]

ТО-0, пробег 2000 км...
На нулевом ТО, вроде предлагают заменить масло в двигателе. Некоторые уже отказываются.
Хотелось бы проверить развал-схождение, он входит в ТО-0?

Отказываться от свежего масла в двигателе не нужно.
Заказывайте в интернет магазине банку синтетического /не гидрокрекингового/ моторного масла (я бы для нового Джимни купил масло получше на полиальфаолефинах 0W30, и для зимы оно хорошо). Из марок можете Шелл на ПАО 0-30 купить, Кастрол на ПАО 0-30 (это масло нормальное у них), Мобил можете посмотреть, проверенный фильтр масляный Манн или Мале/Кнехт для нового Джимни по каталогу, и езжайте к дилеру на замену и за печатью. Отказать со своим маслом и снимать с гарантии - нарушение прав потребителя.
Можете ещё попробовать 0-20 Идемитсу в угоду европейским экологическим требованиям. Но на этом жидком масле не будет запаса для пробуксовок и проч. нагрузок в снегу. Жидковато оно для этого (ИМХО).
Проверку сход-развала у дилера не делаю, так как часто это выброшенные деньги - дилеры косячат с этим (опять же ИМХО). Еду всегда за этим в проверенные мастерские по сход-развалу с компьютерными программами по этим новым машинам и опытным персоналом. Так дешевле и качественнее получается.

 

[Tim-spb]

Если дилер запросит деньги за развал-схождение на ТО-0, то однозначно к специалистам поеду, только не очень знаю в Питере хороший сервис. Может кто подскажет?
Сколько масла нужно в двигатель при замене (в литрах)? Нужна ли промывка?

 

[Полковник]

Нужна ли промывка?

Промывочное продается обычно минеральное, а заливать вы будете синтетическое. Я бы промывать не стал, да и двигатель у вашего автомобиля чистый (новый).

 

[игорь джимни]

в книжке по эксплуатации, ничего про нулевое ТО не нашёл. Это очередной развод официалов. И масло залитое в Японии всяко не хуже дилерского. Я через 10 т.км. буду всегда менять.

 

[Tim-spb]

Мне сказали, что ТО-0 обязательное, иначе слетаю с гарантии. Может развод, но рисковать не хочется.

 

[Bor71]

Где-то, возможно, в сервисной книжке я про 2000 видел, хотя может быть путаю с " перебегом" между ТО. В принципе 0 ТО, конечно развод построенный на повышенной заботе хозяина о новой машине. Нулевое будет бесплатно и на нем ничего делать скорее всего не будут - осмотрят визуально на предмет все ли работает и не течет ли где. Но, учитывая, что клиент уже тут и за машинку переживает, то с умным видом, между делом, посоветуют поменять масло, а если клиент еще и сам что-то попросит сделать ( схождение например), то вообще радость.
Но, я как перестраховщик, понимая все это, масло все равно поменяю и возможно схождение проверю ( к стенду пойду смотреть).
А в мостах и раздатке на 15 тыс масло первый раз поменяю ( потом раз в 30 тыс), и в АТ на 45 тыс. Просто мне так спокойнее)).
К стати, в мосты кто-нибудь пальцем залезал, масло прощупывается? А то разные случаи, в смысле недолива, на других машинах были.

 

[Tim-spb]

Знать бы в какое отверстие палец сунуть, лишь бы он обратно вылез.
У меня Джимни первый рамный внедорожник.
Не знаю, на что в первую очередь обратить внимание.

 

[Bor71]

Так заливное (верхнее) отверстие под болтом на корпусе дифференциала на переднем и заднем мосту, сложно с чем-то перепутать.

 

[Rusty Shackleford]

 

[Tim-spb]

Уровень должен быть по самую пробку?

 

[Rusty Shackleford]

https://life-with-cars.ru/remont-v-...erit-uroven-masla-v-zadnem-mostu-avtomobilya/

 

[papa_Sasha]

Мне сказали, что ТО-0 обязательное, иначе слетаю с гарантии. Может развод, но рисковать не хочется.

а если у СМР запросить? нужно ли ТО0?

 

[jimnyuser]

Ссылку на эл каталог запчастей сбросьте, пожалуйста
Новичок с Suzuki

 

[Вася Тимм]

а если у СМР запросить? нужно ли ТО0?

Так в сервисной книжке написано, что ТО-0 нужно, оно обязательно и бесплатно. По работам - только осмотр. Схождение колес не проверяют, только за отдельные деньги.
Я ТО-0 уже сделал, пробег меньше чем за месяц 2500 км. Просто посмотрели и все, ну машину помыли бесплатно. В принципе это вообще не о чем, перестраховка японцев. На европейских авто никакого ТО-0 нет, сразу ТО-1 с заменой масла и фильтров.

Ссылку на эл каталог запчастей сбросьте, пожалуйста
Новичок с Suzuki

К сожалению такого каталога онлайн пока нет, во всяком случе не нашел. По привычке сунулся на exist.ru, вбил туда vin, ответ простой, vin не найден, каталога нет.

 

[Rusty Shackleford]

На ТО-0 не заменяют масло только на предобкатанных двигателях Lamborghini и им подобных. Ну, могут ещё просто по внешнему виду сказать, что масло норм, менять не надо, но лучше заменить и масло и фильтр на 2к, хуже точно не будет, а лучше - возможно.

 

[Вася Тимм]

но лучше заменить и масло и фильтр на 2к, хуже точно не будет, а лучше - возможно.

Тут каждый владелец сам решает. Факт, что производитель таких рекомендаций не дает. Я не менял. Но если бы допустим задумал замену, то наверное купил бы у дилера 4 литровую, металлическую баклажку оригинально масла Ecstar и возможно первый фильтры, масляный и воздушный, тоже взял бы оригинал. Потом уже можно аналоги искать.

 

[Kvant]

Тут каждый владелец сам решает. Факт, что производитель таких рекомендаций не дает. Я не менял. Но если бы допустим задумал замену, то наверное купил бы у дилера 4 литровую, металлическую баклажку оригинально масла Ecstar и возможно первый фильтры, масляный и воздушный, тоже взял бы оригинал. Потом уже можно аналоги искать.

А зачем аналоги ? Качество порядком хуже, по цене особо выигрыша нет.

 

[Вася Тимм]

А зачем аналоги ? Качество порядком хуже, по цене особо выигрыша нет.

Может Вы и правы. Только все это можно будет узнать в процессе, когда на руках будут снятые, отработанные расходники. Масло говорят IDEMITSU "ZEPRO TOURING", синтетическое, SAE 5W-30 - полный аналог оригинального Ecstar, но это еще выяснять нужно. Все со временем выяснится.

 

[Полковник]

А зачем аналоги ? Качество порядком хуже, по цене особо выигрыша нет.

Качество качеству рознь. На конвейере производитель в двигатель автомашины такого класса не будет заливать дорогую синтетику, а использует гидрокрекинговое масло средней ценовой категории.
И дилер тоже изощряться не будет, а зальёт то, что ему выгоднее, да ещё по более дорогой цене.
Взять хотя бы сегодняшний SUZUKI ECSTAR F9000 0w20 (хорошо хоть ПАО немного есть) и ECSTAR F9000 5w-30 (замерзнет зимой и легко положите мотор своей новой машины, несмотря на надпись на канистре "full synthetic"). Раньше Idemitsu Zepro Touring 5W-30 использовали.
Тесты на замерзание в интернете есть.
Помутнение масла в холодильнике - кристаллизация парафинов! Можно таким образом самому проверять.
Повторюсь, если хотите хорошо обслужить свой новый Джимни, то лучше купить нормальную ПАО-синтетику 0w30.

 

[Вася Тимм]

На счет того, что на заводе льют обработанную по синтетической технологии минералку (гидрокрекинг), это трудно так определить. По ощущениям масло с завода очень жидкое, скорее всего синтетика, возможно 0w20. На прежних машинах (разных) всегда заливал 5w40 и 5w30, проблемы не замечал. А опыт, не много не мало, более 25 лет.
Спрашивал у дилеров, они сказали что масло у них можно выбрать, или оригинальную баклажку синтетики Ecstar или аналогичное разливное из бочки. Вот в последнем случае могут набадяжить.

 

[Полковник]

На счет того, что на заводе льют обработанную по синтетической технологии минералку (гидрокрекинг), это трудно так определить...

Нетрудно. Заморозьте слитое. Парафинизация = много минералки.

Спрашивал у дилеров, они сказали что масло у них можно выбрать, или оригинальную баклажку синтетики Ecstar...

ENEOS/Ecstar дешевле Idemitsu всегда было. Хотя у Idemitsu тоже не в Японии мощности по производству масла.
Официальный японский сайт имеет информацию по заводам ENEOS. Скорее всего из Мичгана, Корея, к нашим дилерам оно приходит.

 

[Вася Тимм]

ENEOS/Ecstar дешевле Idemitsu всегда было. Хотя у Idemitsu тоже не в Японии мощности по производству масла.

Спасибо, не знал, что Eneos и Ecstar это фактически одно и тоже масло. Eneos дешевле чем оригинальный Ecstar и есть 5w40, а оно всегда считалось лучше чем 5w30. Если честно, никогда не заливал масла маркированные как 0w20/30 мне кажется, что они жидковаты для лета. Такие хорошо менять сезонно, вместе с резиной.

 

[Полковник]

...Если честно, никогда не заливал масла маркированные как 0w20/30 мне кажется, что они жидковаты для лета. Такие хорошо менять сезонно, вместе с резиной.

Сезонно не всегда получится менять, не у всех пробеги достаточные для этого. Выбирайте качественное моторное масло, всесезонное. При выборе стоит обращать внимание на количество ПАО в нем, особенно кто меняет раз в 15 тыс.км., и как масло смазывает (прилипает к деталям). Я смотрю по HTHS. Обычные азиатские масла 5W30 имеют HTHS 2.9 и много гидрокрекинговой основы. Для сохранности деталей двигателя при нагрузках будет маловато этого значения. А ПАО основа придает маслу дополнительную стабильность.
Среди 5W30 найти такое масло сложно, поэтому беру ПАО 0W30. С хорошим HTHS, ближе к 3,5 (важно для Джимни и внедорожников). Такое масло будет и лютой зимой радовать, и жарким летом не спасует.
P.S. Как делают 5W40: берется загущающая присадка и смешивается с базой. Итог: чуть меньше смазывающих, чуть больше загущающих компонентов. Нужно ещё учитывать, что современные 5W40 в основном гидрокрекинг.

 

[Kvant]

Качество качеству рознь. На конвейере производитель в двигатель автомашины такого класса не будет заливать дорогую синтетику, а использует гидрокрекинговое масло средней ценовой категории.
И дилер тоже изощряться не будет, а зальёт то, что ему выгоднее, да ещё по более дорогой цене.
Взять хотя бы сегодняшний SUZUKI ECSTAR F9000 0w20 (хорошо хоть ПАО немного есть) и ECSTAR F9000 5w-30 (замерзнет зимой и легко положите мотор своей новой машины, несмотря на надпись на канистре "full synthetic"). Раньше Idemitsu Zepro Touring 5W-30 использовали.
Тесты на замерзание в интернете есть.
Помутнение масла в холодильнике - кристаллизация парафинов! Можно таким образом самому проверять.
Повторюсь, если хотите хорошо обслужить свой новый Джимни, то лучше купить нормальную ПАО-синтетику 0w30.

Я писал про запчасти, а именно про расходники, фильтра и тд

По маслу на 100% с вами согласен[DOUBLEPOST=1570087949,1570087831][/DOUBLEPOST]

Сезонно не всегда получится менять, не у всех пробеги достаточные для этого. Выбирайте качественное моторное масло, всесезонное. При выборе стоит обращать внимание на количество ПАО в нем, особенно кто меняет раз в 15 тыс.км., и как масло смазывает (прилипает к деталям). Я смотрю по HTHS. Обычные азиатские масла 5W30 имеют HTHS 2.9 и много гидрокрекинговой основы. Для сохранности деталей двигателя при нагрузках будет маловато этого значения. А ПАО основа придает маслу дополнительную стабильность.
Среди 5W30 найти такое масло сложно, поэтому беру ПАО 0W30. С хорошим HTHS, ближе к 3,5 (важно для Джимни и внедорожников). Такое масло будет и лютой зимой радовать, и жарким летом не спасует.
P.S. Как делают 5W40: берется загущающая присадка и смешивается с базой. Итог: чуть меньше смазывающих, чуть больше загущающих компонентов. Нужно ещё учитывать, что современные 5W40 в основном гидрокрекинг.

Kixx pao1 0w30 для нового джима зайдет нормально ?

 

[игорь джимни]

поэтому беру ПАО 0W30

конкретно какое посоветуете? А лучше два-три.

 

[jimnyuser]

для себя буду смотреть в сторону
Idemitsu Zepro 0-30
и Castrol Edge 0-30

в редукторах масло кто проверял?
уровень норм?
в акпп заливная пробка где? доступна?
и какие трансмиссионные масла использует Suzuki?
и на что переходить, есть проверенное
по истории предыдущего джима?