Антифриз на долив. Что выбрать?

[Вася Тимм]

Коллеги, про масло много всего понаписали. А вот про антифриз не слова. Когда получал машину в салоне заметил, что уровень ОЖ ниже максимума. Попросил долить, на что получил ответ об отсутствии у них нужной ОЖ. Так как уровень был в пределах нормы не стал поднимать бучу.
Сейчас пробег 5000, ТО-0 давно пройдено, немного похолодало и уровень ОЖ уже на минимуме. Дилер рекомендует доливать Liqui Moly GTL11. Жидкость синего цвета соответствует G11, продается в емкостях по 5л, что для долива много и дорого.
Полагаю, что для долива подойдет любая ОЖ соответствующая G11 синего или зеленого цвета. Доливать дистиллированную воду или менять полностью ОЖ, как-то не бюджетно. У кого, какие мнения?
​

 

[GERR]

У кого, какие мнения?

Разбирательство с антифризами может вызвать психоз у неподготовленного человека))) - там всё сделано для запутывания.
По многократному опыту на Джимни и SX4 старом и новом, категорически рекомендую антифриз TCL - 100% совместимость, родной Жапан. Есть по 4, 2 и 1л.

А когда придет время замены - можно залить супердлинный.
Вот для ознакомления:
https://autozhidkosti.ru/antifreeze/tcl.html#_TCL_PC_Power_Coolant

 

[Bor71]

В "мурзилке" упоминают две ОЖ: Супер (синяя) и Стандарт ( зеленая). Очевидно " стандарт" это TCL.
А вот что такое "супер" СИНЯЯ?)

 

[fatboy]

Тогда конкретно.
http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=356&start=285

 

[Bor71]

Тогда конкретно.
http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=356&start=285

Прочитал, что смог. Нифига не понял. У GEER понятнее , но про зеленую). У нас, к стати, точно зеленая залита?
Я зеленый с синим могу и спутать ( эт серьезно)).

 

[Вася Тимм]

Коллеги, я завел тему, чтобы услышать ваше мнение, именно владельцев Jimny New, а вовсе не для запуска флуда. Конечно я умею пользоваться поиском и мог бы найти кучу рекомендаций от владельцев разных моделей и марок, но это немного не то.

В новом Jimny, по мнению дилера залита синяя G11.
На мой взгляд и опыт, на долив можно использовать любую ОЖ соответствующую G11 (как правило синего или зеленого цветов) и ничего страшного и даже заметного не произойдет.
Я взял 1 литр, первого, что подвернулось под руку, какой-то антифриз Prisma по цене около 300 р. Вот завтра долью грамм 200 (думаю будет достаточно), а потом отпишусь, что и как. Полагаю, что никаких косяков не случиться.

 

[user1975]

В новом Jimny, по мнению дилера залита синяя G11

То что в японцах не бывает никаких G11 и не может быть, дилер видимо не знает. Что за дилер-то такой в Гугле забаненный?

 

[GERR]

никаких косяков не случиться

И всё же возьмите шприцем из радиатора пробу 10 мл и смешайте с новым пополам в том же шприце. Желательно через сутки смесь нагреть до 100С.

 

[Вася Тимм]

о что в японцах не бывает никаких G11 и не может быть, дилер видимо не знает. Что за дилер-то такой в Гугле забаненный?

Это не важно, что у японцев своя классификация, но сути это не меняет. Дилер вроде один из крупнейших в РФ - MAJOR
В отделе запчастей они предлагают всем приобрести Liqui Moly фото с дилерской витрины я привел в первом посте.[DOUBLEPOST=1573927841,1573927665][/DOUBLEPOST]

возьмите шприцем из радиатора пробу 10 мл и смешайте с новым пополам в том же шприце. Желательно через сутки смесь нагреть до 100С.

Идея интересная, я посмотрю, может и попробую только с нагревом столь малого кол-ва могут возникнуть проблемы.

 

[GERR]

могут возникнуть проблемы.

Всё просто - в любой плошке на водяной бане.
Нагрев важен - если не будет реакции - всё ок.

 

[user1975]

Это не важно, что у японцев своя классификация, но сути это не меняет. Дилер вроде один из крупнейших в РФ - MAJOR
В отделе запчастей они предлагают всем приобрести Liqui Moly фото с дилерской витрины я привел в первом посте.

Ну так и об чём речь тогда? Лейте дилерский 3-х летний антифриз Liqui Moly , да ещё и без каких-либо официальных допусков автопроизводителей, в заводской 8-летний.

 

[Kvant]

Можно просто воды дистиллированной долить

 

[Вася Тимм]

Лейте дилерский 3-х летний антифриз Liqui Moly , да ещё и без каких-либо официальных допусков автопроизводителей, в заводской 8-летний.

На счет допусков - вопрос интересный. Судя по всему оригиналом можно считать антифриз Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005. По информации с сайта suzukilife.ru его аналогом является LIQUI MOLY KFS 2000 G11 либо синий GTL 11, как раз последний продается у дилера Major. Два разных источника подтверждают соответствие допускам производителя. Раз так, то скорее всего долив любого G11 будет вполне допустим.[DOUBLEPOST=1573935286,1573935226][/DOUBLEPOST]

Можно просто воды дистиллированной долить

Конечно можно, но зима однако и хоть диких морозов в московском регионе не обещают такие опыты лучше не ставить.

 

[Bor71]

Как всегда в вопросе жидкостей, мнения разнятся.
Может на Сузуки Рус написать вопрос - что можно использовать на долив ОЖ из аналогов?

 

[Kvant]

На счет допусков - вопрос интересный. Судя по всему оригиналом можно считать антифриз Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005. По информации с сайта suzukilife.ru его аналогом является LIQUI MOLY KFS 2000 G11 либо синий GTL 11, как раз последний продается у дилера Major. Два разных источника подтверждают соответствие допускам производителя. Раз так, то скорее всего долив любого G11 будет вполне допустим.[DOUBLEPOST=1573935286,1573935226][/DOUBLEPOST]
Конечно можно, но зима однако и хоть диких морозов в московском регионе не обещают такие опыты лучше не ставить.

Всю жизнь воду доливаю никогда никаких проблем не было. Вы просто чутка разбавите ож.

 

[Вася Тимм]

Всю жизнь воду доливаю никогда никаких проблем не было. Вы просто чутка разбавите ож.

Можно конечно, просто не привык. Всегда доливал рекомендуемый производителем антифриз и тоже проблем не возникало. Правда ездил на авто европейского производства, а там все не так туманно, расписано и указано в мануале к авто.[DOUBLEPOST=1573983691,1573983656][/DOUBLEPOST]

Может на Сузуки Рус написать вопрос - что можно использовать на долив ОЖ из аналогов?

Уже напиал, жду, что ответят. )))[DOUBLEPOST=1573998723][/DOUBLEPOST]___________________________________________________________
И так коллеги. Помимо того, что я написал в представительство, провел небольшой опыт. Набрал в шприц 10 мл. антифриза из радиатора Джимника. Заводской антифриз имеет сине-зеленый цвет, типа морской волны. Поэтому кому-то он кажется синим, а кому-то зеленым. Содержимое шприца, все 10 мл выпустил в стеклянную банку. Потом набрал 10 мл. синего антифриза PRISMA классификации G11. Как следует взболтал содержимое банки и оставил на несколько часов в покое. Никаких изменений не обнаружил. После этого поставил банку на водяную баню, включил плиту. Вода медленно нагревалась. Когда началось кипение поставил таймер на 3 минуты, затем снял банку с водяной бани, опять никаких изменений. Еще раз взболтал смесь антифризов. Осадок не обнаружен, цвет не изменился.
Отсюда делаю вывод, что в систему охлаждения нового Suzuki Jimny смело можно доливать любой антифриз соответствующий европейской классификации G11.

 

[user1975]

любой антифриз соответствующий европейской классификации G11

Нет такой европейской классификации. Есть допуск VW G11.

В инструкции к предыдущему Джимни было прямым текстом запрещено применение силикатных антифризов.

 

[Вася Тимм]

Есть допуск VW G11.

Изначально да, именно Фольксваген, но в последствии большинство европейских производилелей стали использовать ту-же классификацию, хотя к этому их никто не обязывает.

В инструкции к предыдущему Джимни было прямым текстом запрещено применение силикатных антифризов.

Ну так ведь это разные автомобили, у них овсем разные двигатели. Опыт предыдущего поколения не всегда подходит для нового. Я так думаю, не зря администрация форума вынесла новый Джимни в отдельную ветку, а ведь могли просто предложить всем нам вливаться в дружные ряды самураев-джимниводов в одной, общей ветке. ))))

Конечно подождем еще что ответит представительство, если вообще ответит.

 

[bukhta]

Ну да,ну да...Как М13А, так и К15 - в основном из алюминия.Рекомендуется применять антифриз на органических ингибиторах без силикатов.А рекомендуемый "дилером major" G11 силикатный и есть.Дилер чайную кружку с витрины не предлагал купить? В ней антифриз бодяжить удобнее...В заметках Антона Малых от 28.05.2014 (malykh.com) разжёвано всё до букв,если интересно,конечно.И оттуда же мысль : опыт предыдущего поколения всегда фундамент для нового...

 

[Вася Тимм]

в основном из алюминия.Рекомендуется применять антифриз на органических ингибиторах без силикатов.

Теории, это прекрасно, но критерием истины в данном случае является практика. При смешении несовместимых антифризов возникает реакция в виде выпадения осадка, изменения цвета и т.п. В данном случае этого не произошло.
На рынок РФ, а может быть и на все европейские рынки Suzuki заливает именно антифризы с неорганическими присадками. В частности у нас можно приобрести оригинальный антифриз Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005, аналогом которого и является Liqui Moli G11. Поиск в сети показал, что на другие рынки Suzuki предлагает иные антифризы с органическими присадками лимонно-желтого цвета.
Однако подождем ответа представительства, интересно, что они скажут.

 

[Полковник]

В новом Jimny, по мнению дилера залита синяя G11.

У многих сузуководов вставал вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать.
Дилеры, к сожалению, не раз доливали в современные автомобили Сузуки синие антифризы G11 BASF, заверяя владельцев в правильности своих действий. Но это ошибка.
Производитель Сузуки использует на конвейере антифриз первой заливки SLLC синего цвета. В последующем Сузуки рекомендует сервисные LLC сине-зеленых цветов. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации почитаете.
Данные антифризы по составу карбоксилатные и ближе к G12, если смотреть по классификации BASF, нежели к G11. Причем, цвет для антифриза сейчас значения абсолютно не имеет (разные компании и разные страны), особенно когда речь идет о японских автомобилях. Красители у компании BASF для карбоксилатных красные, у ARTECO, именно у этого производителя заказывает Сузуки антифризы для дилерской продажи в Европе, сине-зеленые.
Самый простой вариант по цене и доступности для владельца Сузуки в России - LLC Nissan L248 Coolant Premix, он является аналогом антифриза Сузуки и заливается в точно такую же тару компанией ARTECO в Европе, как и антифриз Сузуки. У них ещё договоры с Хонда и проч., но Ниссан самый бюджетный. Можете также использовать в России для этих автомобилей TCL зеленый, как указал GERR, компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.

 

[fatboy]

Собсно в Автодоке...

 

[Вася Тимм]

Полковник, спасибо, весьма познавательно и полезно. Вместе с тем получен ответ от представительства Suzuki, если это конечно можно считать ответом.

Добрый день, система охлаждения заполнена ОЖ SUZUKI, обладающей повышенным ресурсом (цвет ОЖ: синий), представляющей собой смесь 50/50 деионизированной воды и антифриза на основе этиленгликоля. Такой раствор охлаждающей жидкости обеспечивает защиту от замерзания при температуре до -36 °C (-32,8 °F).

Best regards,
SUZUKI MOTOR RUS, LLC
web: suzuki-motor.ru

 

[Bor71]

Обычно упоминание "деионизированной воды" идет в описании гибридных антифризов. Заливать просто дистилированную воду, вроде как, туда нельзя.
Но легче от ответа Суз не стало))).

 

[Полковник]

360 руб за 1 литр. - нормальная сумма доливки. KE902-99935 .
Но нужно помнить, что испаряется вода из антифриза, особенно летом. Это не всегда утечка.
И преимущество Ниссан 248, что есть банки по 1 л. + он полный аналог антифриза Сузуки.



Если не доливать, а менять полностью, то здесь выбор не только сине-зелёных ARTECO, но и есть
различные красные карбоксилатные BASF Glysantin G30, они четко рекомендованы этим производителем химии для алюминиевых движков Сузуки. Таблицы найдете в интернете.

Обычно упоминание "деионизированной воды" ...

Не нужно сильно печалиться по поводу воды для раствора. Деионизированная вода делится на 3 класса, они же не написали про это.
Если купить дист. воду Лавр, например, в Автодоке, то это будет более чем качественно, в контрольных закупках она в топе. В Германии, например, для приготовления антифриза используют воду хуже, с бОльшим количеством солей.

 

[tacit]

У многих сузуководов вставал вопрос, какую охлаждающую жидкость использовать.
Дилеры, к сожалению, не раз доливали в современные автомобили Сузуки синие антифризы G11 BASF, заверяя владельцев в правильности своих действий. Но это ошибка.
Производитель Сузуки использует на конвейере антифриз первой заливки SLLC синего цвета. В последующем Сузуки рекомендует сервисные LLC сине-зеленых цветов. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации почитаете.
Данные антифризы по составу карбоксилатные и ближе к G12, если смотреть по классификации BASF, нежели к G11. Причем, цвет для антифриза сейчас значения абсолютно не имеет (разные компании и разные страны), особенно когда речь идет о японских автомобилях. Красители у компании BASF для карбоксилатных красные, у ARTECO, именно у этого производителя заказывает Сузуки антифризы для дилерской продажи в Европе, сине-зеленые.
Самый простой вариант по цене и доступности для владельца Сузуки в России - LLC Nissan L248 Coolant Premix, он является аналогом антифриза Сузуки и заливается в точно такую же тару компанией ARTECO в Европе, как и антифриз Сузуки. У них ещё договоры с Хонда и проч., но Ниссан самый бюджетный. Можете также использовать в России для этих автомобилей TCL зеленый, как указал GERR, компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.

L250 в 2-а раза более долгоиграющий, чем L248 и оба заявляются аналогами, таки L250 лить лучше.

 

[Полковник]

L250 в 2-а раза более долгоиграющий, чем L248, и оба заявляются аналогами, таки L250 лить лучше.

Да. L250 - SLLC. L248 - LLC. Синий L250_SLLC сейчас найти очень сложно, нет его в магазинах и цена была больше.
Производитель Сузуки считает, что для второй заливки можно использовать LLC, а не SLLC.
Всё равно вы не будете делать, как в некоторых странах - не менять антифриз до конца жизни машины. Лет 5-6 поездите и всё в системе замените.

 

[Вася Тимм]

Как выяснилось, дилеры предлагают на наш рынок два вида антифриза:
1. Liqui Moli не просто так, а в качестве замены оригинала Suzuki 990LM08849, под тем-же самым номером
2. Suzuki Ecstar 990F0-ECSC2-005
Судя по всему оба состава европейского производства и предназначены для Европы. Отсюда и отсутствие отрицательной реакции при смешивании в колбе оригинального антифриза из радиатора и антифриза классификации VV G-11.
Можно конечно заказать на exist литровку Suzuki 990LM08849, по цене около 600 руб., но я так думаю, что это самый обычный синий или зеленый антифриз европейского классификации. Это никак не карбокислатный антифриз.

Сегодня еще раз попробую нагреть смесь двух антифризов в моей опытной колбе, увеличу время нагрева. Потом посмотрю на ее самочувствие. Если все будет ОК, то просто долью купленный антифриз в расширительный бачок и забуду об этой проблеме.

 

[user1975]

KE90299934 l250 1 литр есть в Exist и Автопитер[DOUBLEPOST=1574086218,1574085586][/DOUBLEPOST]

это самый обычный синий или зеленый антифриз европейского классификации. Это никак не карбокислатный антифриз

Если под европейской классификацией подразумевается G11, то это явно не оно. G11 срок замены 3 года, синий Suzuki - 8 лет

 

[bigdeal]

KE90299934 l250 1 литр есть в Exist

В описании написано "зеленый". Это норм?
И еще. Не получится ли так, что приедет L248, как официальная замена?