Антифриз на долив. Что выбрать?

[nix13]

Внесу 5 копеек, хотя и не джимнивод, но у вас мотор как у меня G13B тоже используется.
По этому мотору тема была мутная.
Официально никаких сведений не было, даже в мануале. У многих коллег жидкость была зеленая, а вот у одного, который уверял, что у него машина и жидкость в ней - родные с завода - она вообще была желтой!
Короче так погуглив, понял что у импортных производителей цвет - не стандартизирован почти вообще.
Путем очень долгих расследований, вроде удалось выяснить, что для этого мотора правильная жидкость -G12 красная в нашем понимании. Старую слил, промыл дистиллировкой, залил новую от Синтека. Езжу, все хорошо. Стало лучше.
А что же было не так?
Первая зеленая, с которой брал авто - была ржавая - как купил, слил. Залил Тотачи зеленую G11, она достойно не меняла цвет и не мутнела, то есть типа, коррозии не было вообще, но за несколько лет на машине накрылось две помпы - одна может даже, родная, и одна неоригинал, купленный на замену. Поэтому ставя еще один неоригинал, занялся вопросом и выяснил, что жидкость должна быть другая. Года полтора езжу, проблем пока нет.
Что замечено.
На зеленой жидкости мотор недогревался, на этой красной прогревается градусов на 4-5 больше, хотя и не перегревается летом. Можно предположить по недогреву, что или там было больше воды в составе, или что у помп немного разная производительность. Скорее - первое.

 

[UsVad]

Я дико извиняюсь, но на новом Джимни, мотор ну вот совсем не G13b и даже не G15b, а вроде-бы как К15b, и если верить "злым" языкам, это расточенный 1.2. Джи моторы, использовались если я не ошибаюсь на дорестайле, на предпоследнем Джимни уже стояли с цепным приводом ГРМ.

 

[Иван33]

Многие видят уменьшение уровня и доливают антифриз. А иногда достаточно долить дист.воды, чаще именно она выпаривается из раствора.

Об этом я как раз и спросил. Если не было утечек,то доливается вода.

Но можно в японские авто долить /озвученные в ответах/ TCL , Ниссан, Хонда, если нет под рукой оригинальной жидкости. При таких моих доливках на протяжении многих лет ничего плохого с системой ОЖ японских авто не случалось.

Я написал то что рекомендуют производители антифриза. У Производителей авто вобще в этом плане все строго - оригинал и все. А все остальное это уже на свой страх и риск мы делаем

 

[fatboy]

Я написал то что рекомендуют производители антифриза. У Производителей авто вобще в этом плане все строго - оригинал и все. А все остальное это уже на свой страх и риск мы делаем

Производителю сейчас выгодно убить машину сразу после окончания гарантии,образно говоря-а мы этого не хотим подбираем жидкости нормального качества.
С рекомендуемым маслом 0-20 тоже очень спорная тема.

 

[Иван33]

Производителю сейчас выгодно убить машину сразу после окончания гарантии,

И это тоже имеет место быть - сейчас у многих антифриз на весь срок службы.

 

[Полковник]

Официально никаких сведений не было, даже в мануале.
Путем очень долгих расследований, вроде удалось выяснить, что для этого мотора правильная жидкость -G12 красная в нашем понимании.

Производитель Сузуки и многие японские честно пишут в мануалах, что машине нужен карбоксилатный SLLC или LLC. Какие ещё вопросы?
Очень даже ОЖ стандартизированы. G12 красного цвета у БАСФ. Артеко , чаще у них для японок заказ для Европы, синие, зеленые и желтые. Они карбоксилатные SLLC или LLC.

 

[Полковник]

Производителю сейчас выгодно убить машину сразу после окончания гарантии...

А вот с этим не поспоришь. 200 тыс и за новой))

 

[Vladimir Ilek]

Утечки антифриза не было. Обслуживаю
сам, в гараже. Поэтому все расходники закупаю заранее, чтобы не ждать в случае необходимости. К сожалению по месту проживания нет возможности сходить в ближайший магазин и купить при необходимости японские жижи. Кстати уже пришла тормозная жидкость Seiken BF3. Дот3 как по мануалу,Япония
А по поводу уровня жидкости, с салона был ниже середины уровня. В процессе эксплуатации не изменяется. Но долить хочется, или придется рано или поздно. Можно конечно дистиллированной воды долить, но в то же время разбовлять не хочется, думаю уровень занижен с завода, хотя в допусках, но близко к нижнему уровню.

 

[Вася Тимм]

К сожалению горловна расширительного бачка нового Джимни имеет изогнутую форму и довольно узкая, а стенки не прозрачные. Заглянуть в бачок и проверить состояние антифриза невозможно. Перед доливом нужно очень тщательно проверить состав путем смешивания с оригинальным.

 

[Vladimir Ilek]

Пришел Антифриз TCL Power Coolant BLUE -40°C 2 л (Артикул PC2-40B), по цвету такой же как оригинал. Запаха практически нет. Смешал обе жидкости в стеклянной емкости, нагрел, смесь остыла- никаких изменений нет, осадка и прочего. Прозрачность и цвет не изменились. Добавил в бачок до уровня, грамм 200.
Теперь все жидкости в уровне. ТО-0 доделал.
2 литра-710 руб.

 

[Vladimir Ilek]

Прокатился с утра, температура - 14, после долива антифриза печка заметно сильнее греет. Видимо всё-таки уровень у нижней отметки это мало. Доливал до MAX на холодном. На прогретом двигателе, после поездки на 1см выше отметки МАХ.

 

[Vladimir Ilek]

Производитель Сузуки и многие японские честно пишут в мануалах, что машине нужен карбоксилатный SLLC или LLC. Какие ещё вопросы?
Очень даже ОЖ стандартизированы. G12 красного цвета у БАСФ. Артеко , чаще у них для японок заказ для Европы, синие, зеленые и желтые. Они карбоксилатные SLLC или LLC.

Прочитал пост выше. Пользовался Антифриз-концентрат Glysantin G30 BASF, при смене ОЖ на предыдущей машине (Mitsubishi L200 ) . Похожая ситуация с родным (митсубиси) антифризом, тоже сине-зеленый - не найдешь, дорого и др.... Так вот, промыл систему дистиллированной водой до прозрачного состояния, затем залил необходимое количество концентрата по расчету от объема жидкости (50/50) и долил до полного дист. воды. В последствии никогда температура не поднималась выше нормы, хоть летом, хоть зимой. Эксплуатировал после замены три года, вид антифриза был как новый. Родной Антифриз тоже был Карбоксилатный. Думаю при полной смене можно по желанию Glysantin G30 пользовать и для Джимни.

Карбоксилатные антифризы.
53115792 - Антифриз-концентрат Glysantin G30 1.5L(красный)
Охлаждающая жидкость Glysantin g30 в своем составе не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. А в качестве присадок используются органические карбоксилаты, которые обеспечивают отличную защиту от коррозии и окисления. Образование отложений также исключается.
По результатам тестов Basf Glysantin G30 прекрасно подходит для использования в современных алюминиевых двигателях. Хорошо справляется с отводом избыточного тепла, не разрушает резиновые патрубки и прокладки на соединениях деталей. Полностью соответствует стандарту G12+.

 

[Дмитрий2020]

кто нибудь уже брал такое,

 

[Иван33]

А какой смысл за него переплачивать?

Производство ССI

 

[Полковник]

Оригиналы CCI Corporation и ARTECO NV (Бельгия) одинаковые, включая тару.

 

[Slowpok]

Маджор уже не оф диллер сузуки вроде.

 

[Вася Тимм]

Маджор уже не оф диллер сузуки вроде.

Сведения о дилерах на официальном сайте https://suzuki-motor.ru/buy/new-auto/dealers/
Судя по имеющимся там сведениям Мэйджор по прежнему является официальным дилером Suzuki.

 

[Полковник]

Оригиналы CCI Corporation и ARTECO NV (Бельгия) одинаковые, включая тару.

У Хонды имеется какой же антифриз, расфасованный по 1 литру - 08CLAG016S1, и его можно купить практически везде, а Сузуки этот же антифриз по литру у производителя не заказывает. Кому 5 литров, то парт номер 08CLAG026L1.

 

[Kvant]

Всегда воду дистилл подливал на всех авто

 

[Полковник]

Всегда воду дистилл подливал на всех авто

Верно, чаще выпаривается вода. Но бывает у кого-то и утечка.
А чтобы не раздумывать, немного долить готового антифриза можно, слегка увеличив качественный порог раствора.
Допустимо 40% воды и количество концентрата в растворе - 60%, но не более.

 

[Nav]

во все сузуки раньше при обслуживании заливали Radicool NF, сейчас LM 990LM08849 (LIQUI MOLY GTL11). Оригинальных не было. Сейчас та же ситуатция или в дилерских центрах стали использовать оригинальный антифриз?

 

[koe2002]

во все сузуки раньше при обслуживании заливали Radicool NF, сейчас LM 990LM08849 (LIQUI MOLY GTL11). Оригинальных не было. Сейчас та же ситуатция или в дилерских центрах стали использовать оригинальный антифриз?

Не забываем, что оригинал рассчитан на срок эксплуатации в 2 раза дольше, чем эти аналоги на 3 года, значит при доливе этих жиж мы теряем в 2 раза его срок эксплуатации. Дак может лучше просто воды дисц. долить грамм 100.

 

[fatboy]

Дак может лучше просто воды дисц. долить грамм 100.

Откуда взялось это дурацкое поверье про антифриз.Это не аккумулятор,где вода действительно испаряется из электролита,всё таки кислота-тяжёлая жидкость.Я за рулём уже 30 лет и всегда во всех машинах держал на доливку банку готового антифриза и даже мысли не было добавлять воду,если только не в походных условиях.

 

[Полковник]

Откуда взялось это дурацкое поверье про антифриз. Это не аккумулятор, где вода действительно испаряется из электролита,всё таки кислота-тяжёлая жидкость.Я за рулём уже 30 лет и всегда во всех машинах держал на доливку банку готового антифриза и даже мысли не было добавлять воду, если только не в походных условиях.

В состав любой охлаждающей жидкости входит вода. Антифриз - многоатомный спирт - тяжелая маслянистая жидкость разбавленная водой в любой пропорции. Как и в случае с электролитом из него испаряется вода. Но подчеркну, испаряется понемногу, поэтому не нужно путать с утечками. Соответственно объем охлаждающей жидкости в системе начинает уменьшаться понемногу при испарении.
Доливать воду из-за её испарения допустимо в небольших количествах, это неоднократно указывалось в профессиональных Руководствах подготовки водителей ВСDЕ.
Сейчас понятие профессиональной подготовки водителей сошло на нет, но вскоре опять планируют ввести сертификаты для работающих по найму водителей, которые будут проходить периодически специальное обучение.

во все сузуки раньше при обслуживании заливали Radicool NF, сейчас LM 990LM08849 (LIQUI MOLY GTL11). Оригинальных не было. Сейчас та же ситуация или в дилерских центрах стали использовать оригинальный антифриз?

Не все сервис центры доливали в оригинальный заводской SLLC Radicool NF, а только те, кому было выгодно заключить договор с Кастрол . И это не совсем правильно по части применения ОЖ для этого автомобиля. Оригинальный ARTECO поставляли, и правильные сервис центры всё-таки закупали оригинальный карбоксилатный SLLC:

 

[Джимнивод]

И это тоже имеет место быть - сейчас у многих антифриз на весь срок службы.

Только под сроком службы понимантся не физически возможный срок, а юридический.... Это около 5-7 лет...

 

[Иван33]

Только под сроком службы понимантся не физически возможный срок, а юридический.... Это около 5-7 лет...

А вот этого к сожалению в мануале не указывается - тут каждый сам додумывает и трактует как ему выгодно

 

[Полковник]

А вот этого к сожалению в мануале не указывается...

У каких-то японских автомобилей указывается, у каких-то переводчики мануала при перепечатывании упустили это. Плюс современная тенденция не загружать мозги людей, чтобы они чаще пользовались дорогими услугами официальных дилеров, а после окончания гарантийного периода покупали новое авто.
Грамотный владелец всегда поищет доступную инфу, проанализирует, и не угробит автомобиль.

 

[Вася Тимм]

Меньше года назад доливал антифриз до максимума и опять уровень упал. Пока уровень между минимальной и максимальной отметками. В этот раз собираюсь долить дистиллированную воду.

 

[GERR]

собираюсь долить дистиллированную воду.

Вот не нужно этого делать, если не первый раз доливаете. Будете доливать в следующий раз, и снова воду?

 

[Вася Тимм]

Вот не нужно этого делать, если не первый раз доливаете. Будете доливать в следующий раз, и снова воду?

Воду буду доливать первый раз. Очевидно, что это не утечка, а испарение. Пробка радиатора имеет клапан, через который может стравливаться в виде пара избыточное давление в системе охлаждения.