задний будет комбинированный, труба и хитрые косынки, думаю в обозримом будущем будут фотки новых разработок.
Кастомный мост часом ни кому не нужен? со всеми правками и усилением.
Если делать рычаг на +4", приблизить второй сайлент к трубе, кастор еще довернётся и рулевая будет ближе к рычагу
на +4 все 3 сайлента будут практически на 1ой прямой и здесь возможно более выгодно делать изгиб непостедственно под рулевой тягой, у +2 зазоры до рулевой ощутимо меньше, на +3 пришлось сдвигать изгиб назад иначе была неизбежна встреча с межколеской.
с такими объемными сайлентблоками не стоит забывать, что при артикуляции они сильно прожимаются(примерно на треть радиуса), в большей степени канешно верхний у рамы, но и нижние тоже работают.[DOUBLEPOST=1442831327,1442246733][/DOUBLEPOST]Изготовили опытный образец чашек для выравнивания пружины.
Посмотреть вложение 85021
Посмотреть вложение 85022
фото установленных добавлю позже.
расчетные параметры: правка 5 градусов (под лифт 75мм), лифт 30мм
Цена 4000р
Рассчитали рычаги, будут примерно такие
Посмотреть вложение 85023
Рассматриваем 4 варианта:
- стандартные
- удлиненные без поворота моста (20мм/40мм)
- стандартная длинна поворот моста
- удлиненные с поворотом моста (20мм/40мм)
3й и 4й варианты не рекомендую, но по желанию можем сделать.
Можно заказывать, цена 10000р
комплект чашки+рычаги+простака в кардан(сквозная стальная 10/15/20мм) 14000р
