"Check Engine" и что связано с его включением

[KCman]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Я тоже промывал два года как, тоже понравилось и "чек" погас.

 

[Bomber78]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Год горел чек. Приятель профессионал просканировал - клапан EGR. Я его сам снял, почистил - все равно загорался после начала движения, хотя сервопривод клапан двигает на мой взгляд нормально. Забил на это и ездил, хотя расход в последнее время стал не приятно удивлять, на полном баке 95-экто проехал 200км.
В морозы машинка отказалась заводится. Зарядил аккумулятор, поменял свечки. И, о чудо(тьфу 3 раза), чек погас и не горит уже 5 день. Свечки брал Brisk какой то итриум, "родных" NGK не было в наличии.
На никеле проехал тысяч 20 наверно. 2 комплекта свечей за 40 тыщ пробега. Откровенно говоря всегда считал, что свечи или пашут или не пашут в общем не серьзно к этому вопросу относился.

 

[Drandr]

Может кому и сгодится. Номер аналога катушки зажигания от Bremi для Лианки- 201/98.

в экзисте не написано что эти катушки годятся для Аерио, хотя внешне похожи.
ес кто ставил себе такие -отпишитесь, заранее благодарен

Катушку заизолировали супер клеем проблема ушла. KASiKу- мега респект.
Сергей.

Подскажите пожалуйста в детпалях, как проводится сия операция? Ещё и фотки бы...:thumbsup:

 

[Сергей Васильев]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

в экзисте не написано что эти катушки годятся для Аерио, хотя внешне похожи.
ес кто ставил себе такие -отпишитесь, заранее благодарен



Подскажите пожалуйста в детпалях, как проводится сия операция? Ещё и фотки бы...:thumbsup:

Вот ссылка, тут все предельно просто и ясно. http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=41057

Добавлено через 4 минуты
в экзисте не написано что эти катушки годятся для Аерио, хотя внешне похожи.
ес кто ставил себе такие -отпишитесь, заранее благодарен

Катушки не то что похожи, они один в один. Ставить пробовал- все в порядке. Просто проблема оказалось не в ней. Пришлось промывать бак и всю топливную системуюю Троил движок.

 

[Drandr]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Спасибо!

тогда в качестве диагностики попробую отремонтировать и ес поведение машины изменится в лучшую сторону - беру Bremi - 201/98.

ну а ес не изменится - я на ветке "датчика коленвала"

 

[Virtual]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

После дистанционного пуска двигателя с брелка сигнализации загорается "чек", а гаснет после нескольких пусков с ключа - в чем дело, подскажите (НСГВ 2007 автомат)

 

[KASiK]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

После дистанционного пуска двигателя с брелка сигнализации загорается "чек", а гаснет после нескольких пусков с ключа - в чем дело, подскажите (НСГВ 2007 автомат)

По-моему, что-то намудрили с обходом иммобилайзера, блокируется запуск.

 

[Virtual]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

В том то и дело, что блокировка не происходит и двигатель заводится и дистанционно и с ключа.

 

[KASiK]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

В том то и дело, что блокировка не происходит и двигатель заводится и дистанционно и с ключа.

Слухай, а продиагностируй и посмотри, что за ошибка, тоды и станет ясно, куда копать. Так-то трудно понять. Что-то ему не нравится при дистанционном запуске. Может что-то "криво" получается или чтото при установке сигналки не учли.

 

[danya]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

С момент покупки машины (брал б/у) сразу было ясно, что Чек живет своей жизнью, загорается, тухнет, опять загорается... У меня ошибка ЕГР горит, я еще с опеля привык к этим чекам, атк что не парюсь. "Сильный стук наружу выйдет".
Впрочем такойже жизнью у меня и датчик температуры живет...
Как говориться - температуру показывает правильно, только в другом месте и в другое время

 

[KASiK]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

"Сильный стук наружу выйдет".

Не всегда это справедливо! Точнее, стук-то вылезет, причем обязательно тогда, когда ты этого не ждешь, а потом что бы "засунуть" его обратно внутрь, придется дорого заплатить! Порою, стоит его на стадии зарождения утихомирить.

 

[Drandr]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Спасибо!

тогда в качестве диагностики попробую отремонтировать и ес поведение машины изменится в лучшую сторону - беру Bremi - 201/98.

ну а ес не изменится - я на ветке "датчика коленвала"

попытался ремонтировать катушки, даже снял их - а следов пробоев не нашел, почистил и растянул пружинку, заклеил суперклеем мелкие трещинки на свечном наконечнике одной из катушек, протер лобовое стекло, постучал по колесам толку-то :thumbsdown:
по поводу Bremi - 20198 - нет их ни гдеНе-не-не В головном офисе Bremi дали ответ "обращайтесь в следующие магазины, и список интернет-магазинов. В магазинах ответ - поставки только оптовых партий.





Протестировал катушки, сопротивление 8,91/8,97 кОм (что соответствует рекомендуемым 7,6-10,2 кОм). Даже не знаю радоваться или грустить. Скорее т.к. неисправность оталась невыявленной :thumbsdown:

 

[Вonya]

Ответ: Лиана ест масло

Ну вот, только вчера почистил моторчик печки от листьев, как появилась новая проблема. Сегодня утром как только завёлся, на панели загорелся индикатор "неисправности двигателя". С чем может связано? Как лечить? Может пока отсоединял провода к печному вентилятору, где-то что-то "пробило"? На работу пошёл пешком, не стал рисковать...

 

[KASiK]

Ответ: Лиана ест масло

Ну вот, только вчера почистил моторчик печки от листьев, как появилась новая проблема. Сегодня утром как только завёлся, на панели загорелся индикатор "неисправности двигателя". С чем может связано? Как лечить? Может пока отсоединял провода к печному вентилятору, где-то что-то "пробило"? На работу пошёл пешком, не стал рисковать...

думаю, что просто совпало. Вряд ли ты там мог что-то задеть, относящегося к движку.
Заедь на диагностику, проверь код ошибки. Я вроде говорил тебе про Бош-сервис на Черняховского, Дмитрий - диагност хороший...

 

[Вonya]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

По совету товарища скинул клемму (минус) и о чудо - чек погас! Позвонил радостный в сервис, а там сказали что теперь уж точно приезжать смысла нет - ошибка сброшена... и что там теперь никто не знает Поезжу погляжу как он себя будет вести. Загорится снова, поеду на диагностику.

 

[SeeGate]

Самодиагностика, возможно ли провести без компьютера?

Приветствую, камрады.
Столкнулся с проблемой, загорелась лампа "Check engine", соответственно захотелось узнать, что случилось. В теме про коды ошибок есть все коды, написано про диагностический разъем, но не совсем понятно, можно ли считать код ошибки без дополнительного шнурка в компьютер? Попадались темы, как считать коды ошибок, просто перемыкая контакты на диагностическом разъеме и заводя машину (находил для Свифта такую информацию). Для Лианы такое не нашел.
Подскажите, как это можно сделать или ткните в тему, где это написано (увы, поиском не нашел). Спасибо.

 

[MoVeR]

Ответ: Самодиагностика, возможно ли провести без компьютера?

ого... вот эту тему я буду каждый день штудировать, хотя сомневаюсь, что будут варианты "лечения"

 

[Bomber78]

Ответ: Самодиагностика, возможно ли провести без компьютера?

Обсуждалось ранее. Я так понял, что диагностика путем перемыкания каких то проводов в разъеме диагностическом работает только на авто без иммобилайзера.
Вообще смотрю продают разъемы OBD-2 с USB интерфейсом или bluetooth за не дорого. Х.з. только будет на лиане работать или нет. Если кто брал аналогичные поделки поделителсь инфой.

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=ob...+suzuki&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1311

http://www.dealextreme.com/c/obd-obd2-car-diag-tools-713?page=1&pagesize=100&pagesort=price

 

[andrey]

Ответ: Самодиагностика, возможно ли провести без компьютера?

Вообще вот в этой теме пишут про маршрутные компы и все с ними связанное. Эти устройства, помимо всего прочего, помогают считать ошибку (и сбросить).
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=24735
а, без компа как писал Bomber78 только на авто без иммобилайзера

 

[SeeGate]

Ответ: Самодиагностика, возможно ли провести без компьютера?

Вообще вот в этой теме пишут про маршрутные компы и все с ними связанное. Эти устройства, помимо всего прочего, помогают считать ошибку (и сбросить).
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=24735
а, без компа как писал Bomber78 только на авто без иммобилайзера

Спасибо, это я и хотел узнать.
Хотя ради того, чтобы узнать про одну ошибку, придется покупать БК. Ну или на диагностику съездить. Жаль...

 

[Pigma1980]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Такой вопрос- загорелся датчик чек, расход увеличился-проехал 120 км на 20 л., на диагностике сказали менять лямбду, поменял на аналог BOSCH, сбросил ошибку "-" клемма на аккумуляторе, поставил датчик, завел - чек не горит, при следующей заводке загорелся, в чем дело. Друзья горорят, что нужно проехать несколько километров, правда или нет?

 

[andrey]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Такой вопрос- загорелся датчик чек, расход увеличился-проехал 120 км на 20 л., на диагностике сказали менять лямбду, поменял на аналог BOSCH, сбросил ошибку "-" клемма на аккумуляторе, поставил датчик, завел - чек не горит, при следующей заводке загорелся, в чем дело. Друзья горорят, что нужно проехать несколько километров, правда или нет?

1. Чек не должен загореться после сброса, если причина ошибки устранена.
2. Вывод: причина не устранена - необходимо считать ошибку, и если хотите, чтоб вам на форуме помогли советом, напишите нам код ошибки.

 

[KCman]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Pigma1980
Проблема, значит, не в лямбде была... Нужно промыть двигатель, дроссельный узел с датчиками и свечи поменять. Я за 105000 км это делал уже дважды, проблема с "чеком" прошла.

 

[Pigma1980]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

KCman спасибо! Я грешил на свечи, как купил машину чек уже горел, проехал уже 4000км всё некогда было машиной заняться, а лямбду старую прозванивали-глухая, всётки поменял не зря! Если результат будет по твоим советам, обязательно отпишусь.

 

[SeeGate]

Ответ: Самодиагностика, возможно ли провести без компьютера?

Приветствую, камрады.
Столкнулся с проблемой, загорелась лампа "Check engine", соответственно захотелось узнать, что случилось. В теме про коды ошибок есть все коды, написано про диагностический разъем, но не совсем понятно, можно ли считать код ошибки без дополнительного шнурка в компьютер? Попадались темы, как считать коды ошибок, просто перемыкая контакты на диагностическом разъеме и заводя машину (находил для Свифта такую информацию). Для Лианы такое не нашел.
Подскажите, как это можно сделать или ткните в тему, где это написано (увы, поиском не нашел). Спасибо.

Съездил на диагностику, оказалась ошибка работы катализатора, Р0420. Сделали пробу топлива, показало 91.7, посоветовали заливать 95-й бензин, а не 92-й. Эх...
Самое интересное, что действительно недавно стал заливать 92-й на Лукойле (друг-лиановод ездит на 92-м, нормально). После 2-х баков 92-го вылезла ошибка. Сразу возникли подозрения на бензин, поэтому залил бак 95-го Лукойловского Экто и до диагностики успел проехать километров 50. Очень странно, что проба показала 92-й, по идее старый бензин (оставшийся в бензонасосе) уже должен был весь выработаться. Чешу репу.

Ошибку сбросили, проехал уже порядка 100 км, вроде пока не загорается.

 

[Змей Потапыч]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

SeeGate, Вот вы интересные люди! Я не перестаю удивляться - и в мануале, и на лючке бензобака написано, что топливо должно быть с октановым числом не ниже 95. Но - у нас собственное понимание и мы льем 92, считая, что "так будет лучше"....
Я на Лиане 6 лет отъездил на 95 ничего - никаких ошибок, все работает, катализатор жив. Почти год на SX-4 - 95 лью, и тоже никаких проблем.
Мы в восхищении!!!

 

[SeeGate]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

SeeGate, Вот вы интересные люди! Я не перестаю удивляться - и в мануале, и на лючке бензобака написано, что топливо должно быть с октановым числом не ниже 95. Но - у нас собственное понимание и мы льем 92, считая, что "так будет лучше"....
Я на Лиане 6 лет отъездил на 95 ничего - никаких ошибок, все работает, катализатор жив. Почти год на SX-4 - 95 лью, и тоже никаких проблем.
Мы в восхищении!!!

Да я, собственно, сам себя за это ругаю. Тоже до этого ездил на Альмере и на Лиане 4 года, всегда лил 95-й и было все ок. Но предновогоднее повышение цен заставило задуматься. Окончательно "добило" меня общение с камрадом, у него тоже Лиана. Он заправляется всегда 92-м, преимущественно на ТНК, ни ошибок у него никаких нет, ни проблем.
Может у ТНК 92-й лучше? Хотя вроде общее мнение, что Лукойловский бензин самый качественный.Чешу репу.
В общем будет мне урок, не стОит экономить на бензине, катализатор дороже.

 

[ToliXBass]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Горит лампочка "Check engine" ((((( походу с таким качеством бензина как в россии необходимо чтоб автомобиль был всеядно непрехотливым как отечественные ТАЗы)))

 

[Drandr]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Да я, собственно, сам себя за это ругаю. Тоже до этого ездил на Альмере и на Лиане 4 года, всегда лил 95-й и было все ок. Но предновогоднее повышение цен заставило задуматься. Окончательно "добило" меня общение с камрадом, у него тоже Лиана. Он заправляется всегда 92-м, преимущественно на ТНК, ни ошибок у него никаких нет, ни проблем.
Может у ТНК 92-й лучше? Хотя вроде общее мнение, что Лукойловский бензин самый качественный.Чешу репу.
В общем будет мне урок, не стОит экономить на бензине, катализатор дороже.

Быть может теоретически я так уж подкован, но основываясь на личном опыте и опыте моего круга общения, скажу - нет разницы 92 или 95. Некуда деньги девать Баксы-бакс- лей 95-й. Ни моя машина (+ бывшие машины), ни в большинстве машины моих коллег 95-го бензина даже не нюхалиНе-не-не Разводилово это в глобальных масштабах. ИМХО. :thumbsdown:
А вот если не дай Бог кому-то приходится регулярно заправляться на "левой" заправке (тут не угадаешь - Лукойл или ТНК - подобрался предприимчивый персонал и ворочают пока есть возможность) тем людям можно посочуствовать - их каты в группе риска.

 

[ХулиGAN]

Ответ: "Check Engine" и что связано с его включением

Я на Лиане 6 лет отъездил на 95 ничего - никаких ошибок, все работает, катализатор жив.

Я тоже самое могу сказать про 92, лил только его в течении 4 лет пока не продал, и кат родной стоял, и никаких ошибок не было. И в Лиану лью только 92, потому что нет у нас нормального 95, он весь на присадках китайских.

Ферроцены

При использовании ферроцена на свечах и в цилиндрах образуется красный нагар. Понятно, что кроме снижения срока службы двигателя и свечей это ни к чему не приводит.

Все перечисленные присадки имеют недолгий срок действия и быстро распадаются. А значит, в топливной системе и двигателе образуются вредные вещества и соединения. Важным будет знать, что некачественный бензин с добавленными присадками в отличие от заводского качественного проводит электричество.

Самыми распространенными способами увеличения стоимости бензина за счет присадок это процесс переделки заводского бензина, у которого октановое число 92, в некачественный, с октановым числом 95 и иногда даже до 98 единиц. Приведем пример выгоды от применения присадки. 2 литра ацетона достаточно для того, чтобы тонну 92-ого бензина сделать тонну 95-ого. Некоторые наглеют и добавляют еще совсем чуть-чуть, и 95-ый уже становиться 98-ым. Разницу в цене 92-ого и 98-ого бензина знает каждый водитель, даже если у него дизельный двигатель в автомобиле. Очень важно знать, что в России очень мало производится 95-ого бензина, а 98-ого и вовсе практически не производят. Но, несмотря на это, почему-то практически на любой АЗС есть все три вида бензина. Возникает вопрос, насколько качественный этот бензин и какая массовая доля в нем заводского качественного топлива.

На легальное использование присадок имеют право нефтезаводы и базы переработки нефти. Они лишь незначительно повышают октановое число нормального бензина. Проблема высокооктанового бензина заключается в том, что он довольно быстро теряет октановое число и сложен при хранении. Всего лишь за время транспортировки октановое число способно незначительно упасть. В таком случае, октановое число проходит корректировки с помощью разрешенных, легальных и менее вредных присадок. Чаще всего для такой корректировки используют ферроцен. Его небольшое содержание в бензине проявится спустя долгое время, когда на свечах может появиться незначительный рыжий налет. Кстати, этот налет при больших нагрузках на свечу может пропасть сам по себе. В любом случае, рекомендовано покупать топливо только серьезных и проверенных АЗС, т.к. там обычно продается качественное топливо. Поэтому, покупая на них топливо, вы страхуете двигатель своего авто от ненужных последствий.