Преодоление бродов

[Aleksh]

Зачем он дверь открыл, в окно то вроде нормально пролезть должен?

 

[роман михалыч]

Это получается - опустился на дно и поехал. А я очканул,заглушил раньше времени.Правда машина не подготовленная,да и у меня опыта нет.Вода была чуть выше предохранителей,а зато динамики сухие!

 

[роман михалыч]

Не волнуйтесь, как только стартер сдохнет, в момент доберетесь! Обидно будет, если это случится очень далеко от дома.
Да он неудобно расположен, но все подлезабельно.

Откуда удобней-сверху или снизу?

 

[Jimdy]

Если у вас автомат, то не подскажу. На механике все снизу откручивается.

 

[роман михалыч]

Автомат.

 

[g r e e n]

МКПП много худее АКПП, поэтому снять-поставить стартер на МКПП возможно сразу. С автоматом такой номер не прокатит, придется снимать впускной коллектор. В принципе за час снимается и еще за полтора ставится обратно. Надо запастись прокладкой и колечками для инжекторов.

 

[Freeline]

я снимаю кпп и стартер снизу используя 3 удлинителя и карданчик+ пневмотрещётка часика за полтора сцепу меняем. и в снятии кпп помогает вставка из прямого куска трубы за место нейтрализатора.

 

[Ogarew]

Автомат.

Снизу,головк на 17 и 14,если не путаю или обе на 17

 

[LaCrema]

Это получается - опустился на дно и поехал.

Да поехал то все равно на лебедке. не совсем понятно, зачем было двери открывать

 

[Aleksh]

В общем залепил я полы в Джимке виброй 2мм и сверху спленом 8мм марки Шумофф, было это аж позапрошлым летом. Прошлым летом маленько топил водительскую сторону, и вот недавно на соревнованиях набрал воды. Вскрыл ковролин и офигел. Сплэн весь отклеился, и под виброй тоже вода. Сколько мог отодрал, пол под ногами имеет волнистую структуру, вот все желобки проскреб от этой вибры, именно где желобки стояла вода.


НИКОГДА НИ ЧЕМ НЕ КЛЕЙТЕ ПОЛ В ДЖИМКЕ. Лучше оторвать ватин от ковролина, и положить пенку, и сверху ковролин, если налил воды, отщелкнул накладку, открыл кингстон, слил воду, протер пол металлический, и пенку протер и все.

 

[ary]

Ну так вибру то можно по-разному клеить.
Я например снимал штатную вибру, вычищал металл и аккруратно проминая во все складки проклеивал новую вибру, активно прогревая все промфеном.
Сплэн весь естественно превратился в Г после заплывов =) теперь вот думаю более его не клеить, а лучше кинуть тот же войлок под ковролин

 

[James]

Коллеги, прошу прощения, не нашёл подобие... Въехал сегодня конкретно в воду и застрял, аж про понижайку забыл, на день ранее проезжал спокойно, поехал снова рыбануть (Волга, ниже Жигулёвской ГЭС, слив воды большой, рискнул, блин, и сел). В стоке, только Кордианты (ни разу не подводили). Полчаса в воде выше 10 см над порогом, вытащили (заводился, кстати, нормально в воде). В итоге, залил салон, сиденья вроде сухие, воду как мог слил, вычерпал, оставил сушиться на пару дней с открытыми дверями. Чем чревато? Надо снимать полики?

 

[alexantu]

Жижи проверь в мостах, раздатке и, особенно, в АКПП. Уехал свом ходом или тянули до парковки? Если уехал своим, то, после проверки тех.жидкостей, сушись(я бы с частичным снятием) и в путь. Удачи.

 

[Nansen]

воду как мог слил, вычерпал, оставил сушиться на пару дней с открытыми дверями. Чем чревато? Надо снимать полики?

Сушить просто на воздухе с открытыми дверьми практически бесполезно. Либо в покрасочную камеру загонять и греть конкретно, либо (лучше) снять ковёр и нормально высушить и ковёр и салон.

Проверяй масло в мостах и в раздатке.
В мостах: отворачиваешь заливную пробку, если сразу полилось масло - значит насосал мост водички, сливай масло/эмульсию и заливай новое.
В раздатке: немного прокатнись, потом отворачиваешь заливную пробку, скорее всего оттуда не польётся, пальцем проверяешь уровень, смотришь на палец. Если нормальный декстрон - можно ничо не менять, если розовая эмульсия - менять.
Мыть ничего не надо ни в мостах, ни в раздатке, остатки воды сами собой уйдут через сапуны с горячим воздухом.

 

[Freeline]

у меня сплэн просто на полу лежит чтобы ноги зимой не примерзали, ковра нет.

 

[gustav096]

А я вот думаю, может снять ковер и залить пол толстым-толстым слоем раптора?

 

[LaCrema]

Раптор не будет ни шумо, ни тепло, ни вибро изоляцией.

 

[gustav096]

Меня в основном волнует вопрос попадания воды и возникновения ржавчины, сверху то можно и застелить чем-то съемным и не впитывающим...

 

[alexantu]

Нансена слушай- гуру, я пытался побыстрей первое ответить. Самое главное не паникуй.

 

[Константин]

А в раздатке декстрон?

 

[James]

Спасибо, друзья. В раздатке полусинтетика. Может, речь шла про АКПП? АКПП тоже может воды насосать? Дексрон недавно менял в АКПП, ну, тысяч 15 назад (не полностью, а слил-залил). Посты Нансена всегда читаю как поэмы. Оттуда уехал своим ходом. Два дня стоит пока на природе с открытыми дверями, снял пассажирское сиденье, эта сторона вроде как более-менее подсохла, сниму, наверное, и водительское. Вот заднее не снял, блин, тоже сниму. Придётся до 9 Мая без машины, пусть сохнет. Потом на станцию поеду, на подъёмник, так уровень негде посмотреть, ни эстакады, ни ямы нет. Масло в мостах и раздатке, видимо, поменяю сразу, тем более срок подходил. А паника была, да и сейчас не совсем отошёл...

 

[Nansen]

А в раздатке декстрон?

Хмм, ты спросил, я аж засомневался и полез смотреть в мануале. И действительно, оказалось, что в джимниковских раздатках идёт API GL-4 75W-85, 75W-90, 80W-90.
Так что извиняюсь, я привык уже, что в толковых редукторных механизмах декстрон заливается. Например, в лебёдках и в ниссановских раздатках.

 

[LaCrema]

Снять сиденья мало, надо снимать ковер. Без снятия под ним никогда не высохнет.

 

[James]

Сиденья снял, коврики приподнял на распорках, вроде сохнет.

 

[NordSat]

В АКПП просто щуп достань и посмотри визуально на цвет и консистенцию масла. Если без эмульсии и уровень нормальный - то и не надо ничего менять. А лучше сапун АКПП вывести хоть под капот повыше (тут на форуме целая тема есть на этот счет)

 

[Kiriller]

По моему скромному, но оппыту утоплений- ковер однозначно снимать. Под ним миллиметров 15 шумоизоляции- в машине она никогда не высохнет. Снимается не сложно. Да и седенья уже сняты. Уздить, опять же, сможешь!
Чтобы проверить масло в агрегатах яма не нужна. Делается даже лежа на земле. И я бы с этим не тянул- мне каэется, что как-то не очень хорошо, когда подшипники и шестеренки долго в воде плавают. Да и ездить на этой смеси не очень...

 

[alexantu]

Добавлю:
Не так критично, если попала вода в мосты и раздатку(нехорошо, конечно, но не смертельно).Там только шелезяки внутри. Тем более замена масла предполагалась. То, что постояла в воде - тоже не критично для трансмиссии.
Вот для АКПП - более серьезно наличие воды внутри.
Сушить салон - гимор тот ещё. Держись.

 

[Kiriller]

Если сиденья сухие, то не гимор. Снять ковер и все- это не сложно.

 

[James]

Всем спасибо, успокоили немного. Так всё-таки не очень критично, если я дня 3-4 поезжу на незначительные расстояния, возможно, с водичкой в мостах и раздатке? Не хочу, чтобы выходные без рыбалки пропали. Заказал масло, должно прийти после праздников, покупать сразу на месте не хотел, выбора нет, а если и есть, то цены задранные неприлично...

 

[NordSat]

Машина не сломается, хотя это и не очень полезно. Я в таком состоянии проехал около 100 км, прежде чем появилась возможность заменить.