День добрый всем,
присоединяюсь к людям, которые говорят о существенно большем износе резины на задних колесах НСГВ.
У самого НСГВ АТ 2.0 2007 и так же задняя резина изнашивается.
Кто смотрел руководство по ремонту, тот увидел что для задних колес есть 4 шт.регулировочных болтов.
Для передних только 2 шт. - только схождение и нет развала (т.е. развал для передних колес при наличии проблемы обеспечивается заменой элементов передней подвески).
Есть мнение, что схождение и развал для задних колес на сервисе делают неправильно.
В связи с тем, что задние регулировочные болты закисают и не крутятся.
При этом имеет место факт сбитых углов настройки при эксплуатации машины.
ПРОБЛЕМА В ТОМ, что на сервисе работают за деньги и получают деньги за выполненную работу.
Поэтому когда закисают какие-то задние болты, то регулируют только те, которые не закисли...
При этом выводят углы схождения-развала как получится. Наверняка все сталкивались с тем, что мастер говорит о том, что "можно вывести углы только так, лучше не получается..."
Соответственно, клиент платит деньги за выполненную хреновую регулировку.
А если мастер скажет, что болты приржавели, то просто не будет никакой регулировки и денег ему. Вот и все.
Бывает еще редкий случай когда все 4 болта заржавели и тогда "честные" мастера об этом говорят. Так это от безысходности - потому что регулировать не получится все равно.
КАК ЛЕЧИТЬ: перед регулировкой на сервисе проверять ход задних регулировочных болтов самому на яме. Если есть проблемные болты, то менять на новые вместе с сайлентблоками (старые болты срезаются болгаркой).
