Kashiyama очень твердая. Она мало снашивается, но значительно хуже тормозит. Мы в сервисе проверяли "сцепление" моей кашиямы и пагид от другой машины - в разы отличается. При расточке колодок мне сказали, что самые оптимальные будут следующие марки:fsv написал(а):
Lucas - передние хорошо останавливают машину только когда сами и диск холодные! как только всё разогреется способность остонавливать машину резко падает! проверял на своей машинке в поездке по горам! могут подвести и увеличить тармозной путь в два раза в самый неподходящий момент(возможно Lucas продоваемый у нас в казахстане и в россии отличаются)Sprinter написал(а):
. Поменять пол часа передние и несколько подольше задние, однако задние колодки ходят вообще Ооочень долго (если их в грязь спецально не совать).
Благодарю за инфу. Учту. Разница по цене в 5 раз на переднии колодки. Не хило.
Вопрос по поводу долго ходят. Пробег 23 000. Сам наездил 1 000. 22 тыс - предыдущая владелица. Каков был стиль её вождения, естественно, не знаю. Сейчас после каждой поездки появился запах как от палёного сцепления. Но поскольку в Джимнике АКПП - оно исключается. Значит колодки.
Мои первые задние умерли за 36000 км, вторые за 8000.Allied Nippon (серия Heavy Duty), которые советует Спринтер стоят примерно 600 р. передние и около 1000 задние
Уж очень грязь любят кушать, а возможности нет после каждой мойки барабаны скидывать.
). Езжу сам крайне аккуратно в плане торможения и никогда раньше 30 тыс. туда не заглядывал. Еще больше был удивлен стоимостью колодок и работ. Так, что мой Вам совет - не поддавайтесь на разводы официалов если в состоянии сами поменять передние колодки(а это довольно несложная операция). На неоригинальных колодках проездите и дольше и существенно дешевле обойдется.
Снимаешь заднее колесо, в дырки в тормозном барабане аккуратно вкручиваешь 2 болтика М8 - они сталкивают барабан с полуоси. А дальше перед тобой классические барабанные тормоза, с классическим гемороем снять/натянуть обратно пружинки
.
Не согласен. даже если бы они захрясли, АБС быстро их привела бы в чувство. Другое дело, что при торможении процентов 75 веса и инерции автомобиля приходится на передние колодки... Что и приводит к их быстрейшему окончанию...
У меня оригинальные после первой замены тоже едва 10т выходили...
Так что нет никакого смысла переплачивать. В этот раз поставил какие-то дешевые финские. Посмотрим на сколько хватит. А вообще - сильно зависит от того как часто в грязь лезешь.Лучше, конечно, чтобы диски задрались! 500 рублей за пару колодок или 8000 за диски с новыми колодками на новый Джимни из-за другого посадочного на ступице. Мой выбор - поменять колодки раз в 10000, чем иппстись с дисками.
