У меня только на зимних. Появилось в прошлую зиму сразу как переобулся, откатал сезон, весной посмотрел - износ резины ровный, все шипы на месте. Этим летом на летних не было даже намека на это явление, и снова оно появилось как переобулся на зимнюю. Прошлым (не этим) летом колеса хранились у друга в гараже не горизонтально, под углом. Сначала думал что геометрию потеряли. Но поразмыслив, пришел к выводу что дело, скорее всего, не в этом.
Резина и диски Выбор резины на зиму. Вопросы.
- Автор темы Makar
- Дата начала
- Отслеживают тему 189
у меня на матрехе как то совпало переобувка с зимы на новое лето с "кончиной" ступичного.
Nordman 5 SUV кто-нибудь катал? как ощущения?
имеено 5, просто Nordman SUV совсем другая
имеено 5, просто Nordman SUV совсем другая
Приветствую, писал про резину Toyo зимнюю, как на ней зиму откатал, опиши впечатления...
Всем привет,выше читал про китай ,липучку и все такое.Второй год езжу на этой резине 225/65R17 102Q TR777 Triangle Group(сделана по лицензии гудъер,крупным заводом в Китае),честно купил потому что не хватала на другую,в принципе очень доволен не ожидал,той зимой снега не было почти этой выпало много по снегу гребет отлично тормозит на льду с отработкой абс,но нормально без паники),очень мягкая колеса как будто приспущены на 2.4кг,после родных бриджиков едешь как на бмв).
Я катаю такие в типоразмере 225/75 R16. Резина на ощупь довольно мягкая, в том числе и боковина, которая, по ощущениям, к тому же и весьма тонкая. По снегу гребет очень средне, по льду - на мой взгляд, плоховато цепляется, машину прилично тащит по инерции, хотя тормозить всегда стараюсь плавно. После 60км/ч на чистом асфальте начинается неприятный вой, достигающий максимума громкости километрам к 120 в час. Вой напоминает вращение неотбалансированных масс и каждую поездку заставляет очковать по поводу надежности крепления колесных гаек и ресурса ступиц )). Колеса балансировались при мне, все грузы на месте. Биений в руле или вибраций кузова не ощущается на любых разумных скоростях. Если бы не знакомец с работы, у которого на Кайроне точно такая же резина и аналогичные спецэффекты - однозначно полез бы в подвеску искать траблы или бить морду балансировщику за неюстированный стенд. Резина - маде ин раша.
я уже тоже катаю, в таком же размере
боковина ща у всех тонкая, даже у большинства A/T оставляет желать лучшего. энергосбережение, понимаешь...
завывания на водительском месте не напрягают, а вот сзади слышно прилично. не самая шумная, гиславедина на второй машине воет куда сильнее. а вот был Hankook i-Pike w409 - тот вообще не гудел, только шипы цокали. максимума громкости на 120 не заметил, возможно от вида асфальта зависит, там где можно 120 ехать, не шумело
гребет в снегу для обычной зимней резины нормально (но для желающих куда-нибудь зарубиться не подойдет) и не закапывается.
на льду и укатанном снегу так себе...
Что то я сегодня разочаровался в зимней резине
гисловед шиповка в салоне подарили с машиной.
из колеи ледяной выехать не смог высота колеи около 12-15 см.
она буксовала. Пришлось в другом месте припарковаться.
таким должен быть полный привод на автомате?
или действительно резина г.....
или все таки надо было включить блокировку?
гисловед шиповка в салоне подарили с машиной.
из колеи ледяной выехать не смог высота колеи около 12-15 см.
она буксовала. Пришлось в другом месте припарковаться.
таким должен быть полный привод на автомате?
или действительно резина г.....
или все таки надо было включить блокировку?
В этом особенность ПП, сложно из колеи выехать.
Kardo
Опытный сузуковод
- 28 Ноябрь 2008
- 768
- 200
- 43
- Езжу на ...
-
Сейчас: СНГВ 2л., Квадрик Стелс 600GT,
Раньше с 1970 г имел: Мото Чезет 250, Ява 350, Урал М62. Авто 412ИЖ-2 штуки , Волга ГАЗ 310-221 и ГАЗ 31105, Джимни, 2008, АКП, сток. все последовательно. Мотоцикл Иж Планета 350 куб.см .Мопед 50 куб.см.
Блокировка возможно и помогла бы. Когда одно переднее колесо приподнялось из колеи, второе ослабило сцепление с грунтом и забуксовало, сняв момент и с задней оси. А при межосевой блокировке задняя ось работала бы сама по себе и прдолжала бы толкать.
Не помогла бы, сам по началу попал пару раз, после этого понял почему Жипы над колеёй ездят.)))
Kardo
Опытный сузуковод
- 28 Ноябрь 2008
- 768
- 200
- 43
- Езжу на ...
-
Сейчас: СНГВ 2л., Квадрик Стелс 600GT,
Раньше с 1970 г имел: Мото Чезет 250, Ява 350, Урал М62. Авто 412ИЖ-2 штуки , Волга ГАЗ 310-221 и ГАЗ 31105, Джимни, 2008, АКП, сток. все последовательно. Мотоцикл Иж Планета 350 куб.см .Мопед 50 куб.см.
Если полностью на пузо сел, тогда конечно не поможет.
A еспи есть?А то она тоже помогает блокируя буксующее колесо передавая момент на другое.
по, моим, наблюдениям, на широкой резине легче выбираться из колеи и забираться на поребрик по этой причине использую зимой 235/65/17
Так то да,а так этот размер нормально не цепляет?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ты даун, зимой ширина должна быть не больше штатной...
Для зимы надо выбирать более узкие колеса . Чем уже колеса, тем меньше плошадь опоры, большая удельная нагрузка на грунт. Большая возможность продавить рыхлые грунты (снег , грязь ) до твердого.увеличив таким образом устойчивость авто. Широкая резина создает эффект лыжи , уменьшая нагрузку на грунт уменьшает устойчивость авто
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Вот на узкой резине и садится на пузо в сугробе сразу же. Спорно всё, лучше не соваться на любой резине в снег выше осей. Тоже предпочитаю для зимы обычные летние размеры, 235 тоже вроде ширина. Пятно больше, очень важно зимой. Но эффект лыжи в снегу конечно есть, хотя авто тяжёлое и этот эффект нивелируется.
Еспи нет просто 2 л автомат. И диски 16
и руль не кожа. Комрлектация бомж)
Просто на переднеприводном седане в легкую на таеое залазил. А тут
позор
gorst, Как часто ты ездишь зимой по шоссе и по сугробам? Любое авто зимой будет ехать ровно столько , сколько сможет цеплятся за твердый грунт. Вспомни грузовые фуры в гололед. там под ними сугробов нет.Фура будет стоять на месте пока дырку до асфальта не протрет(проплавит). Ну а в сугробе любое авто не поедет когда повиснет на пузе и тут ширина колес точно не имеет ни какого значения
Не, дебил здесь точно не я, тупак, я как раз физик по образованию 
.
Единственные машины, которые ходят и в арктике, это авто на огромных колёсах с низким давлением, они вообще не проваливаются в снег, при любой глубине. Узкие шины выигрывают, только при такой толщине снега, когда они докопаются до твёрдого, а более широкие нет.
Про гонки совсем не по делу, там спецшипы огромные. С нашими шипиками фиг за лёд зацепишься.
Кому важно продавливать сугробы, катаются зимой на узких шинах, кому важнее пятно контакта на льду, катаются зимой на широких шинах, спорить можно долго до хрипоты. Просто нет идеальных шин для зимы.
. Единственные машины, которые ходят и в арктике, это авто на огромных колёсах с низким давлением, они вообще не проваливаются в снег, при любой глубине. Узкие шины выигрывают, только при такой толщине снега, когда они докопаются до твёрдого, а более широкие нет.
Про гонки совсем не по делу, там спецшипы огромные. С нашими шипиками фиг за лёд зацепишься.
Кому важно продавливать сугробы, катаются зимой на узких шинах, кому важнее пятно контакта на льду, катаются зимой на широких шинах, спорить можно долго до хрипоты. Просто нет идеальных шин для зимы.
gorst, Не вводи народ в заблуждения это совершенно другие условия эксплуатации! Ты и все автомобилисты которых ты сбиваешь с толку, по каким дорогам ездят по заснеженным дорогам или арктическим торосам?Не, дебил здесь точно не я, тупак, я как раз физик по образованию
Единственные машины, которые ходят и в арктике, это авто на огромных колёсах с низким давлением, они вообще не проваливаются в снег, при любой глубине. Узкие шины выигрывают, только при такой толщине снега, когда они докопаются до твёрдого, а более широкие нет.
Про гонки совсем не по делу, там спецшипы огромные. С нашими шипиками фиг за лёд зацепишься.
Только сейчас вернулся со снежных покатух. По дороге помогал L-200 закарячить мерседес ML в горку.Пока не пробил им колею они на сцепке в горку не вьехали . я не поленился посмотрел на тапочки L-200 штатные зимние 215-225, на ML AT 265.
как ты думаешь почему L-200 ехала,моя гранд витара ехала,а МL нет? Джиперский набор на всех авто примерно одинаковый!
P S спорить надо со знанием дела и физику применять там куда надо а не мягкое с горячим сравнивать. Это еще раз доказывает не бывал ты ни где в говнолине по серьезному.
Блин, повторюсь, я не против узких шин зимой, по снегу они лучше. Но у нас вот в Лен. области постоянно лёд, а снега маловато, и нафига мне узкие шины с малым пятном контакта? Ну и выглядят они смешно на джипе, несолидно . По льду то как ощущения на узких шинах, пробовал кто-нибудь сравнить широкие и узкие шиповки?
А в снега и грязи лезть мне и нельзя, нет лебёдки и лифта. Причём на пузо легко сесть у нас и в гаражах, когда снежная зима и снега выше полуосей навалит.
. По льду то как ощущения на узких шинах, пробовал кто-нибудь сравнить широкие и узкие шиповки?А в снега и грязи лезть мне и нельзя, нет лебёдки и лифта. Причём на пузо легко сесть у нас и в гаражах, когда снежная зима и снега выше полуосей навалит.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!