Suzuki Wagon R Solio 1.3

[nix13]

Может какой-то датчик массового расхода воздуха? Хотя он и на холостых оборотах что-то показывать должен...

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Воздушный фильтр забит вот и расход показывает большой,еле нашел под заказ,едет из новосиба,на днях должен быть,смотрел -стоит оригинал,весь черный ........

 

[nix13]

Так пропылесосьте! Чтоб не мучить машину до приезда!

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

Уже,и пропылесосил,и продул и постирал=результат тот же...

 

[MonsteR]

Уже,и пропылесосил,и продул и постирал=результат тот же...

быть может он угольный хотя без фотографии....? японцы пишут расход не в литрах на сто км, а сколько км. можно проехать на одном литре, и запас хода (сколько примерно можно проехать на оставшемся в баке бензине)

 

[MonsteR]

Подскажите пожалуйста, блок предохранителей находится только под капотом или еще есть и в салоне? Облазил под рулевой в итоге ничего не нашел...
И еще, когда работает кондиционер на всю и набираешь скорость появляется некий свист, машина еле набирает скорость, после свист пропадает и как пинок под зад начинает набирать скорость. Из за чего происходит такая фигня?

148% проблема с генератором/проводкой/АКБ. Суть происходящего-высокая нагрузка на генератор которая вызывает сильное сопротивление кручению шкива генератора, как следствие:
1) потеря мощности движения (много сил уходит чтобы прокрутить генератор)
2) натяжение ремня не справляясь с нагрузкой начинает проскальзывать (свистеть)
Для подтверждения гипотезы надо спровоцировать свист и найти что свистит: включите всю нагрузку что есть (обогрев стекла, фары, кондей, магнитолла и рулем покрутите), когда засвистит попробуйте КАПНУТЬ ВОДУ на ремень генератора, если свист прекратится то это он.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

быть может он угольный хотя без фотографии....? японцы пишут расход не в литрах на сто км, а сколько км. можно проехать на одном литре, и запас хода (сколько примерно можно проехать на оставшемся в баке бензине)

То что фильтр не угольный-точно,а то что на одном литре сколько можно проехать=я знаю=не могу разобраться с показаниями при переключении(при нажатии на кнопку или как ее назвать) на табло,что они означают,выложил фото по порядку как оно отображается после каждого нажатия

 

[nix13]

так а где фото?
По свисту и ремням - я не знаю какой у вас там двигатель, а на своей машине столкнулся с тем, что несколько ремней генератора известных марок свистели, а оригинальный, купленный в конце концов - нет, такая же фигня по слухам, есть на Хундай Акцентах, оригинальный оказался с какой-то бархоткой по всей рабочей поверхности, неоригинальные - нет.
То есть конструктора намеренно ухудшили условия сцепления ремня и шкивов, чтобы не свистел только купленный у судзуки ремень высокого качества.
Хотя если бы они просто сделали ремень на 1 ручей шире, там не свистел бы любой ремень даже из самой плохой резины наверное.
На некоторое время может помогать смачивание рабочей поверхности ремня спиртоканифолью, но это на неделю-две.
Я у себя кстати поставил дополнительный ролик натяжения ремня генератора, чисто чтобы увеличить угол обхвата шкива на генераторе. Пробовал усилить натяжение - ан фиг там: все продумано, выше какого-то определенного натяжения у генератора просто начинает пружинить и прогибаться сам кронштейн, на котором он там сверху закреплен.
В общем, все сделано, чтобы люди покупали оригинальный ремень подороже.

И еще, когда работает кондиционер на всю и набираешь скорость появляется некий свист, машина еле набирает скорость, после свист пропадает и как пинок под зад начинает набирать скорость. Из за чего происходит такая фигня?

Вот с этим поосторожнее. У меня такое было из-за, как думаю теперь, неисправного ТРВ - терморегулирующего вентиля.
Примерная логика работы такова - при повышенных оборотах компрессор не успевал прокачать весь фреон через самое узкое место системы - ТРВ - и срабатывал двойной датчик давления, тот, что отрубает компрессор и при давлении в системе ниже примерно 1,5 бар, и при давлении выше 25 бар примерно. Норма-то - до 15. Ну как отрубается муфта компрессора, конечно, машина и получает ощутимый пинок под зад, компрессор-то несколько лошадей на себя берет, а в ненормальном режиме думаю и все 5 .
Что делать? СРОЧНО съездить на СТО с установкой заправки кондиционера, и попросить померить давления в трубказ системы в нормальном состоянии на холостых, и при газовке, когда кондей работает.
Если будет завышенное - решать проблему, ибо оно гарантированно убивает компрессор.
Я пробовал решить проблему просто стравливая фреон с положенных 475 граммов где-то до 320, это решало проблему с отрубанием по высокому давлению, но приводило к ухудшению холодопроизводительности и вероятно еще, к маслянному голоданию компрессора.
В общем, обязательно померяйте давление. А ремень кондиционера может пищать, да, в этом случае, так как нагрузка на валу сильно завышенная из-за завышенного вдвое давления. Но при отключенной муфте компрессора он, естественно, пищать не должен.

 

[nix13]

(вообще ТРВ может еще плохо пропускать жидкий фреон, если не работает осушитель, а фреон закачали с водой - вода замерзает в самом узком и холодном месте системы. я на всякий случай просто сменил заправщика. )
---
Насчет повышенного расхода бензина из-за воздушного фильтра - вообще бы на инжекторе такой проблемы быть не должно, такая проблема - она типовая для карбюраторов.
В инжекторе же кислородные датчики уменьшают подачу бензина при обнаружении перекорма,
у меня вот например расход бензина где-то на литр на сотню точно снизился когда помыл датчики ортофосфорной кислотой, есть тема тут с отчетом, ну и перестал "чек энджин" загораться, впрочем если 2-й датчик отключен перепрошивкой ЭБУ, чек энджин и не будет загораться даже при сильно убитом первом кислородном датчике - машине просто не с чем сравнивать его показания, ну она и думает что смесь нормальная, а там давно перекорм. Свечи, небось, чёрные?

 

[neonaft]

Продолжаю разбираться с новой по всем параметрам машиной,появляются вопросы ,что значат цифры на табло? 1 просто нули,2 общий пробег,3 я наездил после покупки,4-5 -6 -7 не понимаю,6 цифры появляются при движении-видимо расход топлива, но колебания от 0 до 30 , если кто то может- объясните .....

фото №2 общий пробег
фото №3 километраж "A"
фото №4 километраж "B"
фото №5 расход топлива (сколько километров проедешь на 1 литре бензина)
фото №6 моментальный расход топлива (изначально 0 показывает, т.к. ты не нажимаешь педаль газа)
фото №7 сколько километров проедешь на оставшемся бензине в баке

 

[neonaft]

так а где фото?
По свисту и ремням - я не знаю какой у вас там двигатель, а на своей машине столкнулся с тем, что несколько ремней генератора известных марок свистели, а оригинальный, купленный в конце концов - нет, такая же фигня по слухам, есть на Хундай Акцентах, оригинальный оказался с какой-то бархоткой по всей рабочей поверхности, неоригинальные - нет.
То есть конструктора намеренно ухудшили условия сцепления ремня и шкивов, чтобы не свистел только купленный у судзуки ремень высокого качества.
Хотя если бы они просто сделали ремень на 1 ручей шире, там не свистел бы любой ремень даже из самой плохой резины наверное.
На некоторое время может помогать смачивание рабочей поверхности ремня спиртоканифолью, но это на неделю-две.
Я у себя кстати поставил дополнительный ролик натяжения ремня генератора, чисто чтобы увеличить угол обхвата шкива на генераторе. Пробовал усилить натяжение - ан фиг там: все продумано, выше какого-то определенного натяжения у генератора просто начинает пружинить и прогибаться сам кронштейн, на котором он там сверху закреплен.
В общем, все сделано, чтобы люди покупали оригинальный ремень подороже.



Вот с этим поосторожнее. У меня такое было из-за, как думаю теперь, неисправного ТРВ - терморегулирующего вентиля.
Примерная логика работы такова - при повышенных оборотах компрессор не успевал прокачать весь фреон через самое узкое место системы - ТРВ - и срабатывал двойной датчик давления, тот, что отрубает компрессор и при давлении в системе ниже примерно 1,5 бар, и при давлении выше 25 бар примерно. Норма-то - до 15. Ну как отрубается муфта компрессора, конечно, машина и получает ощутимый пинок под зад, компрессор-то несколько лошадей на себя берет, а в ненормальном режиме думаю и все 5 .
Что делать? СРОЧНО съездить на СТО с установкой заправки кондиционера, и попросить померить давления в трубказ системы в нормальном состоянии на холостых, и при газовке, когда кондей работает.
Если будет завышенное - решать проблему, ибо оно гарантированно убивает компрессор.
Я пробовал решить проблему просто стравливая фреон с положенных 475 граммов где-то до 320, это решало проблему с отрубанием по высокому давлению, но приводило к ухудшению холодопроизводительности и вероятно еще, к маслянному голоданию компрессора.
В общем, обязательно померяйте давление. А ремень кондиционера может пищать, да, в этом случае, так как нагрузка на валу сильно завышенная из-за завышенного вдвое давления. Но при отключенной муфте компрессора он, естественно, пищать не должен.

когда заправлял кондиционер, они проверили давление и сказали что при газовке увеличивается давление, из за того что фреон не успевает остывать и расширяется. Как правило нужно чистить основной радиатор, он забит и получается что когда вентилятор срабатывает то он просто напросто не может протянуть воздух через основной радиатор, тем самым не охлаждая радиатор кондиционера

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

фото №2 общий пробег
фото №3 километраж "A"
фото №4 километраж "B"
фото №5 расход топлива (сколько километров проедешь на 1 литре бензина)
фото №6 моментальный расход топлива (изначально 0 показывает, т.к. ты не нажимаешь педаль газа)
фото №7 сколько километров проедешь на оставшемся бензине в баке

Большое спасибо,теперь все стало ясно

 

[MonsteR]

Большое спасибо,теперь все стало ясно

собственно я тоже самое сказал только без привязки к номерам картинок (они на другой странице остались)....

 

[MonsteR]

так а где фото?
... несколько ремней генератора известных марок свистели, а оригинальный, купленный в конце концов - нет....

тоже самое "свист - подтяжка - свист - подтяжка - замена и по новой разные "ИМЕНИТЫЕ", только вместо оригинальный - с психу первый попавший на рынке китайский по три копейки за кило - за год ни разу ни пискнул, а потом тупо сдох генератор, замена на контрактный - ни одного писка больше года. недавно двигатель поменял с навесным в сборе и опять та же песня со свистом первый ремень вообще порвало, вот думаю обратно тот генератор контрактный воткнуть....

 

[nix13]

Контрактные запчасти из Японии которые - вообще очень крутые, я вот имел 3 компрессора, первый заводской из Венгрии для Германии, и два контрактных, так вот у того что европеец уплотнители подшипника были черные из обычной резины, а у японцев - светло-коричневый фторкаучук. И еще - смотрите аналоги, у контрактных на наши машинки разброс цен очень большой, но вот на массовый автохлам, которого везут в 10 раз больше чеем на вагончики, цены могут быть вообще бросовые. Я бы в любом случае всегда смотрел альтернативные предложения по деталям - со свифта и с балено, может оказаться то же самое, но дешевле втрое. Они же на разборке часто пишут на генераторе, например, "джимни" такой-то кузов, а вот то что по номеру детали это наша, конечно никто писать не будет, разве какой поставщик не погнушается переписать код детали.

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

собственно я тоже самое сказал только без привязки к номерам картинок (они на другой странице остались)....

К сожалению я этого не понял-а тут конкретно расписано было но все равно спасибо

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

В магнитоле есть 2 гнезда под микро cd и одно под сим карту там стоит японская,и выведен микрофон,для чего все это=кто знает,и нашу симку вставить что то работать будет???

 

[MonsteR]

В магнитоле есть 2 гнезда под микро cd и одно под сим карту там стоит японская,и выведен микрофон,для чего все это=кто знает,и нашу симку вставить что то работать будет???

на рассово-китайских магнитолах одна SD для навигационных карт, вторая для мультимедия (музыка, фильмы), насчет сим карты затрудняюсь, для телефона - в современном мире - туповатое решение т.к. bluetooth handsfree (телефон в машине это привет из 80-х), а фишка которая экстренные службы вызывает, если при ДТП водитель не отзывается так вроди без симки должно работать.... может фотография прояснит...

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

завтра выложу фото магнитолы и симки где что стоит и как выглядит..........

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

как и обещал фото

 

[neonaft]

попробуй поискать в интернете, в принципе kenwood известный бренд

 

[neonaft]

подскажите где можно найти так называемую прокладку между бампером и юбкой?

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

попробуй поискать в интернете, в принципе kenwood известный бренд

Искал,или не там или плохо понимаю где надо,нашел=только на японском языке,kenwood-MDV-727dt или 626dt........

 

[MonsteR]

как и обещал фото

b-cas - карточка для телевидения в япии (на типа карты в спутниковой приставки) хоть с ней хоть без нее в этой стране не пригодится, вторая SD 100% для navi (GPS навигации) в опять же в япии (в этой стране - хлам а не навигация) и если у этого кенвуда панелька не сменная и не имеет функции "стелс", то у тебя есть три пути:
- поменять ее на "нормальную" магнитоллу в которой все будет работать в этой стране и панелька сменная.
- довольствоваться половиной функций (музка и фильмы, если повезет - радио но без нави и скорее всего ТВ)по пути выучить несколько диалоговых окон на японском, при этом всегда накрывать ее тряпочкой иначе п.3
- тоже что и п1 + боковое стекло или личинки замка... это е кенвуд Ж)

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

при этом всегда накрывать ее тряпочкой иначе п.3
- тоже что и п1 + боковое стекло или личинки замка... это е кенвуд Ж)

Если я правильно понял могут выдрать??????

 

[MonsteR]

Если я правильно понял могут выдрать??????

ага, моя где-то месяц продержалась....

 

[АТРАЙ7-САЯНСК]

ага, моя где-то месяц продержалась....

Ну я предпочитаю гараж..100 метров.

 

[neonaft]

Народ выручайте, вообщем несколько вопросиков появилось...
1) У меня на торпеде стоит антенна STARBO, изначально думал что это радио, в итоге спустя какое то время, полазив в интернете, я узнал - это антенна от японского автозапуска и к нему в комплекте должен идти ПДУ, у меня его нет.Так вот сам вопрос, кто нибудь сталкивался с этой штуковиной? и как ее реанимировать?!

2) При разгоне появляется гул в задней части салона, грешил на подшипники, но подняв машину на подъемник и включив передачу, гула никакого нету, следовательно это не подшипники. Неужели это редуктор?!

 

[ЯПавел]

Всем привет, я новичек! подскажите есть какой нибудь аналог крестовины на карданный вал у меня солька вэдовая 2001 года, целый кардан покупать очень накладно 20т.р в среднем, б.у пока не смог найти, редкие машинки

 

[extreeme]

ЯПавел, Откуда ты? Укажи хоть Место своей дислакации. А то небось живёшь в Московской области, а тут тебе запчасти искать будут во Владивостоке ))) Солька сольке рознь полное название нужно, да и номер кузова и номер двигла тоже не помешает..и от этого уже плясать
карданный вал в сборе во Владивостоке 5,5 рубликов