Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

[deltaforce]

Магическое слово "новая", затмило "субару" и "лексус".

В ТОЧКУ!:thumbsup:

 

[Ирина Кицак]

Магическое слово "новая"

Знаете жил на свете один человечек, звали его Ли Якокка. В своё время был генеральным менеджером нескольких автоконцернов, в частности Форда. Так вот когда его спрашивали какая машина лучше, он отвечал:"Новая!":thumbsup:
Хотя как известно о вкусах не спорят.

 

[Homyak]

Не так давно в одном из тестов Авторевю, уважаемый мной автожурналист написал примерно следующее: "Я лучше буду есть надкусанный кем-то бутерброд с черной икрой, чем овсяную кашу" (ну или что-то в этом роде, но смысл такой, что он предпочтет новому тестируемому автомобилю за те же деньги б/у по-породистее). Так вот, я с ним категорически не согласен. В начале 90-х первой моей машиной был Москвич, новый, хотя за те же деньги я мог купить, скажем, подержанную "девятку". Потом была новая "девятка", а не б/у корейская иномарка, потом - новая Киа, а не подержанный "японец" или "европеец". Ну а потом уже новые, в основном, японские авто. И к следующему лету я планирую купить Порш. И не подержанный 911, а новый Кайман, хотя цена почти одинакова. Просто в НОВОМ, пусть и менее престижном авто, я чувствую себя КОМФОРТНО.

 

[Vitaly]

Ёпрст! Погоняем? У меня нет проблем с сиденьями на которых до меня уже кто то сидел!

 

[NTS]

Интересная у Вас тут дискуссия...
Мне так кажется, что все по-своему правы. Что движет человеком при выборе авто? Да масса всяких факторов. Например: наличие денег, характер, "понты", разум, бездумие и т.п.
Если б/у машина продается по цене машины классом ниже, то это кто-то все же покупает. Значит для кого-то в этом есть смысл.
Я поменяла свой старый (5 летний в отличном состоянии) Месредес на новую НСГВ. Тоже хотелось новую. Можно было бы купить что-то получше, подороже... Но зачем? ТО, бензин, стоянки, мойка - все дороже, и существенно. Опять же постоянно переживать за нее и соответствовать ей ( в смысле машине) материально .
А до этого всегда покупали трехлетние хорошие немецкие машины в Германии, американские - в Америке. Только покупали сами лично, строго у дилера, с ихним ТО и гарантией (хотя в России это нафиг не надо), сами привозили. Выглядели они всегда отлично, практически не ломались.
Моя НСГВ через год-два станет обычной б/у. А мальчик, который купил мой Мерс, счастлив до чертиков. Он оч. хотел кататься на Мерседесе. Флаг ему в руки. Кстати, за эти же деньги он мог себе позволить, например, новую ШНИВУ.

 

[Zip]

nts
В свое время везли американку из штатов -сами тоже покупали! Везли даже в контейнере и самолетом! А не как все морем без никто. Зато машина была такая одна в Москве. Другое дело что не было запчастей, кста ничего не сломалось-ща помню только-генератор, бензонасос раза два и вентиляр охлаждения.
Машина была на столько удачной, что меняли только расходники, которые закупили ящиками там же. А что потом-после 5 лет активной езды и 2 лет еще по празникам-так как купили еще одну продали ее за сущие копейки, по сравнению с тем что покупали. Я тогда даже плакал когда она от нас уежала.

 

[Demon112]

Прикольно! Вообще хорошо что в нашем полку, Хендаеводов прибыло, приходи в конфу на авто.ру там можно пообщаться.
А вообще Hyundai Tucson отличный автомобиль, с отличными характеристиками. Так что мои поздравления. Не прогадал.

 

[Shock]

Очень не люблю писать в форумах - предпочитаю читать, а тут решил, так как ситуация, описанная авторам на стопроцентов повторяет мою. Когда только начал выбирать машину, последнее, о чем я думал были Hyundai. А в результате стал владельцем Туссана. Проездил уже пять месяцев. Как говориться, тфу-тфу. Отличная машина. А все, что здесь писали про то, что к корейцам за версту никогда не подойдут - глупые и никчемные понты.

 

[витарианец]

Очень не люблю писать в форумах - предпочитаю читать, а тут решил, так как ситуация, описанная авторам на стопроцентов повторяет мою. Когда только начал выбирать машину, последнее, о чем я думал были Hyundai. А в результате стал владельцем Туссана. Проездил уже пять месяцев. Как говориться, тфу-тфу. Отличная машина. А все, что здесь писали про то, что к корейцам за версту никогда не подойдут - глупые и никчемные понты.

А чяво ето на нашем Благородном Японском Форуме младшие братья-корейцы пропаганду недоделанного автотранспорта проводят?

 

[Alex516]

Да, это явная реклама авто иноземного государства. И ее автор должен понести суровое наказание в виде общественного порицания, а также приглашения на соревнование на БОВ в зачете 4х2. А если на соревнованиях у нас будет дежурить трактор, то тогда можно и на 4х4 пригласить.

 

[Датчанин]

Единственный тест-драйв был в Автомире в Строгино, но они недавно разбили тестовую машину . Пока ни где походу. Кинте клич , может кто даст на своей проехать .

Тест-драйв есть в Автомире на Дунайском, 2,0. АКП, но это в Питере.
Кстати, машины в наличии есть. Реально ждать имеет смысл только черную с кожей. Все остальные цвета регулярно появляются. А нужна Вам черная? Это морально-депрссивный психоз. Есть бордо, темно серый, темно-зеленый, дивная синяя. Есть из чего выбрать.

 

[Датчанин]

Не так давно в одном из тестов Авторевю, уважаемый мной автожурналист написал примерно следующее: "Я лучше буду есть надкусанный кем-то бутерброд с черной икрой, чем овсяную кашу" (ну или что-то в этом роде, но смысл такой, .

Это был Ярослав Голованов, он говорил о самом низшем ценовом диапазоне - машины ланос, Логан, Амулет. В принципе, согласен. Но есть те, кто никак не может на Сузуках, понты не пущают, надо мерина брать. Но не очень ясно, какой кайф бытьна б/у мерине в Москве, все равно там куча чуваков круче на голову, на таких же новых, и за своего они тебя не примут.

 

[Homyak]

Это был Ярослав Голованов,

Леонид, все-таки, с Вашего позволения. А Ярослав - это Цыпленков, если не ошибаюсь. По мне, так дело даже не в крутости, а в чувстве собственного достоинства.

 

[YUZZ]

Интересно в вашей ветке , такие дискуссии! Кто когда Порше покупает...Заботы пока мелкие , там - сям пластик скрипит. Конечно лучшая машина - новая ! Заметил В Grand Vitara old конфе разговоры посерьёзней , а уж " квадратных " Витарах вобще такие тахнари сидят!
Не все могут себе позволить новую Сузуку, но и новых китайцев и Тазики не хотят.Вот и покупает народ честный автомобиль ,за свои деньги. Мне со своими 15 штуками , что было покупать ? Если на даче " кэмэл трофи " периодически...

 

[Alex516]

Да, ладно, не обижайся, мы же добрые. На самом деле это даже хорошо, что другие машины покупают, за НАШИМИ очередь поменьше становится.

 

[Ruta]

Хочу купить вторую машину (первая Свифт новый) для области, точнее для областей, т.к. дороги не очень, то само собой джип или паркетник, в пределах по деньгам разумного. Заезжаю я неделю назад в Рольф, там стенды Мицубиши и Хенде (мне привычнее хундай как название бренда). Так хорошо смотрится на улице выставленный Тусан, что даже Аутлендер блекнет. Сажусь в Аутлендер, подбегает менеджер, мол всё для Вас. Я - какие движки у машинки, параметры и можно ли потестить? Он-конечно, но завтра, что там с машиной видимо до меня случилось. Я, хорошо, тогда перейду к корейцам. Там менеджер ещё более активный попался всё мне показал из опций машины, особенно напирал на карманчики и прочую мелочь. Ладно говорю поехали, проеду, поговорим. Села, автомат хорош, ощущения легковушки, но было ощущуение при моих правда 160см, что сижу на куче подушек и еду на узкой печи, как Емеля (это я о габаритах, обзорность не плохая, только видно от машины не ближе 4м, а что там близ капота - загадка). После в салоне усеться удобнее так и не получилось, что там с настройками не то или кресло неудобные. Взвесила про себя 1660кг на движке 2.0, (хотеле такой брать) думаю не хватит, тестили 2.7, показался размеренным, а что тогда при 2.0л. Ладно в ожидании мужа ещё провертелась в салоне 1,5часа. Осмотрела дополнительно и Мицубиши. Ощущения: Муцубиши показался менее пожарым что ли, даже низким, хотя заявлено о клиренсе как у Тусана. Аутлендер по дизайну - вчерашний день. Что касается Тусана, то бюджетный авто ничего не скажешь, о дизайне я вообще молчу, снаружи лучше чем внутри - естественный рекламный ход. Желание заострить внимание на мелочах, видимо отвлечь внимание от более решаюших вещей, см. форум Тусана http://www.tucson-club.ru/forum/index.php (об Аутлендере тоже много интересного, особенно о приводе вдруг подключаемом когда не ждешь, после чего машину бросает на произвол судьбы, так достатчное количество людей лишились свих машин), там почти также как на ВаЗах отваливаться что-то начинает после выезда из салона. Витару не рассматривала в принципе. Теперь думаю, надо бы не изобретать велосипед, а довериться проверенному. Или SX-4 или НСГВ. Насчет дизайна некоторые форумчане зря отзываются пренебрежительно, известно как подан товар, такова и его стоимость, а соответсвенно и качество и.т.д. Сузуки в этом молодцы! Кстати, посидела и в Гетце. После Свифта - это рестайлинг Матиза не больше (к Матизам отношусь отл. т.к. первая машина была именно Мотя), а класс как бы одинаковый. Нет корея - это корея, а япония - япония.

 

[mim68]

Как выяснилось машина во сновном передниприводная, зад подключается автоматически на любой скорости при пробуксовке передних. При чем максимальное перераспределение крутящего-это 50/50. Так же можно вручную подключить задний мост, но ручная блокировка работает до 40 км/ч, дальше опять контролирует комп.

Постоянный полный привод на GrandVitare, ручное включение блокировки межосевого дифференциала и понижающая передча с коэффициентом2, Это значительно повышает проходимость Браво! Ай

http://jeep.dn.ru/systems/index.htm


Те есть на Tuscon полный привод On demand - автоматизированный Part Time
On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.

Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель.

на GrandVitare
Full Time, на дороге и вне дорог
Нижеперечисленные автомобили имеют настоящую систему "full-time" и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сконструированы для работы в режиме постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют также отличные внедорожные качества.
Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже.

 

[Фокусник]

Рад что не я один ломаю голову между НСГВ и Tucson, еще правда есть повод подумат о сантаФе классик(он на сотню дешевле туссона, но ненравится). В НСГВ недавно посидел- понравилось, а вот в туссоне пока неудалось. Вообще у меня есть опыт пользования корейскими авто, дк вот очень даже положительный, но млин нравится внешне Витара поболее.

 

[mim68]

Полагаю выбор новой машины очень личный процесс, это как жениться. Самые крепкие браки по расчёту, главное что бы расчёт был верный :thumbsup:

 

[BreakNeck]

Но надо заметить - что корейцы заслуживают внимания

 

[StarMood]

Полагаю выбор новой машины очень личный процесс, это как жениться.

Выбор новой машины - сложнее...
...потому что при неудачном выборе ты с машиной (в отличии от жены) будешь трахаться не только ночью... а круглые сутки! :hilarious:

 

[anatol]

...меня совершенно не беспокоит надежность Хенде(у жены гетц 40 тыщ.пробег-3,5 года)но внешний вид...убого что внутри,что снаружи...

 

[tomas]

что тут сравнивать.лет 5 назад у меня был РЕЙНДЖ-РОВЕР 2.5т.д.классик по грязе как танк по асфальту как легковушка.

 

[Mystic]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

И так прошел еще год
Сергей и прочие сомневающиеся/выбирающие/выбравшие, отзовитесь!

Что было плохого/хорошего с Tucson'ом за это время?

А то вот тоже... мучаюсь. Хочу продать двухлетний Игнис и обзавестись чем-то побольше и помощнее. Как варианты сейчас именно SGVN (все-же в ней все своё-родное, сузуковское) или Tucson (внешне нравится меньше витары, но зато простора внутри побольше.

 

[WWW.ru]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

"Тушкан" мне внешне никак - на "лягушонка" похож....
Но это дело вкуса. А вот V6 - это хорошо!

 

[pivomakaroni]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

...наблюдал как тушкан идет за мной по колее....я сел....а он назад ушел....то ли я все сгреб......толи как...про вискамуфту знаю.....аднако уехал он сам а миня сдергивали)

 

[SN1]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

...наблюдал как тушкан идет за мной по колее....я сел....а он назад ушел....то ли я все сгреб......толи как...про вискамуфту знаю.....аднако уехал он сам а миня сдергивали)

А Вы в каком режиме трансмиссии ехали?

И еще интересно какая резина была у Вас, а какая на тушкане.

 

[D-r NO]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

В Тушкане при пробуксовке подтормаживается любое из букусующих колес.
Оттого он и вылез.

 

[denis6091]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

а еще у тушкана складывается в ровный пол задние сидушки и сидушка пассажира - здравствуй, длинномер!

а еще у тушкана заднее окошко открывается отдельно

а еще у тушкана есть штатный пластиковый некрашенный обвес по низу...

=====================
а еще никто не мешал все это поставить японцам на витару..
видать, поднасрать им на юзера чуть проще, чем корейцам..

 

[Cool]

Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson

а еще у тушкана складывается в ровный пол задние сидушки и сидушка пассажира - здравствуй, длинномер!

а еще у тушкана заднее окошко открывается отдельно

а еще у тушкана есть штатный пластиковый некрашенный обвес по низу...

=====================
а еще никто не мешал все это поставить японцам на витару..
видать, поднасрать им на юзера чуть проще, чем корейцам..

Вы бы купили Витару, если бы она стОила в базе не 32,000 (за вполне нормальную, кстати, комплектацию - в базе есть все, что нужно подавляющему большинству), а, скажем, 40,000, а в фуле - так и под полтинник? Вряд ли...

За все надо платить - за раму, нормальный привод, простор в салоне, японскую сборку... Да, местами иппонцы удешевляют свои машины не по делу, но в целом - ИМХО вполне адекватное соотношение цена/качество.

Тот же Туссан рассматривался как вариант - и все, что мне в нем понравилось - цена и задняя форточка Остальное - еще пока Корея... Да и тесно мне в нем (182/86)

В общем, если расслабиться, то Тушкан - вполне вариант. Если начать копаться и считать деньги - думаю, пока не выдержит сравнения...