Ответ: Так хотел НСГВ, что купил Hyundai Tucson
я за 29300 покупал
тушкан был 27 - не понравился
многими уже поставлено под сомнение
))
разве что дизайн устаревший (как и модель) и торпеда скучная
ясен пень, что стучащие втулки на витарах - ерунда, раз они такие все из себя разъяпонские
а совершенно бестолковое и совершенно нескладывающееся пассажирское сидение - вообще образец японской инженерной мысли против убогих корейских шаромыжников с их абсолютно ровным полом до бардачка
(кст, если у тушкана открыть бардачок, длинномер как по маслу можно еще вперед продвинуть, ажно до моторного щита - вот бракоделы, правда?)
очень интересно, когда уже новый выйдет (если выйдет)
вот там все станет понятно - куда все катятся
Ну, опять же - не понравился не просто так?
))
Если серьезно, то я не стрОю иллюзий по поводу японского качества ("иппонки не ломаюца, даже лампочки не горят"). Однако по поводу корейского - ТЕМ БОЛЕЕ
))
Хотя вопрос совсем в
другом.
Да, я вижу дешевизну СГВН в мелочах (иначе не вписАться в ценовую нишу), никуда не деться. Но основа, т.е. как АВТОМОБИЛЬ, а не породистость пластмасс или автоматические стеклоподъемники - основа очень неплоха. Фенечки, рюшечки - да, слабовато. Шумо- вибронагруженность - да, фиговенько местами. Но качество самой железяки в принципе, и проектное, и исполнительское, - ОЧЕНЬ вменяемое и СТОИТ своих денег.
Есть два пути.
1. Взять изначально дешевую основу (фактически хэтч, седан или универсал B+ или С-класса) и фенечками-рюшечками-кожей-рожей-всемиделами поднять цену в два раза и получить вполне комфортный паркетник, НО на базе С-класса. А! Еще
можно для галочки "полный
" привод. Тушкан. Т.е. если твоему Акценту (Верна, Элантра, что там) не хватает клиренса и задней форточки.
2. Взять изначально основу если не внедорожника, то максимально приближенного к нему ВСЕдорожника (гораздо более дорогую) и за счет экономии на коже-роже-всехделах попытаться удержаться в том же ценовом сегменте. СГВН. Т.е. (по МОИМ ощущениям) взяли УАЗик (Ниву?) и попытались его привести в божеский вид - внешний, внутренний, но чтобы не очень дорого.
Получилось внешне ваааще класс, внутри - нормально, на шумке, пластике и фенечках - экономим. Зато основа, т.е. как АВТОМОБИЛЬ, - изначально более надежная, долговечная и дорогая платформа. Грубо говоря, железо (не буквально) больше и толще
А вот кому что нужно - выбирает каждый сам.
По моим нуждам, скорее всего, и Тушкан вполне сгодился - тем более там есть форточка и гладкий пол при сложенных сиденьях
Но ни внешне, ни внутренне, ни как АВТОМОБИЛЬ он мне ни разу не понравился.
