CHECK ENGINE САМОДИАГНОСТИКА.Вопрос по кодам.

[maroosia]

Спасибо: Moshan

С Датчиком всё понятно. В инструкции речь идёт о терминале. Где он находиться и как до него добраться..

Друзья откройте уже тайну из какого мануала выдержки.. Как его получить?

Вот кстати нашёл полную расшифровку всех кодов.

_http://www.rhinopower.org/diag/cel.html

 

[Moshan]

Сайт интересный., почитаю. Все вот тут. И там есть инструкция по англ. Этот терминал под капотом. Как на сайте показано перемычкой в диагностический этот разъем (терминал) и при вкл. зажигания считать коды ошибок.

 

[maroosia]

Спасибо Moshan Всё нашёл.

 

[Moshan]

Ок. Так сделал нет диагностику?

 

[Айболит]

Сайт интересный., почитаю. Все вот тут. И там есть инструкция по англ. Ни одна ссылка не работает!

 

[Дмитрий Близнец]

Ребята если есть возможность дайте пожалуйста фотографии расположения перемычки для диагностического разема!!!! Просто здесь на открываются!!!! Заранее спасибо!!!

 

[denmnis]

Ребята если есть возможность дайте пожалуйста фотографии расположения перемычки для диагностического разема!!!! Просто здесь на открываются!!!! Заранее спасибо!!!

 

[Дмитрий Близнец]

Спасибо огромное!!!!! Я уже думал вымер сайт!!!!

 

[denmnis]

Спасибо огромное!!!!! Я уже думал вымер сайт!!!!

Всегда пожалуйста.

 

[Дмитрий Близнец]

А вы не могли бы посмотреть мою тему " глохнит двигатель" может чем поможете??? А то уже не знаю что делать?

 

[Дмитрий Близнец]

Добрый день! Прошу вас помочь с кодом ошибке 21 и 34!! Машина сузуки килтус крусцент 1996 год двигатель 1,8 японец!!! Заранее спасибо!!! Или подскажите где можно найти ошибку 34 вся за марочка именно в ней!!!

 

[yamahasuzuki]

а что означает при смаодиагностики мерцание чека? машина не заводится

 

[shamans]

а что означает при смаодиагностики мерцание чека? машина не заводится

как моргает? с какой переодичностью?

 

[yamahasuzuki]

как моргает? с какой переодичностью?

по разному бывает, он то очень быстро моргает, то 1 раз моргнет пауза еще 2 пауза потом раз 12, после этого еще 2 раза быстро моргнет. до этого нормально все показывало. а сейчас как то хаотично моргает. подозрения на иммобилайзер.
машина после 5 минутного простоя не завелась. метки,искра,компресия,свечи,катушки рабочие. Но заливает свечи и ничего не происходит(

 

[shamans]

Контакты для самодиагностики замыкали? Если не замыкали и при включенном зажигании моргает чек, то это иммобилайзер проверку не проходит.
Хотя если моргает хаотично, то непонятно, должен моргать ровно. Может с проводкой какой-то косяк.

 

[yamahasuzuki]

Контакты для самодиагностики замыкали? Если не замыкали и при включенном зажигании моргает чек, то это иммобилайзер проверку не проходит.
Хотя если моргает хаотично, то непонятно, должен моргать ровно. Может с проводкой какой-то косяк.

коненчо замыкал. я же говорю до этого делал диагностику показывало дпрв, поменял все прошло. спустя пол года опять)

 

[han-ilnur]

Здравствуйте, у меня вышла ошибка C1024, что это значит и что делать. Спасибо

 

[Rimir]

проблема такая простите если пишу ни в теме не смог нйти коды ошибок АКПП у меня они такие 32 , 51, 57, с чем связано приобрел только что машинка "огонь"

 

[Rimir]

Какой сканер может прочитать наш култус g15a? И куда подключаться даже официалы не смогли

 

[Пушпул]

Какой сканер может прочитать наш култус g15a? И куда подключаться даже официалы не смогли

Тоже была проблема с подключением, ни один сканер не видел мозги, нужно самодиагностикой пользоваться, в этом нет ничего сложного, под капотом в блоке предохранителей ставишь перемычку и считаешь сколько раз будет моргать check, кол-во морганий и переодичность, это и есть ошибка, на ютубе даже видео есть, как проверять ошибки

 

[Rimir]

Тоже была проблема с подключением, ни один сканер не видел мозги, нужно самодиагностикой пользоваться, в этом нет ничего сложного, под капотом в блоке предохранителей ставишь перемычку и считаешь сколько раз будет моргать check, кол-во морганий и переодичность, это и есть ошибка, на ютубе даже видео есть, как проверять ошибки

Самодиагностика после сброса ошибок и проездив 2 дня, больше ошибок не показала, но АКПП так же не переключалась на 4-ую скорость. Наконец то свершилось, нашел человечка со сканером, который смог прочитать наш автомобиль - с OBD который под рулем, видит все показатели и наконец нашел свою "беду" в АКПП, просто-напросто не переключает режим овердрайв не приходит сигнал, хотя на щитке он вкл. и выкл. И еще хотел сказать, сканер может скинуть ошибки. Дальше больше, смог проверить даже показания с соленоидов в АКПП. Машина моя култус 1999 год правый руль.

 

[Rimir]

коды сообщили на блампере, час попробую разобраться с ними.
Ошибка 32 - Throttle opening signal circuit- ошибка в цепи сигнала открытия дроссельной заслонки. Проверьте разъем и провода заслонки. 51 - Неисправность в цепи соленоида в гидроустройстве (задний правый). 57 - Неисправность в питании насоса или соленоидов. Нужно в первую очередь стереть ошибки и проверить по новой. Так же нужно провести диагностику акпп сканером. Далее проверять провода в первую очередь (разъемы на акпп и провода (соленоидов) на гидроблоке).
кто с этим сталкивался можете дать совет?[DOUBLEPOST=1434546154,1433678453][/DOUBLEPOST]Скинул ошибки перемычкой и продолжил кататься дальше, коробка стала переключаться мягче но так же 4 скорости нет. Нашел товарища который занимается ремонтом АКПП и поехал к нему. Он осмотрев направил меня к диагносту, хотя я предупреждал что диагносты не смогли прочитать коды и даже подключиться. Ну я все равно поехал, хотя сомневался, что хоть что то получиться. И Получилось. Смогли прочитать авто мое, как книгу с показателями всех датчиков и так же АКПП и т.д. вердикт такой ОШИБОК НЕТ ни в АКПП ни в двигателе, а почему нет 4 ой скорости - просто компьютер при переключении кнопки овердрайв не реагирует а в панели вкл. и выкл. тоесть где то обрыв до АКПП. Сказал подъедешь как будешь свободен. Опишусь чем всё закончилось...

 

[Alexpe1]

Самодиагностика после сброса ошибок и проездив 2 дня, больше ошибок не показала, но АКПП так же не переключалась на 4-ую скорость. Наконец то свершилось, нашел человечка со сканером, который смог прочитать наш автомобиль - с OBD который под рулем, видит все показатели и наконец нашел свою "беду" в АКПП, просто-напросто не переключает режим овердрайв не приходит сигнал, хотя на щитке он вкл. и выкл. И еще хотел сказать, сканер может скинуть ошибки. Дальше больше, смог проверить даже показания с соленоидов в АКПП. Машина моя култус 1999 год правый руль.

День добрый и как выглядел сканер

 

[Rimir]

Сканер прямоугольный цветной точно не лаунч в металическом футляре что то типо 'crow' и еще там уточню я к нему записался га устранение проблем на следующей неделе.

 

[Alexpe1]

Сканер прямоугольный цветной точно не лаунч в металическом футляре что то типо 'crow' и еще там уточню я к нему записался га устранение проблем на следующей неделе.

Вот бы еще фотографию его сделать, правда если он специализированный то дорогущий будет

 

[Rimir]

он сказал что около 300 тысяч стоит(((

 

[Alexpe1]

он сказал что около 300 тысяч стоит(((

значит шибко умный ))))

 

[Пушпул]

Поменять машину на сканер

 

[Rimir]

Сегодня еду к мастеру со сканером отпишусь что за аппарат.

 

[Alexpe1]

Мужики, у меня вопрос. Может ли падение давления в бензопроводе - нехватка бензина, провоцировать 42 ошибку (датчик положения распредвала). Проявляется (правда не всегда), это когда тапка в пол и обороты в районе 4.5- 5 тысяч, спускаешь до 3.5 нормуль не дергается, когда дергается на панели джеки чан моргает. И еще может заглохнуть внезапно, правда только когда стоишь на месте, просто раз и тишина, как будто ключом выключили, заводится после этого без проблем. Понятно, что нужно проверить давление в разных режимах, пока просто нет времени.