Кондиционер

[Freeline]

клемму с датчика который на ресивере висит на который ты и грешиш.
при нормальном давлении он замкнутый должен быть.

 

[Pu1sat0r]

лучше на диагностику съездить,
для заправки нужен блок манометров, ваккуматор и очень точные весы+ масло.

Заехал к кондиционерщику, трубку дефектню поменяли, ваккуумизацию сделали. А когда дошло дело до закачки фреона - он начал искать табличку под капотом, на которой написан ТОЧНЫЙ вес хладагента. Естесственно не нашел ее. Вариант из интернета 400-460 гр не устраивает, говорит должно быть паспортное точное количество с разбежкой не больше 20 грамм, типа на всех остальных машинах такая табличка была. Че делать то? Вариант ехать к другому ломастеру не предлагать ))

Тут несколько страниц назад был вариант про 550 грамм, но кондиционерщик сказал, что до меня у него был пассат б5, у которого на табличке было 450 грамм. А тут система намного меньше, а обьем хладагента больше - говорит в испарителе хладагент не будет полностью переходить из жидкой фазы в газообразную, и в итоге компрессору наступит писта. Не знаю че делать...

 

[user1975]

Тут несколько страниц назад был вариант про 550 грамм

В сервис-мануале и в таблицах подбора в интернете 550 +-50, т.е. от 500 до 600
Не забыть ещё долить масла, если ремонтировали трубу и масло вытекало

 

[abcom]

Я не давно заливал кондей, так там мастер просто на компе прогу от этого аппарата открыл, он ему массу и написал сразу, потом и сам всё смешал, я имею ввиду аппарат, и заправил. Мастер мне, тоже, сказал, что лучше чуть меньше налить.

Если не узнаешь, скажи, я съезжу к нему и спрошу сколько лить.


Ща официальный мануал посмотрел, да, действительно 550±50 грамм. Ты либо заставь его столько и лить, либо, что самое правильное, пойти в нормальное место и там заправят. Сейчас это не дорого и мест заправки мильён. Найди поцивильней, да и уже наконец охладись как следует ))))

 

[Pu1sat0r]

Если не узнаешь, скажи, я съезжу к нему и спрошу сколько лить.


Ща официальный мануал посмотрел, да, действительно 550±50 грамм.

Заправили в итоге 500 грамм, но вот незадача - муфта компрессора не включается! Зато карлсон кондея крутит без остановки при нажатой кнопке!!! Реле и предохранитель проверили, на муфту дали напрямую 12 в - щелкнула. А от ECM напруга не идет почему то... что еще можно посмотреть?

 

[Freeline]

реле возле аккумулятора.

 

[Pu1sat0r]

реле возле аккумулятора.

реле проверили, я ж написал... Первым делом туда полезли - в маленькой коробочке рядом с основным блоком предохранителей стоит 2 реле, одно на вентилятор, а второе на муфту. Поменяли их местами - ничего неизменилось, вентилятор также работает а муфта все также не активна...

 

[abcom]

Очень странно, ну тогда с тестером по всей цепочке иди.

 

[Serj_jm]

Насколько сильно "холодит" кондей в Джимнике ?
Понимаю , что вопрос расплывчатый , но например в предыдущем Логане был дубак при кондее включенном на 3/4 мощности (охлаждение на максимум , скорость 3-я из 4-х ).
В Джимнике сейчас просто прохладно (скорость 3-я , охлаждение в синей зоне , самый низ) .
Кондей заправлен полностью пару месяцев назад , утечек нет.

Хотелось бы понять это нормально или кондей должен выстужать машину на раз?

 

[Иван33]

У мну если на 3й,то через 15-20мин - холодно в машине! Переключаю на 2ку,а то и 1цу

 

[abcom]

Насколько сильно "холодит" кондей в Джимнике ?

Кондей в Джимнике дует максимум (точнее минимум) +11°С. Я так его проверяю )))
Естественно при внешней заметно более тёплой температуре.

P.S. надо попробовать, а сколько он будет делать при внешней +11°С? )))
Щас как раз такая!

 

[Serj_jm]

Кондей в Джимнике дует максимум (точнее минимум) +11°С. Я так его проверяю )))

А как ты меряешь температуру ?
У сопла градусником или как то по другому ?

 

[abcom]

Ну где-то уже показывал:



Кстати, тут ночью в субботу ехал, было что-то в районе 15°С, включил кондей для проверки, охладил до 10,8° и я его выключил, замёзр я нахрен )))
Ну в общем он холодит в зависимости от внешней, ну это и так было ясно )))
Но у меня, почему-то, вот эти 11° в голову втемяшились и всё. Не пойму почему?

 

[Serj_jm]

А что это за девайс и где его взять ?

 

[abcom]

В Китае, их как грязи! ))

Ну вот к примеру:
http://www.ebay.com/itm/Digital-The...62?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item2a4abd8cca

Есть ещё прямоугольные, но мне такой как у меня попался.

 

[Freeline]

сидел в новом джиме холодит не сильно, просто если сильнее будет холодить при таком воздухообмене возрастает риск простуды.

 

[abcom]

Да ну на! включил печку до нужной температуры и всё.
В смысле смесь кондея и печурки.
Климат так и работает, только сам.

 

[Олёнка]

А что на градуснике за температура 39,5 С?

 

[abcom]

Ну температура воздуха который прёт из сопла. По Цельсию ))) Это не измеритель температуры в салоне, мне оно не надо ))) А вот каким воздухом в меня дует кондей или печура, это интересно )))

Я переключаю распределитель в положение "в морду лица" и смотрю сколько показывает эта фиговина китайская ))) На мой взгляд удобно, проверить забита-ли печка, ну в смысле её радиатор, или нет. Кондей опять же как холодит, в цифрах. Рекомендую!

 

[Pu1sat0r]

сидел в новом джиме холодит не сильно, просто если сильнее будет холодить при таком воздухообмене возрастает риск простуды.

Для предотвращения переохлаждения на выходе из воздуховода стоит термодатчик, выключающий муфту кондея...

 

[serg_k07]

Была у меня эпопея недавно с кондиционером.
В апреле прокатился в сервис, перезаправили мне хладагент, с вакуумированием, всё нормально. Но надолго не включал, холодно было. Как тепло стало, начал включать и началось. Громкие щелчки частые, пердёж (как стравливает клапан, которого там нет), кондей резко в этот момент нагружает движок. Фигня творится. Я опять в сервис, говорю, что происходит. Они почесали репу (меня помнят, Джимник у них был один за последние полгода) и решили, что похоже на перебор с хладагентом. Посмотрели камасутру, там есть два варианта: 98-10 - 550 мл, и 05-10 - 430 мл. Первоначально дунули 550 и такая фигня. Убрали 100 мл, не успокаивается почему-то. Ладно, высосали всё установкой и заправили 400 мл со словами, что без вакуумирования 20-30 мл остаётся в закоулках. Всё пришло в норму, щелчки прекратились, кондей работает нормально.
Итого, в машины с 05 по 10 год (т.е. первый рестайл) нужно заправлять 430 мл. До - предположительно, 550 (может G13B и M13A так отличаются, теоретически). После - ХЗ, но что-то мне подсказывает, что вряд ли что-то изменилось.
Как-то так.

 

[кокс]

Вроде так . Так как в 98 чудо машина тестирования и заправки кондиционера показала что надо 550 мл . Сейчас дует на выходе 8 градусов.

 

[user1975]

Итого, в машины с 05 по 10 год (т.е. первый рестайл) нужно заправлять 430 мл. До - предположительно, 550 (может G13B и M13A так отличаются, теоретически).

В сервис-мануале с двигателем М13А дозировка хладагента указана 550
Но тоже нашёл таблицу

 

[serg_k07]

Точно такая же таблица была в сервисе в камасутре на компе, видимо, из ПО, относящееся к заправочному анрегату. Только она была не как здесь, без года окончания, а заканчивалась 10 годом.
А что указано... С 550 мл у меня была хрень собачья, а с 430 - всё нормально.
Итого, на личном опыте - мне на 07 год надо 430 мл.

 

[Freeline]

ну компрессоры такто разные может и меньше новому надо.

 

[abcom]

Странно, у меня 7-ой год и мне заправили по таблице в компе у заправщика. Уверен, что таблицы у всех одинаковые. Значит мне 550 влили. Ни чего не пердит и не скворчит, всё как обычно.
Пардон, с планшетки не рассмотрел табличку, на ней в мой 430 положено. Надо ехать узнавать скока влили)))

 

[serg_k07]

А я вот уверен, что заправщик просто был в курсе вопроса и заправил 430.
Иначе была бы такая же фигня.
Но узнать было бы интересно, чисто для информации

 

[abcom]

Не, он джимник впервые у себя видел.

 

[serg_k07]

Значит, угадал...

 

[abcom]

Подождём, вот заеду, узнаю, тогда будет ясно.