AT-Power, кнопка и прочее

[faust]

Ответ: Кнопка Power

У меня не упал. Наоборот увеличился с 17.6 до 18.4, но это связано скорее с разросшимися пробками - студенты понаехали в город. В городе от кнопки больше пользы, чем на трассе - спасибо, раньше только за городом использовал. Но в совсем тухлой пробке выключаю, витарка становится излишне отзывчивой.

 

[Wintt]

Ответ: Кнопка Power

на трассе как раз можно пользовать простой режим с режимом кпп 3 при обгонах. а в городе однозначно с резкими ускорениями лучше Повер

Добавлено через 1 минуту

Наоборот увеличился с 17.6 до 18.4

а ты не меняй стиль езды. постарайся так же ездить, не сильно вваливая газом... и вапще попробуй как я говрил ездить по моментальному расходу... не превышая н адолго расход в 30л... скажем при разгоне держа 30-20 л, а н апрямом участке не выше 12л...
по идее после километров 200 пробега при таких машинация средняк тебя должен порадовать

ЗЫ я вапще щас по городу выше 80 перестал ездить... вся Дмитровка и Ленинградка со Звенигородкой в камерах... уже писмо присылали, больше не хочу ))))))))))

 

[faust]

Ответ: Кнопка Power

на трассе как раз можно пользовать простой режим с режимом кпп 3 при обгонах

Принято к действию

а ты не меняй стиль езды. постарайся так же ездить, не сильно вваливая газом...

У нас не поменяешь пока - город стоит в пробках из-за многочисленных дорожных работ, готовятся к универсиаде.

ЗЫ я вапще щас по городу выше 80 перестал ездить...

У меня средняя скорость 23 км/ч пока из-за описанной выше ситуации. А вообще, у нас весь город в камерах (смысла от радар-детектора практически никакого), во многих местах ездить выше 50 уже накладно. Хорошо хоть вешают камеры фиксирующие выезд за стоп-линию на перекрестках. Сначала раздражало жутко, но порядка прибавилось :thumbsup:

 

[Wintt]

Ответ: Кнопка Power

ааааа... ну да... у вас же там устроили полигон для всяких гайшных причуд...
сочувствую.
Про среднюю скорость не скажу, у меня БК старый, ничего подобного не показывает. И пробок то совсем не мало... )))

 

[Artem D]

Ответ: Кнопка Power

На практике понял что в городе, при наличии очень безбашенных водителей, лучше ездить на Drive, включая при этом Power время от времени, но не на D-3

 

[Wert]

Ответ: Кнопка Power

у вас же там устроили полигон для всяких гайшных причуд..

Выступили с инициативой о запрете радар-детекторов.

у нас весь город в камерах (смысла от радар-детектора практически никакого),

Теперь понятно почему они им не нужны.
Извиняюсь за офтоп.

 

[a204cc]

Ответ: Кнопка Power

езжу на power почти с самого начала. в этом режиме передачи переключаются боле менее адекватно. ребенок как то играл и отжал эту кнопку. я еду и ничего понять не могу, машину как подменили, тупит и все. потом понял в чем дело, нажал и все встало на свои места

 

[Wintt]

Ответ: Кнопка Power

ребенок как то играл и отжал эту кнопку. я еду и ничего понять не могу, машину как подменили, тупит и все.

да да, я иногда сам отключаю для разнообразия... долго ехать так не получается... обратно включаю, ибо не могу на таком тупице ехать

 

[Matequs]

Ответ: Кнопка Power

Hammer81, подробнее здесь:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=701820&postcount=42
Сам езжу с постоянно нажатой кнопкой - так приятнее по ощущениям.

Вован, а откуда у тебя эта кнопка? У тебя же 3.2 сейчас? У меня так просто заглушка стоит, на 2.7 . И никаких поверов и близко нет. Кстати, и D-3 tn тоже. Есть D-4

 

[vovan]

Ответ: Кнопка Power

Есть на 3.2 эта кнопка.
Фото (не мое) прилагаю.

 

[Wintt]

Ответ: Кнопка Power

Кстати, и D-3 tn тоже. Есть D-4

есенно... откуда там ей быть то, если у тебя коробка 5ступеней... вот и Д-4 вместо 3

 

[V for Vendetta]

Ответ: Кнопка Power

Есть на 3.2 эта кнопка.
Фото (не мое) прилагаю.

Подтверждаю. На тест-драйвовской 3.2 была кнопка Power, очень хорошо помню.

 

[Matequs]

Ответ: Кнопка Power

есенно... откуда там ей быть то, если у тебя коробка 5ступеней... вот и Д-4 вместо 3

Да и автомат хитрый, он переключает передачи в зависимости от нажатия тапка. Тошнишь - переключает на 1800 оборотов. тапок в пол - перед красной зоной тахометра. Все остальное - интерполяционно. На обгон - просто тапок в пол. Передачи падают вниз, на одну или две, как получается, и машина пуляет, до красной зоны. Никаких манипуляций с кнопками-кочергой не треба. Если газ сбросишь ранее достижения красной зоны - передача переключается вверх. Очень удобно на двухполосках, когда впереди есть встречная. Вжик - скорее так - вжжжжжж иииииии ккккккк и ты уже обошел.

Инетерсно, 3.2 - мотор вроде то поприличнее, а коробка какая-то.. ИМХО не очень. Пятиступка 2.7 кажется вообще вершиной прогресса после чтения этой ветки )))) Конечно, если я правильно понял назначение А\Т

Кстати, недавно приятель прокатил на Ниссан Мистраль. Четырехступка, но на панели - внимание - качающаяся кнопка, в одну сторону - А\Т, во вторую - power. Объясняет - в одну сторону повышение оборотов для переключения, в другую - зимний режим, трогание со второй. Есть еще и O\D, но на кочерге. Вот такой фарш)

 

[Grand Vitalya]

О чудо! С кнопкой машина ожила!!!:yu:

 

[saenko]

Кнопка полезная: машина становится резвее и при этом, как это не странно, расход топлива уменьшается.
Чудеса, но факт!
Полезна больше в городе, чем на трассе.
Я её уже 4 месяца не выключаю.

 

[vovan]

О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух... (с)

ЗЫ: Повер включен всегда, без него не едет и жрет.

 

[Рязанский]

А для 2,4 снижение расхода характерно? Кто катал кнопку с 2,4?

 

[ЕвгенийСт]

А для 2,4 снижение расхода характерно? Кто катал кнопку с 2,4?

Да. Не выключаю уже пару месяцев. Расход ниже, динамика лучше.

 

[fraks]

А для 2,4 снижение расхода характерно? Кто катал кнопку с 2,4?

Думаю что от 2,0 и 3,2 ничем не отличается.

 

[V for Vendetta]

На данный момент при езде с Power-ом средний расход 12.8/100 км. Лепота!!!

 

[ASerg]

да вот вопрос возникает, а не вредно ли это для АКПП и двигателя, продолжительная езда в этом режиме?

 

[saenko]

На данный момент при езде с Power-ом средний расход 12.8/100 км. Лепота!!!

это как...

1. в городе иди за городом?

2. по компу, который врет или по точным замерам и расчетам от полного бака до полного на заправках?

 

[V for Vendetta]

это как...

1. в городе иди за городом?

2. по компу, который врет или по точным замерам и расчетам от полного бака до полного на заправках?

1. В смешанном режиме "город/трасса" (где-то 50 на 50).

2. По показаниям БК, вот только с какого перепуга он должен врать? Замеров и подсчётов никаких не делал, во-первых бак никогда до конца не выкатываю (всегда есть хотя бы половина), а во-вторых просто нет желания(лень) этим заниматься.

3. В авто редко когда едут больше 2-х человек.

 

[saenko]

По показаниям БК, вот только с какого перепуга он должен врать? Замеров и подсчётов никаких не делал, во-первых бак никогда до конца не выкатываю (всегда есть хотя бы половина), а во-вторых просто нет желания(лень) этим заниматься.

в том и проблема, что правильные замеры на заправках и показали, что БК врет, при этом врет нагло. об этом кстати на форуме здесь не раз писали.
я всегда заливаю только полный бак и измеряю расход при следующей заправке. и БК врет постоянно, никогда ещё не попадал хотя бы приблизительно в точку.

З.Ы. если бы это была не ваша, а моя машина, и БК в ней, как у вас, показывал расход 12,8, то это значит что реальный расход примерно 13,5-14,5 литров на сотню в смешанном режиме.

З.З.Ы. у меня кстати в смешанном режиме так и получается - 13,5-14,5 литров на сотню. Правда мотор 2,4 литра. и рельеф у нас другой - спуски - подъемы - сопки.

 

[V for Vendetta]

в том и проблема, что правильные замеры на заправках и показали, что БК врет, при этом врет нагло. об этом кстати на форуме здесь не раз писали.
я всегда заливаю только полный бак и измеряю расход при следующей заправке. и БК врет постоянно, никогда ещё не попадал хотя бы приблизительно в точку.

И что, у всех так?

З.Ы. если бы это была не ваша, а моя машина, и БК в ней, как у вас, показывал расход 12,8, то это значит что реальный расход примерно 13,5-14,5 литров на сотню в смешанном режиме.

З.З.Ы. у меня кстати в смешанном режиме так и получается - 13,5-14,5 литров на сотню. Правда мотор 2,4 литра. и рельеф у нас другой - спуски - подъемы - сопки.

Вот с этого и надо было начинать: 2.4 как ни крути прожорливее 2.0. И рельеф у нас спокойный. Впрочем, может вы и правы. Но заниматься подсчётами всё равно ломает, тем более даже после того как загорится лампочка, в баке всё равно остаётся бензин. Так что абсолютно точных результатов добиться сложно.

 

[fraks]

И что, у всех так?

У меня летом была погрешность +0,2 - +1 от фактического,
зимой +1,5 - +2,5 от фактического.
Правда у меня вебаста там стояла, она тоже что-то жрет что потом в погрешности вылазит.

Вот с этого и надо было начинать: 2.4 как ни крути прожорливее 2.0.

Думаю что при одинаковом стиле езды расход на 2,4 и 2,0 будет одинаков, в пределах погрешности.
Потому как между 2,0 и 3,2 разница всего 1-2 литра.

И рельеф у нас спокойный. Впрочем, может вы и правы. Но заниматься подсчётами всё равно ломает, тем более даже после того как загорится лампочка, в баке всё равно остаётся бензин. Так что абсолютно точных результатов добиться сложно.

Так это неважно скока там в баке осталось. Замеры делаются по полному баку а не по пустому.
Заправились до отсечки, проехали, залились опять до отсечки. Сколько влезло - это и есть расход на километры между заправками. Для более точного замера можно несколько баков выкатать.

Правда все эти замеры упираются в точность замеров заправочной колонки, а там, по слухам, тоже могут быть варианты...

 

[V for Vendetta]

Потому как между 2,0 и 3,2 разница всего 1-2 литра.

Разница почти в 100 л.с, а бензина потребляет всего на 1-2 литра больше? Седаны и хэтчи даже нетурбовые хавают в пределах 14-15 л/100 км, а тут внедорожник с ППП, АКПП, и V6. Станиславский сказал бы: не верю! (с)

 

[saenko]

Разница почти в 100 л.с, а бензина потребляет всего на 1-2 литра больше? Седаны и хэтчи даже нетурбовые хавают в пределах 14-15 л/100 км, а тут внедорожник с ППП, АКПП, и V6. Станиславский сказал бы: не верю! (с)

по опыту езды на разных машинах прихожу к выводу, что на трассе на одной и той же машине но с разными моторами расход примерно одинаковый.
бывает даже так, что больший мотор расходует чуть меньше топлива, но едет при этом резвее. у меня так не было, но литературе читал об этом.

например маджеста с 3 литрами ест столько же, сколько и 4 литра; паджеро с 3 литрами есть столько же, сколько и 3,5.
а вот в городе все наоборот получается.

примерно также должно быть, по идее, и на витарах 2 литра, 2,4 и 2,7. на 3,2 не знаю, потому что уж очень сильно большая разница между 2 и 3,2 литра.

если бы это было не так, то вообще не было бы смысла выпускать и покупать машины с большим мотором.

 

[fraks]

Разница почти в 100 л.с, а бензина потребляет всего на 1-2 литра больше? Седаны и хэтчи даже нетурбовые хавают в пределах 14-15 л/100 км, а тут внедорожник с ППП, АКПП, и V6. Станиславский сказал бы: не верю! (с)

Эти лишние 100л/с - они потенциальные. Как на газ нажмешь - так и поедешь.

На расход влияет в первую очередь
- вес
- стиль езды (динамика)

Все остальное - сильно вторично, в том числе объем и мощность.

Большеобъемные больше хавают на холостом ходу (IMHO), поэтому в городе с пробками мЕньший двигатель может схавать меньше, но на трассе, при одинаковом стиле - у большого движка расход будет такой же или меньше.

Сравнивая движки на Прадо - на нем у 2,7 расход больше чем у 4.0 даже по брошюре производителя.


АКПП/МКПП влияют не сильно.
ППП - то же самое.
До скорости 100кмч даже аэродинамика влияет не радикально.
и по тем же моноприводным седанам видно что ни монопривод, ни аэродинамика при том же весе авто не дают никакой экономии.

 

[fraks]

В качестве иллюстрации - расход на 3,2 после примерно 150-200км по трассе, в экономичном стиле.
Если фотки не видно - 7,9литров.