Как насчет тюнинга тормозной системы???

[Zook]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Если площадь колодок больше, то и интенсивность торможения, по идее, должна быть выше. Да и цилиндр в суппорте, на первый взгляд побольше площадью. Хотя вместе не сравнивал. Если так, то и сила сжатия возрастет, при неизменном давлении. Другое дело, что наверняка это будет неощутимо.

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Ох, Алексей...
Какая сила является решающей для тормозной динамики? Сила трения так ведь?
Формула силы трения выглядит так Fтр=k*N, где N -- сила нормальной реакции, k -- коэффициент трения двух материалов друг об друга. Обращаю внимание, что в формуле нет площади соприкосновения. Сила с которой поршень давит на колодку остается прежней, потому как вакуумник у нас остался прежний. Плечо тоже осталось прежнее т.к. диски одинакового диаметра. Следовательно и тормозная динамика не улучшится.
Спор старый, тоже самое что "какая резина лучше тормозит на льду, узкая или широкая?".

 

[Zook]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Ох, Алексей...
Какая сила является решающей для тормозной динамики? Сила трения так ведь?
Формула силы трения выглядит так Fтр=k*N, где N -- сила нормальной реакции, k -- коэффициент трения двух материалов друг об друга. Обращаю внимание, что в формуле нет площади соприкосновения. Сила с которой поршень давит на колодку остается прежней, потому как вакуумник у нас остался прежний. Плечо тоже осталось прежнее т.к. диски одинакового диаметра. Следовательно и тормозная динамика не улучшится.
Спор старый, тоже самое что "какая резина лучше тормозит на льду, узкая или широкая?".

Интуитивно - не согласен )) Но с формулой не поспоришь, площадь не учитывается.

Давление в главном тормозном у нас, ежу понятно не меняется, но сила на тормозном поршне увеличится пропорционально увеличению площади поршня. А это и есть сила нормальной ракции опоры. Разве нет?

 

[LaCrema]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Если диаметр тормозного поршня будет больше, то сила N будет больше, и соответственно тормозить будет лучше

Вакуумник, как правильно говорит Грин, остается тот-же самый, он создает в тормозной магистрали то-же самое давление, но так как F=p*S (сила=давление тормозной жидкости*площадь поршня), больший тормозной цилиндр обеспечит большую силу прижатия тормозных колодок и соответственно лучшее торможение (как правильно говорит Зук) , Ценой этого вероятно станет увеличившийся ход педали, так как для прижатия колодок потребуется закачать в тормозной цилиндр больший объем тормозной жидкости.

(это все тупо теория, только на случай если у Витарыф действительно торм. цилиндр больше размером)

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

на морской выпуклый тормозные цилиндры одинаковы...

 

[Zook]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Если так, то просто вспомнили школный курс физики!

 

[Rockfire]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

на мой Джимни диски от витары не подошли, цо у них 107, а у меня 108 . не налазят

 

[Zook]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

ну, 1 мм можно и сточить.

 

[byp]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

на джимнике диаметр поршня 48 у витаровских 54
поставил себе витаровские вентилируемые небо и земля лучше чем на новом
и все биения пропали на колесах 215х85х16 реально 770ммх205 мм причем на давлении 1.7 по кругу
по времени 2 часа с прокачкой бюджет 8300

 

[LaCrema]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

на джимнике диаметр поршня 48 у витаровских 54
поставил себе витаровские вентилируемые небо и земля лучше чем на новом
и все биения пропали на колесах 215х85х16 реально 770ммх205 мм причем на давлении 1.7 по кругу
по времени 2 часа с прокачкой бюджет 8300

Виторовские что поставил? Диски-ступицу-суппорт? Как тогда в такую скромную сумму удалось уложиться? Чешу репу.

Если диаметры 48 и 54, то площадь получается больше на 26%, на столько же значит теоретически и торможение сильнее должно быть :thumbsup:

 

[byp]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

http://www.exist.ru/price.aspx?caid=60&pcode=J3308008&sr=-4[URL="http://www.exist.ru/price.aspx?caid=60&pcode=J3608009&sr=-4"]http://www.exist.ru/backlink.aspx[/URL]
супора контрактные тохико оригинал сузуки 6000 за комплект все остальное родное

 

[byp]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

дополнительно поставил рулевой демпфер про комп
шок о ладно
очень рекомендую

 

[korney]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

...
поставил себе витаровские вентилируемые ... бюджет 8300

Поподробнее пожалуйста "для тех кто на бронепоезде" Что именно от Витары и от какой? Что родное осталось?

 

[ilya@джимник]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Ну вот и я "заапрейдился" по писанному выше Green-ом и Byp сценарию, на вентилируемые от Витары.

Юре (byp) отдельное спасибо за предоставленное все, от суппортов до гаража, и теплой компании.

Процедура установки в "ленивом" режиме заняла 4 часа. Разумеется можно быстрее, но просто мы немного тупили и отвлекались

Если честно, разницы в эффективности торможения не ощутил. Зато как-то спокойнее (чисто психологически) стал чувствовать себя на скорости 100+ в потоке.

К сож-ю, небольшое биение руля, частенько повяляющееся (без торможения), не пропало, видимо в чем-то другом дело. И еще, кажется что чуууточку ведет влево при торможении, но может это только кажется или колея.

В общем, повторюсь, апгрейд ИМХО нужен чисто психологически - чтобы не бояться тормозить "от души", и не беспокоиться, что "вдруг диски поведет".

 

[LaCrema]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Ну дак а конкретнее? Что конкретно ставил от витары, и почем оно все?

 

[ilya@джимник]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Ребяты, ну все же написано выше.

Суппорта в сборе от витары. То есть суппорт сам + "скоба" с резиночками. Мне брал byp, ему обошлись контрактные в 6000 (по 3000 за штуку) в Москве.

Диски вентилируемые / колодки по экзисту, самые дешевые (ниппартс что ли). Диски около 1000 за штуку, колодки вроде 600 за комплект.

 

[LaCrema]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Тогда извиняюсь, а кто-зачем когда то ступицу вроде на витаровскую менял?

 

[ilya@джимник]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Это если наши герои джимниководства с ДВ, да и то я что-то не припоминаю, зачем бы такое

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

ступица от витары/эскудо идет с роликовыми подшипниками (живут чуть дольше), плюс само посадочное не разбивается так быстро как у родной ступицы. в минус идут пневмохабы, у витаровской ступицы нет нужных дырочек.

 

[REM]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

ступица от витары/эскудо идет с роликовыми подшипниками (живут чуть дольше), плюс само посадочное не разбивается так быстро как у родной ступицы. в минус идут пневмохабы, у витаровской ступицы нет нужных дырочек.

Чето вот подумалось а как этот вентилируемый диск... глины то нажрется... и жить она там будет вечно... а еще с мелкими камушками...

 

[Rockfire]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Чето вот подумалось а как этот вентилируемый диск... глины то нажрется... и жить она там будет вечно... а еще с мелкими камушками...

да врядли. должно вывалится, центрифуга ж, плюс там достаточно свободно.

 

[REM]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

да врядли. должно вывалится, центрифуга ж, плюс там достаточно свободно.

Вот две недели не мыл машину после покатушки... как были облеплины колесные диски... так и облеплены... глина ведь... и ни какая центрифуга им не помогает...
Это я к тому что вентеляция после серьезных говен резко сократиться... а вымыть грязьку из дисков еще то удовольствие будет... надо у ниввоводов спросить... у них диски ведь тоже двойные...

 

[Vladimir_HCK]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

В колесных дисках грязь держится за счет отбортовок и формы, какраз из за центробежной силы, в диске поверхность ровная центробежная сила выбрасывает всю грязь(На паджерики юниоре у жены вентилируемые диски нет ни какой грязи, их не разу не промывали за 6 лет эксплуатации и не только по асвальту).

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Пару раз по воде прохватишь, глина раскиснет и сама вывалится. Ну по крайней мере у меня вываливается.

 

[byp]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

ступица от витары/эскудо идет с роликовыми подшипниками (живут чуть дольше)

привет, Андрей, я себе запихал вв ступицу роликове встали нормально и еще сальник дополнительный поставил от витары тоже встал нормально а ступицу витаровскую подержал в руках и она что то не произвела на меня впечатления

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Да, да, все так и есть. Можно в родную ступицу тоже поставить роликовый подшипник, а можно шариковый. Я поставил от эскуды в сборе, потому что мне так а) проще (купил ступицу в сборе и поставил) б) у двоих знакомых почему-то раздолбилось посадочное под подшипник в родной ступице. Соответсвенно замена подшипника на новый ничего не дала. У эскудовских я такой фигни не припоминаю, чтобы кто-то жаловался, поэтому вот.

 

[byp]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

у нас с витаровскими ступицами без проблем от 5т р и выше можно выбрать в очень приличном состоянии но это на будующее

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

гхм... Ну у нас можно найти БУ за 1200-1500 р. А подшипник ступичный оригинал стоит столько же примерно

 

[bobka]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

Какие будут соображения по установке тисков на зад?

 

[g r e e n]

Ответ: Как насчет тюнинга тормозной системы???

а чо там мыслить? если с ручником растаться не жаль, то берем и ставим