Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

[g r e e n]

Разнеси крепления задних амо ближе к колесам и боковая раскачка больше не будет тебя беспокоить.

 

[abcom]

Дануна

Не Жень, ваще не проблема, если отключение позволит ехать по М6 мяхше, то стопудоф залезу и выдерну, б... буду, но не поленюсь! И потом, если очень понравится, то вот, меня опередили:

сделать электроотключение стаба

Эвгений! Помнишь как в 12 стульях Отец Фёдор выпрашивал кресла у инженера? Вот так и я теперь буду ))
Шлангов длину померил? )))))

 

[EDI]

Разнеси крепления задних амо ближе к колесам и боковая раскачка больше не будет тебя беспокоить.

если имеется ввиду сдвинуть крепления на мосту.....то там не куда....там уже рычаги
а если имелось ввиду верхние крепления.....то не пойму как это поможет

 

[g r e e n]

На мосту конечно.

 

[EDI]

там 1.5-2 см. до ушей рычагов.....

 

[Aleksh]

Снял, 10 мая 150км асфальта, 30 км грунта и 80 жесткого бездора в один конец, по приезду отпишусь. Пружины родные с проставками.

 

[Aleksh]

Прокатился, комфорт +100500, вообще мягонько, такое чуство, что давление 1,2 в колесах. В гараж заехал, за рейлинги покачал, раскачивается по сильнее чем со стабом.

 

[abcom]

вообще мягонько, такое чуство, что давление 1,2 в колесах

Ага, значит мне бесполезно, у меня и так 1,2 атм. Жаль, а я так надеялся

 

[Aleksh]

Ну вот, спытал как без него. По трассе шел 90, и вот резко ямы, хыч-хыч, все нормально, в лево в право кидануло и все. Идет мягче, раскачка есть, пружины сток. Вроде особо не достает, но из-за раскачки, постоянно приходиться подруливать, сильнее чем со стабом. Наверное поставлю назад, а на бездор скорее всего буду откручивать от моста, размыкать смысла не вижу, так как он все равно будет завязан между мостом и рамой. Надо посмотреть, фиксатор какой нибудь.

 

[Old Blind Dog]

размыкать смысла не вижу, так как он все равно будет завязан между мостом и рамой.

По-моему, ты просто не врубаешь, как стаб работает...
Впрочем, неважно, где размыкать. Посередине или с краю.

 

[Aleksh]

Не спорю, может я чего и не допонимаю. На днях, на подемнике поднимали морду, и сервисмен, поставил лапы не под рычаги, а под кузов, приподнял, рычаги ушли в низ до конца, повисли на амортах и проводах АБС, защита с переди была снята, стаб ушел в низ, и косточки были в ровень, как продолжение стаба (была бы защита, он в неё уперся) Без стаба мост крепиться к раме через рычаги и аморты, да ещё рулевая. Вот на картинке, когда одно колесо идет вверх, другое в низ, все равно через точки 1 и 2 есть связь с рамой.

 

[Old Blind Dog]

И чего? 8)
Стаб работает потому, что скручивается. Это пружина, торсион. Не важно, что у него там и куда прикручено.
Если ты разорвёшь связь между левой и правой его частью - ты получишь то же самое, что получил бы просто его сняв. Поэтому не важно, где именно ты будешь его размыкать. Честна.

Штука просто в том, что сама торсионная его часть сложномодифицируема. Пружинную сталь нелегко варить, нелегко резать. А стойки тяг (костей) - нет проблем. Поэтому на всех кастомных размыкаемых стабах, в массе своей, разрывают кости, а не пружину.

 

[Aleksh]

Поверю на слово))))) Буду ставить назад, посмотрю, кости открутить 2 гайки, 5 минут, в верх его задрать, и там одну косточку прикрутить. А вот кажНый раз его демонтировать целиком, надо защиту снимать. Я бы и без него ездил, но жена сразу учуяла, что машина едет мягче и валкая. Ей не нравиться.

 

[LaCrema]

Откручивать только одну кость - открученный конец будет долбиться об мост

 

[Aleksh]

Откручивать обе кости, а за одну в веху фиксировать

 

[LaCrema]

Это ты вообще не понял что такое стаб и как и для чего он работает

 

[Aleksh]

Да все понятно, вот объелся, ремень живот давит, расстегнул, легче стало, но концы болтаются, мешают. Можно и так ходить, можно вытащить ремень, а можно концы в шлевки заправить, все одно пузо то легче.

 

[Oleguah]

А кто-то пробовал устанавливать на лифтованую машину стойки стаба от других авто, с большой высотой?

 

[EDI]

косточки стабилизатора при лифте , наоборот укорачиваются.....
иначе будет рвать крепление к раме
если лифт большой ,а косточки укорачивать уже не получается , под крепления стабилизатора ставятся проставки
вот самые короткие косточки что я нашёл

 

[Flintz]

Эххх, эту бы картинку да парой недель раньше А теперь поздно- сняла стаб насовсем

 

[EDI]

только пожалуйста ездий осторожно

 

[Aleksh]

Тоже пока решил не ставить, привык)))))

 

[RuslanT]

У меня всё с точностью наоборот, я удлинил на 30мм,при лифте 100мм(разрезал посередине вставил кусок прута 30мм и сварил),и при том что опустил крепление к кузову на 50мм, если не удлинить, и тем более укоротить, то при вывешивании колеса конец стабилизатора перескакивает снизу наверх моста на косточке, и косточка при следующем сжатии подвески ломается.

 

[EDI]

ну так отпустил же....:good3:

 

[Old Blind Dog]

Ну короче.
Видимо, скоро будет размыкаемый стаб. Это не совсем баян, так как размыкаться он будет кнопкой из салона.
Он на пневмоприводе - так что потребуется компрессор.
Впрочем, это вялотекущий процесс и точных дат нету. 8)

 

[EDI]

все с начало так с радостью вздохнули..... а потом в обломе выдохнули :mosking:

 

[Old Blind Dog]

Если ты про пневмопривод - то можно и из рубиконовского сделать. Видел цену на рубиковский стаб? Конкретно на сам актуатор? 8)
Смешное в том, что когда-то этот актуатор продавался по 120 USD. А потом, когда все побежали его покупать, офдилеры добавили ещё нолик.

 

[Bobo]

а штатники?

 

[Old Blind Dog]

"Офдилеры" читать как "Офдилеры в штатах". Тут я ваще цены на такие запчасти не смотрю. Они с потолка в отечестве нашем рисуются. 8)

 

[Bobo]

надо будет на досуге порыться в промышленной пневматике, полюбому ченить есть что приладить можно