СХОД-РАЗВАЛ

[ШРАЙБИКУС]

втулки рессор от уазика всеже дешевле немного.

Дело не в цене, её можно потрогать в магазине живьём своими руками и выбрать производителя, Балаково или кто там ещё.

 

[Nefirtitty]

Просто один раз умельцы не смогли резинки в посадочное место до конца вставить, реально торчали. Потом другой мастер смазал их и вдавил до конца. И все стянул. Вроде все крепко держится. Резинки какие-то дубовые мне продали, невпихуемые.[DOUBLEPOST=1522098448,1522098133][/DOUBLEPOST]Меня вот больше волнуют сайлентблоки в ланжероне. Размером с катушку ниток... Вот это засада. Как мой один знакомый говорил.. Там все на пантомимах. Не понимаю, как это можно было придумать такую дрянь.

 

[ШРАЙБИКУС]

мастер смазал их и вдавил до конца.

:0239:

Резинки какие-то дубовые мне продали, невпихуемые.

Повезло.

 

[Nefirtitty]

:0239:


Повезло.

Толку -то. Шаровые все равно хлам, сколько не меняй рычаги.

 

[maestro116]

Чёт этт мну пугает... Раз в жизни вскрывал корефану одному полости, чтобы открутить лапы. Проверить, чтоле, на откручиваемость да смазки забить от греха...

 

[nix13]

Я болты прокрашиваю из баллончика серебряной, а иногда и резьбовые закладные детали, перед сборкой. Гарантированно минус один геморрой потом, если откручивать снова.

 

[hellhoundss]

Толку -то. Шаровые все равно хлам, сколько не меняй рычаги.

Ну не знаю... Я на стоявших рычагах при покупке 15 тысяч отъездил... Сайленты подразбило... И отверстия передние посадочные.. надо шайбу приварить... А вот шаровые вполне ещё не мертвые.[DOUBLEPOST=1522165834,1522165606][/DOUBLEPOST]

Чёт этт мну пугает... Раз в жизни вскрывал корефану одному полости, чтобы открутить лапы. Проверить, чтоле, на откручиваемость да смазки забить от греха...

Обязательно. А то может быть жопа. Я свои ещё летом откручивать, прогнал резьбу и обильно смазал. И меняя рычаги сейчас не имел с этим никаких проблем.
А вот как можно не до конца вставить резинки я не понял... Они ж конусные. И вдавливаются врычаг. Вот тут с одной стороны была проблема с шайбами... С тремя шайбами было очень сложно наживить гайку...[DOUBLEPOST=1522166054][/DOUBLEPOST]

Просто один раз умельцы не смогли резинки в посадочное место до конца вставить, реально торчали. Потом другой мастер смазал их и вдавил до конца. И все стянул. Вроде все крепко держится. Резинки какие-то дубовые мне продали, невпихуемые.[DOUBLEPOST=1522098448,1522098133][/DOUBLEPOST]Меня вот больше волнуют сайлентблоки в ланжероне. Размером с катушку ниток... Вот это засада. Как мой один знакомый говорил.. Там все на пантомимах. Не понимаю, как это можно было придумать такую дрянь.

Меня больше волнует размер внутренней втулки и то, что она должна обжиматся лонжероном.. При этом зубчики втулки очень неплохо грызут металл лонжерона и спереди выгрызают увеличенное отверстие и начинают вснем болтаться

 

[Nefirtitty]

и начинают вснем болтаться

Вот и я о том же. Там просто все не серьезно сделано.

 

[hellhoundss]

Надо выкатить туда подрамник от авто посерьёзнее ))) в более новых вагонах рычаги L образные с тремя точками крепления..

 

[Nefirtitty]

Надо выкатить туда подрамник от авто посерьёзнее ))) в более новых вагонах рычаги L образные с тремя точками крепления..

Я уж тоже думала, может как-то доработать..

 

[Puh]

Ответ: СХОД-РАЗВАЛ

Сход делают везде.
Развал, чтобы сделать, надо поменять верхний болт крепления передней стойки на М10, длиной 50мм ( от ВАЗ-09 подходит от крепления "краба") и на развальном стенде выставить угол.
при замене рычагов у меня колеса стали "домиком", ричем, как на Агиле, так и на Вагоне. Делал таким образом развал- все отлично.
Тряска смотря какая, может в руль-тогда перед надо смотреть, может сильная, но в руль немного- это зад, барабаны и т.д. Сам недавно столкнулся..на 14-й. сзади заклинило тормозной циллиндр, и колодка расшилась на др. стороне, при торможениии тормозилось рывками, прям как АБС.

Не совсем понял, как регулировать болтами, тоже внутри резину подъедет и в право тянет, ну в право тянет это наконечники и сход развал ехать делать..

 

[nix13]

Ага, рассказываю.
В передней аммортизационной стойке поворотный кулак крепится 2 болтами с соответствующими гайками.
У вас проблема в неправильном развале колёс.
Есть машины, у которых развал регулируется - один из болтов делается с эксцентриковой головкой, а отверстия в стойке побольше.
У стойки тогда есть посадочное место головки болта, ты его вращаешь - и кулак ходит, отклоняется туда-сюда, - изменяется развал колеса.
Потом в нужной позиции просто затягивается гайка, и готово.
К сожалению, у нас (ну вот у моего кузова точно) этого нет. Болты с гайками есть, но они без регулировки, глухо просто крепят кулак в стойке.
Они на 12 мм.
Если сделать как я, т.е, загнать верхний болт на 10 высокопрочный, то появляется возможность шатать кулак туда-сюда вручную, и т.о, регулировать развал.
То же самое, только без эксцентрика.
Ну и потом как и там - затянуть гайку посильнее.
--------
Есть только 1 момент - там в подвеске "всё влияет на все", и после выведения в норму развала, у всё машину может начать тянуть в сторону, потому что изменение развала немного влияет и на схождение.
То есть, после нормализации развала - отрегулируйте и схождение, наконечником.

 

[Puh]

Ага, рассказываю.
В передней аммортизационной стойке поворотный кулак крепится 2 болтами с соответствующими гайками.
У вас проблема в неправильном развале колёс.
Есть машины, у которых развал регулируется - один из болтов делается с эксцентриковой головкой, а отверстия в стойке побольше.
У стойки тогда есть посадочное место головки болта, ты его вращаешь - и кулак ходит, отклоняется туда-сюда, - изменяется развал колеса.
Потом в нужной позиции просто затягивается гайка, и готово.
К сожалению, у нас (ну вот у моего кузова точно) этого нет. Болты с гайками есть, но они без регулировки, глухо просто крепят кулак в стойке.
Они на 12 мм.
Если сделать как я, т.е, загнать верхний болт на 10 высокопрочный, то появляется возможность шатать кулак туда-сюда вручную, и т.о, регулировать развал.
То же самое, только без эксцентрика.
Ну и потом как и там - затянуть гайку посильнее.
--------
Есть только 1 момент - там в подвеске "всё влияет на все", и после выведения в норму развала, у всё машину может начать тянуть в сторону, потому что изменение развала немного влияет и на схождение.
То есть, после нормализации развала - отрегулируйте и схождение, наконечником.

Спасибо! На сход-развал поеду, буду там с мастером разговаривать, будут они делать или нет по этой схеме

 

[Nefirtitty]

Спасибо! На сход-развал поеду, буду там с мастером разговаривать, будут они делать или нет по этой схеме

Могут предложить просверлить отверстия для болтов для регулировки. Мне так делали.

 

[Puh]

Могут предложить просверлить отверстия для болтов для регулировки. Мне так делали.

Ну если предложат, пусть сверлят, но на моей практике, многие мастера, просто говорят, не регулируются и все, сами не чего не делают и не прндлогают

 

[Nefirtitty]

Это надо к частнику. На СТО делать не будут.

 

[Puh]

Это надо к частнику. На СТО делать не будут.

Где же взять сие такого, мне казалось они уже ушли в лета ([DOUBLEPOST=1529563119,1529563015][/DOUBLEPOST]А ваш мастер, у кого делали, ещё работает) ? Это я к тому, что если не найду, то хоть в Коломну на развал)!

 

[nix13]

Не надо ничего сверлить, сейчас есть куча фирм, магазинов, узко специализирующихся на крепеже.
Только, обязательно, нужно покупать чёрный (фосфатированный) высокопрочный крепеж, потому что обычный оцинкованный китайский там из очень плохой стали. Болта 10 мм вполне хватает, езжу же... Всё - ИМХО.

 

[hellhoundss]

Вот и я о том же. Там просто все не серьезно сделано.

у китайцев есть все. распорка нижняя рычагов, распорка верхняя на стаканы, распорка верхняя сзади на стойки, распорка под днище...

фоток всего к сожалению нету..

 

[Nefirtitty]

Вот такую под капот поставить не мешало бы, но говорят опасно.

 

[hellhoundss]

помоему опасно, это когда машина прямо ехать не может, из-за того что лонжероны и подвеска ходуном ходят....
а не говорят, чем опасно?

 

[Puh]

Вот такую под капот поставить не мешало бы, но говорят опасно.

Чем опасно?

 

[Nefirtitty]

В случае бокового удара всю морду уведет..

 

[hellhoundss]

да и без распорки, любой сильный удар для этого авто фатален... проще сразу другую тачку купить... за то с распорками, говорят, управляемость нормальной становится. сильно лучше.

 

[Nefirtitty]

да и без распорки, любой сильный удар для этого авто фатален... проще сразу другую тачку купить... за то с распорками, говорят, управляемость нормальной становится. сильно лучше.

Не знаю.. Краш-тест показывает, что только нос сплющивается.. Моя спереди бита минимум три раза, причем с двух сторон и прямо в нос. И один раз в попу. Капот не совсем хорошо выставили, а так терпимо.

 

[hellhoundss]

ну, будем надеятся, что краштестов не испытаю...

 

[Nefirtitty]

ну, будем надеятся, что краштестов не испытаю...

Я просто как-то на ютьюбе уидела ролик.

[DOUBLEPOST=1530040815,1530040692][/DOUBLEPOST]Подушки, конечно- это хорошо. Но походу пьесы на моем Вагоне их уже нет. Поэтому, тише едешь... и клювом водить.. Одни подставы вокруг..[DOUBLEPOST=1530040981][/DOUBLEPOST]https://ok.ru/video/343254239852

 

[Puh]

Я просто как-то на ютьюбе уидела ролик.

[DOUBLEPOST=1530040815,1530040692][/DOUBLEPOST]Подушки, конечно- это хорошо. Но походу пьесы на моем Вагоне их уже нет. Поэтому, тише едешь... и клювом водить.. Одни подставы вокруг..[DOUBLEPOST=1530040981][/DOUBLEPOST]https://ok.ru/video/343254239852

Да, ездить нород стал все безобразние и безобразние((

 

[maestro116]

Да-да, клюве нихт клац-клац! Вперёд-назад-влево-вправо водить.

 

[Puh]

Да-да, клюве нихт клац-клац! Вперёд-назад-влево-вправо водить.

Клюв у них в одном месте, в гаджетах