Насчет штатного бриджа могу добавить только: оптимальная резина цена-качество. У меня 2 покрышки родные, (протектор в норме а им 7лет, 83000 км), и 2 пришлось заменить в 2008 на новые подешевле, испанского производства (брал по 65 фунтов ст. за шт.). Пока не разу за 2 года не спускали. Но для грязи не подходят однозначно: производитель прописывает 80%шоссе, 20% проселок.
Считаю ответ лучшим! Показывает полезность дискуссии в целом. Браво! Ай
Викинг-3 на ходу хорош, но это у нас, сейчас +11 тепла и сухой асфальт (по снегу еще не "ходил"). Для своей зимы выбирал осознанно липучку. Для Питера, где пришлось пожить во время учебы, взял бы шипы. В этой же теме Ваши земляки много пишут, и почти все за шипы.
У меня они же не балансируются, а еще они тяжелые.
Да тяжелые, и я считаю для зимы это плюсом . Балансируются на стандартный дисках на ура. Главное смотри чтоб не Мексика было производство а USA.
а какая цены вышла?Ну.... Раша блин
Не достался мне континенталь
...В результате взял гиславед фрост по оптовой цене ( если не врут ) .
)) (НФ-5 тоже)
Можно грузов на диск повесить по всей окружности.
у нас в Питере все шины дороже чем в Москве
даже финские которые через Питер везут
Не знаю в чем плюс для зимы, так да: езда становится комфортней.
Внесу свои пять копеек:
По сырому было не очень, но лучше чем бридж, а как приморозило - стало очень хорошо. По каше прет нормально - гразища во все стороны разлетается. По снежному насту едет отменно и звук очень приятный.
Да, я заглянул, сколько на запаске свинца висит - обалдел.
исключительно для красоты. И какой-то американский олд-стайл.
Просто здесь видел фотки - она белая, а у меня - синяя
, скорее бы стерлась нафиг.
