Jimny-2008 очень плохие тормоза. что можно сделать?
- Автор темы Sleepy_PIP
- Дата начала
- Отслеживают тему 44
Это закис клапан в трубке ваккумного усилителя, у меня было такое, тоже прогрессировало.
Лечится очень просто - снять трубку, отогреть (я домой принёс и на батарею положил), примерно посередине трубки внутри находится металлический бочёнок. Можно его вытащить, а можно просто попшикать внутрь трубки немного WD-40 и подуть туда-сюда.
Товарищи!!!! Подскажите новичку. Сегодня в автосервисе мне заменили передние тормозные диски и колодки. Я завела, выехала с мастерской на ленинградское шоссе, перед разворотом нажала на педаль тормоза, а тормоза не сработал, впереди были машины и я дернула ручник, меня занесло и развернуло посреди дороги. Это первая моя такая ситуация, прибывала в шоковом состоянии, не поняла что произошло. Возможность заноса исключила, так как пересмотрела видеорегистратор дорога была хорошая. Далее ехала медленно на аварийке постоянно оттормаживалась и проверяла тормоза в темпе газ-тормоз, газ тормоз. Все работает, до дома добралась слава богу без приключений. Подскажите уважаемые, что это может быть, бывало ли такое у кого нить?
Если говорить коротко, то технически это вполне объяснимо. так и должно быть. Но, как уже подметили, необходимо после замены колодок "протормозиться" до того, как выезжаешь на дорогу. На нормальных СТО этого делать не забывают)
Перед тем как ‘передать мне машину’ работник автосервиса который после замены колодок с дисками менял электромагнитный датчик в двигателе сказал мне ‘ой подождите, я тормоза то проверю’ и при мне сел и раза три нажал на педаль тормоза на заведённой машине, сказал все работает и я села и выехала.[DOUBLEPOST=1518114144,1518114054][/DOUBLEPOST]На будущее, нужно качать как то дольше или на незаверенный двигатель?
Можно нажать на педаль несколько раз на незаведененном двигателе пока она не станет жесткой .
Почему на незаведенном , потому что мы исключаем тогда работу вакуумного усилителя тормозов .
PS
Это что за датчик такой ? :unsure:
Развернуло вправо или влево ?
клапан управления фазовращателя VVT
А что с ним то случилось ?
Значит правое заднее колесо не тормозило , по хорошему разбирать и смотреть задний правый барабан.
Система там жесть , как вспомню сколько раз разбирал :ireful1: .
клапан управления фазовращателя VVT
А что с ним то случилось ?
Масло текло.
Значит правое заднее колесо не тормозило , по хорошему разбирать и смотреть задний правый барабан.
Система там жесть , как вспомню сколько раз разбирал :ireful1: . Мне немного не понятно, мне поменяли передник тормозные колодки и тормозные диски, а не сработал ЗАДНИЙ барабан?
А что с ним то случилось ?
Масло текло.
Значит правое заднее колесо не тормозило , по хорошему разбирать и смотреть задний правый барабан.
Система там жесть , как вспомню сколько раз разбирал :ireful1: . Мне немного не понятно, мне поменяли передник тормозные колодки и тормозные диски, а не сработал ЗАДНИЙ барабан?
Это так работает "колдун" - при недостатке давления в переднем контуре на задний остаётся совсем немного. Сразу предупреждаю - убирать него нельзя!
И больше не ездите в этот сервис.
Колдун - это распределитель тормозных усилий на осях при разной загруженности авто. на Джимах с АБС такого нету.
Ездий до следующей замены колодок и не заморачивайся.
А почему диски меняла?
+100500! )))
Гуляшка, можете сервис озвучить, чтобы другие туда не ездили, а если вдруг это один из тутошних, то мастер получит в репу за такую работу.
А так, вообще то, новые колодки да на новых дисках, по определению тормозят очень слабо, всегда предупреждают и везде пишут, что после замены такой надо км 500 вообще очень аккуратно ездить и не тормозить резко. Соответственно и на дороге себя вести более прилично, дабы не возникало ситуаций для резкого торможения.
Приличный мастер просто обязан был предупредить клиента, тем более даму, которая с очень высокой долей вероятности этого не знает.
Последнее редактирование модератором:
Есть.
Точнее, это не зависит от ABS - регулятор есть всегда.
А, вот в чём дело. Обычно регулятор неуправляемый, но есть и такой, как вы описываете - в зависимости от массы.
Его действительно редко ставят.
Судя по сервису , лучше сьездить в нормальный и все проверить.
Там еще есть ньюанс с передними суппортами, когда суппорт ставится на место , пыльник направляющей суппорта часто зажимается между суппортом и скобой и рвется . У меня машина обслуживалась у официалов до меня и то три пыльника из четырех были надорваны из-за неправильной установки. У вас после этого сервиса скорее всего такая же проблема.
Оставлять это нельзя , направляющие будут ржаветь и заклинят , что приведет к неравномерному износу колодок и ухудшению торможения.
Название сервиса в студию пожалуйста! Такое оставлять нельзя без ответа!
P.S. Судя по Ленинградке это или СИМ на Соколе, или Гайка, но на Гайку не очень похоже, хотя всяко возможно. Но скорее СИМ. Замена дисков очень похоже на официалов. Мне, в своё время, в АвтоДине предложили пропилить дырку под фильтр салона, таки якобы и пропилили, взяв за сие 1500 руб! Потом, конечно, всё вернули!
P.S. Судя по Ленинградке это или СИМ на Соколе, или Гайка, но на Гайку не очень похоже, хотя всяко возможно. Но скорее СИМ. Замена дисков очень похоже на официалов. Мне, в своё время, в АвтоДине предложили пропилить дырку под фильтр салона, таки якобы и пропилили, взяв за сие 1500 руб! Потом, конечно, всё вернули!
dudulya
Бывает здесь
- 18 Февраль 2012
- 52
- 31
- 18
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2005 года, руль левый, двигатель М13А
А почему его нельзя убирать? А вот, например, что пишет товарищ:
Колдуна он не убирал как бы, но как бы убрал. И вроде всё чики-пуки. Мне тоже не нравится слабое усилие на задней оси, пробовал на льду пустить в юз, чтобы АБС задук-дукала --- фига! Она задук-дукала, но пунктиры на льду остались только от передних колёс. Меня теперь тоже подмывает проделать такой же фокус с колдуном. Особенно после того, как в 2 часа ночи мне не хватило буквально 30 см, чтобы избежать встречи с коровой, чтоб она сдохла! Забодала, собака!
Потому что он уменьшает юз задней оси при торможении.
Регулярно обслуживайте задние тормоза и всё будет работать как предусмотрено изготовителем
Удаление регулятора - это лечение симптома, а не болезни.