Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

[Nansen]

Ответ: Проблема! Толчки в двигателе.

Либо высоковольтный провод худой.

На всякий случай загляни под капот в темноте, при повреждении изоляции на ВВ проводах там такая интересная "светомузыка" бывает.

 

[objekt1]

Ответ: Проблема! Толчки в двигателе.

Спасибо! Буду смотреть.

 

[setchaty]

Ответ: Проблема! Толчки в двигателе.

внимательный осмотр высоковольтных проводов в той части которая утоплена в колодец может выявить трещины на пластике а в них проплавленные в виде молнии следы. Было такое. Полечил заменой.

 

[EVA340]

Ответ: Проблема! Толчки в двигателе.

Да это могут быть пробои катушек зажигания, я так попал на одну новую катушку, дело было также, сначала подёргивания на драйве, потом и на нейтрали, когда сменил катушку(купил новую) неудосужился поменять и провода, поставил новую катушку на длинный ВВ провод(думал если новая, то будет прошибать старый ВВ провод на ура), но нет, она вскоре, а точнее через два месяца кончилась, поехал на разбор, купил б/у от лианы, но теперь подошел черед второй, тоже начала пробивать, б..я, начал думать, решил трабл заменой ВВ продов на новые, пробивающую катушку просто заизолировал китайской изолентой, 2 месяца двигатель работает не шелохнется, надеюсь комуто помог, меняйте вовремя ВВ провода!

 

[objekt1]

Ответ: Проблема! Толчки в двигателе.

Заменил свечи на иридиевые NGK и провода, проблема не исчезла. Но автомобиль заметно резвей стал!

Добавлено через 1 минуту
Что теперь.............? :-(Катушки поменять?

 

[objekt1]

Ответ: Проблема! Толчки в двигателе.

Заказал и катушки, марки ERA и ВВ провода оригинальные. Установил. УРА... УРА....ТОЛЧКИ ПРОПАЛИ!!!!)))) Надеюсь безвозвратно!!!Всем спасибо за помощь!

 

[objekt1]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Теперь ПОЯВИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ при прогреве двигателя! После прогрева, работает ровно! Была проблема (толчки в двигателе на холостых) поэтому установил свечи иридиевые - NGK, заменил высоковольтные провода, поставил новые катушки -ERA, воздушный фильтр, салонный фильтр,))) маслофильтр, залил масло моторное - Castrol EDGE 0W 30. Толчки пропали, теперь трясется при прогреве! Не пойму что ему нужно?!!! Может масло слишком малой вязкости? И еще, индикатор окрытых дверей не гаснет до конца, остается совсем слабое остаточное свечение, при закрытых дверях.

 

[Artrom]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

А что за машина?
В подпись внесите, что бы глупых вопросов не было.

 

[objekt1]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Suzuki jimny, 2007г. M13A

 

[Artrom]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Масло такой эффект не вызовет, посмотрите подушки двигателя, в том числе и нижнюю, может они.

 

[objekt1]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Трясет только при прогреве, если б из за подушек, то наверное бы тряска продолжилась. Или неверно рассуждаю? Первый автомобиль у меня, пользую с сентября, раньше с автомобилями не общался, опыта нет!

 

[Artrom]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Трясёт наверное при определённых оборотах, а там шут его знает. Если это не пропуски зажигания, то надо рыть дальше, подушки могут быть одной из причин.

 

[manowarrior]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Думаю действительно из-за масла. Надо либо 5-40, либо 5-30. Еще, как вариант, проверить дроссель и форсунки.
В пятницу я тоже буду менять катушки и провода, ибо трясет на холостых, о чем писал ниже. Посмотрим какой эффект будет достигнут.

Добавлено через 56 секунд
Спасибо Artrom, что объединил мою тему в эту!

Добавлено через 5 минут
А то что индикатор горит, наклейте фетровые кругляшки на двери в те места, куда упираются резиновые пимпочки "лягушек" на кузове. Надеюсь понятно объяснил.

 

[Artrom]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Ребяты, ну как может трясти от масла которое имеет меньшую вязкость при холодном пуске???

 

[manowarrior]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

А почему бы и нет, тем более факты указывают на то, что это после замены масла случилось.
Оно жидкое, плёнки не остается, вот двигатель и дрыгается всухую, пока масло наверх не поднимется.
Могу конечно ошибаться, это лишь гипотеза.

 

[objekt1]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

вот двигатель и дрыгается всухую, пока масло наверх не поднимется

Меня тоже терзают смутные сомнения, по поводу правильности выбраного масла. Просто я решил заливать то же масло, которое лили в официальном сервисе при предыдущем хозяине Джимника. У меня все его заказ-наряды о проведенных ТО. Соблюдал он все по графику, денег на
официалов не жалел. Сервис был в Москве СИМ-АВТО называется.

 

[hp_suzuki]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

И еще, индикатор окрытых дверей не гаснет до конца, остается совсем слабое остаточное свечение, при закрытых дверях.

У меня такое явление уже давно наблюдается в сырую погоду (дождь, промозглость и т.п., т.е. в условиях повышенной влажности). Думаю, что влага попадает куда-нить, куда не положено.

P.S.
Только я боюсь, что к катушкам это отношения не имеет

 

[haller]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Теперь ПОЯВИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ при прогреве двигателя! После прогрева, работает ровно! Была проблема (толчки в двигателе на холостых) поэтому установил свечи иридиевые - NGK, заменил высоковольтные провода, поставил новые катушки -ERA, воздушный фильтр, салонный фильтр,))) маслофильтр, залил масло моторное - Castrol EDGE 0W 30. Толчки пропали, теперь трясется при прогреве! Не пойму что ему нужно?!!! Может масло слишком малой вязкости? И еще, индикатор окрытых дверей не гаснет до конца, остается совсем слабое остаточное свечение, при закрытых дверях.

Я бы посоветовал дать мотору просраться, на 3 передаче разогнаться до 80 км. в час и ехать так минуты 3 минимум. Еще неплохо при этом использовать (не реклама) REDEX, для инжектора. Залить пол флакона (там написано короче) на полный бак и выкатать литров 30 не дозаправляясь. Потом еще разок просраться мотору, но скорее всего этого будет уже не нужно. В 90% случаях это помогает.
Пока ездил на старых свечах и т.д. в цилиндрах много говна, при замене всего комплекта улучшил все что мог, но нагар в цилиндрах никуда не делся, на холостых это и проявляется, наверное мало ездишь на длинные растояния, в основном 10 км до работы и обратно, причем большая часть на низких передачах, или стояние в пробках.

 

[objekt1]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

наверное мало ездишь на длинные растояния, в основном 10 км до работы и обратно, причем большая часть на низких передачах, или стояние в пробках

Все именно точно так. Езжу на работу 10км и в основном на низких передачах. Кстати, остаточное свечение индикатора открытых дверей исчезло само собой! Спасибо за советы!!!

 

[haller]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Все именно точно так. Езжу на работу 10км и в основном на низких передачах. Кстати, остаточное свечение индикатора открытых дверей исчезло само собой! Спасибо за советы!!!

Если воспользуешься советом отпиши результат, для статистики. И дальнейших дум.

 

[EDI]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

я не раз замечал, после покатушек по песчаным дюнам или по грязи, когда даёшь просрацо мотору на высоких оборотах, на трассе кагбудта пару тройку коней появилось.....

 

[manowarrior]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Поменял единовременно обе катушки и высоковольтные - дёргалка прекратилась, и заводится машинко лучше теперь. Катушки неоригинал фирма Bremi, провода оригинал. Заказывал неоригинал NGK, - они не подошли т.к. они для движка G13B. Хотя по ВИНу показал их как замена оригинальным. Будьте внимательны!!!
Кстати если кому надо - отдам за пиво.
objekt1, обнаружили в чём проблема заключалась?

 

[objekt1]

Ответ: Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

Да непонятно в чем. Вибрация при прогреве пропала сама по себе! Может бензин был не очень! Но появилась ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ вибрация-дерганье (аж "колбасит" весь кузов) как будто двигатель в какой то резонанс входит, или что то открутилось( типа кардана) и болтает его! Но было это всего четыре раза, на холостом ходу, потом быстро проходит само собой. Два раза перезапустил двигатель (возникала тряска когда прогревался)прошло, и при движении подъезжая к светофору, перехожу на нейтраль и начался "расколбас" включил первую, нажал педаль газа, "расколбас" пропал! Вот день езжу, пока двигатель ровно работает. Но ТРЯСКА была МОЩНАЯ раньше такого небыло!!!

 

[objekt1]

В общем дал мотору просраться, как посоветовали, получился такой вот результат https://suzuki-club.ru/threads/54706/ масло то менял вот недавно в сервисе и похоже механик недокрутил крышку маслозаливной горловины. Слава Богу, все обошлось!!! Сейчас ничего не трясет и не дергается!

 

[DimasFRLV]

Всех приветствую! Пару дней назад стал счастливым обладателем Джимми 02 года, 600 куб+турбина, но вот вылезла проблема, на холостых ДВС трясет...(((( Свечи заменил, масло новое, подушки целые,в чем может быть трабл???? А то уже весь в расстроенных чувствах.....

 

[Ultramancooper]

Актуально последний пост

 

[Тайга]

Начал дёргаться двигатель, сначала 1-3 раза в минуту. Обратил на это внимание, когда машина стоит и двигатель работает на холостых оборотах.

Открыл капот, слушаю - двигатель работает ровно, на холостых. И, вроде как едва слышный щелчок и двигатель дернулся. Снял пластмассовую крышку, закрывающую высоковольтные провода, катушки, свечи. Щелчок слышно отчетливо и двигатель сразу дергается. В темноте, когда вслушивался и высматривал где пробивает, удалось увидеть слабый отблеск в момент щелчка. Отблеск появлялся не при каждом щелчке, а очень очень редко, долго приходилось ждать. Осмотр катушки, ВВ-проводов, 2х свечей с этой катушки ничего не выявил. Все тщательно протер, высушил, поменял свечи - вроде работает. Через день-два тоже самое. Заменить нечем. На больших оборотах не чувствуется, только на холостых.Ездил пока так, узнавал что, где и почем.

И вот однажды решил помыть машину в авто мойке - чумазая совсем стала. Помыл и двигатель.
И двигателю это не понравилось, "занервничал", стал, дергаться :ireful1:.

Снимаю защитную крышку высоковольтного блока, а там треск и влага. Треск с этой же катушки. При осмотре катушки видно на пластмассе угольные дорожки - микроскопические, но через увеличительное стекло видно. И пробивало в незаметном закрытом месте - под уплотнительной резинкой нижнего изоляционного наконечника, который сразу под катушкой идет в свечной колодец и надевается на свечу. Если бы его не снял, ни за что бы не увидел место пробоя.
Место пробоя прочистил, угольные дорожки от пробоя удалил ножом. Никакой клей не липнет. Диэлектриков такого размера дома нет. А ведь завтра на работу ...

Взял полиэтиленовую крышку от банки с вареньем (гладкую с двух сторон, без рисунка). Обрезал её по размеру нижней части катушки, вырезал отверстие для высоковольтного вывода.
Собираю всю конструкцию: на катушку (снизу) одеваю обрезанную полиэтиленовую крышку и одеваю высоковольтный наконечник. Он (высоковольтный наконечник) входит туго и уплотнительной резиной очень плотно прижимает полиэтиленовую крышку к катушке.

Утром все поставил на место. Завелся нормально, работает тихо не дергается. Уже две недели работает тихо, ровно, не дергается. :good3:

Но это все устранение следствий. Думаю, что одной из провоцирующих причин, выявивших не очень качественно изготовленную катушку, стала старая резиновая прокладка для герметизации высоковольтного отсека. Она была продавленная, задубевшая. И пластмассовая крышка не плотно закрывала высоковольтный отсек. Попадала вода. Надо заказать новую, стоит - копейки. Как-то надо "герметизировать" этот отсек и со стороны входящего жгута проводов.

 

[manowarrior]

Русский человек нигде не пропадет!:thumbsup:
Но лучше купить новые катушки с высоковольтниками, и поменять резиновый уплотнитель пластиковой крышечки с надписью DOHC. Главное 4 болтика этой крышки не перетягивайте, очень легко срываются.(
А вот что за фигня появилась вдруг: сразу скажу свечи, катушки и провода новые. С утра заводишься, постоял на холостых минуту и поехал. Доезжаешь до первого светофора, останавливаешься и машину начинает так непрерывно с легонца потряхивать мелкой дрожью, как будто заглохнуть пытается. Едешь дальше и такого больше нет. Постояла машина, двигатель остыл и снова такая же ботва. Причем если после стоянки стоишь прогреваешься до тех пор пока стрелочка температуры встанет на "С", то на вышеупомянутом светофоре ничего трясти не будет. Что это за глюки? Помирать начинает что-то?

 

[DV78]

У меня на "первом светофоре" обычно холостые падают не до 660-680 как обычно, а где-то до 650.
Это только один раз, да и то, потом газку дашь - нормализуется.

 

[abcom]

И у меня стало иногда взбрыкивать. Одиночные такие трясуны. Как будто двиг останавливается на долю секунды. Даже на мультитрониксе обороты становятся нулевыми. Причём когда кондей включаешь, обороты чуть повышаются и эффект уходит.
Вот думаю сразу катушки и провода менять (свечи, оригинал, уже поменял)? Или по частям? ))) У кого катушки/наконечники существенно больше 100 тыщ ходили? Или ходят.
Блн, дорогие огни с какого-то перепугу, не понятно.
Стас, скажи, как Бреми катуханы? Нормальные, не отдают китайчатиной?