Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)

[hp_suzuki]

У кого катушки/наконечники существенно больше 100 тыщ ходили? Или ходят.

У меня.
Пробег 211 тыс. Собираюсь вот поменять, иногда взбрыкивает

 

[abcom]

Ну у тебя год как мой, наверное тут годы имеют большее значение, чем пробеги. Или по совокупности ))))

 

[manowarrior]

Отдают. Примерно так же, как и родные. В том смысле, что непонятно какого такого в этих нанодевайсах имеется, что за них такой негуманный ценник просят.
Но родные 6тыс стоят штука, а эти по полторы. Внешне ничем не отличаются. Поставил, уже 15 где-то тыщ полёт нормальный. Катушки как катушки. Ничего особенного.
Вместе с ними поставил новые провода высоковольтные. Оригинал. Заказывал сначала NGK неоригинал, а они пришли для g13b. Если надо кому - отдам за жевачку Орбит сладкая мята.

 

[Тайга]

В книге "SUZUKI JIMNY. Устройство, техническое обслуживание и ремонт" издательство "Легион-Автодата"
(Леворульные модели - страница 110, Система зажигания. Высоковольтные провода.Проверка)
(Праворульные модели - страница 131, Система зажигания. Высоковольтные провода.Проверка) пишут:
С помощью омметра проверьте сопротивление высоковольтных проводов (1)
Сопротивление ..... 4 - 10 кОм.
Если сопротивление выше регламентированного, замените высоковольтный провод.

Измерил - сопротивление ниже регламентированного:
- длинный вв провод ............. 2,5 кОм.
- короткий вв провод ............. 1,2 кОм.

А какое сопротивление у ваших проводов? Кто может, замерьте.

 

[germiv]

в exist есть катушки фирмы Sat артикул ST-33410-66D10 подойдут? или другие посоветуете?

 

[kSashka]

По личному опыту, друзья, не берите BREMI! Прожили в машине три месяца неактивного использования. И умерли окончательно. Ну а я то думал, они ж новые. А так как я уже не знал, куда копать, почему машина перестает ну практически вообще ехать после где-то от получаса до часа езды, поехал диагностироваться в Катану.
Результат - катушки. Жаба задушила, но счас стоит оригинал - полет нормальный.
Кстати мастер сказал, что я далеко не первый, и, видимо, не последний, кто на бреми попал.
Ну оно и понятно - дешевле же ощутимо, да еще и умножить на 2 ))...
Может кому будет полезно ...

 

[abcom]

Странно, народ на Брэми катается и вроде всё в порядке.
Я купил, но не ставил пока.
А Катана, как впрочем и всякие другие сервисы, может много чего рассказать весёлого, вы не очень сильно вслушивайтесь в слова продавцов оригинальных запчастей ))))

Брэми это не шараш-монтаж контора.
И цена у них не рупь. Хотя катушка это просто кусок проволоки в пластике и все!

 

[manowarrior]

У меня сдохла одна бремя примерно через полтора года. Возможно дело конечно в проводах было, но однажды завелся, после стоянки, машина вся трясется, вибрирует, глушак попердывает и вонища бензином. Поменял свечи, естественно дело было не в бобине, т.е. не в свечах. Купил оригинал провода и катушки бреми обе. Завелась как часики. Где-то полгода уже всё ок. В общем наблюдаю. Если скоро опять помрут, буду брать оригинал, шо ж поделаешь. Но многие мои знакомые годами на бремях ездят и всё ок. Может брак попался, может просто не повезло, может влага попала под пластиковую крышку под которой свечи, тут уж и не угадаешь. Но то что новые катушки проработали всего 3 месяца, причем не активного использования, это уж совсем непонятно. Возможно надо в другом месте искать причину столь быстрого выхода из строя. Но абком прав, нифига высоконанотехнологического в катушках нет, железка в пластмассе с куском резинки, непонятно почему оно денег стоит столько?!..

 

[abcom]

Вот сто пудоф Сузуки катушки сама не мотает! Интересно кто им их мотает. Ремни уже дошло, что те которые по 250 руп Бандо, надо бы и кашушатников найти, хотя разница с оригиналом не такая большая как у ремней.
Есть подозрение что это может быть NGK или Denso, скорее всего NGK. Денсо подешевле НГК, но уверен, что не хуже. НГК дорогие, считай тоже что и оригинал.

 

[kSashka]

Катушки до бреми стояли Denso. Я не первый владелец машины, но при мне они отбегали 70 тыщ. Не думаю, что и до меня их меняли.

 

[Mishka ббб]

в экзисте еще есть фирма катушек Tesla, как заменитель для m13a, может кто сталкивался?

 

[abcom]

Есть тесла у одного знакомого Джимнивода ))) Ну катушки и катушки. Экзистовские менеджеры однозначно и с уверенностью отвечают, что Брэми лучше Теслы, а как там на самом деле... непонятно )))

 

[manowarrior]

Родные с завода Денсо стоят.

 

[abcom]

Ну значит их и надо брать для спокойствия, тем паче отличие от тесла и прочих меньше чем в 2 раза.

 

[Тайга]

в экзисте еще есть фирма катушек Tesla, как заменитель для m13a, может кто сталкивался?

Заказывал катушки Tesla, но менеджеры Экзиста сняли заказ, сказали что неподходят для Джимни.
В итоге заказал и привезли:
1. Era, 880247, Катушка зажигания, 1шт., Цена: 2 346,82
2. Suzuki, 11184-69G00, Уплотнитель крышки клапанной, 1 шт., Цена 165,07

 

[abcom]

Глупости какие-то, вы уж простите. Я лично знаком с Джимниводом у которых стоит эта Тесла и не пукает ))))
Какой-то у вас в 42-ом регионе Экзист кривоватый ))))

А выше Катана обкакала катушки Брэми, а это катуханы, которые в заводской комплектации стоят и у БМВ, и у прочих нехилых автомобилестроителей ))))

Но мне в Экзисте сказали, что Тесла это хорошо, но Брэми получше )))

Я вот про эту Теслу CL561 может вы другую какую заказывали?

Катушки вообще настолько тупые вещи, что они практически все одинаковые. Думаю, что существует несколько модификаций по длине и всё, на весь мир хватает нескольких принципиально разных, именно по габаритам.

 

[Тайга]

Tesla, CL561, Катушка зажигания 1 шт., цена: 1 864,34, дата: 27.08 Снято

 

[abcom]

Вот только щас по скайпу переписываюсь с человеком у которого стоит эта таесла ))) Дуркует ва экзист, наверное им надо было впарить эту эру?

 

[abcom]

Tesla CL561 Катушка зажигания

996 штук 2 дня 1 493,05р.


Хоть укупись тыща штук!

 

[Mishka ббб]

Заказывал катушки Tesla, но менеджеры Экзиста сняли заказ, сказали что неподходят для Джимни.
В итоге заказал и привезли:
1. Era, 880247, Катушка зажигания, 1шт., Цена: 2 346,82
2. Suzuki, 11184-69G00, Уплотнитель крышки клапанной, 1 шт., Цена 165,07

В Питере получается BREMI самые дешевые, вот и смутился) пока жду заказ, после установки отпишусь)))

 

[Андрюха-водила]

нифига высоконанотехнологического в катушках нет, железка в пластмассе с куском резинки, непонятно почему оно денег стоит столько?!..

В катушках стоят схемки,так называемые ключи,которые управляют импульсом.http://www.autoprospect.ru/suzuki/liana/images/518.jpg

 

[abcom]

Ну ещё один транзистор стоит по цене 0,5 нанодоллара и чё? ))))

 

[Xenos]

Други, подскажите, чем отличаются 33410-66D00/01, идущие оригиналом для японского JB43W M13A от 33400-65G00/01, которые в европейских M13A? Может кто пробовал Tesla/Bremi ставить в японский?

 

[abcom]

Пробвали и Брэми и Теслу, все прекрасно работает. Но вон кСашку Катана Брэми непожаловала ))))

 

[Xenos]

И ещё раз, если можно. Для тех, кто в Джимнике
Именно Tesla CL561 и именно в японский праворульный джимник с M13A?
Потому что оригиналы там другие и хотелось бы понять, другой номер - это просто другой производитель катушек (пример, Denso это один, NGK другой, а Mitsubishi - третий) или они действительно разные по параметрам.
Одно уже выяснил точно - механически, то есть, по размерам они идентичны.
Но вот что у них унутре...

 

[hp_suzuki]

Поставила Tesla CL561 в M13A (На коробочке Tesla написано SUZUKI), но в леворульный Джимник. Все ездит. ИМХО - если мотор M13A, но он в Африке M13A. На заводских было написано DENSO 65G0 Japan 5J17-0371

 

[Xenos]

Ладно, я уже купил, дождусь, поставлю и отпишусь.

PS: эх, если б всё было так просто... Например, у праворуких японских джимников с M13A совершенно другие ECU, то есть управляющие импульсы могут сдуру оказаться другими и заточенными под конкретную модель катушек. Плюс бывают приколы, например, два японских джимника почти абсолютно одинаковых, разница только в дате выпуска чуть меньше одного года, содержат в инструкции (и на изнанке капота) разные требования к свечкам: IFR5E-11 и IFR5J-11, а что тогда в Африке делается я даже думать не хочу
PPS: собстна поэтому очень тяжело читать сузуки-клуб - непонятно кто какой машин пользует (даже по подписи это не всегда очевидно!) и потому бывают моменты когда куча отзывов "я ставил - всё отлично!", а у тебя бац - и что-то другое. Неприятно.

 

[abcom]

Xenos, всё правильно говорите, а, главное, всё так же прав наш Гений:
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг.
:dirol:

 

[kSashka]

Пробвали и Брэми и Теслу, все прекрасно работает. Но вон кСашку Катана Брэми непожаловала ))))

Ну все-таки, наверное, не катана. Они лишь нашли проблему. И за это им спасибо. Оригинальные катушки сейчас прекрасно работают. Не знаю, может мне просто с бреми не повезло, может еще что, но для себя сделал вывод: надо брать денсо ибо они и есть оригинал.

 

[abcom]

надо брать денсо ибо они и есть оригинал.

Ну тоже дело хорошое! Я вот согласен в принципе )))