Ремень ГРМ
- Автор темы Mellnik
- Дата начала
- Отслеживают тему 50
Re: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Собираюсь менять все ремни и ролики, правильно ли я понимаю:
1 ремень Распредвал - Ролик натяжителя- Коленаленвал.
2 ремень Гур - Кондей - Ролик натяжителя - Коленвал.
3 ремень Генератор - Водяная помпа - Коленвал.
Собираюсь менять все ремни и ролики, правильно ли я понимаю:
1 ремень Распредвал - Ролик натяжителя- Коленаленвал.
2 ремень Гур - Кондей - Ролик натяжителя - Коленвал.
3 ремень Генератор - Водяная помпа - Коленвал.
Forest Cat
Свой в доску
- 6 Февраль 2006
- 592
- 49
- 0
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.
Re: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Капот открой - и посчитай.
К полученному числу добавь 1 (это будет ремень ГРМ - он под кожухом, его не видно)
Должно получиться 3 ;-)
Если получил 2 - значит, нет ГУРа и кондея.
З.Ы. по технологии Mellnik-а у меня снять ремень ГРМ не получилось ( см. мою тему "Маслосъемные колпачки" )
Heaven вообще умудрился поменять сабж чуть ли не на обочине
Капот открой - и посчитай.
К полученному числу добавь 1 (это будет ремень ГРМ - он под кожухом, его не видно)
Должно получиться 3 ;-)
Если получил 2 - значит, нет ГУРа и кондея.
З.Ы. по технологии Mellnik-а у меня снять ремень ГРМ не получилось ( см. мою тему "Маслосъемные колпачки" )
Heaven вообще умудрился поменять сабж чуть ли не на обочине
Re: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Вместе с ремнем ГРМ саветую менят и салник (может путаю название - "прокладка" не дает виходир маслу из мотора). Стоит не допого, зато может сбереч много денег в будущем.
Поменял я себе весной все ремни. Проездил месяц. Один ден вихожу, смотрю - болшая масляная лужа. Отвез в сепвис где и диагностиравали что салник течет. Кроме него прислос и все ремни заного менят, так как все было в масле.
Вместе с ремнем ГРМ саветую менят и салник (может путаю название - "прокладка" не дает виходир маслу из мотора). Стоит не допого, зато может сбереч много денег в будущем.
Поменял я себе весной все ремни. Проездил месяц. Один ден вихожу, смотрю - болшая масляная лужа. Отвез в сепвис где и диагностиравали что салник течет. Кроме него прислос и все ремни заного менят, так как все было в масле.
Re: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Ps Подскажите что за сальник, его номер каталожный?
Открывал капот и считал, понять какой ремень что крутит без разборки довольно сложно. По сервисному мануалу получилось так как написал, гур и кондей есть. Хочу понять какой ремень что приводит в действие, и у какого ремня есть ролики натяжные а у какого нет.Forest Cat написал(а):
Ps Подскажите что за сальник, его номер каталожный?
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Re: По ГРМ вопрос
Прокручивать надо руками. Клапана не пластилиновые, поршень сначала всё-таки упрётся в тарелку и чтобы её согнуть, надо либо помочь стартёром, либо рывками (ударная нагрузка). При этом упираться будет и в одну и в другую сторону. Оочень редко ремень рвётся на скорости, в основном при троганьи, когда нагрузка наибольшая, а в этот момент обороты не большие.Mellnik написал(а):
Re: По ГРМ вопрос
мне мой автодоктор заменил все три ремня за 1300 руб.. Делый день на это убил.
мне мой автодоктор заменил все три ремня за 1300 руб.. Делый день на это убил.
Замена ремней
Итак, стал баленоводом (см. тему Baleno Wagon - 250.000), но как говорится, права купил, машына купил - ездить не купил... ну может, не ездить - но знание машины пока точно не купил.
В машинке надо поменять 2 из 3-х ремней - к генератору вроде нормальный, а двум оставшимся точно настает зверек северный, особенно тот, что к кондиционеру и гуру - при работе кондея жужжание очень отчетливое (иногда чуть сильнее иногда послабже), и пропадает, когда кондей переводим в положение off. Вроде как кроме ремня ничего быть не может, да и мастер сказал, что ремень потрескавшийся. ГРМ тоже пора менять - и по пробегу время пришло и посвистывание слышно. По этому поводу 2 вопроса:
1. Ремень ГРМ - есть японский за 870, есть корейский за 450 - подробнее можно по ссылке взглянуть, http://www.part-kom.ru/parts/search.php?tdArtId=393048 Может кто-то хотя бы эмпирически оценить, насколько дольше должен пробежать японец по отношению к корейцу? Думаю, мне хватит, если кореец побегает тысяч 70 - это реальная цифра или скорее всего его придется менять раньше?
2. Ремни иногда меняют с роликами, иногда без. С натяжным роликом для ГРМ - никакой проблемы. Но вот цену на ролик для ремня к кондею мне назвали такую, что она одна превосходит все стоимость всех остальных запчастей и стоимость работы. Можно ли как-то оценить без разборки машины, надо ли его менять? А то не хочется машину дважды разбирать, пусть даже я и нашел сервис, в котором это готовы сделать подешевле. Мастера тоже спрошу, конечно.
Итак, стал баленоводом (см. тему Baleno Wagon - 250.000), но как говорится, права купил, машына купил - ездить не купил... ну может, не ездить - но знание машины пока точно не купил.
В машинке надо поменять 2 из 3-х ремней - к генератору вроде нормальный, а двум оставшимся точно настает зверек северный, особенно тот, что к кондиционеру и гуру - при работе кондея жужжание очень отчетливое (иногда чуть сильнее иногда послабже), и пропадает, когда кондей переводим в положение off. Вроде как кроме ремня ничего быть не может, да и мастер сказал, что ремень потрескавшийся. ГРМ тоже пора менять - и по пробегу время пришло и посвистывание слышно. По этому поводу 2 вопроса:
1. Ремень ГРМ - есть японский за 870, есть корейский за 450 - подробнее можно по ссылке взглянуть, http://www.part-kom.ru/parts/search.php?tdArtId=393048 Может кто-то хотя бы эмпирически оценить, насколько дольше должен пробежать японец по отношению к корейцу? Думаю, мне хватит, если кореец побегает тысяч 70 - это реальная цифра или скорее всего его придется менять раньше?
2. Ремни иногда меняют с роликами, иногда без. С натяжным роликом для ГРМ - никакой проблемы. Но вот цену на ролик для ремня к кондею мне назвали такую, что она одна превосходит все стоимость всех остальных запчастей и стоимость работы. Можно ли как-то оценить без разборки машины, надо ли его менять? А то не хочется машину дважды разбирать, пусть даже я и нашел сервис, в котором это готовы сделать подешевле. Мастера тоже спрошу, конечно.
Re: Замена ремней
Ремень ГРМ лучше японский (если правда японский) - пробег 100 000, а на корею никто цифры не назовет. Вобще конечно глазами надо смотреть, у меня такая ситуация была с пыльниками ШРУСов - покрутил, повертел и взял японию в 2 раза дороже кореи - качество на глаз видно...
Ролик ремня ГУРа-кондиционера смотрится на наличие люфта (как обычный подшипник), для профилактики его менять нет никакого смысла. Ремень генератора тоже надо поменять, если его меняли (не меняли) вместе с ремнем ГУРа, то ходят они одинаково, при снятии обнаружатся те же трещины - а цена вопроса, за 2 ремня (ГУР и генератор) - 300р., замена - полчаса с перекурами... с ГРМ конечно сложнее, дольше, дороже...
А вобще - поздравляю с покупкой! Удачи! :thumbsup:
Ремень ГРМ лучше японский (если правда японский) - пробег 100 000, а на корею никто цифры не назовет. Вобще конечно глазами надо смотреть, у меня такая ситуация была с пыльниками ШРУСов - покрутил, повертел и взял японию в 2 раза дороже кореи - качество на глаз видно...
Ролик ремня ГУРа-кондиционера смотрится на наличие люфта (как обычный подшипник), для профилактики его менять нет никакого смысла. Ремень генератора тоже надо поменять, если его меняли (не меняли) вместе с ремнем ГУРа, то ходят они одинаково, при снятии обнаружатся те же трещины - а цена вопроса, за 2 ремня (ГУР и генератор) - 300р., замена - полчаса с перекурами... с ГРМ конечно сложнее, дольше, дороже...
А вобще - поздравляю с покупкой! Удачи! :thumbsup:
Re: Замена ремней
Тоже недавное стал обладателем Suzuki. Похожий вопрос. Можно ролики не менять? Только ремень ГРМ и ГУР? Или же обязательно еще менять ремень к кондиционеру?
Тоже недавное стал обладателем Suzuki. Похожий вопрос. Можно ролики не менять? Только ремень ГРМ и ГУР? Или же обязательно еще менять ремень к кондиционеру?
Re: Замена ремней
Дело сугубо индивидуальное... Если ремни ставились одновременно, то и износ примерно одинаковый... можно и по одному менять, если не лень десять раз одну и ту же работу делать, разом менять гораздо удобнее, один х... разбирать, так зачем это десять раз делать? Ролик ГРМ настоятельно рекомендуют вместе с ремнем - разбирать там прилично и два раза повторять нет резона. С ремнями проще конечно - там вся замена при наличии ямы и инструмента занимает минут 20.
Дело сугубо индивидуальное... Если ремни ставились одновременно, то и износ примерно одинаковый... можно и по одному менять, если не лень десять раз одну и ту же работу делать, разом менять гораздо удобнее, один х... разбирать, так зачем это десять раз делать? Ролик ГРМ настоятельно рекомендуют вместе с ремнем - разбирать там прилично и два раза повторять нет резона. С ремнями проще конечно - там вся замена при наличии ямы и инструмента занимает минут 20.
Re: Замена ремней
Мне мастер, осмотрев все ремни, сказал, что к генератору нормальный. Возможно, у меня его уже меняли. По поводу ролика ГРМ - подтвердждаю, все, с кем общался, говорят, что его имеет смысл менять вместе с ремнем, он не вот уж дико дорогой, у нас 450 р. примерно. А вот ролик для поликлинового ремня (по-моему так правильно назвается тот, что для ГУРа и кодера) я все-таки пока менять не буду, попробуем просто смазать.
Ты ничего не перепутал? Ремень к ГУРу и к кондиционеру - это ж вроде один и тот же ремень... Ты где-то ремень к генератору имел в виду видимо.Karlik написал(а):
Мне мастер, осмотрев все ремни, сказал, что к генератору нормальный. Возможно, у меня его уже меняли. По поводу ролика ГРМ - подтвердждаю, все, с кем общался, говорят, что его имеет смысл менять вместе с ремнем, он не вот уж дико дорогой, у нас 450 р. примерно. А вот ролик для поликлинового ремня (по-моему так правильно назвается тот, что для ГУРа и кодера) я все-таки пока менять не буду, попробуем просто смазать.
Re: Замена ремней
Мой совет: " скупой платит дважды". Меняй все ролики - 2 шт и все ремни - 3 шт и только оригинал. Про состояние сальников уточни у мастера.
Оригинальные расходники на Baleno Вагон 4 вд 2000 гв. Работают уже 5 тык - всё ок. Цены Экзист.
GD31W, SY416 - 4, Model F.
Suzuki 12761-71C00 Ремень грм 31,76
Suzuki 12810-71C02 Ролик натяжитель ремня ГРМ 30,07
Suzuki 16510-82703 Фильтр масляный 4,32
Suzuki 13780-60G00 Фильтр воздушный 22,65
Suzuki 15410-62G00 Фильтр топливный 22,22
Suzuki 49160-50G10 Ролик натяжителя ремня компрессора кондея 55,60
Suzuki 17521-86500 Ремень Водяная помпа-генератор- коленвал 12,39
Suzuki 17521-85300 Ремень Кондей - ГУР - коленвал 27,81
Suzuki 09283-32042 Сальник распредвала 6,66
Suzuki 09283-32042 Сальник передний коленвала 6,66
Мой совет: " скупой платит дважды". Меняй все ролики - 2 шт и все ремни - 3 шт и только оригинал. Про состояние сальников уточни у мастера.
Оригинальные расходники на Baleno Вагон 4 вд 2000 гв. Работают уже 5 тык - всё ок. Цены Экзист.
GD31W, SY416 - 4, Model F.
Suzuki 12761-71C00 Ремень грм 31,76
Suzuki 12810-71C02 Ролик натяжитель ремня ГРМ 30,07
Suzuki 16510-82703 Фильтр масляный 4,32
Suzuki 13780-60G00 Фильтр воздушный 22,65
Suzuki 15410-62G00 Фильтр топливный 22,22
Suzuki 49160-50G10 Ролик натяжителя ремня компрессора кондея 55,60
Suzuki 17521-86500 Ремень Водяная помпа-генератор- коленвал 12,39
Suzuki 17521-85300 Ремень Кондей - ГУР - коленвал 27,81
Suzuki 09283-32042 Сальник распредвала 6,66
Suzuki 09283-32042 Сальник передний коленвала 6,66
- 6 Февраль 2006
- 1,922
- 802
- 113
- 57
- Езжу на ...
- Opel Astra Caravan Enjoy 06' 2WD, 1.8, MT
вопрос по ремню ГРМ
Не совсем к балене, но не знаю где еще спросить. Может кто знает, чем чревата установка ремня ГРМ не по-стрелке (которая на ремне нанесена) а против? Менял вчера помпу, заодно ремень ГРМ. Знал про стрелку, но не посмотрел (так уж получилось). Когда вспомнил - все уже было собрано...
Теперь вот думаю, если я ремень не по стрелке поставил - опасно это? Знает ли кто-нибудь, эта стрелка к свойствам ремня имеет отношение, или просто для того, что бы при повторной установке (если вдруг она случится) не изменили направление его работы?
Не совсем к балене, но не знаю где еще спросить. Может кто знает, чем чревата установка ремня ГРМ не по-стрелке (которая на ремне нанесена) а против? Менял вчера помпу, заодно ремень ГРМ. Знал про стрелку, но не посмотрел (так уж получилось). Когда вспомнил - все уже было собрано...
Теперь вот думаю, если я ремень не по стрелке поставил - опасно это? Знает ли кто-нибудь, эта стрелка к свойствам ремня имеет отношение, или просто для того, что бы при повторной установке (если вдруг она случится) не изменили направление его работы?
Re: Замена ремней
ИМхо лучше менять ремни с роликами, я ролики брал оригинальные, ремни Sun, до этого ставил ролик и помпу GMB, но лучше этой лицензией не заниматься - ролик зашумел через 20000, помпа отходила 15000 всего то. Там ещё в системе натяжения, по крайней мере у меня, стоит подшипник обычный, тоже менял, по размеру подобрали просто. Смазку в старые ролики лучше не набивать - засрёт всё вокруг, а отходит х.з. сколько...
ИМхо лучше менять ремни с роликами, я ролики брал оригинальные, ремни Sun, до этого ставил ролик и помпу GMB, но лучше этой лицензией не заниматься - ролик зашумел через 20000, помпа отходила 15000 всего то. Там ещё в системе натяжения, по крайней мере у меня, стоит подшипник обычный, тоже менял, по размеру подобрали просто. Смазку в старые ролики лучше не набивать - засрёт всё вокруг, а отходит х.з. сколько...
Помогите с ГРМ плз!
Кто ГРМ менял на Балено/Култусе подскажите, какие там ролики, сколько их, какие особенности замены ремня.
Срочно....плз!!!!!! Заранее спасибо.
Кто ГРМ менял на Балено/Култусе подскажите, какие там ролики, сколько их, какие особенности замены ремня.
Срочно....плз!!!!!! Заранее спасибо.
- 6 Февраль 2006
- 1,922
- 802
- 113
- 57
- Езжу на ...
- Opel Astra Caravan Enjoy 06' 2WD, 1.8, MT
Re: Помогите с ГРМ плз!
Я менял так:
1. Приехал в сервис и сказал: "Замените-ка мне ремень и ролик ГРМ". Ребята спросили, а не надо ли заодно и сальники поменять. Согласился на сальники.
2. Отдал деньги, забрал машинку.
:thumbsup:
Я менял так:
1. Приехал в сервис и сказал: "Замените-ка мне ремень и ролик ГРМ". Ребята спросили, а не надо ли заодно и сальники поменять. Согласился на сальники.
2. Отдал деньги, забрал машинку.
:thumbsup:
Re: Помогите с ГРМ плз!
Браво! Ай
Согласен - идеальный вариант, только к сожалению в "провинции" он не прокатывает, нужно все заранее закупить и приезжать на сервис уже со всем необходимым , а то машина будет висеть на подъемнике , а ты на тачке мотаться по городу в поисках....
Браво! Ай
Согласен - идеальный вариант, только к сожалению в "провинции" он не прокатывает, нужно все заранее закупить и приезжать на сервис уже со всем необходимым , а то машина будет висеть на подъемнике , а ты на тачке мотаться по городу в поисках....
- 6 Февраль 2006
- 1,922
- 802
- 113
- 57
- Езжу на ...
- Opel Astra Caravan Enjoy 06' 2WD, 1.8, MT
Re: Помогите с ГРМ плз!
Ну, тогда поиском пройтись по форуму. Похожих тем тьма. Есть даже описания самостоятельной замены.
Вон кстати, коллега в ветке Гранд Витар за подобные вопросы сразу выдает бан на три дня.
Ну, тогда поиском пройтись по форуму. Похожих тем тьма. Есть даже описания самостоятельной замены.
Вон кстати, коллега в ветке Гранд Витар за подобные вопросы сразу выдает бан на три дня.
Cultus_Novosib
Свой в доску
- 30 Май 2006
- 573
- 3,312
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий
Re: Помогите с ГРМ плз!
Натяжной ролик один, хорошо бы поменять и сальники коленвала и распредвала, если реальный пробег большой или не известный и не очень напряжно с деньгами - махнуть и маслосъемные колпачки (они же сальники клапанов) - все равно попросятся к замене до того как поменяешь ремень еще раз, а для их замены потребуется снятие ремня ГРМ. Процедура описана несколько раз.
Все эти детали идентичны для моторов G15* и G16*.
Снятие пластикой крышки ГРМ можно делать двумя способами - не снимая насос ГУРа и копрессор кондишина (ленивый способ) и по правильному - открутить вышеописанные агрегаты. Так вот Если откручивать агрегаты, то все проходит гораздо быстрее и удобней.
Оба этих способа так же ранее хорошо описаны, категорически рекомендую тот, где агрегаты снимаются.
Если коробка автомат, то будет тяжелый момент - открутить болт креления шкива ГРМ (зубчатого).
Я делал спец. ключ, описание его есть в моем отчете о замене ремня ГРМ - примерно май-июнь 2006г.
Натяжной ролик один, хорошо бы поменять и сальники коленвала и распредвала, если реальный пробег большой или не известный и не очень напряжно с деньгами - махнуть и маслосъемные колпачки (они же сальники клапанов) - все равно попросятся к замене до того как поменяешь ремень еще раз, а для их замены потребуется снятие ремня ГРМ. Процедура описана несколько раз.
Все эти детали идентичны для моторов G15* и G16*.
Снятие пластикой крышки ГРМ можно делать двумя способами - не снимая насос ГУРа и копрессор кондишина (ленивый способ) и по правильному - открутить вышеописанные агрегаты. Так вот Если откручивать агрегаты, то все проходит гораздо быстрее и удобней.
Оба этих способа так же ранее хорошо описаны, категорически рекомендую тот, где агрегаты снимаются.
Если коробка автомат, то будет тяжелый момент - открутить болт креления шкива ГРМ (зубчатого).
Я делал спец. ключ, описание его есть в моем отчете о замене ремня ГРМ - примерно май-июнь 2006г.