Рулевое управление Бъет руль на скорости 60-80 км/ч.

[Buratilo]

У меня шайбы вообще не помогли. Только балансировка спасает. Если толстых шайб напихать, так, чтобы кулак еле поворачивался, то тогда поможет точно )))

Значит дело не в шкворнях, либо им уже конкретно .....:download::minzdr:

 

[abcom]

Всё нулёвое и поменянное до самых бровей! Помогла только строгая балансировка. Кстати, очень помогает слабая накачка колёс, они, когда мягкие, очень быстро прогреваются и перестают долбить.

 

[Artrom]

Балансировка чувствуется на скоростях далеко за 100(обычно 160 и выше). Уже 100 раз говорили об этом, и всеравно разговор опять сводится к балансировке.. Биение 60-80 это болезнь у нас. В первую очередь(вот тут ИМХО.. т.к. может и не в первую но всеже.).

Неа, не прав.
На исправном авто, при кривой балансировке, колбасит именно в любимом диапазоне 60-80, проверено неоднократно.
Так что балансировка вполне себе причина, а далее шкворни, рулевые наконечники, сайленты панары.
Кстати к конкретному шими, когда авто начинает кидать из стороны в сторону, обычно на торможении или наезде одним колесом на неровность, приводят подохшие сайленты в панаре при более "спокойных" вибрациях остальное.
Просто такая конструкция подвески, что при любом люфте или дисбалансе джим ловит эту вибрацию.

 

[Buratilo]

Я же писал что если балансировка в идеале(что довольно трудно достижимо по многим причинам) то никакие панары и шкворни не участвуют. Ну а если нет, то нагрузка переходит на них. И от их состояния зависит что мы получаем - от совсем незначительной вибрации(как у мну) до шимми! Полностью избавится от 60-80 не получится - болезнь!(об этом я тоже писал). Т.к. нарушить балансировку очень легко(камень залез в протектор покрышки и....). Если у нас в добавок еще и "неправильный" лифт стоит - то гасить вибрации еще сложнее!
Лично у меня колеса при заезде на шиномонтажку требовали груз до 350г на колесо! После третей попытки отбалансировать, я приказал забить. Катаюсь с того момента 2 года - все путем! Конечно чтото непонятное бывает на 60-80. Но не всегда. И не так чтобы я об этом волновался. Меня больше волнует расход топлива Хочу дизель всадить какой левый. Да все времени нет..

По поводу балансировки на скоростях за 100: У меня было много машин, и мотоциклов. Многие из них не самые медленные. Вот моя бмвшка прет 245км/ч. - я както прокатился на ней до 200 с новыми колесами без балансировки - до 160 ваще никаких проблем! А на 180 уже вибрация огого!(после балансировке все путем!). Был у меня мотопед на котором я меньше 220 не ездил(чтобы не успели тормознуть гайцы... молодой был..). Я решил его покрасить включая колеса! Покрасил а груза то снял - и вот только на 200+ я чувствовал биение колес! Неприятно на такой скорости конечно....но балансира по мотопедам у нас ближе чем в 140км не было. Так и продал его без балансировки.
Ну вот у любого спросите - никто не поверит что на 60-80 отсутствие балансировки чувствуется а на скоростях выше нет! Все знают что чем выше скорость - тем сильнее расколбас! Что у нас за фигня на 60-80 я не знаю! Возможно именно в этом диапазоне начинается общий расколбас - все что крутится начинает входить в резонанс! У меня такое на токарном станке - на скорости 450 оборотов в минуту немного вибрирует, на оборотах ниже или выше уже все норм! И плевать ему на балансировку! Если засунуть кривой прут - то чем выше обороты - тем больше вибрация(3 тонны легко может улететь в окно!) Исходя из этого я скажу одно - поиск идеальной балансировки на джимни не спасает нас! А только парит мозг!
Все, спокойной ночи всем!:sleep: Завтра продолжим срач:clapping:

 

[Artrom]

Да не мистика это, а обычный резонанс. Просто эта схема подвески входит в резонанс на этих скоростях, а у БМВ на 180 ))
350г. на колесо - это кривые диски, колёса или станок )))

PS: надеюсь кстати через месяц начать вживлять дизель себе, ну не себе, а Джимнику )

 

[Buratilo]

Я немного подредактировал для полноты картины прошлый пост. А то что уже ктото комент написал не видел пока не обновил.
350г - это 29ые МТ гудричи. А какие колеса - фиг знает(с какимми был). Но ощутимых(неприятных или волнующих) вибраций нет!
Вот не спится вам!

 

[Koffe]

Вот не поверите парни ,последний раз убил шимми поменяв все сайлентблоки в задних рычагах. В суперпупер балансировку не верую....

 

[Artrom]

Не поверим

 

[growler]

Вот не поверите парни ,последний раз убил шимми поменяв все сайлентблоки в задних рычагах. В суперпупер балансировку не верую....

очень, сложно поверить, если только с/блоки запрессовывались самостоятельно и были не от этой машины

 

[Koffe]

Тем не менее факт есть факт) Стояли родные изрядно драные ,поменял на новосибирский пу ,шимми ушёл ,перед этим перетрёс весь перед от рулевых до шкворней стало чуть лучше но не до конца.

 

[Artrom]

Ну это трэш какой-то сзади был, раз задний мост вибрировал
И с ПУ аккуратней, жёсткая вещь, есть определённая тенденция у лопнувших чулков, как правило полиуретан стоял

 

[Koffe]

Да , сильно было разбито ,те что к раме более менее были ,а те которые к мосту совсем плохие ,один вообще оторваный...вибрировал таки передний мост За ПУ слежу ,пока нормально ,в передних клюшках уже года 3 стоят - всё норм.

 

[Artrom]

Вибрировал передний мост от разбитых сайлентов в заднем?

 

[Koffe]

Получается так. Больше ничего в тот раз не ремонтировал.

 

[Гуляшка]

Таже проблема, трясёт руль на скорости 65-70 км, и при торможении. Поменяла шины, отбалансировала, проблема осталась, поехала в сервис попросила проверить, ничего не нашли, сказали балансировать. По итогу три балансировки, проблема осталась

 

[Artrom]

Гуляшка, в личку вам написали.

 

[abcom]

Гуляшка, идеальной балансировки вам не найти, разве что случайно. А чтобы вникнуть и понять все причины биения руля, вдумчиво читайте всю тему.

 

[DV78]

Так если при торможении - то это 99% тормозные диски.

 

[growler]

проверьте тормозные диски

 

[Старый 55]

Балансировщики колёс делают работу спустя рукава, или на неисправных станках. На любой другой машине,что бы почувствовать дисбаланс нужно разогнаться километров до 120 или выше. Не сразу поймёшь. На джимни же до 80 и всё ясно. Поэтому всегда возвращаюсь. или переделывают,или деньги возвращают.

 

[growler]

На любой другой машине,что бы почувствовать дисбаланс нужно разогнаться километров до 120 или выше.

не правильная балансировка, как правило,проявляется в двух диапазонах :
1. - 65 - 80
2. - 110 -120

 

[Artrom]

Так если при торможении - то это 99% тормозные диски.

Написано "И при торможении", невнимательность

 

[Гуляшка]

Спасибо за Ваше внимание, к сожалению для меня все тёмный лес, из ответов форума больше склоняют на балансировку. С биением можно смириться, дабы в городе вечные пробки отметку в 65км иногда и не достигаю, за городом обычно ниже 70км и не снижаюсь. Самый главный вопрос, не выйдет ли это в дальнейшем в серьёзную поломку за которую придётся выложить не малую сумму? Или эта вибрация всего лишь 'эстетический' недостаток?

 

[growler]

это не комфортно при езде и напрягает
1. смотрите балансировку : не должно быть разрывов между грузиками на одной стороне диска
2. смотрим кривизну диска колеса
3. кривизну резины
4. кривизну тормозных дисков

 

[Artrom]

Самый главный вопрос, не выйдет ли это в дальнейшем в серьёзную поломку за которую придётся выложить не малую сумму?

Если вибрации идут из-за разбитых шкворневых подшипников, то нет пределу совершенству, на драй2ру как то выкладывал последствия наплевательской эксплуатации авто в таком случае, причём там женщина обращалась в сервисы местные, но мастера были странные. В результате потеря масла и смазки, полная переборка одной стороны (замена полуоси, шруса, цапфы, гайки, всего того, что обычно не меняется помимо сальников и подшипников) и редуктора. Я не пугаю, просто так бывает Вы из Москвы, а тут несколько профильных сервисов, занимающихся Jimny, помимо нашей мастерской, так что не вижу проблемы в том что бы приехать, продиагностировать машину и успокоиться.

 

[abcom]

Вот наговорили! При торможении бьёт именно в указанном диапазоне, диски тут ни при чём! Если диски кривые, то будет бить всегда, при торможении на любой скорости! Вот постоянно , все времена, только стоит сказать кому-нибудь, что бьёт на 70-ти при езде и торможении, сразу находится кто-то, обвиняющий кривые диски )))) Как бы понять, что если диск кривой, то в первую очередь жалобщик скажет, что бьёт при торможении всегда, а не при 70-ти!

Далее:
Во первых - не только балансировка влияет на биение руля.
Во вторых - если ездить постоянно на скорости когда руль бьёт, в конце концов раздоблашится что-нибудь в рулевой или где-нибудь ещё в прилегающих "органах". Так что старайтесь уйти из этого диапазона, чуть повысив или понизив скорость.
В третьих - прочитайте всё таки тему, там много описано что влияет на биение, это и шкворневые, и сайленты разные, особенно на задней рулевой, и степень затяжки поворотного кулака.


Люди, ну на кой ляд тогда столько писали про это? В помойку, или чтобы читать?
Шапки чтоль подробной нет в теме? Надо посмотреть...

P.S. ну точно нет шапки... надо бы сделать "смотрящим"

 

[Artrom]

Писали потому что форум и жажда общения, а так вся суть темы в один пост на десять строчек вполне войдёт )))

 

[Гуляшка]

Боже, я запуталась, мне приехать в сервис и сказать чтобы они что именно проверили? Потому что в прошлый раз ковырялись сказали кучу непонятных фраз о том что тут в порядке, там в порядке, тут подтянули, там проверили, идите балансируйте. Я уже чувствую себя как в сериале Доктор хаус, целая команда врачей пытается поставить диагноз)))))

 

[Иван33]

Гуляшка, может быть и такой вариант! https://www.drive2.ru/l/468152260971462691/

 

[Artrom]

Боже, я запуталась, мне приехать в сервис и сказать чтобы они что именно проверили?

Беда-печаль, ничего не надо говорить, вам надо в сервис занимающийся моделью Suzuki Jimny )))) Ну или дальше чувствовать себя пациенткой сериала )