У меня такое было один в один когда машину купил. Крышка не причем. ГБЦ прокладка 99.99 процентов. Я с Москвы приехал домой а это 1600 км да по месту пару тысяч проехал вот так как вы антифриз доливал. Итог два радиатора заменил и головку шлифанул. Возьмись рукой за верхний шланг, сожми его немного и погазуй. Если почувствуешь как его раздувает то замеряй давление в системе охлаждения я описывал как нечего сложного.
В нашем варианте с прокладкой все окей так как она металлическая. Может прослабится один из болтов притягиваюших гбц из-за этого головка гбц становится как бы горбом и в месте этого прогиба либо тосол в масло идет либо газы из камеры сгорания идут в антифриз.
Например, из-за детонации, возникающей после употребления бензина с меньшим октановым числом "без присадок"
Я охлаждающую жидкость сливал и зимой и летом. Завел машину проехался и пару раз охлаждайку заливаешь в бачек, я да же радиатор печки когда менял воздух весь сам уходил из системы. Из системы воздух сам уходит после трех остываний двигателя. Забыл помпа не течет случайно.
Если снимешь голову то обьязательно ее промерь и опресуй. Мотористы живут рядом со мной, у которых я брал бесплатные консультации занимаются ремонтом дизелей, сказали что такие прокладки ставят и на дизелях. Но там давление совсем другое. Еще обрати внимание когда снимешь головку на состояние шпилек и когда будешь откручивать шпильки, которые крепят гбц, откручивай только динамометрическим ключем что бы увидеть есть прослабленные шпильки или нет.
Если крышка не перепускала бы то порвало бы уже либо радиатор печки(смотри коврики в салоне на предмет влаги) либо основной радиатор. Крышка легко проверяется. Снимаешь на холодную бачек расширительный ОЖ и трубку помешаешь в прозрачную тару. Заводишь авто и смотришь, по мере прогрева из трубки начнет вытекать антифриз. Сколько вытечет - это и есть обьем расширения жидкости в системе охлаждения. Еще проверь не забита сама трубка которая идет в бачек ОЖ.Если не течет опять ждешь полного остывания движка снимаешь крышку и заводишь - жидкость потихоньку начнет подниматься и вытикать через верх.
От частого открывания металлический лепесток крышки стирает пластик горловины радиатора и она перестает плотно прилегать.
Я думаю ,все у вас в порядке и ваши опасения напрасны ! У меня ,на горячую, тоже верхний шланг становиться твердым и все ок !
Сам головку трогать не буду отвезу в сервис,пусть там поменяют прокладку.Пока 2 дня катаюсь в бачке антифриз в норме,блин даже не знаю что думать,если пробита прокладка то уже должна выдавить антифриз в бачок (хотя бы чуток).
Вова,ну вот тока не надо пантов,типа шо в израеле всем лень вытряхнуть пепельницы и тама просто таки поетому меняют машыну целиком на новую,
человек хочет понять проблему(которая окажется просто копеечной.я уверен), пришёл за советом,мне вот тоже интересно из-за чего весь этот гемор у него происходит,у меня было подобное ,просто стояла где то воздушная пробка,прошло путём прогонки машинки без крышки радиатора в режимеХХ.Я имею в виду не совсем новую, а по свежее модель. А Понтов и вовсе нет. Просто знаю наши гаражи, где из ремонта головы превратяться в раковую опухоль и будет затем машина постоянно сыпаться, может у Вас гаражники более совесливые!!!!
Но ведь pavol уже пытался её выгнать
Наши гаражники ,самые честные на всем свете ! И сделают все на высшем уровне , и лишних денег не возьмут , если что , могут и свои заплатить :meeting:
