Если это линзовый блок в сборе, тогда всё будет как положено изготовителем, только обычно рекомендуют отдельной силовой проводкой от генератора-аккумулятора и релюхой, поскольку пиковый ток при розжиге повышеный.
Ну вот если сильно не заморачиваться, не копаться особо в конструкции,
просто вставка ксеноновой лампы даст эффект только чистых фарах, а вот с линзой все намного лучше, даже загрязненные (в пределах разумного
) фары с линзой светят на дорогу, а не во все стороны, как с ксеноновой лампой. Основной плюс ксенона - хороший свет, а главное почти не греющиеся фары и соответственно менее загрязняющиесяГОН - это значит ты ботву гониш, или не вкуриваеш саму сущность промблемы.ГОН!!! ты для начала научись писАть по-русски
линзы вставляется под стекла, не имеющие на них рисунка. Если есть рисунок, то его необходимо сполировать, так как данный рисунок предназначен для распределения света от фары, а линза сама формирует световой луч нужной формы.
Про процесс подключения ксенона комментировать не буду, может где-нибудь у тебя вспыхнет авто, тогда задумаешься, как правильно делать подключения к электропроводке авто.
Регулировку фар после установки ксенона надо делать обязательно.
главное поменьше амбиций и побольше размышлений для достижения истины
нормально они светят, четко, а свет так и должен распределяться по ширине - и шоб обочину и видеть, и шо впереди, и встречных не слепить.просто вставка ксеноновой лампы даст эффект только чистых фарах, а вот с линзой все намного лучше, даже загрязненные (в пределах разумного
Одобряю - бери!!!
чем меньше температура наружного стекла, тем меньше грязи к нему пристает.
учи матчасть и будет тебе счастье
Только практика покажет: отражатель обычной фары расчитывается под длинную и тонкую спираль, а у ксенона источник света - шарик. Вполне может получится такой же ужастик как на
это фото с реальной машины, L200, с вставленным "колхозным" ксеноном, ничего специально не делалось, разве что может не сильно оттерта фара была похоже, отсюда и размытие галки.
"Линза" - собраный и настроеный модуль из отражателя, патрона, шторки, линзы и корпуса. Целиком ставить в фару за прозрачное стекло и крепить.
на фотке немного не так свет отображен.
Увы, но эффект горячей сковородки в данном случае не работает! - проверено.
В эксисте не заказывал.Сколько стОит ксенон: 2 лампы и вся эта хиромантия к нему?
Интересно, а ксенон с "Экзист" заказывал кто-нибудь?
Это не фара, это встраиваемый модуль. Если разбирали когда-нибудь линзованую фару, то не удивлялись бы: там именно такой модуль и стоит.
- тоже для увеличения равномерности. Если на них наплевать, то можно хоть люстру вешать на 9000К, пока ослеплённый встречный в лоб не въедет.вообщето фото делалось, когда вагон в гараже стоял, да и на ней особо не разбереш - освещена обочина или нет, спечиально чуть вверх задрал, чтоб подальше видно было.Только практика покажет: отражатель обычной фары расчитывается под длинную и тонкую спираль, а у ксенона источник света - шарик. Вполне может получится такой же ужастик как на"галочка" сильно вверх задрана, на обочину вообще не светит вдаль...
Или такой тихий ужас, как на, хотя, как мне кажется, тут сознательно разюстировано или установлено без учёта специфики.
Гарантия правильного распределения только с правильным отражателем: либо "хрусталь",изначально расчитаный под ксенон (это ещё поискать.... на вагон точно нет), либо собраный линзовый блок.
Наоборот - очень хорошо "разберёш": верх правого угла очень яркий - это вдаль, а прямо под ним практически чернота - это на обочину. Ниже галки - всё как положено - это перед машиной. Галка не "ксеноновская" - будет слепить в поворотах встречных. У ксенона галка должна быть обрезана плоско сверху как ступенька.
Все учтено могучим ураганом. Для МА61S у японцев есть альтернативная оптика от IPF. Вот пример:
Да, оба варианта совершенно верные :thumbsup: Недостаток единственный - мало у кого есть это сразу и фиг найдёш, если захочется. У меня сначало мысля была "врезать" модуль вместо лампочки и рассеиватель заменить на пластик, отформованый по рассеивателю. Потом мысля была попробовать фары от М34 присобачить и уже в них модуль менять... Потом фары помыл и вроде нормально стало
Через годик, глядишь и светодиоды все начнут ставить...ну это не от меня уже зависит, а от фары. Седня ноччю поеду в волгоград, и зафотаю свет..
:hilarious: фэйс с такими фарами очень напоминает горбатый запорожецц:hilarious:
http://injapan.ru/category/2084197930.html
Так зато 2шт придётся брать - не с разными же ездить? Можно, конечно, ксенон, но лучше хотя бы в линзованую фару - это по ближнему свету, по дальнему всё равно - почти всегда нормально получается.
