Выхлопная система на Jimny кто с чем сталкивался?

[Plumber]

Важна ли эта деталь? А то дребезжала и я ее вынул. Вот только не могу и ее найти, т.е. не знаю как называется она и где начать поиск. Посмотреть вложение 38670 Посмотреть вложение 38670

 

[manowarrior]

Я просто на пару железных хомутов ее прикрутил вместо прогнивших. (см.выше).
НУ раз на заводе ставят, значит нужна для чего-то.

 

[Plumber]

Деталь то сама почти вся сгнила, я бы новую купил лучше.

 

[Zor]

И у меня на двух хомутах прямо поверх "детали".

 

[borka13]

спецом залез все как новенькое
собственно и балено продавал .. в нашем климате никаких проблем
даже краска родная

 

[LaCrema]

Не нужна. Это дребезжалка, кроме генерации дребезга ни для чего не применяется
(экран на самых горячих частях глушителя вероятно призван несколько снизить например вероятность воспламенения травы под машиной)

 

[Plumber]

Потрогал пол с водительской стороны, так уж больно он теплый. Сколько стоит деталька эта и где купить можно?

 

[LaCrema]

этот экран снизу выхлопа, температуру пола в салоне он понизить не может.

 

[borka13]

вот вот
мне не нравились перегретые ноги
после установки кулера на коробку
ситуация улучшилась

 

[LaCrema]

Да причем тут коробка, там выхлоп проходит, и его самая горячая часть - катализатор. не нравится теплый пол - делать дополнительную шумку.

 

[borka13]

я говорю о фактах
и не пол, а вся правая часть возле ног
реально помог радиатор на коробку , хоть и не это было причиной его установки

 

[Pu1sat0r]

Отвалилось крепление средней трубы, теперь при подгазовке идет вибрация по кузову (труба легла на защиту раздатки). Посмотрел остальные элементы - задняя банка похоже скоро проржавеет насквозь.

Центральная часть оригинал - 6500, задняя банка - 11500. Думал заказать неоригинал (Bosal), но есть сомнения что он подойдет - в их каталоге указан джимник до 2007 года.

Кто знает, выхлопная система менялась с того момента?

 

[ozforester]

Если по мануалу, то средняя и задняя одинаковые. Я тут взял для 98 года заднюю банку, вроде бы такая же. Пока некогда менять, к машине его не таскал.

 

[LaCrema]

Центральная часть оригинал - 6500, задняя банка - 11500. Думал заказать неоригинал (Bosal), но есть сомнения что он подойдет - в их каталоге указан джимник до 2007 года.

Да брать сразу какую-нибудь компактную прямую банку и выводить вбок, как узкоглазые на 660 кубовых делают ).

 

[1HEAD]

...Есть у меня от свифта коллектор, правильный такой паук, из труб...

dimoktmb! А не затруднит, если этот коллектор еще не потерялся, замерить внутренний диаметр труб на срезе в присоединении к головке ДВС?

 

[dimoktmb]

! А не затруднит, если этот коллектор еще не потерялся, замерить внутренний диаметр труб на срезе в присоединении к головке ДВС?

Коллектор у друга в гараже валяется, как он доберется, сделает замер. Мне кажется, что диаметр труб соответствует диаметру отверстий в головке, которая одинакова для всех М-движков. Коллектор такой.

 

[Pu1sat0r]

Да брать сразу какую-нибудь компактную прямую банку и выводить вбок, как узкоглазые на 660 кубовых делают ).

А смысл? Меня штатная система полностью страивает, вот только прохудилась слегка... Узнать бы, кто какой неоригинал ставил на рестайлинг 2006 года.

 

[LaCrema]

Дешевле и понтовее.
И освобождается место под лебедку или доп бак.

 

[Pu1sat0r]

Дешевле и понтовее.
И освобождается место под лебедку или доп бак.

Лебедка поджопная мне точно не нужна пока, доп. бак для двухдневных соревнований тоже без надобности - мне всегда хватало штатного для покатушки в режиме день-ночь-день

А насчет понтовее - я вырос из возраста, когда меряются длиной глушителя :dance3:

 

[1HEAD]

Коллектор у друга в гараже валяется, как он доберется, сделает замер. Мне кажется, что диаметр труб соответствует диаметру отверстий в головке, которая одинакова для всех М-движков

Спасибо, жду замеров. Снятой головки у меня нет. Диаметр труб либо должен соответствовать отверстиям в головке, либо быть чуть больше.

 

[1HEAD]

Коллектор такой

- материал фланца на стыке с головкой - вроде сталь? (не чугун)?

 

[dimoktmb]

либо быть чуть больше.

Очень вряд ли...

вроде сталь? (не чугун)?

Откуда там чугун, если он проваренный весь.

 

[1HEAD]

Фотки маленькие - видно плоховато. На 100% не был уверен.

 

[Pulja_dzr]

• Гребанный разъем лямбды... Стандартно прогорел глушитель перед катализатором. WD шка, много физических усилий и все откручено... Все, да не все. Катализатор висит на проводе лямбды а вынуть штекер, ну никак не получается... Я был готов срезать болты, к тому что они сломаются, но к тому что меня остановит штекер - никогда! Может есть какая хитрость други?

 

[abcom]

Pulja_dzr, провод перереж, потом нарастишь! )))

 

[Pu1sat0r]

ozforester,

Я середину с катализатором брал недавно у Walker. Проблем не замечено.

Ща посмотрел ценник - этот волкер как оригинал стоит, 25 кусков :cray:

 

[abrasive]

Едь к сварщикам и латай, катализаторы везде дорогие, или ставь обманку, мы уже надцать) таких каталиков вылечили

 

[Pu1sat0r]

Едь к сварщикам и латай, катализаторы везде дорогие, или ставь обманку, мы уже надцать) таких каталиков вылечили

Самое забавное, что кат у меня до сих пор живой!! Пожалуй действительно поеду в мир глушителей переварю свой старый кат на новые трубы...

Кстати, abrasive, у меня до сих пор чек горит после глушения EGR Сколько не сбрасывал ошибку - опять вылетает :depressed:

 

[Freeline]

мне назвали примерный ценник в 14т.р. за весь выхлоп полностью включая кастом коллектор и всё это на 51ой трубе.

 

[abrasive]

Кстати, abrasive, у меня до сих пор чек горит после глушения EGR

Да есть такое дело, я пока не разобрался на каких машина горит, а на каких нет, если мешает то пока вижу только один вариант решения проблемы, замена клапана ЕГР