Выхлопная система на Jimny кто с чем сталкивался?

[nordom]

а никто не подскажет, какй диаметр трубы у последней банки, которая под бампером? думаю убрать эту дуру, заменив на что-то компактное.

 

[Pu1sat0r]

Мои приключения закончились обваркой стыка катализатора и трубы от выпускного коллектора. Это первая проблема за 6 лет, что в общем довольно неплохо. Думал менять всю трубу, но мне сказали что она пока живая, даже если где-то появится щель - проще и дешевле заварить, цена вопроса 1000р.

 

[DV78]

Не нужна. Это дребезжалка, кроме генерации дребезга ни для чего не применяется
(экран на самых горячих частях глушителя вероятно призван несколько снизить например вероятность воспламенения травы под машиной)

Эта та, которая на изгибе сразу за штанами? Тоже затрещала

 

[DV78]

Скажите, а щиток этот, которую первую банку прикрывает - отдельно встречается? Отгнил он, отпилили его.
В каталогах что-то отдельно не видно, только труба в сборе

 

[dimoktmb]

Скажите, а щиток этот, которую первую банку прикрывает - отдельно встречается? Отгнил он, отпилили его.
В каталогах что-то отдельно не видно, только труба в сборе

Раз отвалился, значит не нужен

 

[Pu1sat0r]

Скажите, а щиток этот, которую первую банку прикрывает - отдельно встречается? Отгнил он, отпилили его.
В каталогах что-то отдельно не видно, только труба в сборе

Я тоже не нашел, отгнил и отвалился... Обидно, досадно, да ладно!

 

[svg]

8 лет, 50 тыс.км, дребезг: прогнил стык катализатора с трубой от выходного коллектора

И стык с выходным коллектором этой же трубы тоже на подходе:

 

[GrayRobot]

Было такое на 85 тыс. км. Сначала заварили в ара-сервисе за 500 рублей - хватило на полгода. Потом заваривал уже сварщик с опытом, головой и руками. прошло пять лет, все отлично.

Попутно заменил там прогоревший фильтр - из многослойной металлической сеточки.

 

[1HEAD]

...Попутно заменил там прогоревший фильтр - из многослойной металлической сеточки.

Это какой такой фильтр? Где он стоит?

 

[GrayRobot]

А вон, где коллектор с трубой стыкуется. Там еще два закисших болта с пружинками. Их откручиваешь, срываешь на них резьбу, разъединяешь стык. Там в стыке и будет эта сетока. Заказываешь сеточку и пару болтов (они там с хитрым буртом, приколхозить от нашепрома не получилось). Пока запчасти едут, есть время пройти мечиком внутреннюю резьбу, чтобы новые болты не испортить.

Посмотрел схему, эта сеточка называется не фильтр, а прокладка, кольцо уплотнительное: 14183-76A00.
Номера болтов - 09119-10041

 

[dady_e]

Народ, может кто сталкивался.

разваливается фланец сосстороны катализатора. Тот что перед катализатором на картике:
http://www.japancats.ru/CImage.ashx...IYvtmbDj886icJqjwLQAqsiK+wDL41DbfrW&Width=600

Вот мне нужен этот фланец. Но видимо отдельно его хрен где купишь (что то раздолбанных катов на разборках нет. так бы срезал).

Может от какой другой Сузуки есть такая часть. Не везде же этот фланец на одной трубе с дорогущим катом висит.

 

[dimoktmb]

dady_e, фланец, вроде бы, является частью трубы. Треснул - завари, сгнил совсем - вырежи из листа 5-6 мм. Чему там разваливаться?

 

[dady_e]

Сгнил он. А просто из листа не вариант. Он же не плоский. И к коллектору он через кольцо-прокладку прижимается подпружиненными болтами. Вот и хочу этот срезать и целый приварить. Но целый надо где-то отрезать сначала )) У нас от на одной трубе с катом и стоит вся эта конструкция не гуманно.

думаю может на других сузуках такой же по размерам фланец есть.

 

[dimoktmb]

dady_e, если не найдешь фирменный фланец, ввари туда короткую гофру с плоским фланцем из листа. Сферическая проставка нужна для удобного сочленения и развязки трубы от двигателя в случае деформаций, гофро-труба делает тоже самое.

 

[dady_e]

dimoktmb, а с гофрой мысль хорошая. спасибо.

 

[Nevermind]

Пробег 180тыс, 2000 год. Глушитель в фиговом состоянии. На изображении все проблемы описал.

Что со всем этим делают в таком случае? Заказывают с разборок из Владика? Едут к сварщикам и заваривают все, что можно? Или есть конторы, которые могут сделать выпускную систему по месту?

 

[Garaj]

После установки двигателя М15А остался выхлопной коллектор от аэрио. Сейчас теплеет, дурная голова рукам покоя не даёт, думаю его поставить. Вся остальная выхлопная система в стоке.

Конечно нужна переделка, в таком виде не встаёт на место, упрётся в подушку двигателя. Вместе с этим хочу сделать чип тюнинг от Адакт, отключить програмно ЕГР, установить на нём заглушку, отключить вторую лямбду и вырезать катализатор на которой он стоит. Интересно, все эти переделки дадут какой нибудь прирост в мощности или игра не стоит свеч?

 

[abcom]

Или есть конторы, которые могут сделать выпускную систему по месту?

конечно есть. Я недавно на одну очень приличную наткнулся, Шикарно решили мою проблему, но не дёшево, если честно, но зато с 2-х годичной гарантией )))

Но решать проблему оригинальными запчастями было просто в разы дороже.

 

[dimoktmb]

Конечно нужна переделка, в таком виде не встаёт на место, упрётся в подушку двигателя. Вместе с этим хочу сделать чип тюнинг от Адакт, отключить програмно ЕГР, установить на нём заглушку, отключить вторую лямбду и вырезать катализатор на которой он стоит. Интересно, все эти переделки дадут какой нибудь прирост в мощности или игра не стоит свеч?

Это все полная ерунда. Самое нужное для твоего М15 - это прямоточная трасса 52 мм от выхлопного коллектора до улицы. Равнодлинные штаны от аэрио отдай кому-нибудь, в Джимнике им нет места от слова совсем. ЕГР глушится прокладкой из консервной банки. Вторая лямбда на работу двигателя никак не влияет, выкинь ее и забудь. Хорошо, если отключишь, чтоб джекичан не горел, но я не припомню, чтоб в сузучих мозгах что-либо отключалось.
Полная прошивка альтернативным ПО может вылезти тебе боком на М15. Штатные мозги нормально работают. Лично эксплуатировал М16 4 года во все тяжкие.

 

[James]

Коллеги, ткните носом, где почитать про ошибку Р0420? Или поиском не могу пользоваться, или лыжи не едут...

 

[tolyk893]

Снимай выпускной коллектор. Смотри в каком состоянии нейтрализатор.