АКБ - аккумулятор на лиану

[amigos]

У меня тут родной FB при +2 тяжеловато стал прокручивать (7 лет), я его на подзарадяку, а он взял всего 0,5А за полчаса и сказал что "заряжен Я" - нагрузочная вилка не оценила его оптимистичности. FB с почестями отправил на пенсию на полку, если что будет помогать лютыми морозами.
В итоге решил взять боша S5 63A ток холодного пуска 610А - надеюсь что не подделка (говорят попадаются), хоть гарантию дали 2 года.

Зима нас рассудит.

 

[Kir san]

Тоже родной японский аккум сел вчера. Не смог завестись. До этого пару дней со сцеплением выжатым заводился. Аккум с 2007 работал в России. Сегодня заряжал 12 часов. Завтра поставлю и посмотрю можно ли на нем еще поездить.

 

[Blomst]

А у меня родная Варта стоит с 2006, морозы сильные ей не ведомы. Пока работает. Мощный, хоть и для Европы, обижаться не на что. На Авенсисе меньше и слабее.

 

[balser]

А у меня родная Варта стоит с 2006, морозы сильные ей не ведомы. Пока работает. Мощный, хоть и для Европы, обижаться не на что. На Авенсисе меньше и слабее.

Посмотреть вложение 50615

"родная варта"- это как понять (в каком смысле ),родная вроде-как FB

 

[balser]

Привет всем! Пару дней назад взял на свою Лиану аккум Еneus Plus 65 Ю.Корея ( 75D23L ),так как родной FB после 7 лет медленно "умирает"( летом ещё крутит,а прошедшую зиму в -25 с трудом ).Вопрос: У кого есть опыт эксплуатации аккумов этой фирмы,и что мне ожидать от этого аккума наступающей зимой ? Посмотреть вложение 45738

прошли морозы под -46 и ниже,аккум крутит без проблем ( "катаюсь" каждый день ),правда поместил аккум в "конвертик" из дорнита, сверху попонкой из дорнита движок прикрыл,запрограммировал сигн. по темпер.на -10* и морозы нам " по-барабану"!

 

[Blomst]

"родная варта"- это как понять (в каком смысле ),

с завода
Хотя есть вероятность, что первичную батарею меняли по гарантии до 8 тыс км пробега, с которым я купил машину, но в это верится с трудом.

 

[vova65]

Скажите, перед дождливой зимой я смазал клемы Акб и многие винты с проводами закреплённые к кузову ,и также разные соединения с проводами просто смазаной кисточкой от моторного масло. Салидола и вазелина под рукой не оказалось.
Под капотом на клемах не было никогда окиси. Но вот решил обработать .
Слышал я ,что Моторное масло не самый лучший вариант. Так это или нет?

 

[alekse1]

Слышал я ,что Моторное масло не самый лучший вариант. Так это или нет?

Не самый лучший, но и не худший. По крайней мере вреда точно не будет. Лучший варивнт технический вазелин типа ВТВ-1, но

Салидола и вазелина под рукой не оказалось.

А это я вообще не понял

и также разные соединения с проводами

разъемы и клемники маслом обмазал? Зачем?:wideyed:

 

[vova65]

разъемы и клемники маслом обмазал? Зачем?

Не внутри разъёмов конечно,обмазал а просто сами провода тонким слоем масло, что бы влагу отталкивали[DOUBLEPOST=1413026406,1413026077][/DOUBLEPOST]

Слышал я ,что Моторное масло не самый лучший вариант. Так это или нет?
Не самый лучший, но и не худший. По крайней мере вреда точно не будет

Т.Е на долго не хватит? или масоенная плёнка может нанести проблем?

 

[alekse1]

Проблем не будет, краска маслостойкая, ПХВ маслостойкий, только к маслу пыль будет прилипать. Провода маслом обмазывать - это конечно круто. Эх Вова, а ведь был обладателем самой ухоженой Лианы на форуме, вот посмотришь куда через пол-года вся красота уйдет.

 

[vova65]

Эх Вова, а ведь был обладателем самой ухоженой Лианы на форуме, вот посмотришь куда через пол-года вся красота уйдет.

Поверь нынешний аппарат ни чем не хуже Лианы.

только к маслу пыль будет прилипать

Пыль в моём подкапотье исключенна. Раз в несколько дней слежу и протираю те же самые провода .

 

[Полковник]

Слышал я ,что Моторное масло не самый лучший вариант. Так это или нет?

Так. Не нужно мазать моторным маслом, оно быстро горит и окисляется. Лучше купить специальную смазку для клемм.
Если нет возможности купить специальную смазку, то хотя бы имейте для ухода за авто http://avtomosch.ru/image/cache/data/Autokosmetica/pushsalo-228x228.jpg , этим хорошо покрывать всё, что вы перечислили; даже после многолетней эксплуатации и всего одной мойки перед продажей все детали заблестят как новые. Пыль грязнит, но в хим реакцию с ним не вступает.

 

[sanich72]

Так. Не нужно мазать моторным маслом, оно быстро горит и окисляется. Лучше купить специальную смазку для клемм.
Если нет возможности купить специальную смазку, то хотя бы имейте для ухода за авто http://avtomosch.ru/image/cache/data/Autokosmetica/pushsalo-228x228.jpg , этим хорошо покрывать всё, что вы перечислили; даже после многолетней эксплуатации и всего одной мойки перед продажей все детали заблестят как новые. Пыль грязнит, но в хим реакцию с ним не вступает.

Хорошая штуковина ! Во времена тазоводства ,все днище им покрывал

 

[vova65]

Жалко не найти такое Сало.
Скажите может ли это быть альтернативой --солидол или спрей силикон для клем

Для примера почистил контакт кисточкой и попшикал Спреем Силикон, правда сам провод не откручивал, а просто с верху обработал

Я вот ,что думаю
может кабель лучше держать в чистоте, а не создавать "дорожку" для утечек и пробоя.

[DOUBLEPOST=1413126506,1413119324][/DOUBLEPOST]Скажите -может -ли -это -быть -альтернативой --спрей силикон для кабеля генератора

Для примера -почистил -контакт -кисточкой -и -попшикал -Спреем Силикон, правда -сам провод -не откручивал, а просто -с верху обработал

Я вот -,что -думаю
может кабель лучше держать в чистоте, а не создавать "дорожку" для утечек и пробоя.

 

[Полковник]

Пыль в моём подкапотье исключенна. Раз в несколько дней слежу и протираю те же самые провода .

Вы живёте в другой климатической зоне. Смотрю ваши фото. Нам трудно так содержать всё в чистоте, особенно зимой. Но предотвратить коррозию и окисление можно.
Я пробовал много разных вариантов, дорогостоящие лаки для двигателей, нанесение некоторых требует навыка. Не высушил до конца двигатель перед нанесением и белёсые пятна обеспечены. Пушсало неприхотливо, дёшево и сердито, стирается тряпочкой при необходимости, продаётся во многих сетевых магазинах ( в Москве ).

 

[vova65]

продаётся во многих сетевых магазинах ( в Москве )

Далёка мне до Москвы(3000км)
Уж просто Силиконовым спреем обдам и бутет Гут

 

[laudanum16]

Всем привет. нагрелась варта на аэрио ищу замену. стояла в33, причем не только плохо держит заряд но и на стыках крышки белые отложения.
Погодка нас на урале не балует поэтому хочу взять FURUKAWA SUPER NOVA 75D23L, но не могу разобраться с размером клемм, родные клеммы маленькие а какие они у SUPER NOVA 75D23L? По фотографиям в ветке толком не разобрать, а аккум своими глазами не увижу при покупке, товарищ по дороге в другом городе будет брать, поэтому нужно заранее разобраться.
спасибо заранее[DOUBLEPOST=1420816885,1420816085][/DOUBLEPOST]Да и непонятно стоит ли ставить на 65 ампер? не будет ли страдать от недозаряда[DOUBLEPOST=1420817555][/DOUBLEPOST]зашел на оффсайт фурукавы http://www.furukawabattery.ru/
у них по каталогу на мою идет 55B24L его и буду искать, а 75D23L похоже с европейскими (толстыми) клеммами

 

[Luka]

FURUKAWA SUPER NOVA 75D23L с толстыми клеммами, FURUKAWA SUPER NOVA 55В24L с тонкими. Недозаряда с 65 А не будет. Если бы я жил на Урале, то переделал бы клеммы (цена-копейка, работы -минута), а не делал бы выбор в пользу 45 А. и пускового тока 440 А вместо 530А.

 

[alekse1]

super nova 75D23L - это родной аккумулятор, который ставили на лианы официально ввозимые в Россию. Полярность - обратная, клеммы - европейские (толстые)
Сам до сих пор такой катаю, а машине уже 8-й год. Только в этом году заметил, что аккумулятор стал "уставать", отличная батарейка! Если не подделка - то свои деньги оправдает.
55B24L 45 А*ч, может где-то в азиатских странах хорошо будет себя чувствовать, где зимы не бывает, а на урале... К тому же у него ток холодной прокрутки 440 ампер, против 530 ампер у 75D23L. Короче 55B24L я бы не взял, слабоват он для наших зим, мое ИМХО.[DOUBLEPOST=1420827494,1420826590][/DOUBLEPOST]как написал выше Luka я бы в такой ситуации тоже наверно переделал под толстые клеммы, правда там плюсовая клемма с предохранителем (эта железяка ребристая как радиатор), ее бы тоже поставил, но это естественно дополнительные затраты.

 

[laudanum16]

alekse1, Luka, я присмотрел FB9000 70B24L это тот же 55B24L только другой модельки так сказать, пусковой на 500 и 55 ампер, плюс срок службы увеличен и защита от испарения ( так в статьях чешут) цена примерно та же. нашел за 4600
и никакой возни с клеммами

 

[alekse1]

Ну на механику такой еще куда ни шло, взял бы из расчета лет на 5, там с выжитым сцеплением можно заводить. А с автоматом - ну года на 3 думаю нормально будет, потом естественно батарейка изнашивается, емкость и пусковой ток постепенно падает, 50/50 в -30 заведется не заведется.

 

[Luka]

FB9000 70B24L у меня на Импрезе стоит. Крутит прекрасно, но Импреза у меня и с родным 32 А/ч, пока был новый, до -20 отлично крутил. Для наших зим 55 А/ч это предельный минимум для Лианы.

 

[KostyanDM]

В мае собрался забирать жену из роддома, а тут такая подстава - сдох аккум. За неделю до этого машина стала дольше заводиться. Поменял:

Ток больше на 100А и сделан типа для крайних условий севера, скоро зима, посмотрю как оно на самом деле.

По деньгам: аккум со скидкой 4000 руб - 450 руб за старый BOSCH.

 

[balser]

сколько старый проходил?

 

[KostyanDM]

сколько старый проходил?

Покупал машину с Bosch'ем. Проездил с ним 3 года.

 

[Lynx82]

Сдох аккумулятор. Подобрал такой Bosch S4 silver 560 408 054. Подскаите, стоит брать?

 

[KostyanDM]

Сдох аккумулятор. Подобрал такой Bosch S4 silver 560 408 054. Подскаите, стоит брать?

Да, но Titan за те же деньги интересней выглядит.

 

[Lynx82]

Не нашёл у себя в городе Titan.

 

[sanich72]

Не нашёл у себя в городе Titan.

На авторынке был ?

 

[Lynx82]

На авторынке был ?

Не был, но вряд ли там дешевле. Boshc нашёл за 4000р.